Спасибо за просмотр. А может он не так плох как я думаю? У нас кстати новые наклейки появились. Посмотреть можно тут: vk.com/kagimoto

Человек пересказывает набор мифов из интернета, не имея ни малейшего опыта эксплуатации данной модели.

"мы Сузуки, что вы от нас хотите".... Бред малолетки. У взрослого человека, а тем более мотоциклиста, да ещё и дающего какие то советы и оценки мотоциклам, хвататет мозга что бы знать, чтоиу каждой марки есть очень надёжные, красивые, так и ломучие и прихотливые мотоциклы. Но "АВТОР школоло , что вы от него хотите".

у этого мота просто гениальный дизайн! смелый, узнаваемый и очень гармоничный.

Всем здрасьте, был у меня такой друг. В данный момент сел на SV1000S. Три сезона откатал на TL1000S, что сказать купил бы снова если бы попался в достойном состоянии. Мопед огонь, в плане непредсказуемости, вилли и других мелочей. Мне достался в полупечальном - пластик коцаный , трасса переварена(видать не одного наездника выкинул и сам камикадзировал), без тормозов и мертвой вилкой. Мы его на ноги подняли. Итого самое пакостное - обоссалась прокладка под баком и полило бенз, фортануло что не загорелся, а все из-за предыдущего владельца, который влепил херовую прокладку из камеры велосипеда. Взорвалась передняя голова ( по моей вине) - крутил "петушком" до отсечки на нейтралке с огоньком, рассухарило выпускной клапан, опять же моя вина , зазоры не глянул, размолотило стакан. В остальном мотор в идеале был, постоянно ездил на заднем колесе - колено не упорол. Очень тугая сцепа - нехватало гидравлики. Нехватка передних суппортов на больших скоростях, у знакомого с R версии стояли на его Эске было круче. Постоянно дохнущий бензонасос от ТАЗОВ (но это на пустом баке козлить надобно поменьше - опять же хозяин виноват, то есть Я). Однако, здравствуйте... Тля огонь! Как оно едет и рулится( не берем во внимание 1 и 2 передачи на малых оборотах, ссышься кипятком чтобы не выкинул пинками, треним сцепой). Вобщем кто катал на это пепелаце, если учесть тех часть и руки не из ЖОПАНЬКИ, то восторг еще тот...и опаньки VTR1000F/VFR800/TL1000S и я подсел окончательно на Вэшки....вот как-то так, кто в теме - лайк в шлеме)))) ну так для огонька послужной список - gsf250vs 1995, zxr400r 1994, cf650nk 2012, vtr1000f 1997, mt-03 2008, cbr1100xxx 1999, cbr1000rr 2004(полный фуфломет из-за двс),vfr800 2003, YZF-R1 2000, gsf250vs (повторный) 1996, TL1000S 1998, gsx-r 600 K5 (пушка-конструктор), zxr400L 1993 (повторно), cbr900rr 1996, и Наконец SV1000S 2004 на чем и остановился

По дизайну зря пришёлся. Он отпад. Если б он был говном, итальяшки не взяли б на доробатку и не сделали чумовую bimoto sb8r

Мне кажется минусы применимы только к мертвым умотанным экземплярам. Даже zzr в хорошем состоянии не так плох как говорят

Форсунки не могут забивать топливный фильтр!!

Бред какой-то говоришь, дизлайк

Что за неприязнь к Suzuki?

Владел Тлёй 1998 года, брал в ушатанном состоянии за 120 к. К сожалению, часть минусов имеет место быть. Бенз действительно сочился, менял всё, что можно, проблема не уходила. Форсунки промывали, меняли уплотнительные кольца, один фиг были постоянные проблемы с ровной работой двигателя. С задним амортом проблем не было, уши креплений не обрывало. Дёрганый - да, бесило жутко, но потом привык. Дизайн лично мне нравится, олдскульный, агрессивный, породистый что-ли. Спишу все недостатки именно моего мотоцикла на его изначальное состояние.. Уверен, что ухоженный и правильно эксплуатируемый аппарат будет служить верой и правдой и не доставит хлопот.

Дизайн не минус, дизайн его плюс. Он намного красивее всех Гусей вместе взятых, кроме наверное SRR и SR. Красивее Триумфов, красивее Бьюэла вот он короткобазная уродина ещё та (без обид но ты обладал мотоциклом не оч. красивым), красивее некоторых КТМ и Кавасак. Если присмотреться повнимательнее то он довольно не плохой снаружи, есть свой шарм. У меня его нет и я ему не подыгрываю а пишу что вижу.

