@@sergeitank133 странно, а по математике ему надо 95 лет чтобы получить 40к км

Хотел сказать о запасе прочности ремня. Буду катать сколько смогу)))🤣🤣🤣

13000км за 3 года…

@@user-gl3wx8ci5w что тебе странного?

@@bikeladder Да нет у него запаса прочности...и мароки поболие чем с цепью..Есле цепь можно и забывать чистить смазывать ...Что ей будет онаж как на односкоростном..А вот ремень надо всегда содержать чуть ли не в стирильной чистоте..иначе хана внутренним зубчикам..Да и шкивы из алюминия .такое себе качество..

да ладно, фейс ведь тоже нужно показать)))

Фейс в экран не влазит 👎

В точку

@@olgaqaz8894 ну чего уж там )))) влазит! хоть и не совсем маленький))))

@@user-pn3rq6dh9y А тебя никто не спрашивал.

оставил вел пристегнутым у магазина, какой-то ч(м)удак переключил мне скорость, вышел, не глядя встал на педаль и порвал цепь. С тех пор привычка проверять скорости появилась и выжимку для цепи в сумку кинул с запасными разъемными звеньями. На ходу не рвал, но возможность такая есть, это верно.

спасибо))) буду знать

Это пока втулка не потекла. А моя потекла через ≤ 1000 км!!! Алфин отстой!!!!

@rain Судьба -- это ты родился Пу + Той!!!!!!

@@PyCC_PyCCich_PyCCkiy Моя через 3 тис. потекла. А очень жаль :( Приходится раз в месяц доливать.

​@@MykytaDzhusа оригинальное масло очень дорогое, на лзоне 1000мл 20к

честно сказать не изучал данный вопрос. мне кажется что главный вопрос-разрезное перо для установки ремня. если перо разрезное то должна подойти любая

Нежелательно. Но я переключаю.

Специально не мочил. Но мою вел автомобильной мойкой высокого давления. Там есть видео на канале пока проблем не было.

Раз масло не вытекает, значит и вода не попадает.

спасибо, скопировал инфу себе в заметки)

Сегодня в первый раз буду пробовать... Вчера обратился к веломастеру он сказал-"надо разбираться, оставляй" вспомнил про Ваш коммент

@@bikeladder вообще никаких сложностей, по этому же совету все сделал, элементарно всё

@@rdrct8213 ура получилось!!!

@@bikeladder поздравляю) хороших покатух)

Ой, простите, оказывается я не досмотрел видео ) Вы отвечаете на этот вопрос на 14.18 )

Ремень подтягивается через кареточный узел. Снизу под кареткой имеется 2 болта которые нужно послабить. Каретка выполнена в виде эксцентрика. Нужно вставить в отверстие шестигранник и провернуть педаль , таким образом чтобы эксцентрик натянул ремень. Поищите видео.

Спасибо) привет из Украины

Передачи переключаются легко. Но передаточное чисел иногда не хватает.Особенно в гору.

Я слышал в обзорах, что под нагрузкой (и даже приостанавливать кручение без нагрузки) лучше не переключать для продления ресурса. А там х.з..

Чем больше диапазон тем лучше. По моим наблюдениям не хватает как раз нижних передач. В горку ехать тяжелее)

В свое время я повёлся на рекламу, в которой говорилось, что это универсальный вел. Как для бездорожья, так и для асфальта. Но реальность оказалась несколько иной. К разочарованием могу отнести следующее: вес, тяжело вкручивать в горку(передняя звезда 46) и вообще,по моему мнению он предназначен для городской прогулочной езды. В плюсе: оригинальность, практически отсутствуют затраты на обслуживание, тихий ход. Я периодично участвую в мтбешных любительских гонках, и один раз , с дуру поехал на нем, думал что лёгкие выплюну, особенно на подъёмах. Чудес не бывает, пришлось купить какрбоновый cannondale с трансмиссией 1-12 и сразу снялись все проблемы. Катаю по ощущениям- в одну и ту же гору на втулке заезжаю на 1 передаче на цепи на 3 ) так что цепь на 1-12 явно еффективнее. Аполло мне нравится своей эксклюзивностью , необычным внешним видом, выезжаю на нем на всякие "велодни", что бы попонтоваться перед велонародом😂😂😂

Подобные ремни, только пошире, уже давно ставят на мотоциклы и они ходят 50+ тысяч км и переваривают лютый крутящий момент.

Я лью автомобильную трансмиссионку. Фирменное у нас не достать.

В 8ми скоростной Шимано используется фирменная смазка с добавлением глины (бентонита). Это позволяет более сложной (которая позиционируется, как более дорогая и мажорная) трехредукторной Альфине 11, быть по КПД, не хуже. чем более простая двухредукторная Шимано 8. Копроэкономика - никуда не денешься...

