Sustitución de platinos y condensador mediante Ruptor RP-5 de Levistronic

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Eduardo Esteban Caballero

Eduardo Esteban Caballero

2 жыл бұрын

En este video os voy a explicar paso a paso como instalar el ruptor RP-5 de la empresa Levistronic. Este ruptor nos permitirá sustituir los problemáticos platinos y condensador, que tanta guerra dan y tanto fallan en nuestras viejas máquinas de encendido por platinos.
Veremos todo el proceso detalladamente, empezando por desmotar los viejos platinos y condensador, como conectar los cables que nos quedaran en el stator, la conexión provisional del módulo tanto en modo normal como en modo inverso, la ubicación de ruptor en el sitio mas apropiador y por último, una vez sabemos si en nuestra moto el ruptor debe ir conectado en modo normal o inverso, os enseñaré como hacer la conexión definitiva del mismo
Además tengo una sorpresa para vosotros, pues los amigos de levistronic nos me han cedido un Ruptor RP-5 como el que instalo en el video para sortearlo entre todos los seguidores del canal. Quedaros hasta el final del video y os explicaré como podéis participar en el sorteo.
🔴 Si quieres apoyar mi canal y ayudar a que sea sostenible haz tus compras en Amazón desde aquí: amzn.to/2FQNUYw
Muchas gracias!!
Material utilizado para lijar:
Estropajo gordo: amzn.to/2BnZ5Ta
Estropajo medio: amzn.to/35MB6Lf
Estropajo fino: amzn.to/2N0RcIW
Lija 75mm P80: amzn.to/2MrGXy6
Lija 75mm P100: amzn.to/2qsikZC
Lija 75mm P120: amzn.to/2MuLcsQ
Lija 75mm P180: amzn.to/31x2eL0
Lija 75mm P240: amzn.to/2BsEWvo
Lija 75mm P320: amzn.to/2P1PfhG
Lija 75mm P400: amzn.to/35O9jKv
Lija 75mm P600: amzn.to/2OZbkgT
Lija 75mm P800: amzn.to/2MTWx4r
Lija 75mm P1000: amzn.to/35PKvSe
Lija 75mm P1200: amzn.to/2oMjHSy
Lija 75mm P1500: amzn.to/33ILstL
Lija 75mm P2000: amzn.to/2MTCSBV
Lija 75mm P2500: amzn.to/35Sx58r
Lija 75mm P3000: amzn.to/2MtvX39
Interface lijadora 75mm: amzn.to/2o3SM4e
Surtido de lijas de P80 a P3000: amzn.to/2qqmrFr
Lijadora de banda para la radial: amzn.to/2VAOkGR
Lijas de banda para radial: amzn.to/2VhWxAX
Lijas de banda para esmeril: amzn.to/2VBkC4y
Material utilizado para pulir:
Disco de fieltro: amzn.to/2MrVSs7
Disco de algodón: amzn.to/2VS1EX8
Disco de algodón acabado final: amzn.to/2J4TNQV
Disco de cuerda: amzn.to/32sFOMc
Pasta marrón: amzn.to/2oVIaoqie=UTF8&psc=1
Pasta azúl: amzn.to/32xExn2
Bayetas microfibras: amzn.to/2OYD6do
Algunas de mis herramientas:
Destornillador de impacto a batería: amzn.to/3EHekGB
Micro esferas de vidrio para cabina de arenar: amzn.to/3nN49qJ
Fuente de alimentación: amzn.to/37LbEZI
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Pistola estroboscópica: amzn.to/3bj5uiU
Kit reparación roscas helicoil: amzn.to/3aBplZI
Compresor: amzn.to/2pz75Ov
Llave dinamométrica: amzn.to/393Nf0N
Juego alicates: amzn.to/2MXLDdV
Juego alicates circlip: amzn.to/32uhbyB
Llaves fijas: amzn.to/2MtxRRh
Bandeja imantada: amzn.to/2P7OGD0
Bruñidor cilindros: amzn.to/2qqmIYZ
Extractor de tornillos: amzn.to/2BCbB1H
Soporte para radial: amzn.to/2Bmllgj
Soporte para taladro: amzn.to/33NPvW2
Sacabocados: amzn.to/2J2mUUY
Botadores: amzn.to/2pB7kIK
Alicates de crimpar: amzn.to/2Bo4fyw
Decapadora: amzn.to/2N7AzeH
Extractor de tuercas: amzn.to/2MQ2CyY
Extractor poleas y volantes: amzn.to/31rpb23
Extractor de rodamientos y casquillos: amzn.to/2RPd7Ga
Gafas de protección: amzn.to/2P1E2Or
Soldadura:
Soldador Inverter: amzn.to/33J8CQU
Guantes: amzn.to/2MToJEK
Maza soldador: amzn.to/2oZf8U
Seguridad en el trabajo:
Pantalla protectora: amzn.to/2VBkEJI
Mascarilla 3M: amzn.to/2xCJ7G

Пікірлер: 211
@eduartipo
@eduartipo 2 жыл бұрын
Se me olvidó comentar en el video que con este ruptor, no es necesario la puesta a punto, el módulo la hace de forma automática.