Мот может и нехорош. Но не надо обобщать.типа слов это же сузуки. У меня две к2 и к3 сделаны супер. Расход меньше чем на хонде. Прет как ракета.по ремонту очень удобен чем мои бывшие хонды.я теперь гоняю на сузуки хотя ездил на хондах.

Чёткий мот,для серьёзных мужиков. Я катаюсь на принципиально другом классе,но после такого обзора он мне понравился. хочется добавить , только слюнявые мямли не любят точную технику.

прям влюбился в этот мот после твоего обзора! хочу себе эту капризную кусучую тварь

VTR не красавчик?? ты шутишь наверное, для того года она очень по моему даже

С первой серией было много проблем.В второй почти все пофиксили.От дизайна лично я просто с ума схожу!Он узнаваемый и выглядит необычно.Даже в 2018 он не выгдядит старым ведром.Да,мот проблемный но очень харезматичный...Незаслуженно ты его назвал худшим.Как по мне один из самых ламучих и херовых Zzr 400.

Привет! А Что Ты Можешь Сказать О Suzuki RF 900? Говорят Что Он Очень Надёжный.

Скока люду столько мнений, все равно его не брошу ,потому что он хороший!)

"у него хер настроишь клапана, они постоянно цокают"... А в чем сложности настроить клапана на этом двигателе и почему они должны цокать? Там элементарная регулировка шайбами в стаканах)) 🤣 есть одна страшная тайна - с пробегом клапана практически никогда не цокают, поскольку зазоры уменьшаются, а на увеличиваются) Ещё очень интересно было-бы посмотреть, как форсунки забивают свечи и топливный фильтр, который стоит перед форсунками? Наверное они качают бензин из двигателя обратно в бак?)) 🤣 Блин, чувак, у тебя самые угарные обзоры на всей всея Руси, постоянно с огромным удовольствием смотрю) 👍😜

Был у меня такой,отъездил сезон без проблем.

Херню говоришь про расход бензина,при езде 120-140 км/ч на сотню легко укладываюсь в 6-7 литров.

у меня такой мотик, то сто автор говорит-херня. Его просто понять нужно. очень злой и динамичный! мне нравится!

Автор, ты откуда всю инфу по TL1000 взял?

А мне вполне нравится дизайн

2 сезона катал на этом чуде. Ни одного нарекания, воблинг?-не, не слышал. Да, жрет хорошо, но пожалуй это единственный минус

Для меня лучщий мот! Езжу на нём 8 лет. Ни каких проблем и ремонтов. Просто масло и стандартный уход. Тяга на уровне с современными спортами и хлеще, не рекомендую новичкам. Но в этом и прикол! Знающий толк в этом человек поймёт. Мот провоцирует на разгон. Ну для этого он и был создан. Человеку с опытом рекомендую прокатиться и заразиться дикой мощью без компомисов.

Автор ты зря так ! Вот таких видео на смотрятся люди и боятся !ОТЛИЧНЫЙ МОТ скажите какая техника не ломается да ради бога , что легче найти по запчестям SUZUKI или DUCATI И что дороже И по дизайну он КЛАСС ДАЖЕ И В 2022 ГОДУ !

Сначала задел, а потом вспомнил как ты свой булик критикуешь и отпустило. Думаю ладно, пускай измывается. По дизайну не согласен. А за то как он едет, ему можно всё прстить. И да, ЗВУК!!!

Kagi, а как же зизер 400?)

Мотоциклу уже почти 20 лет,что хотеть от старой техники?Все ломаются,у всех болячки есть.Я думаю компания японцев поумнее чем автор за кадром который начитался журнальчиков.У моего друга был такой,гоняли в Сочи с ним,байк надежный.

надо мот который поднимается на задние, значит более новая версия, не поднимает , а этот поднимает?

На дворе 2018 а ты нос задрал мол мот не мот, это бомбовоз и слабаков не любит. На нем нужна голова реакция и сила, а велики те что рядники бритвы джиксеры кавасы они все без характерные.. любой сядет и поедет))) меня фанрблейд вообще не возбудил 10 года... а характер есть у бусы и тлки и это заметь оба сузуки;) тем самым скажу просто: тл не всем по зубам он жмуриков наделал больше чем кто либо :(

Я в своё время выбирал между бандитом 1200s и TL 1000r, пересмотрел кучу всего, спросил толпу людей про ТЛ, сам смотрел как устроен ТЛ, ничего подобного из сказанного не слышал и не видел, это какая то фигня из интернета

В плане дизайна можно и допилить. Плуг его здорово облагораживает. А вот насчет надежности мотора - спасибо за наводку.

Привет. Сделай пожалуйста про cbr929rr видос

У меня такой мотоцикл и он меня заебал!