Абсолютно согласен! Грипсы тоже заменил и перешёл на контакты. Резину оставил стоковую. Первый комплект уже стёр. Купил такую же.

@@bikeladder у меня резина шла другая с магазина. Хачкинсон какая-то типа полуслик 40мм. Не для моих дорог короче. Для меня жесткая, не едущая, с так себе защитой и стремная на грунте. Асфальтовые марафоны на голову выше.

@@user-gl3wx8ci5w да, у меня тоже хатчинсон. Езжу только по асфальту, для грунтов-лесов пришлось прикупить еще и mtb. На этом в гору не вытягиваю)))

@@bikeladder не, для моих грунтов мтб это уже перебор. Да и менять туда сюда не вариант. А так и накат и протектор. Причём я изначально не ожидал от швабры такого поведения на грунтах, думал будет хуже. Видимо не зря три шкуры дерут за свою резину.

Коленки руль догоняют

При обрыве ремня, лицо уходит в асфальт. У меня так было, правда на цепи.

Поздравляю)

Спасибо за отзыв. Следует понимать что это гибрид или фитнес. Ждать что они покроет все потребности катальщика не приходится. Я сначала думал что смогу сделать из него универсальный вел, но увы))) заменил сликовую резину на небольшой протектор но это мало помогло.По асфальту он идет хорошо и в принципе верхнего диапазона хватает. Чего не скажешь про нижний. Мы переехали жить за город-гравий, горки и пришлось прикупить МТБ)))

@@bikeladder Получается, что при движении в горку все таки не хватает пониженной передачи и колени испытывают повышенную нагрузку?

@@karputinvasily4303 да, есть такое дело. Мой мтб с системой 1х10 в горку идёт легче.

можно заморочиться с заменой передней звезды но возможно придется и ремень менять. я пошел по пути покупки 2 вела. аполло для города мтб для щфроуд, горы, гравий.

@@bikeladder Понятно. Благодарю за информацию! Вроде как можно заднюю звезду поменять на звезду большего диаметра для облегчения подъёмов, но потеряете в максимальной скорости при спуске...

Да уж))) Дороговат😉

извините. был в отъезде. пока сам собираю такую информацию

Вы не можете ответить на вопрос? Какую информацию вы собираете? На этом велосипеде какая задняя звезда и какая длина ремня?

@@kas198319831983 Gates CDX 115. Считается по количеству зубов

apollo trace 55

Да, сейчас можно купить Cube EDITOR black-flashorange Но цена там лютая! В два раза больше чем заплатил я. Есть дешевле -Marin PRESIDIO но они как правило под заказ. Остаётся один вариант -ОЛХ)

Туринг на ремне.эт типа как в шоу идиота верина?Рама имеюшяя перемычку для снятия ремня не очень то способствует надёжности.

Не продал и не планирую. Если для города или лёгкой пересеченки то берите. Хотел снять большой , развёрнутый обзор после 7 лет эксплуатации, да все никак не соберусь. Настроение не то, когда над головой ракеты летают. А велом вполне доволен. У меня их два, когда предстоит жесть-горы, бездорожье, грязь то беру cannondale f-si carbon 4. Он легче, диапазон выше и т.д. А ремень выкатываю на асфальтные покатухи, ну и чтобы народ удивить) Желательно конечно брать новый. Тогда точно можно быть уверенным во втулке.

Не взвешивал, но достаточно много. Велосипед тяжёлый

Мечтаю про пипион. К сожалению у нас купить эту систему сейчас не реально.

