所有社區都想要的電動車充電方案是它：讓台電點頭、住戶放心的「表後引接」這樣裝，每度 1.8 元不香嗎？
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5 ай бұрын社區充電規劃洽詢：特斯拉認證廠商【鎂瀚潔電科技】
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@user-ex2hl3zd4h Ай бұрын
本人持有甲種電匠執照，在這裡要說句公道話，每一種電線都會老化，特別是負載重的電線，就會特別明顯，當你用手去觸摸的時候，如果有溫熱的現象，這種電線就要留意，那就是電線走火的徵兆，要怎麼判斷電線有沒有問題？方法其實很簡單，正常電線比較軟，老化電線比較硬，手指頭按壓即可測試，此外，電線的橡膠皮會變黃變黑，這就是電線老化現象，若是感覺不對勁，就應該請水電師傅評估，再做決定是否需要更換。 老化電線，電流運轉，比較耗電，舉個例子，各位有沒有發現，老舊的車子比較耗油，電瓶比較耗電，電瓶汰換比較頻繁，這樣應該清楚了吧！ 各位要知道，台北101電梯鋼索，為何五年就要更換？外觀看起來，好像沒什麼問題，看起來明明就還可以用，為什麼要更換？那可是大工程，那可是要花一大筆錢，才有辦法解決的事情。 電線也是相同的道理，該換就要換，不要掉以輕心，不要心存僥倖，按照標準，按照程序，就不必擔心害怕，這樣心情才會輕鬆自在，這樣才能睡安穩的覺。 〈我是網路博客，從事水電行業〉，這個議題倍受矚目，剛好可以藉題發揮，能夠盡一份心力，把問題點出來，這樣大家才會注意用電安全，同時避免悲劇重演。
@samsamfocus2320 5 ай бұрын
很專業 謝謝分享 感謝Ddcar一直分享案例 我也在寫提案書了 讚❤
@0405GENE 5 ай бұрын
推影片，很多人都不知道要合法合規跟台電報竣，廠商都會收代辦費2-3萬。 特斯拉的滿電出行專案，都是不包含報竣費用。
@chadwishyou76222 5 ай бұрын
如果電錶非在停車地下室，而是在住戶當層樓的社區類型，通常管線間是不足的，還是只能走和台電申請電動車獨立分錶EMS 管理一路
@steve8559 5 ай бұрын
我們也是台中的社區大樓，上星期也建置完成電動樁EMS 系統，並且已經啟用了
@alanalan0857 5 ай бұрын
超棒的案例分享 感覺主委很用力用心推
@user-dz6yg2vc8u 5 ай бұрын
感謝Ddcar分享，超棒的
@Allen-yq7ll 5 ай бұрын
太推這部影片了~
@sirweiwei 5 ай бұрын
幫助超大！
@FamiTony0728 5 ай бұрын
看到標題 我馬上把手邊忙的事情放下 😂😂😂😂
@comj2008 5 ай бұрын
這影片真的非常好，其實目前95%社區都是最適合錶後。
@超認真少年 5 ай бұрын
學到❤
@DDCARTW 5 ай бұрын
男人中的男人！😍
@wangsamson8252 5 ай бұрын
2:46 可惜我家社區中鄰居太多違建，因此要爭取管委同意很難….
