ベース納車待ちの者です。 個人的には厳しいと判断して、ベース乗換えに伴い今ムラーノに積んでるルーフテント（イージーキャンパータワー）は泣く泣く売る方向で考えてます。 展開して片側の脚を地面で支えるタイプのルーフテントなら他の動画でベースに載せてるのを見た事がありますけど、私のは4本足がダンパーで上下するタイプなので、あの細いルーフレールだと不安ですね。 あと、走りの面でも無理があるかと。 足回りを強化したムラーノですらルーフテントを積んだら燃費がリッター1km落ちて、重心が上に寄る事によってコーナリング性能も明らかに落ち、まったりしたハンドリングに変わりましたので、ターボも無い軽四だとバス並みのフワフワしたハンドリング&より鈍い加速性能になるかと思います。 また、車種にもよりますがルーフテント販売店で聞いた話だと軽四で使用中に車のルーフ自体が凹んだ事例も数件有るそうです。 燃費も軽だとリッター2kmは落ちると予想してますので、総合的に考えて軽四にはおすすめしませんね。 逆にこれらのデメリットやリスクを受け入れるなら有りなのかもです。

コメントありがとうございます。 クルマだけをお見せしたくて、このようなスタイルでご紹介しています。 スペーシア譲りの前席は快適そのものですし、車中泊にはピッタリだと思います。 3人以上であればスペーシア ギアがあるので、スズキさんだから作れる、すごく割り切ったクルマですよね。

シフトはCVTだからね、無段変速だよ。 軽貨物も軽自動車なんですけどね、軽乗用車ではないってだけだよ。

ありますね😅 1番短い車間設定になってると、バックミラーで見ると結構迫っているように見える車種もありますねー

まあ商用車規格に拘る限りはそれは無理です。

個人的にこれでギア顔だったら逆に買ってなかったです（笑） 好みによりますねー。

@@user-1091jaken 「だったらギア買えよ」 ってなりかねませんからねえ。 一番追加コストをかけずにフロントグリルの大元にしてしっくり来るのが たまたまカスタムだったんでしょうね。 過去の財産を上手いこと流用しているなあと。

ターボ要らんだろ🤣

ATやCVTにタコメーターはいらないでしょうな。

少なくともマイルドハイブリッドを積むってなったら流石に全車種標準装備にはなりそうですし、今の価格帯での提供は無理になるでしょうね。 第4のスペーシアの魅力はシンプルさに尽きると思います。