@@user-yi6dz6vg9i у меня два Ролофа и один Пиньон. Первый Ролоф я купил пользованный в хорошем состоянии, по словам автора с пробегом 2000км, что для Ролофа ничто. На нем я наездил примерно 40000км на велосипеде собственной конструкции. Рама сделана по моему техзаданию в Королеве на предприятии Рапид-Титан в 2010м году. Но Ролоф я туда поставил позже. Первоначально трансмиссия была - шимановская планетарка трешка сзади и двухскоростная планетарка Шлумф в каретке. Потом заднюю трешку я заменил на комбо от SRAM - внутри планетарка трешка, а снаружи обычная кассета. В конце концов заменил все это на Ролоф, который на том велосипеде сейчас стоит, а велосипед висит в гараже. Почему не поставил Ролоф сразу. Велосипед был задуман как туринг-фэт. Воплощение моего личного опыта велотуризма с первого похода в 1965году. Тогда в 2009м только появились понятия "найнер" у горников которые до этого ездили только на 26х колесах и появился первый фэт Пагсли. Вот я и проектировал раму так, чтобы она вмещала и 26е колесо с 4" шиной и 29е с шиной 2.5" и узкой 32мм. Алфины 11 еще не было, а Нексус 8 у меня была на лругом велосипеде и работала хорошо, но диапазон узковат. Иметь 2 или три сменных задних колеса каждое из которых на Ролофе мне тогда казалось дорого. Широких втулок под кассету для фэтов тогда не существовало (поэтому Пагсли имел специфические изогнутые перья). В конце концов я все разно пришел к Ролофу найнеру с шиной 2.5" = 64мм шириной. Положительный опыт с первым Ролофом подвиг меня на покупку второго. Этот я использовал первоначально при попытке создания туринга на базе кантрийного двухподвеса Канондейл Супер V. Титан-Рапид изготовил для меня уникальный багажник и руль, что позволяет использовать этот велосипед для дальнего туризма. Все мои велосипеды ориентированы на дальние путешествия, которые в СССР назвывал спортивным туризмом. И хотя мои велосипеды не похожи на классические современные туринги, но назначение у них именно такое - дальние многодневные путешествия. На этом кнондейле я наездил примерно 10 000км и сейчас он тоже висит в гараже. Но колесо от него я использую на другом велосипеде последние 4 года. Тогда моя жена попросила меня модифицировать велосипед так чтоб она могла доставать с седла ногами до земли. Нам тогда было по 70. Я изучил вопрос и нашел велосипеды Рэнс (Rans). Мы нашли магазин где такие продают и я заказал раму в компании Рэнс и потом собрал велосипед на ней с колесом на Ролоф. В этом велосипеде каретка вынесена вперед и седло занижено. сидя на седле можно ставить ноги на землю, но при этом при педалировании нога полностью выпрямляется. Пока я регулировал этот велосипед для жены, мне понравилась идея. Вот тогда я и сделал новый заказ Рапиду. И как в предидущих проектах инженер Андрей и я спроектировали титановую складную раму с кареткой выдвинутой вперед, опять же ориентированную на туризм. Но тут появился Пиньон и мы срозу решили попробовать и Пиньон и ремень. Так что это не потому что я разочарован в Ролофе, но это новый велосипед и я люблю пробовать новое и делать свои выводы. Заказ был сделан до известной болезни, а велосипед я получил только в июне 2023 и с большим трудом. В 2020 в возрасте 71, я планировал слетать в Россию и получить раму сам, но начлся жжжжжж и я решил не рисковать попасть в какой нибудь каркнтин. Последние 30 лет я живу в США. Рапид тоже откладывал мой проект опять и опять. Но в конце концов Рама с Пиньоном прибыла ко мне. И я уже накатал больше 1000км, в том числе учавствуя в велопробеге RAGBRAI (10000 участников) и проехал по туристской тропе вдоль C&O Canal. Возвращаясь к теме. Оба моих Ролофа потеют, и Пиньон потеет тоже. Масло вокруг сальников просто вытираю тряпочкой периодически. Масло использую фирменное от Ролоф и от них же масло для промывки. Некоторые используют красную трансмиссионку, но я не рискую. Заказал когда то две литровые бытылки и пока хватает. Масло меняю чаще чем они требуют, обычно через 2-3тыс км. В год я наезжаю 3-8тыс км, но иногда на разных велосипедах, поэтому 1-2 раза в год. По ощущениям мой последний велосипед лучше всех предидущих. Сравнивая велосипед на Ролофе и раме Рэнс с титановым на Пиньоне и ремне я выбираю на Пиньоне, хотя к Ролофу претензий нет. Никаких проблем с ними у меня не было, но да, масло подтекает во всех. Главный аргумент в пользу Пиньона в том что можно в ту же раму ставить колеса под разные дороги, колеса сравнительно дешевы.

@@user-yi6dz6vg9i Еще в Пиньоне мне понравилась простота снятия колеса при проколе. И в велосипедах с дерейлерами и кассетами и с планетарками и даже с Ролофом надо отсоединять троссики или блок управления от колеса. С Пиньоном заднее колесо меняется также просто как переднее. И втулка может быть примитивная, даже фикс. На моем новом велосипеле стоит полножка двуногая типа Копенгаген. Паркуешь на нее, ослабил эксцентрик и колесо выпало. Мне это очень понравилось.

@@user-yi6dz6vg9i попробуйте теперь. Там было два текста. Во втором ссылки на другие видео. Может это не допускается. Я ссылки удалил.

