Свап Шеснаря в Москвич 2140. Часть 3. Тормоза, ремонт КПП. Первый выезд не удался, начал бить кардан

Рет қаралды 21,943

6 ай бұрын

Всем привет, вот и подъехала третья часть по свапу шеснаря в москвич.
В этой части отремонтировал КПП, установил сцепление, а скоростя не переключались при заведенном двигателе, как я решил? смотрите подробнее в видео, в этой части рассказал много нюансов и ошибок которые необходимо устранять.
Так же, завел двигатель, и решил проехаться, правда далеко не уехал так как начал стучать кардан. Почему и как он застучал? все в видосе
Четвертой части быть) там устраним все ошибки и поедем наваливать :)
Всем приятного просмотра :)

Пікірлер: 84

@vardangrigoryan9069 6 ай бұрын

Установка жиг коробку на моск имею опыт достаточно много установил давним давно.там толко надо для подвесного сделать новую траверс из толстого металла испортить 5 см в низ.будеть отлично.к уважением. Это мой молодость

@JJMcLoo 6 ай бұрын

Кардан не правильный, на своем опыте знаю . Я от стандартного Жигулёвского кардана от короткой части отрезал 10 сантиметров, а задний фланец с ушами на крестовину заказывал у токарей , встало всё в идеале. И смотри параллельность осей коробки и хвостовика редуктора. Поймаешь параллель избавишься от вибраций очень надолго, ну и крестовины будут жить на много дольше. Потом ещё столкнется с проблемой, задний мост будет прыгать при резком трогании, с буксом. Но и по нему есть решении. А так классно получается. Да и по приборке, я врезал тахометр и спидометр от шестерки а третий от пятерки. Продолжай в том же духе, класс!

@JJMcLoo 6 ай бұрын

Добавлю именно про твой кардан почему он не правильный первоначально. Уши задней части не в одной плоскости, короче говоря нужно на 90' развернуть😊😊😊

@ERFANGAR 6 ай бұрын

@@JJMcLoo Карда уже перевалил, много изменений сделано, в след. части все покажу и расскажу )

@xoxol-163 6 ай бұрын

Это не слив канденсата,а охлождение моторчика печки .,👍💯

@user-fj5mf6kg4e 2 ай бұрын

Ты монстр😎

@ultralight2554 6 ай бұрын

датчик масла на шеснаре чисто на лампочку стоит, он не показывает конкретное давление. вкрути туда бачонок давления масла от родного движка, тогда заработает стрелка

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Ок, спасибо, попробую )

@miikas7468 6 ай бұрын

у тебя вроде кардан неправельно сварен, уши крестовин должны быть в одной плоскости. и легче мост провернуть, клинообразные вставки под крепления поставить и пару точками зафиксировать. занизить на пару сантиметров не думал?

@user-wb9ic2pf9s 6 ай бұрын

Молодец!!! Продолжай в том же духе!!

@user-fw3qn3nw8k 6 ай бұрын

Отлично получается! Респект. По поводу кардана. Как уже было сказано в коментариях, у тебя слишком большой угол на креставинах. На просторах интернета есть такой канал " монстроход". Там хозяин москвича столкнулся с такой же проблемой. Он ставил клинья и очень грамотно объяснил что, зачем и почему. С интересом жду следующую часть

@petrefremov4470 6 ай бұрын

Привет, красиво делаешь👍. По кардану, мне кажется что хвостовик редуктора не параллелен земле, смотрит вниз и углл работы крестовин запредельный. Думаю нужно разворачивать редуктор вверх. Проблема со стуком вилок кардана может усугубится при проезде неровностей. Удачи.

@user-qd9fo5we4o 6 ай бұрын

Сам только закончил свап, кстати тоже москвич 2140 только двиг 21083 8 клоп Денег стоит не малых я скажу 😅

@user-wx2rj8mv3c 6 ай бұрын

Да, с карданом засада!! У приятеля был 2140 с кпп от жиги , но у него рессоры были мягкие , те которые длинные, и фланец редуктора просверлен для жига-кардана. И там таких проблем не было. Может тебе брат тоже приопустить кузов , и параллельно немного приподнять редуктор, чтоб совсем убрать эту проблему. Да это трудозатратно , но очень эффективно. Я как-то срезал эти площадки под рессоры, чтоб мост двинуть слева на право, было несоосно. Никаких сложностей не возникло. И тебе брат успехов, интересный получается проект!!!