Имею овер 60к пробега на втр, это только мой, сколько раз скручен до меня - неизвестно, мотоцикл видел, крым, рым, медные трубы, дерьмовое масло, провинциальный нонейм бензин от магомеда, адскую жару, старты в мороз, аварии, халатное отношение, валилово на пределе каждый второй день в течении 4х лет и прочая прочая прочая Не сломался ни разу, не считая аварий. Так что не так часто ломается? А он вобще ломается?

Хороший мотик, ты купи поезди если есть на что, а потом рассказывай как форсунки свечи забивают)

Двигатель TL и SV два разных мотора!

Не досмотрел))) остановил на текущем сальнике термостата...автор нахватался с инета ерунды...

Сам на ней ездил?

Kagi сделай обзор на Honda CBR 600 f3 хотелось бы узнать твоё мнение хочу купить этот мот как первый

И про дизайн говорит что это строго субъективно

Автор-пионер-и этот мотик он просто боится-я сам езжу на Ducati а они многие до сотни ещё сильнее дергают

Привет, друзьяшка. А ты на нем сидел вообще?

может зизер 1100?

У меня штурм дл1000 2004 года ну да доработан.. но тот же самый движок.. норм вообще..

Чем больше смотришь обзоры, тем больше я убеждаюсь что идеальных мотов нет ! И тут мне видится заговор производителей :) ) )

>> "мне не нравится этот байк" На этом, в принципе, можно было бы и заканчивать видос))) дизайн на любителя, бесспорно. Но хотя бы выглядит не как Buell)))))

Купите suzuki sv1000s стоит не дорого а кайфа и надёжности получите море

Плюсы и минусы пожалуйста на BMW S1000RR

Был у меня такой мот. Мне нравился ,да и сейчас планирую брать такой же. Да минус есть задний амортизатор очень слабый, может треснуть. Форсунки согласен, не тот бензин и капризы начинаются, решение залил другой бензин. Баш. Неф.И другие не катят. Лук. Только лук. А так конечно любой мот на любителя. Дизайн по вкусу. Расход, извините а мот должен ездить как старый предун?. Мот был 97 года и ни каких нареканий не было.

давай обзор на VTR 1000F у самого ватруха и интерестно услышать прямого конкурента

Кавасаки ззр 250! Самый самый! Ну вы все поняли.

@dy obzor na triumph speed triple.y menja 2013 interesno tvoi video..

Сделай обзор на VTR1000F

ТЛя охрененный мот, харизматичный, очень технологичный. Задний не моноамморт, там стоит в стоке роторный амортизатор. Воблит он потому что у него момент как у тепловоза и он норовит задрать колесо. Ай, всё понятно, это чел у которого бьюэл говорит о ломучести тли...

Про дизайн ну зх, мне он нравится, довольно симпотный, лучше чем на SV

не ссыте, все его косяки Ипонцы решили в 1998 году,то есть с 1998 года можно брать смело.

Я тоже хочу себе, такой мот!

Владею таким лютым мопедом. Подвеска очень мягкая течи бензина нет никакой но очень дерганный приходится по чаще работать коробкой дело привычки расход большой согласен. Но я без ума от такого мотоцикла

Как форсунки могут забить топливный фильтр?

А как же zzr 1100?

Во во!! Мотик офигенный!!!!

лошит на сузуки ,а у самого булка,ахахахаххахахахахахаххахахахахахахахахахахаххххххххххххххахах

Интересно про Сузуки катану первого поколения

А мне дизайн у ТЕЛки и Ватрушки нравится)))

V-образники никогда не были сильной стороной японского мотопрома. Это хорошо видно по круизерам, особенно 90-х - 2000-х годов. Особенно заметно это на фоне моделей с рядными четверками, среди которых было довольно мало провальных и технически слабых моделей.

Тестил такой , про болты правду сказал откручиваются , а так действительный дешевый литр , едет как очень мощный Урал

У него электрика еще боится воды, после дождя или помывки можно словить проблемы с зажиганием и электрикой в целом.

Автор,из космоса что ли, откуда ты такую инфу берешь???этот мот ты в глаза наверное не видел?????? Воблит он не при открытии газа, трескается рама???склонность к провороту вкладышей...???капец ты

Не ездил, не можешь писать обзоры и читать их

"Форсунки забивают топлевный фильтр" - на этом месте я просто перестал слушать это гониво... Suzuki R1, Honda ZZR и т.д....)))

У меня бала R версия, один раз оборвало клапан, но в целом МОТ - хороший!

друган!!! класс))) очень нравится твое изложение 😀😀😀

Расскажи про " R " версию. Такое г. Или?

