Термосифон и без насоса работать будет

@@Rumil0905 а от чего оно должно поменять свойство. Тен не напрямую же масло жарит. Иногда прежде надо думать а потом делать выводы.

@@Rumil0905 Семён сказал, что тен греет несильно, что означает щадящий нагрев жидкостей. При работе тенов на всю катушку, естественно всё начинает "гореть"

@@dmitriynovikov9032 антифриз не даст маслу гореть

@@Rumil0905 прежде чем писать подобную чуш, измерь температуру масла на прогретом двигателе. Ты удивишся, но она сильно больше 100°С

Просто инэт помойка , порой даже можно заметить людей специально подливающих масло в огонь , и в основном это те кто работают за бабки продали душу и все аккаунты однодневки и т.д А масло действительно греть не выгодно и плохо , а поколение техникума спту точно много чего на свет породило ибо самое выживаемое поколение

Так он тосол и греет...

Обосрать что нибудь ума много не надо.

@@user-nu3pc4ne6m конструктив и мотивация , и опыт времени и тем более лучше чужие ошибки чем сво. И испорченные вещи

@@Rumil0905 не думаю что тёплое масло может испортится, и испортит двигло. Главное нет прямого контакта с нагревателем.это работает даже грея поддон электроплиткой, главное чтоб воздушный зазор был.

@@alex91639 то что умников пруд пруди это давно ясно! Для более подробного эксперимента можешь себе в разные места вставлять пояльник! А способ отличный. На днях парню сделали эту систему! Выставил терморегулятором 60 градусов. Вечером включил. Утром заводит с пол оборота! На улице - 40 - 45 градусов. (Якутия) Как-то так!

@@alex91639 Тен греет не масло, а антифриз. А антифриз греет весь двигатель и масло. Так что снижения ресурса масла не будет, а увеличение ресурса двигателя, за счёт теплого запуска

@@alex91639 такая система подогрева, работает у мена на ямзовских двигателях с 1998 года.термосифонная циркуляция ож не требует насоса,важно правильно подцепить рукава и термостаты чтобы работали.

Про это есть ролик на моём канале.

@@alex91639 да ты заебал срать в комментариях!

@@alex91639 с хуя ли в одной?! Греется тосол и масло попутно.

@@alex91639 на морозе, такое количество резко нагреваться не может. Не тупи, и не старайся умным показаться, ум, это не твоё

Я с вами не соглашусь теплообменник устанавливают на все турбомоторы давно тем самым уменьшают температуру масла ,и увеличивают тем самым ресурс,👍

Ну так два крана поставить, один до кипятильника, другой после

Прикинь если в России так сделать!?

Швеция твоя как пол региона😆😆😆

А в России, особенно на севере, с каждого окна удлиннители тянутся к машинам. Причем этаж не имеет значения 🙂

@@user-nu3pc4ne6m зато экономикой как 100 россий))

@@blade8271 ты оттуда?

Якуты это первопроходцы , нагляделся в Мирном на всякии переделки .

В каком году?

@@laptev_iv 199?

Вспомнил, Чаушеску тогда замочили 😔

Ещё помню: масляный щуп тащю, не идёт, потом - чпок! И на конце щупа - кусок солидола. Вспомнишь - вздрогнешь.

@@user-xs7ru2ii9l брррр. Аж передернуло всего.

Циркуляция называется ТЕРМОСИФОННАЯ , запомни, гравитационной циркуляции не бывает, так-как гравитация, это сила тяготения, то есть притяжения и это не дает циркуляции.

@@user-np2ff6sp3c я знаю как это называется, это по научному, я написал по простому, как это называется в народе

@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx народ, это ты и некоторые другие, называющие циркуляцию гравитационным? Наверно ещё и те, кто R - в обозначении шин называют радиусом? Так вот знай, расскажи другим, чтобы бабушку называть дедушкой, у неё должен быть член(половой, а не партийный, или какой либо другой) это объязательное условие.

У меня ещё проще и надёжнее, и поддон целый.

@@user-cf7wh3st9c Принцип действия какой?