@perez5835
@perez5835 2 жыл бұрын
Hola eduardo. Explicate mejor porque no me cuadra. De forma automatica?, de donde coge la referencia para el salto de chispa?, no entiendo, estoy de poner encendidos electrónicos y normalmente llevan pick-up, este en cambio parece que usa la onda sinusoidal de la bobina, pero no me cuadra, estaria bien el saber en que momento exacto salta la chispa para comprobar que el rendimiento del motor sea el óptimo y que no se gripe o destruya por trabajar muy avanzado. Sinceramente, si no se puede regular el encendido estaria bien que probases von lampara estroboscopica para comprobar en que momento salta la chispa. Es ilogico ese sistema, que funcione no quiere decir lo haga en el punto exacto y no rompa el motor. Si puedes te agradecería una explicacion. Gracias de antemano.
@levistronicsl8921
@levistronicsl8921 2 жыл бұрын
@@perez5835 Hola. Precisamente ahí es donde esta la gracia y maravilla de este encendido. No se trata de saber como lo hace, porque no lo vamos a explicar, lo importante es verificar que lo hace. Le hemos encontrado a faltar en este vídeo que no haya hecho dicha comprobación con una estroboscópica. No obstante, si te sirve de algo, puedes provar una lambreta de las antiguas, de rotores de 4 imanes, porque éstas tienen la marca de calado en el rotor y en el carter, y te quedarás helado cuando veas como coinciden ambas marcas, como yo me quedé la última vez que lo comprové. Te adjunto un vídeo, que ya tiene más de 30.000 visitas, realizado por el Vespa Club Onubense, en donde sí se hace comentario de este hecho, y comprobarás como en una moto totalmente diferente el funcionamiento es perfecto. kzfaq.info/get/bejne/sNyZqtSLq9rFfHk.html
@Gonzalo47958
@Gonzalo47958 Жыл бұрын
@@levistronicsl8921 quiero poner a una montesa brio 91 vuestro encendido eléctronico. Podrías indicarme si es adecuado y dónde adquirirlo. Gracias.
@levistronicsl8921
@levistronicsl8921 Жыл бұрын
@@Gonzalo47958 Este modulo es universal par motos de 2T y encendido por platinos. Canalizamos las ventas a través de distribuidores, los cuales, encontrará en internet. Si que gestionamos directamente el servicio pos venta y garantías. Cualquier duda, póngase en contacto con nosotros y le ayudaremos en todo lo posible. Un saludo!
@ciclis03
@ciclis03 2 жыл бұрын
Ya se echaban de menos tus tutoriales. A ver cuando te atreves a configurar de cero un carburador y poner sus posibles fallos, tanto de ir muy gorda, como muy justa o los diferentes efectos según chiclés. La verdad esque no encuentro uno que esté bien explicado en un carburador de vespa. Un saludo (por cierto, no entro en el concurso que yo ya lo he comprado y creo que hay gente que lo necesita mas)
@shane54madrid
@shane54madrid 2 жыл бұрын
Estoy contigo, nos vendría bien una clase magistral de carburadores a más de uno, el mío ahora tira más gasolina por el lado del filtro que por el de la admisión
@gafaoextreme3249
@gafaoextreme3249 2 жыл бұрын
Me encanta volverte a ver. Tengo una vespa 150 sprint que le tendré que poner un levistronic un día de estos.
@RispidoE
@RispidoE 2 жыл бұрын
Ahora mismo no necesito un ruptor, pero sí quería apoyar el canal. ¡Además este video me acabará haciendo falta!
