Всегда восхищался работой мастеров Ковша

Сразу лайк. Длинные видео очень хорошо заходят, на фоне узнаешь много полезного.

Блин, классное кино получилось... Главное, что хепи энд.... Парни молодцы....

Огонь! Сильно замудрили с устройством инженеры! Спасибо за обзор.

Молодцы, вы творческие люди!

Вы просто красавцы, супер.

Спасибо за информацию!

Отличный материал! Качественная подача! Ребята, успехов вам в работе.

Спасибо Владимир за ваши труды и информацию познавательную ,классный канал мне много помогает по ремонту,здравия и удачи Вам,побольше видео и хороших пациентов

Ребята спасибо за видео ,стояли стальные шайбы под форсунками и один хрен продавило их и Газы пошли в масло ,получилась такая же ситуация

Полезный канал

Спасибо за информацию топ 💯🔥

Эта Машина с Мелитополя. Была записана ко мне, записал в очередь через месяц. Так он не дождался, на Ковше приняли раньше))) И мы уже с ним договорились лезть в маслоприемник (изучать)...😉

Шайбочки вместо медных надо устанавливать ЖЕЛЕЗНЫЕ или стальные. Ибо и медь и железо (в виде его сплава с другими химэлементами - стали) относятся к химической группе МЕТАЛЛОВ. В данном случае имеет место неточность в использовании терминов, а они - штука строгая! Пилотный плунжер имхо внедрен в конструкцию для более мягкого и точного регулирования давления масла. Видимо во время экспериментов конструкция без него давала большие скачки давления (как вверх так и вниз) при срабатывании редукционного клапана. Повторюсь - имхо.

Молодці і Клієнт красавчик...

Ковш сделайте титановые шайбочки под форсунки для продажи .хотим испытать их

Ковш,какие в итоге шайбы поставили медные или стальные?

Молодцы.Ремонты очень сложные и трудоёмкие,много тонкостей..Медные шайбы под форсунками позволяют выбирать зазоры,но со временем мягкая медь проседает от температуры,там конечно до конца не продумано.

Я с похожей системой встречался на дизель-генераторах. Там стоит обычный, редукционный клапан на самом насос и он поддерживает давление >= 4.5 бар при рабочей температуре масла 75. А при старте, когда масло холодное, редакционный клапан не справляется и стоит дополнительный диффиренциальный поршенек, который стравливает давление, пока масло не прогреется.

А что в итоге было с фильтрами? И опять же после промывки. Весь этот кокс не забьет сеточку масло приемника.?

Браво мужики!!!!

Спасибо большое 👍

Доброго дня , а какое должно быть примерно давление на бензиновом моторе ? При оборотах выше средних ( 4-5к) ?

запилите похожее видео с двигателем 2,5 скайактива

Есть ещё 4n14 от митсубиси, тоже степень сжатия 14,9 бегает нормально. Таких проблем нет.

Каким усилием затянули форсунки, как по мануалу 1,8-2,2Нм?и какие поставили шайбы?

А вы сталкивались на этих моторах с такой штукой как адаптация/калибровка цепи грм?

Я сейчас этот же вопрос решаю. Спасибо за информацию, очень полезно. Своевременно посмотрев видео - успел спасти мотор клиенту. Настоял на ремонте. У меня прогорела шайба первой форсунки. Пробег 135000

Живу в Германии , за смену этих шайбочек под форсунками ( на официальном сто маzda) заплатил 1 100 € . Но мотор сказочный 👍

Единичный случай. Отличный мотор. У новых Крузаков дизяле клинят и ни чего, тишина

super video-tnx :)

здравствуйте,сам по профессии автомеханик, честно скажу ,что ваш канал настоящая находка, интересно посмотреть и знать как произодить ремонт,привет из Петербурга

Большое спасибо у меня машина Мазда сх 5 . На первой,машине у меня застучал двигатель

у 2.0 MZR-CD (RF7J) , это предыдущий двигатель ,для снятия маслонасоса нужно еще и кпп снимать ......

Добрий день. У вас дійсно получилось вирішити проблему з найменшими витратами. Молодці, що виложили відео. В мене запитання до вас, чи пам'ятаєте розміри 2 х болтів які тримають фільтр маслоприймач? Якщо пам'ятаєте, то напишіть будь ласка (наприклад М8×40×1,25), де м8 діаметр різьби, 40 довжина різьби, 1,25 крок різьби. Дякую. Виложуйте відео. Приємного дня

Відео супер Мені допомогло

Добрый день,почему выдавливае форсунки на Мазда 6,2.2 дизель Скай актив,и какие последствия после это.?