@@user-yi6dz6vg9i Андрей Александрович, я удалил второй мой пост с ссылками на видео в которых детально сравниваются Ролоф и Пиньон опытными туристами после значительных пробегов и испытаний. Можете сами найти, если ссылки не пропускаются. Но эти видео на английском. В мой первый пост я внес изменения - удалил пару слов которые могли спровоцировать алгоритм. Коротко повторю. У меня два Ролофа и Пиньон Р18. Они все потеют, я просто протираю иногда их тряпочкой. Масло использую фирменное от Ролофа. Масло меняю каждые 2-3 тыс км. На первом Ролофе наездил около 40000км, на втором 15000. На Пиньоне пока 1000. Все они работают отлично за исключением потения, иногда капель масла у первого Ролофа. От Ролофа я не отказывался, просто новый очередной велосипед по индивидуальному проекту заказал на Пиньоне, когда они стали доступны. Езжу в основном по гравийным тропам. Иногда с грузом на багажнике. Первый велопоход я сделал в 1965м году на трехскоростном Спутнике ХВЗ, лучшем велосипеде в то время. А сейчас я пенсионер, 74 года, инженер. Живу в США последние 30 лет. Пиньон лучше Ролофа для меня, поскольку в одну раму с пиньоном я могу поставить 2 или 3 набора колес для разных дорог. Фэт, 29нер, шоссейный. Колеса относительно дешевы на простейших втулках.

попробуйте porover.com/novosti/servis-i-tehobsluzhivanie-planetarnyh-vtulok-v-kieve.html

в гугле еще есть несколько вариантов.кому -то я звонил но сейчас увы не помню

Planetarkakyiv, одні з дуууже не багатьох хто реально шарить. Помаранчевий Ровер не рекомендую( маю 4 планетарки, якщо шо))

Тю... В Германии электровелики со вспомогательным мотором от 2600€.....

@@user-il4be9bq8l Тут на велики за 400€ смотришь скрепя зубами пережевывая жабу... "от 2600€..."... 9_9

На втулке 11 ск действительно тяжело подниматься в гору. Это сугубо городской велосипед. Рекомендую при выборе вела исходить из той местности где будете катать. Если это бездорожье, горы и немного асфальта то рекомендую смотреть мтв версии. У меня второй вел cannondale fsi 4 carbon с трансмиссией 1:12 sram nx, я очень доволен)

​@@bikeladderТак то мтб Bulls 1:12 Schimano очень мне понравился за исключением посадки долго не покатаешьсья ) на городской садишся и как на удобном стуле сразу чувствуется ,плюс крылья , багажничек ,свет , даже подножка всё присутствует.Даже как я писал есть редкие готовые городские велосипеды которые имеют касету 1:12 schimsno .Воти думаю такой взять или Мтб, или городской только с планетаркой 8 или 11 скоростей у каждой свои болячки.Живу в городе но у нас и подьёмы и спуски естественно много велодорожек просто очень много.Хочу один вел , не больше.😮

Если речь про руслана верина..так тот просто шоу снимает...ему за это платят ..так что на него не стоит орентироватся

вопрос интересный. я даже встречал самоделки. гугл в помощь)))

9

На олх.

Ну на крайняк можно сделать и разрез, а потом самоделками наподобии хомутов скрутить. И обязательно по винту насквозь, но без сильного зажатия чтобы не расплющило, это чтобы расстояние держало.

Да, говорить приходится в основном головой 🤣🤣🤣

аналогично)))

Масло обычное ATF меняйте и будет очень долго служить 😃

Протечек пока не обнаружено

Ну на все не выйдет, для спорта она тяжеловата, а на гражданские велики сто процентов, сам катаюсь на подобном байке

Конечно чтоб потом мучатся с этими ремнями..кпд ниже ресурс меньше...

@@user-tw8xt6fy5e кпд то тут причем? слышал звон, да не знаешь где он????

Да, на передачах от 7 + есть звук при вращении педалей назад. Это не есть недостаток а конструктивная особенность.

Спасибо за отзыв))) Вчера делал первую сотку в этом сезоне на этой втулке. После 50 км. появился какой-то шум со стороны педалей. Первая мысль- ну докаркался, втулка!!!! Доехал домой начал все проверять и тут -опа, левый шатун прослаб. Оттуда и звук))) Аж от сердца отлягло)))

Продаю Fahrradmanufaktur T700 з планетаркою Shimano alfine 11, 2019р

Лучше берите на alfine 11 был у меня раньше на nexus 8 speed так он дешевле стоит но когда первый раз приехал на ТО так мастерской сказали мне что лучше покупать на alfine 11 так как они более надежны и обычно на 8 скоростей идут в дешевых городских велосипедах

Например на моем сама каретка была пластмассовая и в том месте, где натягивается ремень мне сказали что она долго ходить не будет, и обычно все системы cdn имеют заднюю звездочку из пластика а на cdn идет алюминиевая кстати я на своем поменял проехал до 3000 км и зубы на звездочке были покоцанные потому что натяжка ремня была неправильно...