@ginesnicolas3375
@ginesnicolas3375 2 жыл бұрын
Muy buen vídeo. Es lo que buscaba para una vespa clásica 150s del 61.
@redflashgordon7268
@redflashgordon7268 2 жыл бұрын
LEVISTRONIC!! increible la derbi, muy buen gusto en los. Colores y restauracion! A ver si me toca el encendido y sse lo pongo a mi vespa 125l del 63...
@koldoonandia
@koldoonandia 2 жыл бұрын
De las mejores explicaciones de cómo poner el ruptor.
@nishchrome
@nishchrome 2 жыл бұрын
Que te dejen otro para montarlo en una vespa, eres un artista Eduardo he aprendido mucho contigo
@rauldiaz9728
@rauldiaz9728 2 жыл бұрын
Como molan todos tus vídeos de mecánica, y este más con nuevas chuches para nuestros cacharros.
@josemanuel1091
@josemanuel1091 2 жыл бұрын
Siguo todos tus tutoriales y me encantan, este ruptor me vendría de perlas para mí siguiente proyecto, en el que quiero restaurar una derbi variant de 1978. Muchas gracias
@miguelperpinamaestre2583
@miguelperpinamaestre2583 2 жыл бұрын
Tutorial fantastico como todos los que haces ....me va a ser de gran ayuda ya que es muy interesante poder desacernos de platinos y condensador que tanta guerra dan y tan poca calidad tienen hoy en dia Mil gracias y sigue enseñandonos.
@eduartipo
@eduartipo 2 жыл бұрын
Totalmente de acuerdo contigo, hoy en día la calidad de platinos y condensador es penosa, a mi me han llegado a durar 3 o 4 horas de uso, antes no creo que fuera así, si no sería una locura, pero hoy en día la calidad es penosa. Un saludo!
@adolfoibanezgil2
@adolfoibanezgil2 2 жыл бұрын
Gran solución a los problemas derivados de platinos, si soy el afortunado se lo instalaré a mi Montesa Rápita. De no ser así adquiriré uno sin duda. Enhorabuena por el canal Eduardo!
@josuegz1334
@josuegz1334 2 жыл бұрын
Enhorabuena Cómo me gustaría ponerle ese encendido a mi vespita, gracias por ayudarnos a tocar nuestras máquinas, un abrazo
@gregoriosanchezsanchez-ala6977
@gregoriosanchezsanchez-ala6977 2 жыл бұрын
Hola Eduardo hace tiempo que no bemos tus vídeos espero que pronto nos deleites con tus vídeos pues son muy buenos y aprendemos mucho un abrazo
@MsJorgeMR
@MsJorgeMR 2 жыл бұрын
Pienso lo mismo. Se echaba de menos los vídeos. Ese ruptor me vendría de perlas para mi vespa 150 GS 😉
@pepgarriga9258
@pepgarriga9258 2 жыл бұрын
Que bien me vendría, justo ahora que paso mi Pk 75 Junior a 125 y también quiero substituir los platinos. Gracias por el tutorial.
@juliocredondofrndez3728
@juliocredondofrndez3728 2 жыл бұрын
la verdad es que el levistronic va de maravilla,yo llevo uno en mi Vespa y desde entonces genial!! buen video
@joseantoniolahozzarralanga1347
@joseantoniolahozzarralanga1347 2 жыл бұрын
Echaba de menos tus vídeos tan instructivos y bien explicados. Gracias
@pacotorres5449
@pacotorres5449 2 жыл бұрын
Muy buena solución para el incordio de platinos que tienen las clásicas, sí señor.
@jegguty
@jegguty 2 жыл бұрын
Al fin! Ya teniamos todos las motos rotas por nonsubir videos!!
@antoniobaena8888
@antoniobaena8888 2 жыл бұрын
Que bien me vendría ese ruptor para mi Vespa 150s, 🤞🤞🤞🍀
@ceciliogarciaherreros9978
@ceciliogarciaherreros9978 2 жыл бұрын
Perfectamente explicado. A ver si me cae el del sorteo y se lo monto a mi Vespa!!!
@edgargm23
@edgargm23 2 жыл бұрын
Una maravilla, yo lo llevo en una de mis vespas y una lambretta y solo decir que estoy encanto y facilísimo de montar como bien has explicado en el vídeo. A ver si tengo suerte y me toca que me vendrá bien para mi siguiente moto que está en proyecto Un saludo y a seguí haciendo vídeos
@elpeli6800
@elpeli6800 2 жыл бұрын
Funciona de maravilla. Yo lo llevo en una Vespa primavera. Grande Eduardo.