@@iyv658yyhg пишу ещё раз, есть фанерная коробка, немножко туго надевается на поддон, в её низ сверху вставлен патрон с лампой, есть патроны, верх чуть шире, он не проваливается и в тоже время свободно, можно извлечь, лампочка150ватт, как раз пол заборником, на фильтра То же фанерная коробка, тут лампочка 100ват, тут брусочек деревянный между коробкой и балкой, в колене с радиатора в помпу поставил 2 тена из нержавейки, колено железное, покупал с теном, тот потом проржавел и машина током билась, смотря как вилку включить. Купил два из нержавейки в магазе с импортными запчастями для всяких боллеров, магнитом проверял, чистая нержавейка Не Магнитится!!! Поставил, два тена по 1200ватт, может 1250ватт, главное в паре чтоб не меньше 2400ватт. Это из практики, коллегам давали разные в автоколонне и на 2400ватт лучше всех, и больше не надо, быстро греет тосол, если мороз не очень, ночью часа на три включал, один тен, если очень, то рано утром оба. Если на всю ночь, то в тридцатник к утру будет сорок на приборе. Не кипит, так как уходит через помпу в блок, у колена туда подъём, ну может через печку чуть уйдёт в радиатор, ну чуть через термостаты, там есть по дырочке. Тут все понятно. Главное, масло не жгешь, не портишь, и в фильтрах оно теплое, даже если 0 будет, и то УЖЕ. Но там для руки тепленько, проверял. Утром все убрал, ну да, постелил быстренько и достал. Зато масло не портишь и главное, в фильтрах теплое, а иначе как не Грей в поддоне, как тут наконструировал чел, в фильтрах будет густое и первое холодное масло из фильтров сразу не пойдет, а теплое с поддона пойдет через Клапан-шарик, он стоит на приблуде с фильтрами с завода, редукционный клапан, , мимо фильтров и будет там идти, пока через фильтра не продавит, а они могут просто сьежиться, а то и порваться, и будешь ездить фактически уже без фильтров. Лампы на зиму спокойно хватают, зато ничего лишнего, и ничем не заденешь и не оторвешь, если куда залезешь. У Кента был сложны й из блока в блок, покупал, , скипятил мотор, разбирал, что то не выключилось. У меня кипячение исключено, , и масло не пережигаешь, а оно портится, это тоже знаю, когда сильно греешь, без циркуляции, начинается крекинг процесс и масло раскладывается на отдельные составляющие. Ну если даже подсолнечное нагреть , чтоб дымило, уже оно почти в олифу превращается, пошел процесс, так олифу и делают, кипят ят и все. Моторное масло так же, разницы нет. А потом вкладыши кончаются, а вроде масло всегда меняли, а оно уже и не масло, зимой его превратили в простой мазут и скажут ху... вкладыши, а моторист скажет масло плохое, он же не знает, что его перегревали зимой. Вроде все рассказал. Ну удлинитель на четыре розетки, провод толстый.

@@iyv658yyhg ну и про масло ещё. Камазовское, м10г2к Лукой ловское, хорошее, зимним не пользуюсь, давление ниже, это кент прошёл, я лучше подогрею, но на 10 000 не хватает, раньше хватало, оно "стирается" тоже, масло не жрет почти совсем мотор, но если пошел расход, значит оно "стерлось", меняю, и опять нет расхода, потом стало хватать, на 8 000, сейчас всего на 6000, но масло хорошее, брать только с ЛУКОЙЛа, я его с заправки беру, почему хорошее, менял сам вкладыши, они ну очень не стертые, по жизни пришлось видеть всякие, и вал даже стал лучше, чем когда по первой менял, когда купил КамАЗ, весь разобрал и перебрал, лета хватило.

@@iyv658yyhg ну и до кучи, раз интересуешься, про масло и расход, у меня с сапуна патрубок нам90° и вверх, труба из него до топливных фильтров, опять патрубок, кусочек из него трубы и опять патрубок и он уже вниз, получается сапун на уровне фильтров, ещё по молодости заметил, внизу штатной трубы из сапуна всегда в масле, значит добрасывает до уровня сапуна, тем более там почти масляная пыль при работе. Сделал как описал, и расход масла уменьшился сильно. С годами кенту достался новый мотор, военный, с каким то брачком несущественным, на военной приёмке за мелочь бракуют и в народное хозяйство сразу, что узел, что машину целиком. И на этом моторе сапун начинался спереди мотора, в районе слива масла с ТНВД, труба мимо ТНВД назад и выход за заднюю плиту мотора и там патрубок вниз и кусочек трубки. Получается долго нужно маслу в конец назад пробираться, может спереди мотора внутри не так брызгает масло, не знаю, при работе мотора внутри не был😊, но сделано не зря же. И вообще, если к нам в автоколонну приходил КамАЗ цвета хакки, это с военной линии, с нюансом, ну воздух не держит сутки, какой нибудь контур горит, лампочка, там из пять или четыре, или капля масла на стоянке, или тосола, все, это брак, но они не ломались лет по 6-7 от слова Совсем. Наш снабженец по железкам знал, когда вояки будут получать и уже был там, если вдруг по разнарядке нам шли машины и "умел" брать именно такие, которые вояки бракуют, идёт офицер с солдатами по стоянке и смотрят воздух, и что где капнуло потом заводят, , машины на чистом асфальте, может бетоне, перед этим сутки стоят, даже если сразу не завелся, все, в брак. Было так, сейчас не знаю.

Ещё лучше дома сидеть в мороз 😁

Обязательно до чего нибудь докапываться?человек сделал, показал.и показал отличную вещь.люди что только не пишут из зависти

Можно контур от Вебасты крутнуть. И толку будет больше. И антифриз греет и масло. Ну,если есть Вебаста.

Такие колхозные подогревы еще в 90 годы люди делали

@@alex91639 Ну не у каждого есть деньги на новый КАМАЗ. Тем более с опциями .... Были б у него деньги на новую какую- нибудь иномарку ( ну или хоть КамАЗ) он бы там с паяльником не извращался возле поддона....

Какая накипь от антифриза!?

зачем насос? Вы физику знаете ?

@@friend6097 ну ненадо сразу злит человек то что знала написала.

💯💯💯👍, и для зимы, и для лета теплообменник!

Вы имеете ввиду охладит в работающем двигателе? Температура масло выше температуры охлаждающей жидкости.

@@alex91639 Сынок ты следи за словами , а то когда нибудь можешь без зубов остаться.