Дело привычки

бля ржу

Спасибо)

Привет,а что за Cube ,как накат с ремнём ?Собираюсь взять Hyde Pro …

@@user-vw2lw4tf4w hyde pro у меня тоже, знаете, планетарка и ремень это не особо про накат, все таки вы должны понимать что у вас дополнительный вес появляется на заднем колесе, хотя я какой-то ощутимой разницы в накате после классики не вижу и в целом передвигаюсь даже быстрее, в целом плюс минус тоже самое если Вы не про спортсмен. Планетарка и ремень это больше про удобство, долговечность и нулевое обслуживание. Gates cdn из своего опыта я бы на вашем месте избежал и смотрел в сторону cdx, на cdn реально слабое место задний шкив, свой уже заменил ибо довольно быстро стачивается, ну и в целом хочу полностью перевести по мере износа велосипед на cdx, это действительно неубиваемые компоненты.

У Шимано более менее Альфине 8 и то надо докидывать 2 звёзды впереди. Тогда прощай ремень. И по герметичности желательно колхозить. Зато под 70000 много у кого бегает. Цена низкая и можно запасную везти. 11 уже не такая удачная и диапазона все равно не хватит.

@@user-px1ml2og8u не понял что куда докидывать?) ремень наверное прикольно, но как по мне, плюсы ремня не перевешивают его особенности использования: ограничение в рамах (и так с планетаркой ограничен), возможные проблемы с разрезным пером, порвал ремень - привет беговел, замена звезд на другие размеры проблематична. У меня 8, не не хватает нижних передач немного, компенсировал немного контактами. В целом, если не конь, то нормальный диапазон)

@@WolfzPain приветствую! Подскажите пожалуйста на какую систему можно поменять мою штатную? У меня truvativ e400,на ремне ,алфайн 8 скоростей,сам вел cube hyde race 2016

@@Snegovik77777 ну я плохой советчик в этом плане) у меня сейчас стоят старые шатуны alfine fc-s400 под окталинк каретку, но они довольно тяжёлые (900 грамм вроде). Мечтаю заменить на что-то от white industries или фирмы Rotor. Проблема в том, что надо изучать длину и ширину вала, ширину карточного стакана, тип каретки чтобы сохранить чайнлайн в 42.5 вроде у планетарок шимано (у меня сейчас каретка окталинк вроде 113 мм). Вроде как в других типах кареток (думаю мой будущий вариант hallowtech 2 bb30 под резьбу) нету проблем с регулировкой чайнлайна, но сейчас столько стандартов, что тупо можно не найти подходящую комбинацию каретки и вала. А в вашем случае ещё надо смотреть какой тип крепления звёзд (вроде пишут 104/64 BCD) чтобы переставить заезду под ремень, или надо будет искать звезду под тот стандарт что будет. У вас сейчас стоит вроде бы каретка под квадрат, что так себе в плане надёжности и жёсткости. Можете поискать что-то на б/у рынке (сам покупал б/у alfine) с кареткой окталинк или может где-то новые кто-то продает (типа deore xt). Каретку всегда можно купить новую, они относительно не дорогие. Или смотреть в сторону уже hallowtech 2, то есть новых шатунов с интегрированным валом, возможно тоже фирмы шимано. Есть ещё фирма Gates, которая делает шатуны именно под ремень, но надо их ещё поискать. Вообще, конечно лучше посоветоваться с каким-то толковым веломехаником по поводу чайнлайна. я просто хз какой чайнлайн если ремень и можно ли его как-то регулировать (под цепь, можно ставить задние звёзды с вылетом и таким образом увеличивать или уменьшать чайнлайн)

@@WolfzPain благодарю, поищу спеца хорошего

Увы, не получится. Представьте что это цепь без замка. Как снимите? Колесо не поможет. Замок или разрезное перо на раме. Других вариантов нет.

Ты видел вообще как цепь стоит на велосипедах?

@@live_stream видел. И что? У меня 2 вела.Один на ремне второй на цепи.

тут надо было показывать велик, детали.

Я вывалил за него более 1000$ за новый. Вот и хотел чтобы народ посмотрел на чудака)))

@@bikeladder 😊

Моя 11 скоростная втулка работает безупречно по сегодняшний день. Говорят, что 11 ск уже сняты с производства. По крайней мере я не видел новых в продаже.

можна порізати об якусь перешкоду - все залежить від місця де катаєшся... а випадки бувають що й об паркан з профнастилу кросівки ріжуть до м'яса(

Так и делаю, но мойкой высокого давления)

@@bikeladder блин, ещё и этим...

не совсем так. ремень многослойный. один из слоев состоит из карбоновых нитей. из-за этого он хрупкий и не терпит преломлений и скручиваний.

Да, это не простой ремень, армировка в несколько слоев и под разными углами, перекручивать и заламывать нежелательно!

Такого не было. Попробуйте поиграться с натяжением или купите спец автомобильный спрей антискрип.

@@bikeladder Большое спасибо за ответ. Первый раз про такие спреи слышу. Подскажите пожалуйста какие могут помочь.