@ramiropascual1965
@ramiropascual1965 2 жыл бұрын
Muy buen trabajo.... Me vendría genial uno para mi derbi Fds jejeje,un saludo
@ramoncastano3845
@ramoncastano3845 2 жыл бұрын
Buenas me alegro volver a verte por el canal, me vendría bien el encendido para mi vespa 125S del ‘58. A ver si hay suerte un saludo.
@ronin850r5
@ronin850r5 2 жыл бұрын
Aunque todas las q tengo las pasé ha encendido electrónico, no tardará en venir otra con platinos y me ha parecido un tutorial fantástico para instalarle el ruptor d levistrónic. Salut
@joseluisgomez7121
@joseluisgomez7121 2 жыл бұрын
Muy buenas !!! Gran vídeo como siempre !!! Desconocía este sistema, gran idea!! Un abrazo y un saludo desde Madrid !!!!
@trinirex6081
@trinirex6081 2 жыл бұрын
Pensaba que habías cerrado el canal Le alegra que vuelvas a subir videos Yo lo tengo ya instalado un par de años en mi Vespa 150 s y va genial
@carlesvf6962
@carlesvf6962 2 жыл бұрын
Uff! !! Magnífico video como siempre!! Gracias. Te echábamos de menos.
@tonisunyer8010
@tonisunyer8010 2 жыл бұрын
Muchas gracias por el paso a paso del ruptor, precisamente quiero colocar uno en mi lobito ya que tengo problemas
@josediz8852
@josediz8852 2 жыл бұрын
Muchas gracias por volver con tus tutoriales.. me animé a restaurar una Vespa sprint del 66 gracias a todos los tutoriales anteriores... La verdad es que están explicados de 10, a seguir así.. un saludo
@xaviercastellarnau8898
@xaviercastellarnau8898 2 жыл бұрын
Yo lo monté en una bultaco mercurio gt, y va genial, ahora tengo una Bultaco Alpina al que tambien se lo montaria sin dudarlo.
@NietoFumI
@NietoFumI 2 жыл бұрын
Como ya han comentado, se echaban de menos tus vídeos, espero que no pase tanto tiempo hasta el siguiente. Yo tengo montado ese ruptor en una 125L, y estoy muy contento (de momento solo me ha dado un susto, el cigüeñal dio la vuelta y andaba hacia atrás, pero también puede ser por el calado, tengo que mirarlo) y se solucionó el problema de arranque que tenía. Un saludo artista.
@redflashgordon7268
@redflashgordon7268 2 жыл бұрын
Hola, yo tengo tambien una L y quiero montarselo pero me han dicho que se gira, y creo que no es por el calado sino por dar una patada floja que no lleve el piston a su recorrido total, que consecuencias tuvo el invertirse el giro, andaba para atras la moto? como lo solucionaste. gracias
@NietoFumI
@NietoFumI 2 жыл бұрын
@@redflashgordon7268 Buenas! Pues lo he solucionado aprendiendo a andar hacia atrás (ba dum tss). Pues lo solucioné volviendo a poner punto muerto y apagándola. Por suerte no me a vuelto a pasar, y la moto funciona bien, con sus limitaciones del motor de serie, pero puedo disfrutarla.
@redflashgordon7268
@redflashgordon7268 2 жыл бұрын
@@NietoFumI Hace tiempo que lo tienes? muchas gracias, a mi 125 L le voy a poner un motor 200, aunque quiza todavia no para que mi hijo se suelte, porque yo soy un tio grande y la pobre en las cuestas se las ve y se las desea!
@NietoFumI
@NietoFumI 2 жыл бұрын
@@redflashgordon7268 hace un año que se montó en la 125L, y de momento contento. Si soy el agraciado de qué me toque este otro, se montará en una Lambretta. Yo también soy grande, y esta la pienso dejar así de serie, para experimentar ya tengo una PK. Piensa que luego hay que frenarla si le pones un 200…
@alfonsocastro3404
@alfonsocastro3404 2 жыл бұрын
Eduardo un gusto ver tus vídeos ,para mi sigues siendo un maestro Saludos de Chile
@complizze
@complizze 2 жыл бұрын
Cuanto me alegran ver tus videos de nuevo. Que bien le vendría ese ruptor a mi vespa
@alvh52
@alvh52 2 жыл бұрын
Muy buen tutorial! Esperemos que pronto vengan más!