Владелец стремного и ламучего как моя бывшая, buell наазвал suzuki говномокорпорацией... Мдээ

Я сам езжу на TL1000s. Не всё что горит автор херня. Действительно на моте проворачивает вкладыши, сам с этим столкнулся. Действительно жрет бензин 9 литров на 100 - городецкой цикл. Вложил в мот кучу денег. Купил в 2012 году, в 14 купил мотор, правда бу, в 16 из Японии заказал новые запасти, перебрал всё, что смог. По итогу запчасти и работа обошлась в цену двух таких мотоциклов. Сейчас меняю масло и расходники. Это я всё к тому, что на территории РФ купить этот байк в неушатоном состоянии практически невозможно. Мало кто будет вбухивать кучу денег в мот, а потом продовать его за копейки, а дороже его не продать... Как-то так..)

Автор, тебе на велике только ездить, если ты не умеешь общаться с техникой, то это не значит что он плохой, данный мот в моем владении 7 лет и он 97 года, расходники понятно, но за все эти годы только помпа побежала, и все больше ни чего представляешь ни чего не сломалось, не отвалилось

самая большая проблема это геометрия мото он много людей захуярил одного из группы динамит если кто помнит )))

Капризные форсунки ( из за херового бензина всё забивается) чувак ты хоть слушай что ты говориш. Вот из за таких горе блогеров потом и мнения.

Выучи разницу между MotoGP и Superbike, нуб. И, да, в качестве омологационных для Супербайка создавались TL1000R и VTR1000 SP-1/2. А TL1000S и VTR1000F - это чисто гражданские аппараты.

А мне захотелось такой,думаю если ухаживать за своей техникой,то и китаец будет жить

Говорится про 1 модификацию и что все потом исправили

Как можно делать обзор, по мнению непонятных людей, которые из экономии не понятьно что творили с мотоциклом. Единственное с чем соглашусь это фнешность, а чтоб делать обзор, надо хотябы раз прокатиться!

Сузуки просто оплот надежности на фоне кавасаки)р

Давай на Yamaha FZ1

Друзяшка ты и есть.

Если вы повредили бак он начинает течь, гениально... Чувак это не для тебя мот, тебе на альфе ездить. Не любитель этой марки но ты такую херню несёшь. Холмик у тебя на голове, учи техническую документацию.

у тебя все обзоры основаны на чем чтение форумов?ладно бы та сам отъездил на байках на которые делаешь обзор

TL никогда не был худшим байком. 97 года модель была косячной, но остальные - нет.

чего ты хотел они же на Ducati замахнулись вот и все их косяки скопировали (и может и плюсы) но и своих понапихали как же без этого и бмв хуже выглядит ( это циклом вообще на дороги пускать нельзя)

Я 10.000 проехал на нем, и не хуя ничего не поломалось и на дальняк ездил, охуенный мот.

+KAGI ты не прав, его турбовать можно, он злой- это факт, если допилить- его ни 1 р1 не догонит, у знакомого турбовый, он огонь, если тех состояние норм.

Есть ещё хуже, Honda CB 223. Мотоцикл ниочём - ехать оно не едет(16 лошадей, 250 кубов, 21 век. Смешно), ресурс не то чтобы огромный - около 40 тысяч и капиталка, рулится как кирпич, тормозит сносно, жрёт на уровне конкурентов, стоит очень дорого(на фоне конкурентов по ТТХ). Помнится, раньше производился мотоцикл Pannonia какие-то там цифры, который ещё в середине 50-х показал те же характеристики, при этом стоил очень дёшево, а выглядел раз в 15 саснее. Даже если брать в расчёт CB 223 как учебную парту, то есть Ухмана Бронко, Сузуки Грасстракер, Квикасфаки Эстрелла, XR-250, Ван-Ван и прочие телеги, которые в том же ценовом сегменте на голову выше 223S. И ладно бы, если он имел хотя бы дизайн сасный(ведь он позиционируется как ретро), но нет - выглядит он как кафешник из Минска, который школьники делать начали, но не закончили.

Ну и чушь, у TL1000 и SV650 АБСОЛЮТНО разные двигатели, масляное голодание только у двигателя sv 650 и то из за езды на заднем колесе. На TL1000 ты козлить можешь хоть до усрачки, двигатель от этого не сломается. Главный плюс этого мотоцикла именно двигатель, из минусов слишком агрессивная посадка и длинная первая передача. У меня TL1000 был 3 года и продал я его с пробегом 87ткм, кроме обслуживания и замены расходников ремонтировать ничего не надо было.

Куплю радиатор охлаждения и задний амортизатор на suzuki tl1000s

Дизайн норм!!! И у suzuki есть куча хороших,надёжных мото. В отличии от разволюхи Buell )))

Дизайн хороший и цена на них не высокая, тл был сделан как конкурент хондовской ватрушке... Мот дурной, резкий, не для новичка...