Ну как бы, это из за замены масла 10к-15к. Плюс пробег . меняйте масло каждые 5000км и не нужно будет так изголяться

Дорогие товарищи подскажите пожалуйста может датчик давления масла быть не исправный на мазде сх5 2.2д и как его проверить .и где находица сам датчик ,все зделали как вы говорили а компютор показывает что давления не исправно .и загораеца на компютре красным ..большое спасибо что вы есть ,,сейчас специалистов нормальных очень трудно найти ,,

Ковш разберите в обзор Маздовский 1.5 дизель

Молодці. Скільки коштує така робота? Я поміняв шайби в Італії , дальше не лізли бо ціни ужас. Де ви є? Дякую

Класс

Круто показали, а такой вопрос можно в маслоприемник просто какой то химикат залить для прочистки чтобы не мучится с его заменой?

так какие шайбочки пошли в ход?, как понять какого поколения у меня двигатель?, мазда 6, 2.2, 2014, европа, 200к пробега, только куплена,

Классная машина мазда покупайте 🤭

Какой год выпуска машины? И в каком городе вы находитесь?

куда подключали прибор измерения давления масла, датчик давления масла ж вроде спереди над стартером, по мануалу,

Skyactive как всегда, японцы перехимичили. Хорошо, что давление масла вообще нашли

Поздравляю! Хочу спросить на счет такого двигона от производителя CX-5 2.2d 2013 год. По показателям форсунках в каком состоянии. Спасибо всем добра

Здравствуйте!Я тоже ваш колега и на ремонте тоже приехала мазда 6 с таким мотор 2.2 дизель...Что хотел у вас поинтересоваться после снятия форсунок и замены шайбы, и замены маслоприемника ,,,всё собрал и вот проблема машина не заводится ,когда проверяю топливо не поступает до рейла...до этого кле му отключал...может советом поможете куда копать...может быть из за клемы или нет ,что компьютер не включает насос ...машина 2017 года 2.2 дизель...

Здравствуйте. Я с Германии. Посмотрел ваше видео и у меня тоже самое но только повредило всасующий распредвал. У меня вопрос можно его поменять не снимая передней крыши.

Tакая же система на бензиновых Skyactiv-X.

Красавчик! Всё детально и понятно. В Одессе кого порекомендуете ?

Спасибо конечно но электрорегулятор давления можно было показать

Ковш, підскажіть де знаходиться датчик давлєнія масла на мазда сх 7 2.2 дизель.

Маслоприемник не разборный разве? Вроде защёлки на корпусе.... а масло буд то за 65.000 и не меняли вовсе... если только доливали может....

27:20 про шайбы, думаю что шайбы стальные от мерена 616 дизеля пойдут. Но могу ошибаться.

Как двигатель на Mazda premacy 2001г 2.0 дизель?

Мне так нравятся люди все которые в комментах обсерают мазды)компания единственная ротор сделала и еще выиграла ле_манш,движки все супер.Муж когда-то подбирал шкоду а5 для работы,каждая 3 ая была после кап ремонта.

Интересно, в УЗИ ванне, маслоприёмник отмылся бы или нет?

Привет скажите пожалуйста как прокачать солярку ?

Отличное исследование. Такой кокс это явно не пару тысяч км. Я бы ещё вкладыши поменял.

Здравствуйте, очень нужен совет не по теме! К9к 1.5dci 732 после капиталки на холостых не дымит, а если чуть газку даш, то идет синий или сизый дымок. Это все видно когда на яме стоял, а на улице не видно(на ходу не смотрел). Проехал 80км, все осталось так же. Это нормально? Или разбирать?

«медные или металлические» медь это тоже метал. Вы наверное имеете ввиду железные?

Сколько примерно на сегодняшний день будет стоить такая работа ?

Думаю без пилотного клапана нельзя получить *стабильное* давление масла в рабочем диапазоне оборотов двигателя. Похожие системы с пилотом применяются в промышленных управляемых клапана (газы, жидкости..).

сетка не левак? какая то она странная, оплавлена внутри.?

Какая генерация мотора?

чет я у вас на канале 1.5dci не вижу!!!? так редко бывают в ремонте???

такая же проблема была. что бы снять маслоприёмник масл.насос не снимал.

при холодном пуске форсунка клацала из-за пробитой шайбы

Дарю лайфхак. Стальные шайбы - с медным двухсторонним напылением. :-) А ШИМ регулятор сами делали, или компиляция (совмещение) элементов Ali? Или от стенда проверки форсунок?

Какие проблемы с медными шайбами? К примеру на рено f9q 300 тыс нет таких проблем

дизель и так единственный остался надёжный двс, потому что нужно переваривать огромную степень сжатия, но мазда и тут загубила мотор...досмотрел ещё дальше и афигел, 60к пробега, а ему уже снимают маслонасос...нужно уметь так изговнить дизель...