@@kas198319831983 rozetka.com.ua/fusion_f148_200/p306805858/?gclid=Cj0KCQjwpreJBhDvARIsAF1_BU1IVr-y7xPeZaJdqQ18kq6lYyC_6VJZCQCrHarklTHhJfsPS5ePMrgaAhgnEALw_wcB

как вариант. там есть на разные деньги

Эт не ремень скрипит, а алюминевая звёздочка та что взади на пазах играет.

14.6 кг apollo trace 55

@@bikeladder сколько стоит велосипед?

@@djekslim3964 я брал за 1000$

Чуть тяжелее поровоза.

ну у верина и условия эксплуатации немного другие)) и у него по моему не шимоно была

@@bikeladder Rohloff у него? она еще дороже на 150 баксов

@@user-nw5zb4ru9y да и вроде как она на 14 ск

Да блядь везде за этого верина пишут..Поясняю снял он такой видос ..точней не он .а его сняли...Ну не выгодно продавать планетарки надёжные они...А каждый год касеты цепи выгодно..Этот пиздабол верин просто снимает шоу за деньги.Анти реклама планетарок

Хоть один адекватный в интернете...а то все как попки попугаи ремень чудо ремень круто..А цепь на планетарке разве не круто?Там же как на односкоростном лет так на 20 хватит..

@@user-tw8xt6fy5e у меня планетарка 8 передач, Шимано Нексус, на цепи, все отлично работает

@@user-il4be9bq8l У самого цепь на планетарке ...ток у меня пентаспорт 5....Посмотрю я как ремень облипший грязью после дождичка долго прослужит.А цепке чё будет почистил смазал и дальше поехал..Цепь то односкоростная ресурс 50-70 т минимум...

И у меня cube editor на цепи alfine 11. Всё норм . Великом доволен. Но подтверждаю как автор озвучивает, на подемах не хватает низов. Сильно не парюсь , но есть задумка о замене задней звезды на больше зубов.

@user-ql2sk3gh6h я купил mtb 1-12 и стало все Ок) к сожалению ничего универсального пока не придумали😁

ключ на 15 буде значно дешевшим)))

ATF DEKSTRON 2. Масло для АКПП. Не обязательно дорогое.

@@bikeladder Спасибо. Вы с кем-то по маслу консультировались или сами тпк решили?

@@nikgrun9413 видел как один мужик заливал автомобильное. А по atf решил сам. Имею отношение к автомобилям и понимаю принцип работы автоматических коробок передач. Думаю что масло для акпп ничем не хуже оригинального шимоно. Там обороты совсем не те что во втулке. Главный вопрос как помыть втулку перед заменой масла? Если есть специализированный сервис то ок, они разбирают втулку полностью, а если нет? У нас в городе нет. Буду пробовать с помощью спец автомобильных очистителей через отверстие для замены масла. Посмотрим что получится. Обязательно сниму видео.

@@bikeladder Понял Вас. У меня тоже alfine 11, решил поменять масло, посмотрел стоимость оригинала шимано и слегка удивился - за 1л. почти 10 т.р. Я тоже в машинах разбираюсь и думаю, что атф ничем не хуже оригинала. По поводу промывки, предполагаю, что все можно промыть тем же атф, просто слить/налить раза 3. Сколько Вы уже проехали на этой планетарке с атф?

@@nikgrun9413 не много. У меня 2 вела. Apollo trace 55 с втулкой и мтб. На аполло катаюсь по асфальту и это не часто. За все время сто он у меня (с 2015 года) я проехал что-то около 6-7 тыс.км. Масло менял 2 раза, хотя находил инфу что во втулке масло меняется с интервалом 5 тыс.км. Исходя из её не малой стоимости думаю что масло нужно менять раз в сезон.

XL

@@bikeladder маленькая....

Примерно так

Чим частіше міняти - тим краще (без фанатизму, але на 50-75% від потрібного терміну) ти ще напиши що мінералку треба міняти в гідравлічних гальмах шимано) а то деякі катаються роками та розказують що гідравліка не така вже й хороша як всі її хвалять) а ротор то взагалі - один на все життя))

@@mad-electrician повністю згоден)

Проїхав на цьому велі київську велосотку 2023. Висновок: 1. Вел не для гонок й гірських покатеньок. 2. Важкий. 3. Не достатній діапазон передач, по рівному йде добре, а ось на гору...😵‍💫 все інше на любителя. З тезою про ремінь не згоден. Він вічний. На іншому велі я вже замінив 3 цепи за цей час. Вел просто інший, годиться для міських покатеньок й по легкому бездоріжжю

Доречі. Заїхав на 5 місце у своїй категорії)

согласен на 100%

Чувак, ты зря весь запас точек израсходовал на втором предложении! )))

