「スズキアルトワークス HA36Sの下回りチェック＆試乗チェック！」軽自動車界の最強ホットハッチであるワークスですが、やはりスズキの工夫が随所にあって、走るほど欲が出てくる仕上がりだったよって話

Рет қаралды 33,340

Жыл бұрын

大林モータース公式通販サイトはこちらから(^^)/
ohbamoto.base.shop/
そうだPの公式通販サイト（ワグナーMCオイル.フラッシュワークスの業務用）はこちらから(^^)/
sakaidekyodo.base.shop/
AmazonでもワグナーMCオイル買えます！(^^)/
amzn.to/3D9jr25
中古バイクGoo在庫一覧
www.goobike.com/shop/client_8...
チャンネルのメンバーになってディープな私たちのラジオ動画を聞こう(≧▽≦)
/ @ohbamoto
Amazon欲しい物リストです。お布施、燃料代を払いたい方はこちらから(^^)/
www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/...
Webサイト　www.ohbayashi-motors.com/
facebook　 / ohbamoto
twitter / ohbamoto
instagram　 / ohbamoto_sim
ウチにご興味ある方、いらっしゃいましたら、下のお問い合わせ方法を見て頂き連絡お願いします(*'ω'*)：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：
◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方は事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
〇１番オススメ「公式LINE」でのご連絡
友達追加URL　lin.ee/1roWAPJ
LINE検索ID　@165ezyat（LINEの友達追加からID検索に「@165ezyat」を入力。
返事がない場合はお電話ください！
〇２番目にオススメ「メール」
info@ohbayashi-motors.com
〇３番目にオススメ「店舗にお電話」
TEL　0877-98-1893
※バタバタしてる時は出れない場合があります
※店舗TELにお電話頂くと私以外の担当が出ることが多く、内容の確認や折り返しとなることがございます。
◇テスラモデル３のレンタカーを好評貸出中です◇
★事前にご連絡して頂き、ご予約はお願いします！★
ご購入前にレンタカーを乗ってご自身でテスラを試してみませんか？
６時間25,000円～レンタル可能ですので、遠方からお越しの際の観光にも是非どうぞ！
◇KZfaqから来られる方に多い整備作業のご紹介◇
★すべて要予約での対応、作業です！★
・下回りチェック＆撮影　5,000円　30分ほどのお時間です(*'ω'*)
・エンジンオイル交換　（ロイヤルパープルやSOD-1添加剤を取扱いしてます）
・オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
・AUTEL診断機による故障チェック（チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます）
・R134ａエアコンガスリフレッシュサービス（最新エアコンリフレッシュマシンを使った作業）
基本施工料金
◎ 軽自動車　 8,500円　＋オイル＆ガス代
◎普通車　11,000円　＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車　13,000円　＋オイル＆ガス代
※施工は40分～60分ほど頂きます(^^)/
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
#スズキ　#アルトワークス　#下回り

Пікірлер: 37

@masawata1831 Жыл бұрын

HA36乗りです 36の魅力を発信して頂いてありがとうございます良いところも悪いところも発信するのが、良い発信！

@user-nj7td9hp7z 10 ай бұрын

組成の良さ、チューニングマージンの大きさ同感です。今となっては本当に貴重な車種だと思います。

@Ambivalenz0x Жыл бұрын

兄弟車のターボRS乗ってます。色々いじった効果がわかりやすい車です鉄板が薄いうえ振動や防音対策とかほとんどしてないので長距離乗ると疲れやすかったりしますが、防音材や防振材を施工したららだいぶ長距離が楽になりました

@user-qe2sb5mj6y Жыл бұрын

前半の強度の下りの気を使った言い回し、恐れ入ります。自分もHA36Sに一通り手を入れましたが、実際LSDが一番効きますね。

@user-fm4pp3wg1h Жыл бұрын

豆知識ですが、スイフトのハーテクトのベースはアルトなんです。結合部を集中させる事、捻りに対してロバスト性を持たせるメンバー配置で高剛性と軽さを実現しました。

@shu--satorimas Жыл бұрын

整備をされてる方の意見は参考になります😃下廻りまで愛せての車好きですね😃

@user-yl9jb8qe6c Жыл бұрын

待ってました！ RSですけど、愛車です❤

@user-do3om5jw5b Жыл бұрын

新車で150万で買えたのがさすがスズキって所

@user-oy7zy3dr4c Жыл бұрын

私もワークスをリクエストしてる変態オヤジです。ありがとうございました。😂 この動画感動しました。私も、昔乗っていた旧型より36は良い車感増したけどワークス本来の危うさ健在もう一度乗りたい車の一台です。こんな素敵な動画提供していただきありがとうございました。😂

