Спасибо!

@@user-wz7mb9td4p Советую сменить резину, если женщина катается только по городу или частично по грунтовке. Если только по асфальту, то слики, это с гладким протектором. Накат увеличится в разы и гудеть не будут, ну а если иногда по грунту, то полуслики, середина гладкая а края с зацепами. Просто пожалей женщину. На колесах которые увидел, резина только для грунта и крутить на такой тяжело.

@@MrSeryezniy Спасибо за совет! Я в курсе, сам подумываю об этом, но.... Мы живём в пригороде, есть и грунт, и шлак, и грязь после дождя. Но большая часть асфальт. Будем наверное пробовать полуслики. Спасибо за коммент!

@@user-wz7mb9td4p Вот разборка втулки kzfaq.info/get/bejne/sNiRY6ql1sqqmIE.html Все предельно просто, первый раз даже можно заснять, но я думаю это будет совсем не скоро.

@@MrSeryezniy Спасибо большое!

Спасибо!

Сто лет подряд до появления интернета велосипеды делали без перехлёста. Набирали спицы в колесе разными способами, и в два креста, и в три креста, и вообще без крестов. Но спицы везде были ПРЯМЫМИ, никому не приходило в голову их гнуть. Но потом появилось интернетное поколение, не умеющее думать. При малейшем затруднении они включают интернет, а не голову. В 1987 году я купил велосипед "Урал". За все эти годы у него не лопнула ни одна спица, не треснули обода. Колёса родные, без перехлёста спиц с завода. Сыну купили уже третий велосипед, который страшно ненадёжный и ломается постоянно. В результате он второй год ездит в школу на этом моём старом " Урале", которому 45 лет. Велосипедному колесу не нужна жёсткость, оно создано УПРУГИМ. Сделаете его жёстким, и будет рвать спицы и обода. Вас развели, как идиотов мастера продаж. Удачи с перехлёстом!

@@user-wz7mb9td4p перехлест должен быть именно для бокового давления на колесо чтоб нагрузка была не на одну спицу а на 3 и это правильно, а то что раньше делали без перехлеста то делали абы как не заморачиваясь. В совке не было качества а простота. с интернетом просто эта информация стала доступна многим вот и всё... вам бы мозг включать иногда надо и логику с физикой.

@@user-rx1gr9gy7q В 1986 году я купил новый "совковый" велосипед Урал "отвратительного качества" и без идиотского "перехлёста" спиц. Ему уже 38 лет! Спицы все целые и родные. Подшипники родные. Цепь заводская. За 38 лет несколько раз (2 или 3) смазывал и регулировал подшипники. Всё! Кроме него мы покупали ещё 5 велосипедов для детей разного размера и уже КАПИТАЛИСТИЧЕСКОГО качества. Один подростковый горный на 5 скоростей с амортизаторами и большой (7 звёзд сзади и 3 спереди). Ему второй год. Вчера только заменил сыну рассыпавшиеся подшипники в каретке и один в рулевой колонке. Про переключатели скоростей даже говорить не буду. Про остальные велики (работали всего по 2-3 года) я вспоминать не хочу (каждую неделю ремонт). Этому на видео Байкалу три сезона. Подшипники в каретке менял ДВА РАЗА. Ось педалей один раз. Педали шатуны заменены, не помогло. Купил каретку на промподшипниках, не помогло, раскручиваются постоянно. Жена последнее время ездила на работу с ключами в сумочке и подтягивала шатуны каждый день. И это уже на промподшипниках. Заменил подшипники в переднем колесе и в рулевой колонке. Она раскручивается дня через три. А вот спицы без перехлёста пока все целые. Мой "совковый" Урал постоянно используется сыном и женой как подменный, пока эти "капиталистические" говновелики на ремонте. В советское время никто спицеванием не занимался, потому что особой надобности не было. Колесо не должно быть жёстким. Оно должно быть упругим, чтобы при наезде на препятствие под любым углом оно могло немного деформироваться и сразу вернуться назад. Как только придумали делать колёса жёсткими, сразу стали рваться спицы и лопаться обода. Вам бы самому иногда мозги включать и логику с физикой. Желаю вам продолжить перехлёст спиц, пусть ваши колёса будут жёсткими.