@vinu4321
@vinu4321 2 жыл бұрын
Súper bonita esa Derbi y con el ruptor suena muy pero que muy fina
@luissanchezduque3705
@luissanchezduque3705 2 жыл бұрын
Esteban como siempre digo eres un máquina, Haces muy buenos trabajos me gusta sigue así machote
@franhe720
@franhe720 2 жыл бұрын
Me alegra verte por aquí de nuevo!! Me sirven mucho tus videos, siempre aprendo. Gracias!!
@ljkkj2511
@ljkkj2511 2 жыл бұрын
Yo lo uso hace un par de años en una Vespa de los 60, funciona muy bien pero es importante que las bobinas y cableado se encuentren en perfecto estado para que funcione correctamente. El único inconveniente que le he encontrado es que en ocasiones al arrancar puede ser que el motor invierta el giro y la moto ande marcha atrás, aunque esto sucede muy raramente y cuando se acciona la patilla sin fuerza. Aun así es un producto que recomiendo; un saludo y me alegra ver el canal de vuelta!
@marcosjmolina2191
@marcosjmolina2191 2 жыл бұрын
Por fin!!! Bienvenido. Gracias por otra lección más. Fuerte abrazo
@albertocano5222
@albertocano5222 2 жыл бұрын
Me a encantado el video, como todos los que haces.. Me vendría bien un levistronic para ponerle a la brio!!
@600vespas
@600vespas 2 жыл бұрын
Cuanto tiempo si ver tus videos...ya tocaba...espero me toque el encendido para poder montarlo en mi vespa
@marianorodriguez5379
@marianorodriguez5379 2 жыл бұрын
Ostras,cuanto tiempo,se hechaba de menos tus vídeos!!
@albertomunoz3835
@albertomunoz3835 2 жыл бұрын
Buenas noches! Buen video. Se te echaba de menos por aquí. Parece buen invento el levistronic.
@joanarusmach7425
@joanarusmach7425 2 жыл бұрын
Se ve facil la instalacion, lo provaré en mi derbi 125 cabeza de hormiga, gracias
@nishchrome
@nishchrome 2 жыл бұрын
Que te manden otro y lo montas en una vespa, estoy pensando en montarlo en una SL 125. Gracias p todo he aprendido mucho contigo
@josemanuelaltes3342
@josemanuelaltes3342 2 жыл бұрын
Buen tutorial, muy interesante este sistema no lo conocía. Saludos
@Ligero4x4
@Ligero4x4 2 жыл бұрын
Eduardo, me alegro volver a verte por aquí, te echaba de menos, jejeje. Me alegro que vuelvas con tus vídeos. Sobre el Levistronic decirte que lo tengo visto desde que empecé con mi Montesa, pero como de momento no me ha fallado ninguna vez, pues no me he decidido, pero cualquier día me lanzo ya que es un sistema muy bueno. Sigue con tus videos.
@Diegowind
@Diegowind 2 жыл бұрын
Qué buen tutorial, y qué buena noticia ver un nuevo video en este canal después de tanto tiempo.
@rafaelromeroiruela6246
@rafaelromeroiruela6246 2 жыл бұрын
Hola se te echaba de menos, espero que el ruptor lo pueda y lo sepa montar en mi Vespa.Un saludo.
@EnriqueLopez-zo1kp
@EnriqueLopez-zo1kp 2 жыл бұрын
Se te echaba de menos
@TheJumalore
@TheJumalore 2 жыл бұрын
Gracias por tus vídeos. Muy fácil el montaje.
@chaco889
@chaco889 2 жыл бұрын
Buen video como siempre.Gracias por volver!
@guillerfm9252
@guillerfm9252 2 жыл бұрын
Como siempre un vídeo muy didáctico, muchas Gracias
@telmoamengualpujol8764
@telmoamengualpujol8764 2 жыл бұрын
Buen trabajo! Como siempre limpio y explicado al detalle, sigue así. Gracias!
@dvespam2260
@dvespam2260 2 жыл бұрын
Que alegría verte de nuevo!! Vídeos buenos y de calidad , esperemos que vengan muchos más!!
@jadubra
@jadubra 2 жыл бұрын
Buen video, como siempre muy ilustrativo. Gracias Eduardo.
