SUZUKI GT750 Water buffalo

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Жыл бұрын

1975 Suzuki GT750 B5 water cooled three-cylinder two stroke 750cc, which was the Suzuki’s flagship of the 1970s. I share the exhaust sound, details and riding of GT750.
#GT750 #classicmotorcycle

Пікірлер: 79

@kasuminekonote5744 2 ай бұрын

青春が、よみがえる　　　嬉しすぎます😂

@King07T 2 ай бұрын

そう言っていただいてうれしいです！

@bruceleong9534 Жыл бұрын

What a beautiful bike, in perfect condition. I used to dream about all of the superbikes when I was a boy in high school, Kawasaki Z1 and Mach IV, Honda CB750, Yamaha XS650 as well as the Norton Commando, Ducati 750 and BMW R90S. The Suzuki GT750 was one of my favourites. Thank you for showing me all of the bikes I dreamt of.

@King07T Жыл бұрын

Thank you so much! I used to dream those bikes same as you. By the way, I I ran about country roads in a friend and four motorcycles this morning😊

@bruceleong9534 Жыл бұрын

@@King07T you’re living the dream.

@user-rt5rn2if2q Жыл бұрын

GT750が戦艦だったら俺らのは巡洋艦みたいな感じですね俺らのは 75年式のブラックでフルノーマル色が同じで年式が近いせいか基本的なイメージがとても似てる感じがしますアイドリングや空ぶかしの音も似てる感じです流石に重厚さは俺らのマシンには無いですが。叶わぬ夢ですが並べての記念撮影やご一緒の走行等。今回の動画はマシン同士の親近感があってとても感動しましたありがとうございました🙇

@King07T Жыл бұрын

当時バイク雑誌の特集でGT750,550,380の3台を乗り比べインプレがあって 550は750寄りのフィーリング、380は250寄りのフィーリングと書いてたのを覚えていますがやはり加藤昭男さんもその様に感じられるんですねさしずめ750を戦艦に例えるなら550は重巡洋艦でしょうか（笑）お住まいが近ければぜひお会いしてプチミーティング出来るんですが、いまはお言葉だけでも充分嬉しく思います🤗

@user-lq3dw8sk4e Жыл бұрын

懐かしいバイクですねぇナナハン免許取って初めての750でした　パワー感の有るバイクでもマッハに対抗出来るようなものでもなかったバンク角もかなり浅かったです　けど、扱いやすくて乗り心地も良いバイクでした　乗鞍岳に登ったさいは、２速に落として白煙モコモコ吐き出してどうにかこうにか走りきってくれました　懐かしい思い出となっています

@King07T Жыл бұрын

コメントありがとうございますバンク角（特に初期型）は浅いです、マンホールを避けただけでマフラー擦った　とか聞きました（笑）乗鞍岳は以前は一般車両走行OKでしたが今は通行禁止ですね、自分もバイクで行ったことありますが、山頂ちかくの駐車場ではアイドリングしませんでした💦

@user-lq3dw8sk4e Жыл бұрын

コメントをありがとうございました乗ってたG7はアルバムの中に… 最終モデルに乗ってたんですメインスタンドを擦っちゃってリアがズルリン😰💦 外すことに… 　ですが、免許取消やって… 1年後に又、ナナハン免許にトライ💪 そして、又G7に…　それも4ストの😄 そう、GS750Gに乗ったのでした😅　　コンチハン着けてどっしりと安定感があり、ツーリングも楽チンでした

@user-jt9zw7fo8n Жыл бұрын

大型一発検定車として有名でしたね。750で特に重いとか水冷だからしょうがないですよね。

@King07T Жыл бұрын

自分の記憶では引き起こし用の車両がGT750でした「タンクに砂を詰めている」という都市伝説がまことしやかに囁かれました、たしかに重たかったです（笑）

@toshio13 Жыл бұрын

愛知県（平針）での限定解除もGT750でした。そのためコースで何回か乗りましたよ 10代の頃の思い出です。合格後はZ2やCBでしたが…

@374barracuda Жыл бұрын

こんにちは。ビッカビカですね。まるで新車が納車されたばかりのよう。個人的に2st3気筒の音が好きなんですよ。良いものを見させていただきました。ありがとうございます。これからもご安全に。

@King07T Жыл бұрын

コメントありがとうございます！コンディション外観とも抜群のGT750です

@txcch595 Жыл бұрын

音いい

@King07T Жыл бұрын

快音が響いてましたー！

@user-vn9fl3iz3s Жыл бұрын

かっこいいですね！😆

@King07T Жыл бұрын

ありがとうございます！

@user-xz4co3jq8y Жыл бұрын

昭和53年に限定解除の試験車がこれでした。初めて乗るのと、サイズが大きいので大丈夫かな？だったけど、乗り出すと操作は楽で、一本橋も安定していて無事合格。懐かしいバイクです。

@King07T Жыл бұрын

最初見かけの大きさに驚きますが走り出すと安定して乗りやすいというライダーが多かったです 70年代後半の限定解除試験車両として威風堂々の存在感を示してました（笑）

@francescoveronese3337 Жыл бұрын

this bike is heavy but easy to handle.