@ccfong525 5 ай бұрын
表後接電真的是降低門檻，讓社區成為「電動車友善社區」的方式之一。只要有熱心住戶出面來號召，通常都是成為最有力的推動社區安裝的主力；DDCare也終於搜集到全台社區安裝充電樁的方式的全家桶了😂
@user-hk5ph5cf7n 5 ай бұрын
設計1個掛天花的充電插頭, 插頭改用電磁吸鎖, 就好似電子門鎖1樣, 然後是充電後能自動拔掉並且往天花回収 而控制主機就可以裝在柱上内側避免被3寶撞到 再來是車體的充電插座也修要改, 配合電磁鎖之外還要加上在插頭拔出後會自動關上充電門 如果是共用充電的話, 就將吊在天花的充電插頭加上滑軌來靈活移動插頭, 與満電後插頭自動脱離配合後, 這樣就能避免充電位長時間被霸佔其他車充不到電的情況
@loversatio2844 5 ай бұрын
看得出來廠商和委員付出很多心力推動，優質
@simonshihtw 5 ай бұрын
不知道線槽架的價格？哪裡可以查到一個概念，例如沒公尺多少錢等等
@user-ss7dr6ld7c 5 ай бұрын
請問一下影片中的線槽建置費用300萬是管理費公共基金支付的嗎？
@WEICHYU 5 ай бұрын
這錶後， 是另外申請新的錶嗎？
@2930094 5 ай бұрын
我們社區也準備要推....希望能走著前人的步伐推過
@user-fv5xx6pf2b 5 ай бұрын
我的社區在三重可以裝表後，可以推薦廠商嗎？
@AllenHo64 5 ай бұрын
還是要高端一點社區才做得到... 300萬（123戶，然後目前只有8台電車），在大部分中階社區區全會要能通過簡直天方夜譚
@antichina8964 4 ай бұрын
光充電樁友善社區一掛上去 一坪就漲超過一萬
@user-pu9mt2kh8u Ай бұрын
@@antichina8964少往電車臉上貼金了
@wayc2k 5 ай бұрын
優質社區
@huiajiang 4 ай бұрын
这么可爱的住户，真好。
@user-wm3su1xj7o Ай бұрын
沒有說的問題，表後拉電若申裝的戶數太多，超過整個社區總負載和饋線容量裕度，怎麼辦？會不會一天到晚跳電？
@farielee 5 ай бұрын
我們林口社區EMS安裝三百多戶總共公共建置也只花690萬，公共平攤2.2萬，300多個車位全部都可以裝，20年後，停滿三百台電動車有充電需求，也都不會超過電表以及電纜公共線路的容量上限，加上個人從分電盤拉到車位的價錢公定價5.5萬，從無到有可以充電八萬內搞定，一次完整規劃好處是單一住戶便宜外， 還比只先做電纜架線路多一個更重要的好處：未來不會有住戶因爲先從錶後拉線跟未來改用EMS時的線路路線不同，有些社區多棟電錶室跟車位不在同一區，那未來改專設一戶時架設好分區分電盤到車位的電纜就可能要重拉，這筆錢要社區出還是住戶出？或者就是要為已經拉好的住戶規劃整體設計，但有電纜架的社區要新增EMS通常都是因為充電戶數過多，這個時候若還需要為了這些住戶來進行規劃，那想必困難重重。 最優解一定還是一次到位，重點還是要有人願意了解、規劃跟推動，雖然看起來一次要花近七百萬有難度，但電動車是未來趨勢，加上電動車友善社區也有利於房價，推動時把焦點放在這點上，700萬其實也算不上什麼，以我們社區來講房價增加0.1 %，這700萬就賺回來了，這樣想是不是就簡單多了😂
@b9944236 5 ай бұрын
請問EMS建好之後，每月依然要付擔EMS軟體的管理費嗎？有的話是多少呢？但300多戶能有共識，素質真高，佩服😂
@henry6114 5 ай бұрын
同問..
@farielee 5 ай бұрын
EMS系統本身可以有雲端管理（可以用信用卡付款，打發票之類的）這種通常就會需要雲端的管理費用，我之前聽到幾家廠商都是一度電額外多收一塊錢，我覺得很貴XD。因此也有廠商會推本地管理的系統（基本上好的系統應該兩種可以互通給社區選擇），我們社區就是用這種，這個就是請物業開立一個專用帳戶，住戶匯款後請物業到系統進行儲值，每次使用的時候再從這個儲值的金額扣帳即可，然後我們有限制最少儲值金額是兩千元，基本上就可以用很久了，就不太會物業管理上的人員負擔
@farielee 5 ай бұрын
啊抱歉忘記講結論，後來我們用本地的軟體就是買斷的，所以不用再付維護費用。但也可以未來有需要的話改成線上，使用費用就是一度電一塊XD
@tonicheng 5 ай бұрын
請問大大，方便分享你們是用哪一家廠商的解決方案？ 謝謝！
@Teslataiwan 5 ай бұрын
讚❤
@user-pu9mt2kh8u Ай бұрын
準備發爐了唷
@longmanhsu703 Ай бұрын
我個人有個欵問,看到網路上錶後接電的社區,很多都只有個位數的車在充電(佔不到全數的10%),如果車輛數達到30%或著更多時,有沒有可能在夜間同時充電時瞬間功率超過社區容量而產生跳電?!