Привет! Сам тормоз можно купить в магазине. Он устаревшей конструкции. Крепится на удлинённый болт в месте крепления переднего крыла.

Здравствуйте! Я взял у себя в городе. Спросил в веломагазине, но там не было. Но продавцы при мне созвонились со своим поставщиком "Сибвелом" в Новосибирске, и там согласились мне продать одну планетарку, они их ставят на некоторые свои велосипеды. Сказали цену 5 500р кажется. В общем, мне повезло и через пару дней втулка была у меня. Но можно заказать и по интернету. Я находил после несколько интернет-магазинов, в которых продают такие втулки. Один назывался кажется ВЕЛОЛАБ. Пробуйте, ищите и всё у вас получится. Будут вопросы, спрашивайте. Там есть нюансы. Постараюсь помочь.

Привет! Да, втулку я не трогал, только переспицевал. Уже два сезона, пока всё нормально.

@@user-wz7mb9td4p , а пробег то какой? Два сезона- это у сериалов)

Как повезёт,лучше проверить.

Привет! Прямая передача на втулке - средняя, т.е. 2-я.

Обычный режим - 2-я скорость. Против ветра и на подьём - 1 скорость. Третья редко. По грунту как обычный велосипед. Пробег небольшой. За сезон не более 500 км.

Спасибо!

говорят, что во втулках шимано смазка с образивом, что бы детали притерлись друг к другу. Интересно, правда ли...

@@Evgeny_Checker Не знаю, не проверял. Моя втулка Шимано Нексус Интер-5 изначально была смазана консистентной смазкой цвета сгущённого молока. На ощупь она слегка тормозит скольжение. Я промыл втулку дизтопливом и смазал шестерёнки графитной смазкой, ролики обгонной муфты 1-2-3 передачи собачки 4-5 передач, трансмиссионной смазкой которая заливается в автоматические коробки передач автомобилей. А шарикоподшипники смазкой 158. На сегодняшний момент втулка прошла 44000 км. Проблем не имею с ней.

@@user-mv2dg3jy8g охренеть пробег! Спасибо за наводку по смазке.

Вообще родная шимановская смазка с бетонитом гигроскопична. Но при этом она хороша для ножного тормоза. При таких пробегах, как 50 км/месяц, можно не лазить во втулку никогда)- если , конечно, она не попадает в вводу

Да, вы правы, у меня 3 трубы без батарей. Две верхние - подача, а нижняя - обратка.

Спицовку без перехлёста делали лет СТО. Работает прекрасно. Проверено временем.Не будьте подражателями, учитесь думать сами. Можно делать так, можно по-другому.

@@user-wz7mb9td4p Вот я и подумал. Перехлёст - лучше! Именно так и заспицевал планетарку и мотор на электровеле. Очень жестко вышло. Плюс усиленный двойной обод, руками промять упёршись осью не смог вообще!

@@monghorrible9354 мне кажется, жёсткость в колесе велосипеда только вредит. Здесь нужна больше упругость. Незря же придумали подвеску, пружины, рессоры, амортизаторы, резиновые подушки двигателя, пневматические камеры.... Чрезмерная жёсткость приводит к поломкам спиц, трещинам обода, рамы и т.д. А если колесо УПРУГОЕ и немного гибкое, как лук с тетевой, оно будет всё время немного "играть" при встрече с препятствиями и возвращаться обратно в свою форму. Такая была первоначальная задумка.

@@user-wz7mb9td4p Упругими должны быть упругие элементы, резина, пружины и т.д. А колесо не является упругим элементом и должно быть максимально жёстким. Деформации колеса ведут к разрушению колеса. И не надо выдумывать себе всякие теории. Спицы в велосипедном колесе применены только для облегчения конструкции и уменьшения парусности.