@King07T Жыл бұрын

Thank you so much. The GT750 has good steering stability

@TravisBickle205 Жыл бұрын

creo que esa es una moto más exclusiva por que no muestran muchas en los vídeos, me parece muy bonita

@katawaku7820 7 ай бұрын

カッコイイ!

@King07T 7 ай бұрын

ありがとう！

@R165mie Жыл бұрын

かっこいいですねー😍 セルついているのが羨ましい

@King07T Жыл бұрын

何だかんだと言ってもセル付きは便利です(笑) 同じ2スト3気筒ナナハンでもマッハとは全然違いますね

@user-vp3yx7rk4s Жыл бұрын

『ワイルド７』(テレビ版)で、初めはチャーシュー、次にモヒカン以外の隊員が乗っていました。どのシーンも隊員役の俳優(小野進也さんたち)が乗りこなしていたそうです。私は、体格的にGT380が合っていました。

@King07T Жыл бұрын

ワイルド7とGT750はセットですね！自分の知り合いにもG7オーナーでワイルド7マニアの方がおられます GT380は初期仮面ライダー変身まえの乗車バイクのイメージが強くて自分も大好きです。

@annymaroon9762 Жыл бұрын

凄いですね。きれいだし、２ストロークで、７５０ccというのもすごいです。

@King07T Жыл бұрын

市販公道車両で水冷2スト3気筒ナナハンというのはこのGT750が最初で最後でしょうね、貴重なオートバイと思います

@nora2wood Жыл бұрын

正真正銘のかっこよさ。

@King07T Жыл бұрын

ありがとうございます！

@user-to6np3fv7p Жыл бұрын

このバイク重心が低いのか何でかわかりませんが信号待ちで足着かずに止まっていられましたね。遥か５０年前の話ですが。

@King07T Жыл бұрын

なるほど、低速域の安定性がいいでしょうかね傍から見ても操縦安定性が良さそうでした

@big1maverick532 Жыл бұрын

👍

@King07T Жыл бұрын

コメントありがとうございます！

@kuma-therider Жыл бұрын

仮面ライダーV3風見志郎役の宮内洋さんが、このバイクで走行しながら立ち上がって変身ポーズをしたのは当時興奮したものでした！

@King07T Жыл бұрын

立ち上がって変身ポーズは何度か見た覚えがあります懐かしいですねー！

@jonnydoey6184 Жыл бұрын

Awesome…iconic 👍👍👍

@King07T Жыл бұрын

Thank you so much！

@user-tz7dr4px7d Жыл бұрын

超カッケー！めちゃくちゃ、カッケー！仮面ライダーV３ですね！B５ですか？デジタルインジケーター！確か？７５０(は、５速でしたよね〜！スズキ独自のアイデアでしたよね〜！いつ見ても、カッケーです！ありがとうございました。合掌！🙆🙆😅

@King07T Жыл бұрын

型式はオーナーからB3と聞いてます、B3以降はそれほど装備仕様に大きな違いは無いですがデジタルインジケーターはスズキ独自の装備ですね、エンジンはフィン無しで滑らかなアルミの質感なんかもほれぼれする造形ですまた、続編も作ると思いますので今後もよろしくです。

@user-tz7dr4px7d Жыл бұрын

返信ありがとうございます。本当に続編を楽しみにしております。B３ですか？良いですね。ダブルディスクとマフラーがえんぴつが無くなりましたね〜タンクラインもね〜！動画を拝見してたら、２ストの良い香りが漂って来る気が致します。元気をありがとうございました。🙆😁

@King07T Жыл бұрын

過去動画にGT750最初期型や集合チャンバー付きG7もありますのでよければどうぞご視聴下さい、応援のコメント感謝です、モチベショーンアップします🤗

@user-ss5mn2ip3h Жыл бұрын

750ccって時点で十分パワーあるのにさらに２ストｗ

@King07T Жыл бұрын

ニックネームは水牛とかウォーターバッファローって言われてましたよ（笑）

@user-kd3xk7mi6c Жыл бұрын

私が中学1年のとき2軒隣の長男さんが買いました。赤白の初期型……乗っても良いと言われて跨がったら足が届かない😓タンクもシートも幅広くてびっくりでした。走り出すとそんなに重さが気にならなかった😃でも止まるとズッシリ……😓 その1年前か2年前に4軒隣のお兄さんがGT500（2気筒）に乗っていました。これは自分も乗った事ありませんが緑色だってと思います。小学生には随分デカイなぁと感じました。 GT750については、日曜日か夏休み中で納車に立ち会いました自転車屋さんがなぜか私にも詳しく説明してくれました😂😂