@kanitaicyou 5 ай бұрын
雖然14萬看似很多，但以提升物件價值的角度來看，那可說是裝設完的那一秒就馬上回本了
@user-cx8zy3ng4f 2 ай бұрын
方便 時間成本無價
@user-tg5km6xv7n 5 ай бұрын
台中大櫻國社區，去年社區大會70%以上贊同通過，上個月開始全社區建置，期待未來換電車在自己停車位充電，讚👍
@user-fg1dd4tx6q 5 ай бұрын
74號旁蓋好幾棟😂
@shin1319 2 ай бұрын
您好，我的社區在你們附近，我想請教您是表後還是EMS？我今天有請某廠商來場勘，他說新社區法規有要求要設置專設一戶，如果有專設一戶電表的話就不能用表後，這我有點懷疑…剛好您的社區應該也算新，所以想跟你請教，謝謝🙏
@nakedbanana 5 ай бұрын
我跟社區奮鬥兩年才好不容易可以裝充電樁也是表後供電，目前整個社區只有我一個人在開電動車XD
@Panny-pk7rx 5 ай бұрын
孤獨的勇者，好勵志😊
@chakapon7757 5 ай бұрын
我也是全社區唯一一台電車（握手🤝 小社區（大都退休族）沒人要當主委（不支薪總幹事兼打雜工） 當（偽）主委真是大小屎差幹盡，住戶糾紛、監視器、磁扣、抽水馬達、發電機、電梯、消防安檢、垃圾、保全… 樣樣來 上班到一半還接到通知說保全伯伯昏倒送急診 要辭退不適任保全、清潔也是我開口（唉😔誰想當壞人啊） 總之，幾年後我換電車要裝電樁沒人敢說不同意😅
@user-oh8hc5jk6p 5 ай бұрын
請問這樣花多少錢
@nakedbanana 5 ай бұрын
@@user-oh8hc5jk6p 11萬 含代辦台電審查費
@nakedbanana 5 ай бұрын
@@Panny-pk7rx 最近多了兩台 不過好像沒有家充的需求 都沒看他們裝⋯
@WEICHYU 5 ай бұрын
讚
@Daniel-ht8we 4 ай бұрын
我開油車，但是我支持社區可安裝充電樁或充電設備，可以充電的社區房價相對也比較高。
@DDCARTW 4 ай бұрын
有你真好！
@user-pu9mt2kh8u Ай бұрын
少在做業配了啦，
@HHHHSUNHOO 5 ай бұрын
推
@toosoa4617 5 ай бұрын
去看電車前是不是要先把社區接電問題處理好
@lienchun-wei3497 5 ай бұрын
怎樣才可以裝我現在是新社區
@ekhsu4528 5 ай бұрын
有表後自己拉到車位，沒有做公共線槽的案例嗎？
@user-kh9mk7zl4n 5 ай бұрын
早期特斯拉做很多這種的阿，就是自己拉管線，車子多了一樣會有管子雜亂的問題，只是早發生晚發生
@leeken898 5 ай бұрын
之前有一集就是公共線槽，在基隆的建案。你可以找一下
@huiajiang 4 ай бұрын
可以买这个社区的房子，方便充电。
@timchen7162 5 ай бұрын
第N個送台電能過，不代表第N+1個可以過。 先搶先贏XDDD
@wujimmy3093 4 ай бұрын
您好。我們這禮拜社區通過了！是否能夠提供電動車規範拜讀！感激
@ChiChingchiu 5 ай бұрын
通常都是主委自己開電動車.....如果是一般住戶 難度高很多
@user-cx8zy3ng4f 2 ай бұрын
真的.想裝充電樁除非自己下去當主委
@ChiChingchiu 2 ай бұрын
@@user-cx8zy3ng4f 我現在就是當主委，但還是推不過，委員會都是老人很困難
@morrissu2225 4 ай бұрын
請問透天跟台電申請表後供電會過關嗎？大約需要多少錢?
