[Subbed] Station that supported Japan's railways: History and huge project

[Subbed] Station that supported Japan's railways: History and huge project - Shizuoka, Japan

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Takagi Railway / Japanese Transportation

Жыл бұрын

About this channel
I mainly post railway commentary videos.
While focusing on the Tokyo area, I also upload videos from north to south in Japan.
I have also uploaded a front view video centering on the route taken up in the commentary.
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/ @takagirailway
Narration
CeVIO AI Rikka Koharu (小春六花)
tokyo6.tokyo/koharurikka/

Пікірлер: 37

@svNana Жыл бұрын

3:11 一番右のマスは、2012年に沼津乗り入れが廃止されたあさぎり号用のものでした。 10年以上、無表示を続けています。

@mizu8477 11 ай бұрын

あとあそこってもっと前は確か矢崎工場に入る様の線路だった気がします

@user-iw3pf1xf3b Жыл бұрын

14:43 猫好きの方用に(自分も)

@user-gw4bo3ti7g Жыл бұрын

初コメです！沼津港線ですね！地元の人たちからは蛇松線の名で呼ばれています。沼津帰省して沼津港行くまで蛇松線跡を歩きながら向かっています！

@user-mh6ws9if7i Жыл бұрын

「津」という漢字には、港や港町という意味が込められているので、国府津も沼津も古くからある港町だということがわかります。三重県の「津」も、もとは安濃津と呼ばれていました。

@user-yi9jc5hf6w Жыл бұрын

沼津港まで、また開通しないかな…………。駅から沼津港まで、聖地巡礼を兼ねて歩いてるけど、何気に遠いのよね。バスも本数が少ないし、蛇松緑道を歩く度に思ってる。

@user-op5zu4np5f Жыл бұрын

トラス橋は恐らく災害用の予備品かと思います

@windom8747 Жыл бұрын

先日18きっぷで初めて訪れた沼津駅、高架になるんですね。地下道も跨線橋も通っておいて良かったです😄 沼津港へ続いていた線路が一部残されているのは良いですね。こういうのは足が躓く原因になるので撤去される…と思ってました。次回も楽しみです🙋

@user-mq7yq8sz7q Жыл бұрын

沼津駅の詳細な説明、ありがとうございました。完成が2041年とは、いささか気が遠くなりそうです。「あさぎり」で新宿まで乗った記憶が懐かしいです。

@shingo19660720 Жыл бұрын

沼津は年何回か利用して周辺に泊まるのに知らないことだらけで勉強になりました。高架化は知ってましたが、高架の範囲が良く分かり、こちらも勉強になりました。北と南が移動しやすくなるのは期待大です。

@justani Жыл бұрын

とかく寿司がうまい。あさぎり残念、沼津行きありがとう。

@MrTakaboh Жыл бұрын

13:17 ここの工事が行われたのは2006年頃ですね。その時に中央ガードからあまねガードに名称が変わっています。

@keitetsudo1513 Жыл бұрын

沼津（派）に置いてある橋けた・・・というより橋りょうですが、「種別」が「防災９」となっていることから災害等で橋梁が流された時の復旧用だと思われます。

@user-mk2wk7xy4j Жыл бұрын

15:34 さも話の流れのようにすっと出てきたが、普通の旅行動画なら食レポするとこだぞ？さては結構楽しんでるな！？　14:43とかも

@kenbishilover8545 8 ай бұрын

沼津駅はホーム上の洗面台と水飲み場にかつての大幹線の拠点駅の貫禄を感じましたね。

@307s77y Жыл бұрын

やっぱこの声よ

@user-be1hj7sb1h Жыл бұрын

御殿場周り時代に沼津を通過してた数少ない列車が超特急・燕後補機を突放で切り離してたらしい

@user-nn9lg6eb7s Жыл бұрын

やっと高架化するんですね。沼津市民は何かと反対するから色々な事業化は昔から大変だったらしいですね。御殿場線は戦争中に鉄の供出の為に複線から単線になりました。

@NK-ok6eh Жыл бұрын

名門沼津機関区も今や派出所か、、、

@user-en7jn5ze5w Жыл бұрын

沼津出身です。駅高架化事業は私が沼津に住んでいた30年以上前から話に出ていましたが、実現化されなかったですが、ようやく具体化した様ですが、はっきり言ってかなり遅いです。しかし同級生である現市長には先陣を切って頑張って欲しいです。

@mizu8477 11 ай бұрын

沼津港にもあと残ってますよ！そこの 15:30 の水色のところホームです！

@N--jv3go Жыл бұрын

沼津駅も明るく機能的になるけど新潟駅みたいにホームは短く線路は減りエキナカばかりになるのかな。

@f2n796 Жыл бұрын

沼津駅の周りの商店街は立派だけど、人が全くいない。寂し駅だよなぁ

@syokohama6161 2 ай бұрын

沼津駅はターミナル駅としてみれば静岡駅、浜松駅より格上です。

@ryoutakubota7686 11 ай бұрын

蛇松線、辿ったなぁ・・・

@kumavich2010 Жыл бұрын

東海道線のホームには大きな洗面台があった記憶…　長距離列車がなくなって不要になったのでしょうね沼津港の展望施設　びゅうお(＾ω＾　)

@shin2965 Жыл бұрын

沼津も富士市に抜かれる様に勢いがなくなっていると思います。高架化が完了して南北の自由通路動きが活発になり、駅中店舗開発が進む事を期待してます。

@user-zh6mi5dk5t Жыл бұрын

沼津駅周辺の高架事業ですが市民の間でも賛否が分かれかなり揉めたようです。反対する市民の土地は強制収用されました。

@user-ws3mb2mg3z 9 ай бұрын

完成、生きて見れないのが残念😢

@suzuki4721 Жыл бұрын

御殿場線を隣の駅まで複線高架にしたら、遅延対策になると思うんだが？

@SanmaCanPoo 11 ай бұрын

ノスタルジックなのは良いが、大地震が来たら沼津駅の東海道線のホームの屋根は倒壊しそうに見える。大丈夫なのだろうか？そんなことになって、”JR倒壊”なんて言われない様、早期に改良された方が良いかと思います。沼津周辺の高架化の工事は2041年頃までかかるとのことですので心配です。別途対策された方が良い様にも思えます。 2011東日本大震災でも、鉄道は大きな被害を受けたので、JR東海にはしっかり対策をして頂きたいと思います。