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Спасибо, я как раз занимаюсь занижением, в след. части все покажу )

@bunker1405 6 ай бұрын

Ляпотаааа. Блин Ты гений. Я тоже так хочу.👍

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Спасибо )

@user-gf9id6uv8v 6 ай бұрын

НЕЛЬЗЯ ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ РЕДУКТОР (Мост) у тебя тогда будет 5 передач назад и одна в перёд

@noisezis 6 ай бұрын

Смотрю на 12:45, не правильно сделал подвесной! Угол кардана на мост слишком большой! Надо было опустить подвесной, идеальный угол 3 градуса, посмотри видео МОСТРОХОДа, по карданам.

@user-qj3og5wg6u 6 ай бұрын

Дак у тебя, братан вообще джип( ранять надо по ниже) приборка не будет работать с вазовскими датчиками, сам лично проверил) я себе приборы с шестерки сделал, точнее приборку) и датчики на моторе от ваза поставил) чтобы мало ли че, можно купить в магазе) на реле вентилятора идет плюс) у меня не работал вентилятор, я брал плюс с акума) удачи) ждем 4 часть)

@user-zo4cb1jd3u 5 ай бұрын

Здравствуйте, у меня жига на шеснаре. С генератором было тоже самое. Ломало шпильки пока не поставил кронштейн который должен быть там. Проблема ушла

@user-zu6jq8ve3f 6 ай бұрын

Какой кондесат. Это с улицы дождик порадает и вниз сливается

@user-ik6xu9rf6l 6 ай бұрын

что бы хорошо грела печка подачу надо ставить с низу а обратку сверху и в машине жара

@miketelegin1643 5 ай бұрын

Углы у крестовин очень большие, даже советское железо не факт что переживёт,кстати кардан удоинить бы чтобы шлицы полностью заходи, а то еще и срезать может или разбить, рабочий цилиндр сцепления лучше поставить от шнивы, сцена мягкая будет, да и выжимной у тебя от от той же шнивы стоит так что проблем быть не должно, кстати по поводу датчика уровня топлива возможно надо будет резистор вешать, чтобы он правильно топливо показывал, а вот датчик давления масла на прибор и лампочку разные. А так свап выходит по красоте

@ERFANGAR 5 ай бұрын

Спасибо, монтирую финальную часть ) по датчик разобрался кроме уровня топлива, в общем скоро финальная часть выйдет, там все увидите)

@bezverh 5 ай бұрын

Какой малюсенький мотор ☺

@ERFANGAR 5 ай бұрын

И намного мощнее )

@treeweel 6 ай бұрын

Углы кардана огромные, делай без подвесного, а об остальном я уже писал.

@zombi9119 6 ай бұрын

На шлицевой кардана малый заход, надо кардан удлиннять чтоб полностью шлицы зашли, иначе обрежет

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Как раз этим занимаюсь)

@Schetinkin_Danila 6 ай бұрын

Балку пилить не думай, проще картер масляный распилить на две части нижнюю и верхнюю и развернуть назад за балку основной картер и туда же маслозаборник удлинить, так делал Дима Москвич, найди его канал и очень много ошибок не совершишь. Он шеснарь не только в Москвича пихал, а вообще везде.

@user-rx4lw6um6d 6 ай бұрын

Приборы возможно наоборот подключать надо у ваза подругому а двигатель класс хотелось бы такой но не смогу сам

@user-dm6rd9do2p 6 ай бұрын

Конечно угол кардана высокий, я бы мост провернул на стремянках, и шлицвое в коробку зашло бы

@PrettyOverground 2 ай бұрын

Нужно было без подвесного подшипника делать кардан

@user-qd9fo5we4o 6 ай бұрын

На счёт датчиков Датчик давления прикрутил москвич в 8 клоп Датчик температуры тм106 с этим указателем работает в обратную сторону, надо попробовать поменять полярность Амперметр работает четко По бензобаку оставил сток,поставил волговский выносной бензонасос,гудит пздц

@bovavod 6 ай бұрын

Короткий кардан должен вроде стоять строго соосно с вторичным валом. Если мотор стоит не горизонтально, а имеет наклон назад, то и короткий кардан должен стоять под таким же углом.