@King07T Жыл бұрын

赤白といえばドラムブレーキの最初期型GT750ですね、納車に立ち会えたのは貴重な体験ですね、それにしても親切な自転車屋さん！きっと繁盛店だったと思います😄

@user-kd3xk7mi6c Жыл бұрын

@@King07T さんそうです初期型ドラムのＧＴです。その自転車屋さんは、おっしゃる通り大繁盛していました😃 ある時、私の兄が父親のK50で練習中転倒して自動車屋さんに修理を頼んだらしい……学校の帰りにいつものように自転車屋さんで道草を食ってました。そしたら親父さんが怪我はしなかったのか？って…… 私がポカーンとしてたら、ははぁん分かった兄貴が壊したんだな！お前がそんなに下手な訳が無いと思ってたからなって言われました😂 父親が体面を気にして次男が壊したって説明してたらしい😥 そもそも兄貴にバイクと自動車の運転を教えたのは私ですから😂

@kazz1998 Жыл бұрын

懐かしい(^^) ツーリングに2ストがいると、常に最後尾に追いやられてたw 懐かしい(^^) ツーリングに2ストがいると、常に最後尾に追いやられてたw この頃のGTは、ダブルディスクになってたんですね

@King07T Жыл бұрын

グループツーリングで2ストが最後尾というのは今でも同じですね（笑）

@kazz1998 Жыл бұрын

@@King07T ご返信ありがとうございます😊 この頃、私はCB550fourからCB750fourに乗り替えた頃で、当時を思い出しました。ありがとうございます。懐かしく面白いので登録させていただきました🤗

@King07T Жыл бұрын

@@kazz1998 登録ありがとうございますこれからも楽しい動画アップしますのでどうぞよろしくです CB500/550Fourの撮影もしたいのですがなかなか被写体になるオーナーが見つかりません、思い出深いバイクなんで探しております☺️

@GON_channel Жыл бұрын

風見志郎が乗ってたバイクだ😮乗りたいなー

@King07T Жыл бұрын

仮面ライダーV3ですね！

@kymg8028 Жыл бұрын

府中試験場で乗ったGT750はとてつもない大きさに感じた。

@King07T Жыл бұрын

当時の国産バイクで一番重くてデカいイメージでした、2ストなのに…

@stephenwilliams926 Жыл бұрын

A.k.A Kettle.

@cb750k2p Жыл бұрын

私はＣＢ７５０Ｋ０を買う前にＧＴ７５０Ｂ３(帰国子女)に乗ってましたが、この個体の外装やマフラーが連結である事から、当時の外装そのまま(塗り替えは問わず)なのであれば６７ｐｓではないですかね？７０ｐｓは最終型の連結が無くなって低速が細くなったのでその分馬力を上げたと聞かされてました(間違いだったらスミマセン💦)

@King07T Жыл бұрын

自分の愛車ではありませんが動画制作にあたり一通り資料を調べてみました、その限りですがマフラーのエンドコーン付き（エンピツ）が67ps　それ以降が70psと解釈しました、後日より詳しい資料で間違いが見つかったら訂正しますのでよろしくお願いします。

@cb750k2p Жыл бұрын

@@King07T ミスターバイクで調べてみた所、私の勘違いもありましたが、B３までは６７ｐｓでＢ４から連結が廃止され７０ｐｓとなったとありました😅 私は連結廃止が最終型だけと思っていたので私の勘違いもありました。スミマセン💦

@King07T Жыл бұрын

詳しい情報ありがとうございました、自分が勘違いしてたようです💦 GT750は毎年マイナーチェンジで細かい仕様変更がありましたね

@cb750k2p Жыл бұрын

@@King07T そうですねぇ。エンジンの水冷を示すリキッドクールも初期の頃はありませんでしたし、メーターも初期はＫ０みたいにプラスチック製でした。キャブも変わったしライトも馬蹄型から丸へ変わり、後に一時期スズキの定番となったギアの表示も付きましたね。これは免許取って初めての愛車なら親切な装備ですが、色々乗って来た人にとってはあっても無くてもどうでもいい装備で、逆に売る時に「ギア表示はドット抜けしてませんか？」なんて質問までくる始末😅 そんな事よりエンジンの状態(異音や走行距離等)とかを気にした方が良いと思うのですが。パーツリストが初期型のしか手に入らなかったので、初期型と共通ではないパーツを注文する時は部品屋さんに部品番号を調べて貰って注文してました。廃止になったラジエーター電動ファンのハーネスが付いてましたが、あの配線を付けないだけでもコスト下がるのに何で付いたのか今でも不思議😅 もしかして白バイの赤色灯用とかバンパーに付けるフォグランプ等のアクセサリー用だったのかな？

@King07T Жыл бұрын

詳しい情報ありがとうございます当時スズキのメーターガラスは品質に問題があってすぐに黄ばんで曇って来ましたね最近のレストア後車両はみんなきれいなガラスになってましてたまにすりガラスみたいな車両を見ると「おっ、これこれ！」と感動してしまいす（笑）「ドット抜け」は今の若者？気質っぽいです！配線のハーネスが残ってたんですか？勉強になります、細かい仕様変更と輸出国向け仕様があったので出来るだけ部品の共有を図ったでしょうか？