Старый и свежий Range Rover L322 в снегу. В чем разница?

Рет қаралды 16,338

5 ай бұрын

t.me/shmelauto77- мой телеграм канал
t.me/shmelautoclub - наша уютная группа
В этом ролике мы сравниваем внедорожные способности Range Rover 2006 года с мотором 4.4 на 306 сил без системы внедорожных помощников и Range Rover 2011 года с мотором 4.4 дизель на 313 сил с системой Terrain Response, которая помогает преодолевать бездорожье.

Пікірлер: 62

@user-mk7qo9mz7m 5 ай бұрын

Круто смотреть, как люди , не имеющие ездить по оффроуду сравнивают автомобили... Кайф....

@TheVLADROCKSTAR 5 ай бұрын

На рендже с терейном нужно было включить режим песок, он в снегу тащит. Проверено не раз.

@barcelist 5 ай бұрын

Имхо здесь пофиг респонс не респонс, раскочегарить посильнее и взять с ходу, для этого 5.0SC лучше всего подойдёт.

@user-cn3cf4tu3y 5 ай бұрын

Звук бензинового V8 рай для ушей,господи храни V8

@user-dn8cv6bx3p 5 ай бұрын

читал в авторевю, что в снегу лучше работает режим песок и наоборот.

@oai1970 4 ай бұрын

Иван, нужно учиться ходом брать такие вещи. Видно, что пока опыта не хватает. Всё впереди. Удачи в обучении!!!!

@nepolyot3075 5 ай бұрын

Добрый день! Очень хотелось бы увидеть в подобном формате, обзор на третий дискарь в хорошем состоянии🙏🏻

@IvanShmelev 5 ай бұрын

Здравствуйте! Конечно, самому очень интересно сделать обзор на диско 3 и диско 4. Как появится окно, сделаю. Есть пара машин на примете

@user-cn3cf4tu3y 5 ай бұрын

Сенатора не продавай)у меня такой же,без терейна,очень интересно было,лайк однозначно 👍

@user-ws7pm2zu1f 5 ай бұрын

Для вашего понимания друзья - это рендж роверы полной комплектности, поэтому они заглохли. Систем беспонтовых много, а едит она хорошо без них. Надо упростить ренджа и тогда ему цены не будет 😅

@yskrypnyk 5 ай бұрын

А что так скрипит в салоне, может антискрип сделать?

@neprofi4x4 2 ай бұрын

Тема не раскрыта. На самом деле в интернете нет не одного нормального обучающего видео по ТР и коробке от Рендж Ровера, у кого не спрашиваю в РР кланах и клубах, никто толком и не знает разницы в системах. Плюс решает сильно резина, мы ездили на покатушку в 35 машин из которых 5 ЛР, в итоге лучше всего ехали те, у кого новая шипованную резина и хорошее соотношение диска и шины)

@sergeykonyaev6418 5 ай бұрын

Иван, приветствую. Есть один рабочий момент: включаешь понижающий ряд и переводишь АКПП в ручной режим, будет включена вторая передача . Проверенная тема на МАМе и Дискаре. Правда не знаю на шайбе есть тип трон.

@IvanShmelev 5 ай бұрын

Приветствую! Спасибо за совет! Как раз с Андреем за кадром обсуждали этот момент. Ему этот способ однажды помог выбраться из Песков. Да, на шайбе есть, Подрулевыми переключателями можно принудительно включить 2 передачу.

@neprofi4x4 2 ай бұрын

А как включить его? Я уже давно не катался по бездорожью, но снова хочу погонять. Выкладывал к себе одно видео, еще с ряда покатушек не смонтировали

@olegkalinin1176 4 ай бұрын

Доброго времени суток. Да, я думаю что эта машина самая универсальная. Давно хотел купить Disco, но останавливала история с их коленом. Сейчас после ваших видео в серьёз задумался о 332 с дизелем 4,4.) Как думаете возможно найти живой экземпляр 2010-2011г примерно за 2,5мл?

@IvanShmelev 4 ай бұрын

Здравствуйте! Большое спасибо, рад, что видео было хоть немного полезным)) Да, конечно, бюджет хороший. Сейчас в продаже много плохих машин, нужно просто искать и ждать, не торопитесь с покупкой, за 2.3-2.5 100% найдете нормальный 2 рест с 4.4д!

@olegkalinin1176 4 ай бұрын

@@IvanShmelev Спасибо! Как куплю, напишу. )

@Igor........ 5 ай бұрын

👍

@user-yo8zo3ct2w 3 ай бұрын

Сильно много рыхлого снега , тяжеловато . А так уверенно едет .