@DDCARTW 4 ай бұрын
透天其實直接找合格電工處理就好了啦😅
@NIEN-TZUCHANG 5 ай бұрын
棒呆了
@espresso710 5 ай бұрын
12:48 marco 問到重點了，錶後拉法只是一種暫時解法，若日後電車一多，勢必要再面對另一問題。 台電也真奇怪，記得集合式住宅已經說無法申請表後拉電，似乎不同縣市有不同的做法? 不過14萬的建置成本也太貴了，應該是纜線很長吧
@user-kh9mk7zl4n 5 ай бұрын
不同縣市做法不一 賭人品 碰運氣
@FamiTony0728 5 ай бұрын
因為每個社區條件也不太一樣
@wayc2k 5 ай бұрын
14萬包含電纜、線架、充電樁、設備跟台電申請費用
@espresso710 5 ай бұрын
@@wayc2k 14W 應該不含線架，若含線架就算便宜了。 且線架一定會經過公共區域(有爭議)，我估計整個線纜架應該是已包含在300W內了。
@UnclejoeW 5 ай бұрын
@@espresso710應該有含，因為他一開始有說社區規費3萬了
@msw2004727 5 ай бұрын
哈雷車友
@Zwei0106 5 ай бұрын
請問現在新建案標榜充電友善的社區，是建商就直接會標配EMS嗎？
@Panny-pk7rx 5 ай бұрын
有的有標配 但最好是沒有
@antichina8964 4 ай бұрын
通常是留好線槽而已
@user-il4lv3un5m 5 ай бұрын
能不能看看夏天開冷氣候的電費如何?表後拉電會不會讓家庭電費增加很多?
@henrychang1201 5 ай бұрын
不用看了，只要每月平均700度以上，基本上很高機率都會更省。
@dandanny0720 5 ай бұрын
時間電價省超級多的，尤其是家裡用電量大的，又有在用電車的，申請之後你會愛死它
@jengyouhuang1309 5 ай бұрын
能提供這個廠商詢問嗎？
@Panny-pk7rx 5 ай бұрын
這家鎂瀚潔電是Tesla的特約
@zoe432002 Ай бұрын
請問要怎麼限制只能用16a充電？靠住戶自律？
@LL-ey7lc 13 күн бұрын
想知道+1 也想發問， 電表後，如果電車車主覺得可以選擇電線牽到哪裡... 為了電車要有增加7Kw, 32安培， 那麼這戶家裡是否為了維持該戶總負載量，要去 減少該戶內總共7kw, 32安培呢(例如拆掉一條微波爐烤箱供電電線，以及n組牆壁電線插座，且拆掉一組冷氣供電電線之類的，拆掉的總額為7kw挪至停車格的意思，將7kw供電電線由家戶內挪移接至電動車的位置的意思，而總供電不變的話，不知道是否會比較安全呢？還是電錶後一根電線，分成兩條小電線，一條至該戶家戶內，另一條至該戶電車停車格，如果超過小電線的負載，保險絲就燒斷，警示該戶住戶呢？)(以上內容為純討論 純發問，未經專業評估是否可行)
@user-hq8oh9cf8f 4 ай бұрын
台中這邊蛋黃區一個車位都要250萬了,誰會在乎那14萬.... 方便才是最重要的
@jackccc3317 5 ай бұрын
越來越多住戶使用 如要洗洞裝設 這樣結構會不會有問題🤔
@wayc2k 5 ай бұрын
所以基礎設施包含集中走線槽跟樓層打洞最好由管委會統一處理
@loversatio2844 5 ай бұрын
6:21 洗洞由專業的來評估，會出結構技師證明，這個很重要
@DDCARTW 5 ай бұрын
6:21 起的這一段都有詳細說明，絕對不會隨便洗的
@edward-ld7tu 5 ай бұрын
@@DDCARTW改天燒起來來賠，結構技師又不處理
@hank496772 5 ай бұрын
請問一下想了解細節有聯繫窗口嗎
@loversatio2844 5 ай бұрын
這家是鎂瀚，跟我社區同一個😂
@shihuacheng8073 5 ай бұрын
貧窮限制了想象力
@b9944236 5 ай бұрын
請問，近年來各新建案聲稱的電動車友善社區，到底是先規劃了什麼呢？是指天花板的線槽拉好就算了嗎？我不太相信有建商會自掏腰包建好EMS，但留管線跟實際能安裝充電樁還好遠…終究還是要住戶有共識？所以交屋後一樣要大家協商表後還是EMS，似乎沒有多便利，感覺跟民眾的想像有很大的落差？