@kt3380 Жыл бұрын

この車、運転してほんと楽しかったです！ただ、見た目が好みでなくてスイスポ買いました！ミライース、ラパンにターボ出てたら買ってたかもしれません…

@user-iw5wd9wt3d Жыл бұрын

スズキのワークスやスイスポは、例えるなら課金させようとするスマホゲームのような車ですね！だから強者(重課金勢)がサーキットで走りまくっております。

@afloride 10 ай бұрын

みんな大好き（でも買わない）都内の自販で聞いたら「年に5～6台しか売れないです…」とのこと

@niihiro2009 Жыл бұрын

ディスクブレーキに夢見すぎな人多いですよね。これだけ板厚が薄いと剛性云々よりも、海沿いや雪国で使うと錆びて朽ち果てるのが早そう。

@altowarks Жыл бұрын

青森でワークス乗ってますが、薄っぺらいので朽ちるの早いと思います😭

@tnt8346 Жыл бұрын

ワークスも良いけど、NAの36も良いよwww

@ohbamoto Жыл бұрын

素のモデルが良いからワークスも良いんですよね(^^)/

@user-ne3sm9wf7n Жыл бұрын

そうですね…………オジサンが若かりし頃はアルトさんにもミラさんにもミニカさんにもビビオさんにもトゥデイさんにもスポーツグレードっぽい子が存在しましたが…………今はアルトさんとN-oneさんだけですかね？社会の需要を考えると仕方がないかもしれませんが寂しい状態ですねぇ……((+_+)) そう言えば……オジサンが若造だった頃にカー雑誌の企画で鈴木アルトくんや豊田セリカちゃん豊田カリナちゃん（二人は姉妹だけど親御さんはマツダ車に乗っているらしい！）等々が発掘されていましたが………もう、彼や彼女たちも立派な中年だよなーってふと思った今日この頃で御座います。

@ohbamoto Жыл бұрын

昔は入門スポーツグレードて楽しさを届けてくれてたんですが、今となっては寂しい時代になりましたね... 何とか自前でスポーツグレードの提案が出来ないものかも模索しないとですね(;´･ω･)

@ALTO-FR Жыл бұрын

凄い興味ある動画でした:(^○^)古い21アルトですが、乗って頂きたいです(笑)

@user-ob1su5to1q Жыл бұрын

若かりし頃、550ccのCL11のアルトworksに乗ってました。月一でサーキット通い。軽かったので、中山ぐらいまでだったら、テンロククラスとも張り合えるぐらい速かったですね。イッパイ遊ばせてもらった思い出です。

@ohbamoto Жыл бұрын

手軽に遊べるって大事ですよね(^^)/ 格上クラスとも遊べるとさらにテンション上がります(≧▽≦)

@hrkam7 Жыл бұрын

HA36Vアルトバン乗りです。軽くて燃費も良くて（26～27km/L）気に入っています。ショックをワークス用に変えてますが、かなり硬いですね。段差で「ガン！」とか来ていたのですが、ストラットタワーバー付けると良い感じになりました。

@ohbamoto Жыл бұрын

確かにタワーバーはかなり効きそうですね～ボディ補強に目覚める変態さんが多そうですｗ

@user-lu7bu3rc3h Жыл бұрын

もう生産してないけど、本当に凄い車。色んな意味で😅。

@YY-ug3gc 9 күн бұрын

足回り、下回り見るとスズキと他車の違い如実に出るよなぁw

@user-gd3hl3vj7c Жыл бұрын

バネが硬いというより、減衰力が鬼高いんです

@ohbamoto Жыл бұрын

たしかにそんなフィールっすね(^^)/

@musasi869 Жыл бұрын

下回りのサビは安いからしょうがない、😅と？

@user-nw8zs6jd2l 2 ай бұрын

外観がスイスポくらいにスポーティだったらなー。コーナーの多いコースだとs660の方がぶがあるし。

@sdfsss9649 Ай бұрын

発泡スチロールの部品使われてるとは思わなんだ

@snippy4723 Жыл бұрын

アルトですか・・・衝突安全基準の前と後の車体は全然違いますからねぇ。昔は車体がねじれるような感覚がありましたからねぇ。トーションビームだと厳しいかも知れませんが、サスペンションはストロークを大きくして、ショックで落ち着かせる方がいいですねぇ。車体も硬くて、足も硬いと、お腹が痛くなります。

@user-bs7vo6fp8j Жыл бұрын

やっぱり軽量化の弊害が出てますよねぇ…。😱💦 まぁ、このゆるゆる感がスズキの持ち味ですかねぇ…。😅(笑)

@user-es6cs5fs6n 8 күн бұрын

原価内で最大の努力をしてる車作りしてると思う。非常によく出来ていると思います。これ以上求めるなら別の車買わないと

@user-yw7xo1iq4k Жыл бұрын

後ろの顔がホッペタとの垂れたお爺さんみたいです。

@hmmy6963 6 ай бұрын

シートポジションがどうにもアカンw

「スズキアルト HA36Sの下回りチェック！」軽スタンダードといえばこの車ですが、様々な制約がある中で作られるからこそ技術や工夫が良く見えて、ネガな部分も隠せないのでやっぱ面白いね！って話