@victorgomez5107
@victorgomez5107 2 жыл бұрын
Por fin estás de vuelta!! Ya echábamos de menos tus videos. Que maravilla de kit, sin tener que poner a punto nada !!!
@enriquevidal5106
@enriquevidal5106 2 жыл бұрын
Dichosos los ojos. Bienvenido a casa... de nuevo.
@CarlosLopez-yp9sv
@CarlosLopez-yp9sv 2 жыл бұрын
Un vídeo genial, como siempre, y el ruptor muy necesario para motos de época.
@gonzaloherraizaguirre9817
@gonzaloherraizaguirre9817 2 жыл бұрын
Que alegría volver a ver tus tutoriales.
@isaacvazquez8725
@isaacvazquez8725 2 жыл бұрын
hola de nuevo, se echaban de menos tus vídeos en los que siempre aprendo algo
@diegolino7033
@diegolino7033 2 жыл бұрын
Que alegría verte de nuevo, muy buen trajo siempre los dejas muy curiosos, me vendría bien para mi vespa 125N
@santigarcia7925
@santigarcia7925 2 жыл бұрын
Gran vídeo, como siempre, bien explicado y aportando nuevas ideas, Gracias, un saludo.
@Power-sw5cu
@Power-sw5cu 2 жыл бұрын
Se echaban de menos tus vídeos. Saludos
@ThePetakas
@ThePetakas 2 жыл бұрын
Muy buen tutorial. Probare a montar uno de esos en mi montesa crono 75.
@ismaelbp3358
@ismaelbp3358 2 жыл бұрын
Buen tutorial Eduardo, la verdad que me estoy planteando montar uno a una Impala que tengo.
@davidcofrades9658
@davidcofrades9658 2 жыл бұрын
Hola Edu!!! Qué alegría poder volver a verte "enredando" en estas maravillosas máquinas!!!!
@AlejandroCamposm
@AlejandroCamposm 2 жыл бұрын
Como siempre genial, perfecta solución para los tremendos platinos. Muchas gracias Eduardo.
@juancastellano8243
@juancastellano8243 2 жыл бұрын
Gran vídeo!!! Me vendría muy bien esa conversión para mí moto!
@luismiguelpavonalvarez2565
@luismiguelpavonalvarez2565 2 жыл бұрын
Gracias por toda la información que nos aportas tus tutoriales son lo mejor que veo en KZfaq lo del traductor es una gran idea
@kikechev9398
@kikechev9398 2 жыл бұрын
Como dicen todos me alegro de volver a ver otro de tus videos👍. He tenido problemas con el encendido de mi Vespa Iris. Tengo varios como repuesto y con unos no me funcionan las luces, con otro el arranque me daba fallo, ahora el que tengo puesto parece que funciona... Con este ruptor no se si mejoraría. Algún vídeo de como reparar o analizar los problemas del encendido?? Revisando el bobinado, los cables y el captador no averiguo el fallo en los que tengo como recambios 😥
@borocabocabo2970
@borocabocabo2970 2 жыл бұрын
Que alegría volver a verte por aquí Eduardo! Me ha exo muchísima ilusión volver a ver tus vídeo didácticos como siempre y además un tema super interesante como es la anulación de platinos y condensadores en las clásicas . Espero volver a ver más vídeos tuyos pronto. Saludos como siempre desde Valencia!
@escomjirc4415
@escomjirc4415 2 жыл бұрын
Hola Eduardo, que alegría volver a ver tus tutoriales, espero que todo vaya bien y nos enseñes mas sobre las motos. Esperando ya el próximo, muchas gracias por volver. Saludos desde Zaragoza.
@aitorex5425
@aitorex5425 2 жыл бұрын
Muy bien esplicado como todos tus videos gracias
@gasparfuertes569
@gasparfuertes569 2 жыл бұрын
Pensé que lo había dejado , me gustan tus vídeos , claros y concisos , lo voy a montar en mi Bultaco alpina , gracias Eduardo , sigue así.
