ダイハツエッセ、ハロゲン→HDI屋H4交換ですが、矢張り回転時慣れなければ、手が切れそうでした。回転させる時、外周にギザギザが無いので、手が滑り、スパナで押さえ乍ら回しました。車検は通るのかどうかしら❓

投稿いただきありがとうございます！

これでは熱が外に逃げないですね。熱ですぐに暗くなって切れるのも時間の問題かと。日本ライティングのLEDは外に逃がす設計です。

最初は黄色い。ＨＩＤは２０〜３０分で色は青白く成りますよ。

ハロゲン、HID→LED置換で車検まで通るのは、ほぼプロジェクター式だけだと思います。 マルチリフレクター用は傘を付けたり、バルブを回せるようになってたりしますけど、リフレクターの縦筋とかをチップを合わせるとかの知識がないときつそう・・。 メーカーによってもリフレクターの半分まで縦筋でそれ以降斜めに筋が入ってたりして、LEDバルブでは光かたが再現できない物もありますからね・・。 その点プロジェクターなら、ヘッド内の遮光板で強制的にカットラインも出してるので、光量さえ出れば殆ど通るんですよね。

プロジェクタータイプだとリフレクタータイプと比べて カットラインの事を気にしなくてもいいので交換は楽ですね。 取り付けですが先にユニットを入れてからバルブ取り付けだと 全て入る場合もあるので、まぁ～ユニットを入れる作業はパズルですねｗ

着けてみないと分からないというのが 買う勇気ですね。 量販店で会社の車のライトを全部付け替えていたお客さんのは全滅でした。焦点が出てませんでした。奥行きの取付寸法を調整できると良いかもしれませんね。

NBOXもエンジンルームとにかく狭いです 同じくHIDです LEDにしたいと思ってます形はd2sです

出た❗️あるある鏡😊 ヘッドライトユニットがサイドに抉り込んでる分やりづらさはありますね〜

眩しいのは問題ない。 むしろ安全を考えるとそっちの方が良いが。 運転の時に腹立つのは、 ハイライトにしてるクソが1番の問題。

ヘッドライトヒーターを付けないと、雪国は、暗くなって怖いですよ。

純正より眩しいもの広めるのやめてほしい。

バルブの固定は押し込みながらという情報助かります。届くのが楽しみです。