@wayc2k 5 ай бұрын
EMS只是一個電力分配系統，電動車少的時候，裝置的效益不高。跟線槽不一樣，線槽是硬體設施，弄好了可以一直使用
@samsamfocus2320 5 ай бұрын
有的社區真的會綁系統，有的沒有，要實際去問清楚才知道，但代銷通常都不清不楚，一定要仔細問
@espresso710 5 ай бұрын
我社區就是建商標配 EMS 系統。 重要的是 "專設一戶"，每一個地下室樓層都有一個(獨立變電箱+獨立電表)，(後者)是已蓋好大樓後要加裝最困難的地方。 EMS 後台、線纜架...都是標配，使用者只要拉纜線+裝設充電樁即可
@b9944236 5 ай бұрын
@@espresso710 感謝分享💯
@kkeevviinn46 5 ай бұрын
請問表後引接如果家裡電表不在地下室而在高樓層，也是可以安裝嗎
@wayc2k 5 ай бұрын
幾乎不行，拉線就會非常貴
@samsamfocus2320 5 ай бұрын
技術上可以，實務上很難，因為距離太遠，拉線是一米一米算的，高樓層電表拉…可能線就10萬以上…
@kkeevviinn46 5 ай бұрын
@@wayc2k 謝謝，看來還是只能等EMS或是搬家 哈
@kkeevviinn46 5 ай бұрын
@@samsamfocus2320 了解，這樣還是等EMS了
@LL-ey7lc 5 ай бұрын
等看專業停車場，一塊地上面50~500台電動車同時用充電，觀察幾年看看好不好用，如果專業停車場沒這樣蓋，那住宅... 電動機車 電動汽車，能開幾年也是問題，如果社區錢花下去，但是幾年後發現換電池好貴，車主換回油車，社區沒人開電動車，那就尷尬了...
@edward-ld7tu 5 ай бұрын
是的，最後電動車勢必全滅，大家回歸油車一堆問題產生
@siriusjinn 5 ай бұрын
太貴了吧，我竹北舊社區也是錶後錶，無公共線槽，拉近50公尺含全部設備，特斯拉核准廠商來估也才不到五萬
@samsamfocus2320 5 ай бұрын
您好，請問您的廠商台電圖審代辦費收多少呢？
@siriusjinn 5 ай бұрын
@@samsamfocus2320 我看我完整的報價單沒有這項，應該是不用這筆費用，也有可能是包含在滿電出門專案？
@0405GENE 5 ай бұрын
@@samsamfocus2320報竣代辦費大概都2萬多
@0405GENE 5 ай бұрын
@@siriusjinn滿電出行沒有包含報竣，只用滿電出行裝的都沒有經過台電審核
@siriusjinn 5 ай бұрын
@@0405GENE 其實要看社區，敝社區只要是特斯拉認證的廠商，就沒要求要送台電竣工，這筆就可以省下來
@user-ft5sy3fy5g 5 ай бұрын
高雄仁武3年大樓，主委對電車超有意見，根本沒法做任何充電安裝，法條不改應該是過不了@@
@jay306030 3 ай бұрын
那就只好想辦法把主委弄掉XD
@MrGift1988 5 ай бұрын
謝謝拍攝 可惜YT也算是一種同溫層 不要說退休的老不死食古不化 連很多50歲的都 拒絕 只會反對
@endbeast001 5 ай бұрын
這種就是先裝先贏，後裝的人很有可能容量不足
@allen200903 5 ай бұрын
正解，錶後真諦
@shakebat2001 5 ай бұрын
突破盲腸！
@wayc2k 5 ай бұрын
有需要的先處理。沒用到的暫時擱著，等用到時再處理。本來就不是互斥的選項
@hanbossho 5 ай бұрын
沒電車先裝充電樁先搶先贏，以後開區權會要改EMS時就可以裝死不出席😅
@shakebat2001 5 ай бұрын
哈哈，大家都是聰明人。只是站在社區長久發展來看，這是不好的。@@hanbossho
@NICK-ck3yj 5 ай бұрын
本來就是錶後就好…EMS 就是個假議題為了賺錢用的😊
@EdenCFour 5 ай бұрын
其實滿電出門，毋需線槽的方式，就很好用了，以這社區來講，8台甚至18、28，是能有多亂，只要規定新增管線必須緊靠既存管線，再同樣向上打釘就好，正常特約商報價10萬內。 物價上漲，都已在討論要調漲管理費了，300萬線槽也遠遠超過主委可自行決定的額度，這還只是1百多戶的社區。。。 手提包不是非得加一個內部隔層神器，才能將各種物品擺放的井然有序。