@sergiomunoz1528
@sergiomunoz1528 2 жыл бұрын
Encantado de verte de nuevo Eduard. Esto me recuerda a cuando se usaba el encendido electrónico del vespino para sustituir el encendido por platinos a motos como la montesa enduro y alguna otra. El cambio era brutal. Que suerte tener esa preciosidad de Derbi, creo que te acompañará toda la vida. Un abrazo
@enriquepresagarcia6616
@enriquepresagarcia6616 2 жыл бұрын
muy buen video, ya te echamos de menos
@rafatamarit1469
@rafatamarit1469 2 жыл бұрын
Muy buen tutorial, el ruptor es algo que estoy pensando en ponerle a mi lambretta pero no me acabo por decidir porque lo veía complicado, ahora que veo bien como instalarlo estoy decidido a montarlo. Gracias por tus videos
@garagedeclasicas6672
@garagedeclasicas6672 2 жыл бұрын
Me alegro de volver a verte de nuevo!! Pensaba que te había pasado algo... Echaba de menos tus vídeos todos los domingos!! Un saludo compañero✌
@danivega6740
@danivega6740 2 жыл бұрын
Muy interesante el ruptor, no lo conocía. Suerte a tod@s en el sorteo
@miguelangelm3264
@miguelangelm3264 2 жыл бұрын
¡Qué ganas de volver a ver estos vídeos! Gracias por el aporte y por el sorteo. Un saludo
@davidpalaciosgarcia8406
@davidpalaciosgarcia8406 2 жыл бұрын
Buen tutorial ya se echaba de menos
@DanielFlores-le4fk
@DanielFlores-le4fk 2 жыл бұрын
Que gusto que estes de vuelta saludos desde Mexico
@miguelvespas5131
@miguelvespas5131 2 жыл бұрын
Muy buen vídeo como siempre por aquí por youtube te echabamos mucho de menos
@oscsanbul
@oscsanbul 2 жыл бұрын
Eduardo!!!! Me has dado una alegría al ver que habías vuelto a añadir contenido al canal, espero que sigas subiendo contenido y que todo te vaya muy bien...se te echaba de menos. GRAN VIDEO!!! Un saludo
@manuelluquemartinez5847
@manuelluquemartinez5847 2 жыл бұрын
Buen trabajo, ya se echaban de menos tus videos animo!!
@juliomartinez9039
@juliomartinez9039 2 жыл бұрын
Grande ese Edu! Ya echaba de menos un vídeo tuyo
@javierbartolome3213
@javierbartolome3213 2 жыл бұрын
Enhorabuena,un gran video cómo siempre.Animate para seguir deleitándonos con esos grandes tutoriales. Me están ayudando mucho en la restauración de una Vespa 125l.Muchas gracias 👏👏👏
@Ruben-hh4yd
@Ruben-hh4yd 2 жыл бұрын
Ya se le echaba de menos , amigo Eduardo.
@MrQuaron
@MrQuaron 2 жыл бұрын
Me alegro de ver un nuevo video, pensaba que ya ibas a cerrar el canal. El ruptor quedaría genial en mi vespa 150s, además estoy pensando en hacer el motor este verano.
@trinirex6081
@trinirex6081 2 жыл бұрын
Yo lo tengo ya dos años montado en la. Ia y va genial!!
@MrQuaron
@MrQuaron 2 жыл бұрын
@@trinirex6081 he oído q si se calienta se para el motor, es verdad? Donde lo has puesto? Debajo de la bobina de altas?
@trinirex6081
@trinirex6081 2 жыл бұрын
@@MrQuaron , a mi nunca me a pasado, hace ya tanto que lo puse que ni me acuerdo, creo que estaba por encima de la bobina. Mañana lo miro u te digo
@carlosramos3007
@carlosramos3007 2 жыл бұрын
Cuánto tiempo sin tener videos tuyos. Bienvenido de vuelta!!
@sweerivils
@sweerivils 2 жыл бұрын
Muy buen tutorial Eduardo. Como todos los que he visto tuyos. Sencillos y muy bien explicados. Un saludo y sigue así.
@elvespistao
@elvespistao 2 жыл бұрын
Hombre!! Por fin un nuevo vídeo! Debo decir que el 90% de tus vídeos me enseñan algo nuevo y ya echaba de menos un vídeo nuevo. Saludos desde La Algaba, Sevilla
@siulzonum6369
@siulzonum6369 2 жыл бұрын
Buen video. Se te echaba de menos.
@emm5851
@emm5851 2 жыл бұрын
Como siempre excelente y didáctico video!!!
@a.m.9378
@a.m.9378 2 жыл бұрын
Como siempre aportaciones geniales. Gracias, gracias y gracias
@balboa8694
@balboa8694 2 жыл бұрын
Echaba de menos este canal...para mí el mejor de motos antiguas.Vuelve pronto Eduardo 🙏
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