[수동 운전] 내리막길에서 꼭 사용해야 하는것!?

[수동 운전] 내리막길에서 꼭 사용해야 하는것!? _ 엔진브레이크

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팁스틱 TipStick

2 жыл бұрын

수동차량 내리막길 주행 시 꼭 필요한 엔진브레이크에 관한 설명

Пікірлер: 19

@modern2536 Жыл бұрын

핵심만 콕콕 잘설명해주시네요. 수동 팁 영상들 감사합니다. 구독합니다.

@YeolGiJeongSeung 9 ай бұрын

오 엔진브레이크시 ecu가 연료를 차단하는 것은 처음 알았습니다.. 저는 엔진 행정돌때마다 조금씩 연료를 뿌리는 줄 알았네요.. 감사합니다..!

@user-js4to2um8f Жыл бұрын

수동변속기로 내리막 갈때 진짜 기어 중립으로 두는 경우가 많다는거에 놀랐습니다 ㅋㅋ 기어를 넣고 엔진브레이크 걸면서 내려가는게 더 연비가 좋은 이유가 퓨얼컷이 걸리면서 연를 차단시키는게 공회전보다 더 나으니까요...오토로 엔진 브레이크를 걸려면 메뉴얼 모드로 전환한 후에 기어를 낮추면 되는데 수동변속기와는 달리 TCU 가 오버런을 방지 해주니까 걱정 않아도 되더군요 ㅋㅋ

@candy-nv9dp Жыл бұрын

잘 배웠습니다 감사합니다

@anrud0215 Жыл бұрын

내리막에서 브레이크만 떼도 차가 빨리 굴러갑니다. 이때 클러치를 계속 밟고 있어도 되나요? 혹시 시험치다가 이런걸로 감점 먹을거같기도 해서

@tipstick Жыл бұрын

클러치를 밟은상태라면 중립과 같은 상태이기때문에 중력에의해 차량이 가속되겠죠 기어가 들어간상태로 브레이크를 뗐을때 가속이 빨리 된다면 기어를 한단정도 내리면 좋을듯 합니다

@user-xy4hb9dk5r Жыл бұрын

경사로 내려갈때 브레이크 밟으면서 속도 줄이고 기어 내리려는데 이때 클러치 밟으면 차가 앞으로 밀립니다. 왜 이런걸까요..?!

@tipstick Жыл бұрын

클러치를 밟는순간 기어가 중립상태가 되며 엔진브레이크의 힘이 사라지는것이니, 경사로에 던져놓은 공처럼 아래방향으로 가속되는것인듯 합니다

@user-xy4hb9dk5r Жыл бұрын

@@tipstick 감사합니다! 그럼 이 상황에서 밀림을 방지하기위해 풋브레이크를 더 밟아주며 변속하는 것도 좋은 방법일까요? 요령 알려주시면 감사하겠습니다:)

@tipstick Жыл бұрын

네 좋은 방법일듯 합니다

@user-xy4hb9dk5r Жыл бұрын

@@tipstick 감사합니다

@user-eq3pn5ke7o Жыл бұрын

질문 좀 드릴게요. 눈길 비탈길에서 내려갈때 엔진 브레이크 걸고 2단에서 1단으로 내리고 가도 서서히 가속이 붙더라구요. 그렇게 내려가다 신호등 앞에서 멈춰야 하는데 1단인데도 가속이 붙어 브레이크를 밟으면 미끄러지거든요? 1단에서 가속이 붙지 않게 하는 방법은 없나요? 가속이 붙으려 할때 풋 브레이크를 살짝 살짝 밟아 속도를 줄이는 수밖에 없나요? 드러다 돌까봐요 ㅜ.ㅜ

@tipstick Жыл бұрын

네. 1단에서도 가속이 붙을정도의 경사로라면 어쩔수없이 풋브레이크 함께 사용해야할듯 합니다

@shinhyubkim0911 Жыл бұрын

어떻게 설명해줘야 상대 기분도 나빠지지 않을까요?

@user-ky8ux2dk4v Жыл бұрын

안녕하세요 혹시 앞차 급제동으로 급 브레이크 급제동이 필요한 경우 엔진브레이크 사용 관련해서 설명 부탁드려도 될까요..

@tipstick Жыл бұрын

그냥 클러치와함께 풀브레이크 밟으시는게 좋을것 같습니다

@YeolGiJeongSeung 9 ай бұрын

제 생각에는 예측하지 못한 급제동이라는 특수한 상황에서 우선 브레이크를 세게 밟는 것이 제일 중요하다고 생각합니다.. 기어로 손이 갈 틈이 없을 것 같고.. 클러치를 밟는 순간은 엔진브레이크가 풀리기 때문에 클러치는 마지막에 밟는게 좋을것 같네요.. 굳이 사용하시겠다면 브레이크하며 빠르게 3단이나 2단 엔진브레이크를 넣어야할것으로 생각합니다.. 다만 내차 뒤의 차가 그 정도 강한 브레이크를 같이 만들 수 있는지, 안전거리가 있는지 생각해야겠네요