@wayc2k 5 ай бұрын
集中線槽是用社區名義安裝，未來其他住戶都可以使用。
@sarapai8433 Ай бұрын
真可怕,晴空匯說也有台電審核耶,燒光光
@user-vp7rt4ny5e Ай бұрын
全部一起50a 幹線 會產生熱效應
@axm2540 Ай бұрын
這社區的物業保全公司不符合勞基法高薪低報，颱風天國定假日上班都沒給加班費，我說得出來就不怕被你告，不爽來告我我一定把你告得爽歪歪，記得把欠我的國定假日獎金高薪低報的錢通通還給我，公司名稱臺灣國X😂
@user-rq2ot2ik5y 5 ай бұрын
怎麼一戶做完的價格比一般社區有EMS的還貴, 14萬外面快充充應該可以充很久
@ChengChingChien 5 ай бұрын
14萬裡面比較貴的那8萬 充電設備、柱子、線纜，這個就算使用EMS方案也是要出的吧？
@0405GENE 5 ай бұрын
因為要報竣 廠商都要多收代辦費2-3萬
@wafwaffer6780 5 ай бұрын
14萬應該會有不少人嚇跑，但真的能省的應該就是報竣代辨費3萬元了，請問同一個社區同一戶型同一建商，你用的電跟我用的電有什麼不一樣嗎...一件事重覆做然後重覆收錢，嗯....我不知道，不干我的事
@user-zh7im3yo3b 5 ай бұрын
14萬可以讓一台平均油耗25km/L的油電跑11萬公里了,如果是去充快充9塊一度,一度跑6km,可以跑9萬多公里,還是去外面快充或是蹭免費慢充好了
@allen200903 5 ай бұрын
@@wafwaffer6780 電機技師與甲級承裝業者承接台電圖審報竣工價格不同，其中差異就點到為止，是什麼條件導致需要不同的人去報就自己查.....，因為每個縣市的台電承辦也沒有統一解釋。
@YehWincent 5 ай бұрын
就算出得起14萬, 公用線架要300萬也太貴了吧? 這300萬要社區負擔應該是不可能的
@dandanny0720 5 ай бұрын
攤到每一戶去之後沒有幾萬塊，但有一定比例的人會一毛都不想出也不想用電車，這才是難通過的地方
@AllenHo64 5 ай бұрын
@@dandanny0720 以這社區例子是123戶8台電車.....能通過很厲害。表示社區夠高端，住戶沒在看這種錢的。以一般中階社區是天方夜譚
@sywu4714 3 ай бұрын
這個社區地下五層，光是拉線洗孔的成本就很高
@weishuiyang9801 5 ай бұрын
電動車能夠在自家充電，當然是最省錢的! 但是社區大樓的住戶，就算在還沒有安裝充電樁時，也不可能每度電1.8元，更何況是安裝充電樁後，在未增加電表的情況下，原本自家的用電+電動車用電，全戶的電費更不可能為每度電1.8元。 以影片(16:49)的電費單來算，(75+3390)/(460+747)=2.87 元/度，已經算是非常低的電價，但這應該絕非是夏季用電的結果。不過不論如何，如果社區能夠安裝充電樁，真的是非常方便，回家就可充電，且電費也比外面的快充低很多!
@dandanny0720 5 ай бұрын
他說的1.8元只是單指時間電價晚上離峰時段單獨計算充電車時的單價，換算到全戶24小時用電時會跨到尖峰時段自然平均就超過1.8元，但單算離峰充電時的價格的確是1.8元這樣的單價沒錯的
@weishuiyang9801 5 ай бұрын
單指離峰時間的電價當然是1.8 元/度，但實際付的費用絕對比這多，個人覺得是否補助說明，會更讓人清楚!
@user-vx3nt1hj4h 5 ай бұрын
我買預售大樓有請建商委託它配合的水電工程先拉線到我的停車位，這樣還需要向台電申請嗎？
@dandanny0720 5 ай бұрын
@@user-vx3nt1hj4h 理論上要，但管委會如果不管的太嚴謹需要備查一堆文件的話，就沒差..
@loversatio2844 5 ай бұрын
@@weishuiyang9801應該是單純討論電動車充電的每度用電成本，否則攤到全戶用電就複雜了，除了電器和用電差異，連電動車每個月開幾公里用幾度都不一樣
@user-zt1nb6gb1b 2 ай бұрын
還是建議社區停地下的還是去外面充電.不要拿自己的錢還有整棟住戶的命幫廠商測試安不安全.萬一出事.地下室消防車進不去.....