Все індивідуально) Свого часу все дитинство та молодість відкатав на "Десні" (аналог "Україні"). Часто бувало по 30-40км в день - і горя не знав! Ніколи не було з ним проблем чи якихось нюансів зате бачив постійно як знайомі возилися зі своїми велосипедами, хоча каталися на них в магазин, максимум... ))) Але, років 15 тому я сів на двопідвіс (зараз маю їх 3 + ще один віддав батьку) і з того часу зрозумів що вже не зможу кататися на хардтейлах чи гравійниках (мовчу вже про шосери))) Тому тема з ремінною передачею та планетаркою цікава з технічної точки зору, проте не актуальна, в моєму випадку))))

22-25

гениально)))

в соцсетях смысла вообще мало)

На электровелах и обычных мотоциклах часто используют ремень, он намного прочнее цепи, видимо вам не повезло(

Поломка какая-то нехарактерная. Мастера должны сказать в чем дело. Отпишитесь пож по результатам диагностики.

Это правда у меня тоже была такая проблема все это из-за плохо натянутого ремня также когда купил вел был новым собрал его и первых 5км также офигел но после натяжки проехал где-то до 3000 км проблемы с nexus 8 были давал на ремонт она не защищена от воды и грязи alfine 11 в том плане выигрывает по надежности.

Скажите пожалуйста,хватает ли 8-ми скоростной трансмисии.На 11-ть скоростей не посматриваеьте?

@@bikeladder Прошу прощения. Как-то пропустил прошлое уведомление от ютуб. В общем, велосипед пробыл в сервисе почти 3 месяца. В результате оказался неправильно настроенный ремень. Причём хоть и ремни вроде уже какое-то время есть в Германии, но не все мастера в сервисе умеют их граммотно настраивать. В первый раз, сказали что все настроено и заменили ремень. Т.к. это огромный магазин, у них же есть свой небольшой полигон для тестирования велосипедов. Когда прокатился по плоской поверхности - всё было нормально. Потом когда начал пробовать подъём в горку, то при большом усилии снова слетел ремень. В результате они его снова забрали что-то настраивать. После 3 месяцев забрал во второй раз и на этот раз всё норм. Возможно это конечно особенности конкретно данной модели велосипеда и/или конкретного ремня, но в целом смешанные чувства об использовании данного велосипеда. С одной стороны, да это не цепь и требует меньшего ухода. Не надо смазывать и в принципе в дождливую погоду всё норм. С другой стороны, ремень нужно уметь настраивать. Если неправильно настроить, то сразу же начинает прокручиваться ремень и убивается вообще очень быстро. В сервисе сказали, что можно попробовать более дорогой ремень, который стоит в районе 100 евро. Плюс если ремень неправильно настроен и встретить относительно крутой подъём - проблема становится ещё острее. Также если пробить колесо, то поменять камеру нужно тоже уметь. Поэтому честно сказать, пока что классическая цепь вызывает больше доверия.

@@user-eq4lc1xn2c В целом, да. Но есть один момент. Ремень должен быть хорошо настроен. Было два раза уже, один раз в сервисе. Другой раз случилось на улице уже. Если плохо настроен, то при крутых подъёмах или резких ускорениях, например, при резком старте на светофорах, прокручивался. А так если взять езду по городу и небольшие горки 8-ми скоростей хватает. Переключается плавно и можно достаточно комфортно переключаться. В совсем крутые горки не пробовал на нём забираться.

Прикольная штука ) рекомендую.😊

Есть такое дело... его стихия-городской асфальт

За 1000$ отдам.

Спасибо за отзыв))) А хейтеры всегда будут😁Куда же без них!

Какие 30 т ? есле 3 пройдёт и то хорошо.Веточка камушек и пи....да ремню..В сырую погоду проехал пи...да ремню .поналипает абразива..Про эксплуатацию в снег и речи быть не может..Да ешё и звёзды алюминь..стераются моментом ...Не ведитесь на эту дичь маркетологов.

Сказать можно дохрена ...ты с ним проехал все эти 47 т..

Ну ничего идеал ногой нет)

Как сказать планетарка съедает...есле взять в расчёт что на класической трансмисии.1Цепь в большей степени идёт с перекосом.2 Проходит с приличным перегибом через ролики.3 Подпружиненная лапка что то да съедает полюбому.Прибавим ешё что цепь длинная на класике и на кочках прыгает вверх вниз ,Что тож не способствуют большому кпд..

@@user-tw8xt6fy5e вес от этого не меняется, а если бы было именно так как вы думаете, то все бы ездили на планетарках.