@pala4str 5 ай бұрын

Пригласи фрилендр 2 и дискарь d3 или 4

@MrRusLev 5 ай бұрын

Мне показалось или Сенатор оказался более прытким в преодолении горки? К тому же он был первопроходцем.

@andromeda_ltx 5 ай бұрын

Надо цепи ставить на все 4 колеса! И покупать МАМУ с блокировкой заднего моста. Пневму надо сразу в самое верхнее положение. Режим песок. Стабилизацию нельзя отключать, сразу зарывается в сугроб. А с стабилизацией подгребает всеми четырьмя.

@AnalogopatoM 5 ай бұрын

Здравствуйте! Что за удар на 7:09?

@IvanShmelev 5 ай бұрын

Воткнул заднюю передачу не дождавшись, пока обороты упадут до холостых

@AnalogopatoM 5 ай бұрын

Наверное, защита от дурака должна предотвращать такие ситуации. По виду машина восприняла это болезненно. Удачи всем!

@IvanShmelev 5 ай бұрын

@@AnalogopatoM это точно, звук явно был из неприятных. Но без последствий:)

@user-rf3jh5bt7z 2 ай бұрын

Газу не пробовал довать😂😂😂

@user-go5zc7gg9y 5 ай бұрын

Привет. Мне кажется что Дискавери было бы проще туда заехать

@IvanShmelev 5 ай бұрын

Приветствую! Надеюсь, как-нибудь проверим:)

@barcelist 5 ай бұрын

@@evvasilevименно, сразу сядет

@barcelist 5 ай бұрын

@@evvasilevне, они уж давно здесь, одинаково разбираются в русском языке и автомобилях😂😂😂

@vezdelyot 5 ай бұрын

Видимо, прошло время, и мне 1 рест кажется гораздо более стильным.

@barcelist 5 ай бұрын

Сейчас ещё подорожают и первый дорест будет самым стильным.

@user-nl4uz1tv1y 5 ай бұрын

Сними перчатки включи обогрев

@eduardeduard4188 5 ай бұрын

Где мой фрил😂😂😂

@aslexlex7449 5 ай бұрын

Я думал по пробитой колее второй машинке будет легче, но я ошибся.

@IvanShmelev 5 ай бұрын

Там очень подлые ямки на самой вершине.. даже летом было непросто. В любом случае, оба рр молодцы, все-таки забрались

@AndreySobina 5 ай бұрын

Доехать до ям с диагональным вывешиванием было однозначно легче, Иван колею набил хорошую.

@NatureTouristVan 5 ай бұрын

Первый😂

@user-db8um3zk7j 10 күн бұрын

Если честно это самый печальный твой видос из которых Я смотрел .

@ADCCDA-wx7hv 4 ай бұрын

Кому то испытания режимов авто, а кого то привезли Отпевать и повезут в последний земной путь...(( 1:25

@romanov-lives 5 ай бұрын

Я в снегу достаточно поковырялся на LR) Короче мой вывод такой: 1) Вес - наш враг, это нужно учитывать 2) Все советуют песок - но это только для долбежки ходами, использовать только в случае отсутствия риска прилипнуть на раму / подрамник 3) Если по уму, то режим камни, 1 атмосфера в колесах и натаптывать колею не допуская пробуксовки. Но для заезда в горки не подойдет. 4) Если сел в режиме камни и успел накопать ямы - выехать получится только в грязь колея 5) Режим снег - вообще для скользкой трассы, для глубокого снега не подходит.

@user-yf2iq9mj6s 2 ай бұрын

Автора как будто в первый раз за руль посадили...

@andrei7568 5 ай бұрын

Серьёзные машины...красавцы

@barcelist 4 ай бұрын

19:05 что пиликает

@IvanShmelev 4 ай бұрын

Непристегнутый ремень

@barcelist 4 ай бұрын

Отключается же легко

@user-dq5oj9jl5l 5 ай бұрын

Крузака вам надо:) и лучше обычные металлические шаклы)

@user-jp7hy3vu5x 5 ай бұрын

Ни хрена не слышно!

@saniabumer8204 4 ай бұрын

Одно скажу эти машины не для покатушек, Два раза выйдешь на бездорожье и потом целый месяц ремонтируешь:)

@IvanShmelev 4 ай бұрын

Тут скорее хотелось показать, что даже стоковый лр может помочь для утилитарных задач в виде поездок в деревню и тд. Как машину для офф пруда на постоянной основе его использовать неразумно и жалко.. для этого есть масса других, более проходимых и дешевых в содержании машин.