@@monghorrible9354 Все наши деды и прадеды ездили без перехлёста и я всю жизнь проездил и буду ездить. Мне 59 лет. Ни у отца, ни у меня ни одна спица или обод не лопнули. Но эти факты не для вас, естественно. Вы из внушаемых, а я привык думать сам. Делайте как хотите, это ваш выбор. А я буду делать так, как я считаю нужным.

Привет! Я живу в Алтайском крае. Пришёл в магазин по продаже велосипедов и запчастей. Спросил, но у них небыло. Они работают с Новосибирским велозаводом. При мне позвонили туда и спросили, там были планетарки. Я попросил, и мне привезли и позвонили из магазина. Спрашивайте в веломагазинах или наберите в инете "купить планетарку". Я смотрел, там тоже есть интернет-магазины. Вам пришлют или привезут. Удачи!

Так придумали больше ста лет назад, чтобы спицы не касались друг друга, не скрипели при езде и не перетирались.

Про всё сразу.

@@user-wz7mb9td4p Ролик называется по другому. Не обижайтесь,спасибо,польза есть. С новым годом!

@@user-fn7xd2it5q С Новым годом!

Брал прошлой весной за 5 500 р.

@@user-wz7mb9td4p А как по ощущениям-оно того стоило?

Выгодно?

Катаюсь на планетарке ,,Sturmey archer" более тридцати лет, о синтетике она даже не знает. Моя втулка 1961 года выпуска, заливаю масло раз в сезон, солидол категорически нельзя заталкивать, если в жару еще будут скорости переключаться то при пониженной температуре нет. Угробите втулку солидолом. Разбираю и промываю втулку один раз в несколько лет, шестерни в идеальном состоянии при интенсивном использовании. За сезон накручиваю не одну тысячу км. Убить втулку можно еще при повышенных нагрузках, поставив большую звездочку для крутых подъемов, там она быстро умрет.

@@MrSeryezniy рад за вас, но с завода в шимане синтетика (ещё раз акцентирую внимание на том, что абразив образуется именно при СМЕШИВАНИИ минералки и синтетики, по отдельности любое из них работает прекрасно), а солидол мешает при низких температурах только если его переборщить, хотя я ниже 0 редко езжу и точно не езжу ниже -5 и никаких проблем с солидолом при этом нет, хотя в последнее время я набиваю литол 24, что тоже самое, просто тюбик его подвернулся.

Что за бред, никогда ни чего не образуется при смешивании масел)

@@0sipenko ооо, ну мешай на здоровье ) Не собираюсь тебе ничего доказывать, время жалко, также можешь ещё алюминий о наждачный круг поточить, кругу тоже ничего не будет.

Так масло или смазку?

Мой способ работает, и он перед вами. Я спицы не менял, они остались родные, и они такой же длины, как и на переднем колесе. А планетарка ещё больше диаметром, чем родная задняя втулка. Вы же сами говорите, что угол спиц меняется от другого диаметра втулки, что у меня и получилось. При этом спицы даже не вылезли из ниппелей внутрь колеса. Более того, я уверен, что могу поставить даже 8-ми скоростную втулку, которая ещё больше по диаметру, и спицы останутся те же. Просто угол пересечения спиц увеличится. И, конечно, всему есть пределы. Но в данном случае всё получилось.

@@user-wz7mb9td4p буду иметь ввиду и проверю ещё раз при сборке какого-нибудь колеса, планирую в будущем, через пару лет, взять складную электричку и поставить на неё планетарку, лучше лишний раз колесо переспецую, чем спицы делать, сработает - отлично, ну не сработает - тоже опыт.

Спасибо, мне бы тоже интересно было бы узнать такой опыт, если доживу :=)). Удачи!

Планетарная втулка Shimano Nexus SG-3C41 3 скорости, ножной тормоз, 36 отверстий. Я выбрал комплект в сборе с тросиком и переключателем.

@@user-wz7mb9td4p спасибо.

Где вы такой ереси набрались))Просто загуглите кпд цепного привода.

Там всего 2 нюанса: 1) неправильная регулировка, это про тех, кто не умеет читать инструкцию и не может жёлтую полосочку посерединке поставить, выставив предварительно 2-ю скорость. 2) переключает скорости давя на педали, опять же потому, что не умеет читать инструкцию. Всё. Не могут они некорректно переключатся при исправном и настроенном механизме и при приостановке педалирования. От слова вообще никак.