@shakebat2001 5 ай бұрын
請DDcar直接說清楚，表後拉電可以讓社區幾台車同時充電？不敢說是嗎？ 就頂多15台車，若超過怎麼辦？搞到後來又要專設一戶，ems降壓充電。一頭羊要巴三層皮是嗎？
@wayc2k 5 ай бұрын
沒有一定可以裝幾台，看社區大樓配電室設備與空間條件。
@shakebat2001 5 ай бұрын
@@wayc2k 社區大樓就是99kw,可以請台電變更為500kw,要價破百萬，誰要買單？
@wayc2k 5 ай бұрын
@@shakebat2001 大樓公設契約用電跟家戶用電是不同的表跟迴路，兩個沒有彼此影響關係。99kw是目前專設一戶電表的功率
@FamiTony0728 5 ай бұрын
我們社區也有住戶保持過這種腦殘想法，後來委員耐心解釋，最後90%以上通過，本來只有4台電車，去年就多了7台，今年還有好幾個鄰居準備裝了。 結論： 1，冥頑不靈的人，跳過他們不用理 2，有腦的住戶還是居多，不要放棄 3，找廠商來評估狀況，因地制宜 4，送台電，讓大家都沒話說
@shakebat2001 5 ай бұрын
所以你們表後拉電可以幾台車同時充電呢？請正面回答問題@@FamiTony0728🎉
@user-nf2fu9qv7v 5 ай бұрын
台電新法規，表後開關已經無法裝設電動車電源了，不要誤導
@wayc2k 5 ай бұрын
並沒有
@Panny-pk7rx 5 ай бұрын
拜託，根本沒這條法規
@shakebat2001 5 ай бұрын
百萬電車橫行後，表後拉電一下就自爆了，這種東西看眼前根本就是自私。
@wayc2k 5 ай бұрын
你想太多。通常表後會安裝一個繼電器，跳電也是跳使用者自己家裡的電
@shakebat2001 5 ай бұрын
@@wayc2k 只要超過15台以上，就超過社區大樓的功率額度。 那是因為錶後拉電現在都小貓幾隻，問題沒發生前就都當作不知道。
@FamiTony0728 5 ай бұрын
就台電每一戶都審過了，是要爆什麼…
@shakebat2001 5 ай бұрын
@@FamiTony0728 當然啦，因為還在社區變壓器的上限內。 問題來了，那還可以表後拉幾台？你有問台電嗎？
@FamiTony0728 5 ай бұрын
@@shakebat2001 就審到台電打槍為止，你到底是哪裡卡關
@kevinlin1662 4 ай бұрын
如果是住戶自己出錢安裝又合法及安全其他住戶只能閉嘴電電...因為沒錢人沒甚麼發言權
@user-ex2hl3zd4h Ай бұрын
本人持有甲種電匠執照，在這裡要說句公道話，每一種電線都會老化，特別是負載重的電線，就會特別明顯，當你用手去觸摸的時候，如果有溫熱的現象，這種電線就要留意，那就是電線走火的徵兆，要怎麼判斷電線有沒有問題？方法其實很簡單，正常電線比較軟，老化電線比較硬，手指頭按壓即可測試，此外，電線的橡膠皮會變黃變黑，這就是電線老化現象，若是感覺不對勁，就應該請水電師傅評估，再做決定是否需要更換。 老化電線，電流運轉，比較耗電，舉個例子，各位有沒有發現，老舊的車子比較耗油，電瓶比較耗電，電瓶汰換比較頻繁，這樣應該清楚了吧！ 各位要知道，台北101電梯鋼索，為何五年就要更換？外觀看起來，好像沒什麼問題，看起來明明就還可以用，為什麼要更換？那可是大工程，那可是要花一大筆錢，才有辦法解決的事情。 電線也是相同的道理，該換就要換，不要掉以輕心，不要心存僥倖，按照標準，按照程序，就不必擔心害怕，這樣心情才會輕鬆自在，這樣才能睡安穩的覺。 〈我是網路博客，從事水電行業〉，這個議題倍受矚目，剛好可以藉題發揮，能夠盡一份心力，把問題點出來，這樣大家才會注意用電安全，同時避免悲劇重演。
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