Шайба металлическая . Имеете в виду стальная ?

Почему при повышенном давлении мы наблюдаем вибрацию стрелки манометра, а при низком давлении такого эффекта нет?

На какой ляд вы снимали насос, если на маслоприемнике крышечка держится на защелках?

Скажи толка где ты находышся?

На 50 тис шайби пробило?

Там за 60000 пробега масло один раз наверное меняли :) как нефть чорное

Мне кажется для дизеля минимум 4 на 2200 должно быть, ну для грузового мотора точно.

Сколько стоимость такого ремонта ?

Бл.....ть, в конце ролика чуть мозг не вывехнул. Скайактив не для наших умов.

Цепь роликововтулочная. 500 отходит без проблем

Лайк! С интересом посматриваю Ваши видео (хотя не работаю в сфере авто)! Сейчас езжу на W204 (OM651 125kW). Думаю в будущем о приобретении другой машины: Мазда 2.2d (~2018), или Субару 2.0d (~2016), или Шкода 2.0d (~2018) - могли бы прокомментировать эти дизеля? Заранее спасибо!

Этот дизель просто ахрененный. Живу в Испании давно и купил такую, мотор смесь дизеля и бензина, потрясающе!!!!!

"Хорошая" машина Мапзда, резинки, прокладки проблема, придумать такую вундерфафлю в виде насоса, это же надо было так сильно обкуриться, и это пробег 60т.км😂😂 То ли мой старенький, неубиваемый ваг 1.9. тди, пробег 300т.км., снял поддон проверить состояние вкладышей, а внутри всё как новое и пластигейдж показал зазоры на вкладышах номинальные, собрал и катаюсь дальше.

Так и покупай новое авто в надежде, что туда тысяч 150 заглядывать не надо. Тут в 65 к км прилиапалово, а если бы чел где-то в Германии или Голландии стал с проблемой, притянули бы на официальный сервис и уехал бы по концовке ремонта без одной почки. Кстати, интересно, а что с гарантией на неё?

Нельзя снять фишку с насоса? Пусть на максимальном давлении работает

Ещё в этом двигателе 2 ЕГР , которые за 60 тыс км от нашей соляры забиваются сажей, забивают впускной коллектор.

Я думаю японцы решили таким образом бороться с вечным масложором масла.

Странно что на 65т.км прогорели шайбы уж совсем не серьезно.

Не стоит эти моторы с EURO 6 сравнивать с TDI 1.9 EURO 3 , в которых и сажевого фильтра нет . В Германии во многих городах и с EURO 5 въезд запрещён , не говоря о более низких очистках . А если у Хозяина нет возможности регулярно менять НАСТОЯЩЕЕ масло , так и не покупайте такие машины . Как там ещё турбина не полетела от такой ГАМУЛЫ . В машинах 2- ого поколения от MAZDA таких проблем уже нет . Эти моторы современные и надёжные только при своевременном обслуживании . Замена масла 15т или один раз в год . Это в Германии , где хорошая солярка .

Низкое давление меньше мех потери топливная экономичность экология. А мы мудохаемся

Не знают уже как бы похлеще напридумывать, всяких систем, экономия мизерная, при регулировке насоса, зато стоимость всей системы пипец, да ещё и надёжность страдает, дальше будет ещё хуже))) надо же что-то выдумывать, иначе зачем на работу ходить)))

Мазда - це Must Death)))))

Кто бы че бы не говорил, Мерс строит лучшие дизеля... а датчик давления масла можно и самому поставить...

Это у них болячка! а проблема всегда зиза колец форсунок.

У меня вопрос, MAZDA какого года? И моё мнение такое, масло нужно лить то👆что нужно и менять через 5000 км, а не через 10000

езжу больше 2-х лет на таком движке. причина нагаров, засорения клапана давления по движкам - не экономьте на масле, реальная стоимость сейчас $100 за 5л (ultra dpf), все остальное подделка. никогда! не меняйте на этом двигателей масло в сервисах, шанс подделки очень высок. 95% на авито маздовское - подделка. Также менее критично НО. Фильтры воздуха Мазда - поддлека, маслянный фильтр - подделки (особенно с цено 1000р и меньше), реальные их цены 30$+, моя рекомендация MAN фильтры для масла, фильтрон для воздуха. Что делать, если козлы с автосервиса меняли Вам масло на таком движке и оно стоило меньше 100$ Рекомендую купить фирменное Маздавское, 2-3 раза поменять масло на пробеге 5000 км. Если не можете найти Маздавское масло, лейте хотя бы Total Quartz 9000, немного уменьшите интервал его смены, с 10 000 до 8 500. Удачи