А вот и нет, там ещё есть один существенный ньюанс, и он очень важен. Если его не соблюсти, то всё, капец, сливай воду. Этот ньюанс,- это растояние от конца гайки, до конца оси.😁

@@user-gg6ui3ry6d в смысле если не закрутить?

@@JackNmD на трешке велобайкосвких велосипедов переключал. если вверх при разгоне то без проблем, если вниз - де факто переключение проиходит только когда отпускаешь педали. дуракоустойчивая планетарка.

@@user-gg6ui3ry6d как настроить?

Больше ста лет подряд так делали на миллионах велосипедов в мире. Ваши отцы, деды и прадеды так ездили. Моему старому "Уралу" 35 лет. Все спицы родные, восьмёрки нет. Сейчас младший сын ездит на нём в школу. Спицовка с завода без перехлёста. Колесу велосипеда нужна упругость, а не жёсткость. С увеличением жёсткости растут напряжения, лопаются обода и спицы. Вас обманули, как с масочным режимом. Маркетинговый ход. Капитализм. Так вы быстрей будете покупать либо колёса, либо сам велосипед. Советские же велосипеды служили десятилетиями. Для эксперимента попробуйте так сделать и вы увидите, что ничего не случится. Удачи!

@@user-wz7mb9td4p Я одного возраста с вами. И совершенно точно знаю, что так делали не всегда - раньше тоже использовали спицовку с перехлестом. Видов спицовки вообще существует множество и ни один не вправе считаться "единственно правильным". У каждого способа есть свои плюсы и минусы. Минус вашего способа - низкая жесткость колеса. И не на амортизацию низкая, а на боковое смещение. Вас устраивает - не вопрос, катайтесь так. Но сто раз подумайте, прежде чем учить других, что так правильно, а иначе - неправильно. Другие люди могут оказаться намного тяжелее вас илт могут ездить совсем иначе - по горам скакать да по ступенькам. И им будет нужна высокая жесткость колеса.

У меня есть старый "Урал", которому больше 30 лет, и он до сих пор на ходу. Он с завода заспицован без перехлёста. Так спицевали больше ста лет миллионы велосипедов во всём мире. Так ездили ваши родители, деды и прадеды, и велосипеды им служили десятилетиями. Но тут появилось поколение интернетчиков, которые разучились думать сами..... Этот велосипед эксплуатируется уже второй год, и всё нормально. Что именно должно произойти с колёсами без перехлёста? Что конкретно? Почему на " Урале" за многие годы не лопнула ни одна спица и обод? Почему вы так внушаемы? Включайте свою голову.

@@user-wz7mb9td4p Вы не правы!

​@@user-wz7mb9td4pпослушай "включивший голову" тебе сказали про последовательность сборки колеса,твой способ спицевания похож на лечении ангины через анус, и вот только не надо про всю молодёжь так снисходительно отзыватся, вы как минимум два раза соврали и выдали свои домыслы за истину последней инстанции.

​@@user-wz7mb9td4p соврал ты дядя первый раз про необслуживаемость втулки,второй раз про масло во втулке, и третий раз про заменяемость звёзд, попробуй эту звезду и насади на обычную втулку, наоборот можно но разница в размерах есть.так что для эксперта ты что то много подпизживаешь.

@@olegivanov2507 узаю речь гопника из подворотни.

Спасибо, почитаю! И вам советую почитать про размер пенсии и зарплату учителя у нас и в Европе. (Я пенсионер, а жена - учитель).

Интересно кто это пожалел? Никого таких не знаю.

Не звизди, зависит от затяжки конусов и применяемой смазки. Основные потери у этих втулок при педалировании, а не накате

@@Anodum Звездишь ты изучи строение планетарки...

@@user-tw8xt6fy5e да Уполучше твоег ВВСоо знаю Да получше твоего знания видимо...

Я вас поддерживаю и по лесным дорогам с песочком ,планетарка хрень