Un essai concis, de la pédagogie et une communication claires. Bravo pour ces 10mn. Les Suzuki ne sont pas les reines du silence, du confort ou de la qualité des matériaux. Mais question fiabilité, esprit pratique et espace à bord, rapport prix/prestations, elles sont plutôt bien placées.

Le dualjet est double injection indirecte (deux injecteurs indirects par cylindre) et non à bi-injection. Les injecteurs injectent moins chacun dans cette configuration et évitent les soucis de haute pression d'injection liés à l'injection directe (notamment polluants hors CO2).

Beaucoup de constructeurs vont abandonner les modèle d'entrée de gamme car ils perdent de l'argent. Ford notamment avec la fiesta et meme la focus. ou encore Stellantis avec la 108 et c1. Suzuki a un boulevard dans cette décennie si ils maintiennent leurs petits véhicules sans chichi, fiable et bien équipé. Vivement l'arrivé du Jimny 5 portes. Bel essai.

Essai toujours sympa, il rend bien mieux en vrai qu'en photo ou vidéo, la qualité de fabrication est très bonne Véhicule a privilégier en micro hybride on dirait

❤On vient de commander Suzuki S CROSS🚙 pour ça fiabilité...et prix défiant toute concurrence..❤,،🇵🇰♥️

avis sur le moteur Mild hybrid avec 129 ch?Je l ai teste et ca m a paru tres agreable en conduite.

A savoir que tous les défauts d'agrément de conduite qui peuvent se comprendre avec se petit atmo, sont corrigés avec la version booster jet 130.

Bonjour, j'étais attiré par cette Suzuky S Cross Hybride, après votre essai, je ne le suis plus et me tournerai vers un autre véhicule, type Yaris Cross plus sympa!!!!

Tous ceux qui sortent d'une voiture qui passe sa vie au garage ont juste besoin de savoir une chose : suzuki est la marque la plus fiable du monde. 😇

Pourquoi le coffre perd en hybride ?

Il faudrait que le constructeur propose un modèle hybride rechargeable ce serait intéressant .

Le stop, 4 points 😒

6.1 litres sur la moyenne de l'essai en incluant le passage en mode "lock" et en cherchant à rouler "sport" avec une voiture qui ressemble plus à un 4x4 qu'à une Berlinette... Finalement ce n'est pas si mal. Quand aux plastiques, on ne passe pas son temps à rouler les mains dessus. Seul le coffre est effectivement un peu juste. Je possède une s-cross 1.6 vvt allgrip de 2014. 106000 km sans rossignols, sans soucis électronique. Je viens de changer les plaquettes avant. Vidanges, filtres, fluides de freins etc. Ras. Aucun soucis. Conso entre 5,5 et 6,5 entre l'été et l'hiver. Bref... il y a pire ailleurs... 🙄

Alors il faut donner l'exemple quand on est suivi pour ses essais auto, les stop normalement il faut marquer l'arrêt et laisser passer les véhicules à droite et à gauche!! (5" 38') Qu'il n'y ait personne ou que ce soit sur une route de campagne ne change rien! Si on s'habitue à un tel comportement un jour ou si on se cherche des excuses (mais alors à quoi sert le code de la route si chacun fait sa sauce et où est la confiance entre conducteurs ??) , un petit instant d'inattention ou de visibilité et Paf!! c'est l'accident...pour les deux véhicules dont l'un qui n'a rien demandé de tel. Bref, un comportement que je trouve dommageable pour un essayeur publique.

Le design est pas très excitant!!