Ну надо же как-то Африку водой обеспечивать 🤣🤣🤣

есть вариант с анологичной начинкой, даже превосходит по некоторым параметрам , но цена...я свой брал что -то в районе 24 К www.veloonline.com/view.shtml?id=13578&gclid=CjwKCAjwztL2BRATEiwAvnALci7zCwqR3mw6GpIojTSfpqsGiJlLs09s1yVAwxZUupJ3RZZ6OdmsYxoCn4sQAvD_BwE

Есть такой куб(50рама)

В этом случае Вам нужно рассматривать шоссер от 4000$ .катить будет быстрее ветра)))

Возможно.)) Пока что ограничился заменой педалей на горнике на промподшипниковые)) Быстрее ветра не надо)) Повороты будет проходить проблематично после спуска с горки))

Потери на "трение о воздух" существеннее всех остальных потерь. Аэродинамика первична, остальным можно пренебречь

я имею ввиду из доступных и массовых

@@bikeladder ну те которые доступные и рассчитаны на покатушки возле дома. На дальняк с такими расходниками лучше не связываться.

Попробуй))) я с удовольствием посмотрю твоё видео😁

я так тоже думал до 2002 года. когда пересел с металлического ARDIS , собранного из разных кусков, на новенький алюминиевый SCOTT SKALE 70. это как с запорожца на мерседес, хотя и там и там колеса)))

Вот не знаешь темы, зачем лезть со своими умозаключениями? Вообще то заявленный ресурс у ремня CDX 20к, по факту ходит больше. В любую погоду. Никакие камушки не налипают и ничего не режут. Самые удачные по долговечности цепи (sram) у меня не выхаживают и 3к при катании в три цепи и чуть ли не еженедельной замене, промывке в бензине и смазки нормальными маслами (eni chain lube, цепи на 10 и 12 скоростей). Китайское барахло ушло в единицу через 500. При этом цепь на 12 скоростей сейчас не сильно дешевле ремня, а передние звезды такой же расходник как цепи.

@@velocityrus Еблан не путай цепь синглспида и многоскоростного велосипеда...Прежде чем пилить видосы и огрызатца на людей выучи матерьял

Не совсем согласен

Не совсем согласен))) дороговато-да, весь вопрос в том готов ли кто-то платить такие деньги? Это как картину за миллион покупают некоторые😅 эмоция -вот его фишка😄

Я з Вами згідний,що є люди які купляють дорогі речі ,я головне ,щоб не було потім шкода потрачених грошей ,якщо людина може собі дозволити купляти велосипед за декілька тисяч доларів то все нормально ,але як на мене більшість таких ,що не можуть собі зараз дозволити такі покупки ,нажаль .

Я не супервидеоблогер) на этом не зарабатываю, возможно где-то не хватает опыта😊 большинство видео снято тупо на телефон. Просто пытаюсь делиться своими впечатлениями)

Ну и х*й с ним)

худей дальше))) ремень состоит из нескольких слоев и один из них-карбоновые нити. Поэтому его нельзя скручивать и переламывать(см.видео). Звезда сменная у меня 46Т, можно ставить больше или меньше. В жизни у меня все все хорошо))) Могу себе позволить вел за 1.2 к баксов и их у меня два))) Про цену. Как по мне то 2к бакосов за него многовато)))Это и хотел донести ))) так что учи матчась дядь))) за отзыв спасибо)))))

@@bikeladder Господи.... Ты 20 минут лечишь о своих жизненных проблемах.... И при этом ты ничего по факту не говоришь о планетарке. Не говоришь что ечдил в мороз, ведёт себя так то, ездил в жару - ведёт так-то, ехал в горку - так-то. Никаких описаний реального опыта. Я без таких сопливых знаю что и как устроено. Так как катаю на соревнованиях по дх.... А ты видимо толтко потасфальтикц или грааийке больше 5 км проехать не можешь... По этому и сказать нечего

Ты лучше расскажи, как не хватает верхов или низов..... Расскажи почему нельзя лить машинное минеральное масло. По секрету тебе скажу можно туда и джонсонбеби залить масло как и в тормоза... Только не забудь сказать чем это обернётся....

@@DevilByte в комментах отвечал , что низов там действительно не хватает. Нужно просто ветку почитать. А то что туда лить я сам из таких видосов брал))) для того и снимаю, может кому поможет)))спасибо за отзыв

@@DevilByte ну мне до тебя великого спортсмена куда браться))) мой канал не коммерческий и я тут ничего никому не парю. Снимаю в свое удовольствие и катаю в свое удовольствие. Чем и делюсь. Зимой не катаю вообще. Внулка мне однозначно нравится и за эти годы ниразу меня не расстроила. Что было о том и рассказал))) спасибо за отзыв! только не надо так париться))) береги себя-ты нужен спорту!!!!

К сожалению нет. Сам не разбирал. Ищу мастера.

Там стоит сальник с левой резьбой и его фиг найдёшь.. Можно переделать под густую смазку и всё прекрасно будет работать👍 на эту тему есть видео на Ютубе