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Спасибо, постараюсь максимально соосно сделать

@izh412 6 ай бұрын

про печку, сделай обзор как дует. ставил себе такое колесо на родной вентилятор, дуло во все стороны хорошо кроме водителя... есть вазовский вкнтилятор но крутится в другую сторону, думаю улитку под него колхозить уже, хотя можно просто диффузор внедрить, вобщем хотелось бы в четвертой части видеть как дует печка во все стороны и на сколько тепло)

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Ок) как раз уже холодает, протестим и скажу, что да как )

@PrettyOverground 2 ай бұрын

Подвесной ниже поставить.

@AvtoMann 6 ай бұрын

Привет тебе надо опорный подшипник кардана опустить,и угол как раз хороший станет

@eai180561 6 ай бұрын

Как он делает всё на шпильках то в этом месте кардан и "завернёт"

@user-rx4lw6um6d 6 ай бұрын

😢делаюклинья под рессоры и всё ок

@BUMER-lz3ow4oy5g 6 ай бұрын

Не шливуй ушки кардана. Опусти мотор кпп и подвеску кардана.

@user-ml6qs5hw5b 5 ай бұрын

Мост выставить надо.

@user-hs2df9ct5m 6 ай бұрын

Сделай на мост трекшнбары чтоб рессоры не скручевало.

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Да да, спасибо за совет, в планах есть такое сделать

@user-hz1hh1hc5y 6 ай бұрын

А подвесной нельзя ниже опустить прикрутить туда проф трубу ну или что то потолше и кардан станет ниже середина угол изменится я бы так попробовал. Ну занизить бы москвича надо слишком он высокий

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Как раз занижением занимаюсь) в след. части все покажу

@user-ti5yc9ss2e 6 ай бұрын

Уши крестовин должны быть в одной плоскости.

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Учту, спасибо, сейчас как раз занимаюсь переваркой кардана, нужно удлинить

@fedorkamkin 6 ай бұрын

Маленький совет. Поставь эластичную муфту из алюминия с сайлентблоками от 2108. Она как тюнинг деталь продаётся для Нивы и классики. У неё нет выступов как на родной, легче ставить и совсем нет вибрации.

@user-jx2th9to2h 6 ай бұрын

Подложи клинья по рессоры хвостовик очень низко стоит

@user-xs2sz4vx9h 6 ай бұрын

Привет из чего у тебя стоит колокол?

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Привет, колокол от кпп ваз классика

@user-wx2rj8mv3c 6 ай бұрын

Вентилятор на печке стоял изначально обычный , а это колхоз!! От Ланоса вентилятор длиннее и будет упираться в радиатор, и он будет дуть только в одну сторону, когда откроешь обдув в ноги , то у пассажира будет сильный поток, а у водителя слабый или вообще не будет. Я уже это проходил.

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Ланоса вентилятор до радиатора не достает, обдув хоть у пассажира и больше, но все же с водительской стороны тоже хватает потока, чтобы стекло не потело, а тепло в салоне будет в любом случае, главное чтобы радиатор жарил как надо )

@user-wx2rj8mv3c 6 ай бұрын

@@ERFANGAR На моем Люксе всё стояло родное, зимой в салоне жарища была приходилось печку выключать т.к. ногам было горячё!!

@ERFANGAR 6 ай бұрын

@@user-wx2rj8mv3c это хорошо, просто у меня а 412 обдув был плохой, стекло постоянно потело, а сейчас просто холодный поток даже включаю и запотевание исчезает сразу

@user-ti5yc9ss2e 6 ай бұрын

У тебя кардан неправильно собран. На задней части крестовины в разброс

@user-mc2xp7tb1b 5 ай бұрын

Продавать не будешь?

@ERFANGAR 5 ай бұрын

Нет наварено ) хочешь купить ?))

@user-qf1vb8lr8w 5 ай бұрын

может лучше поддон урезать и подушки ниже поставить

@ERFANGAR 5 ай бұрын

Смотри 4ю часть, уже все сделано))

@viktorvve508 6 ай бұрын

Ставь груз вместо крестовины

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Занимаюсь занижением, в след. части покажу )

@user-ju6yd1er2x 6 ай бұрын

так на москвиче кардан без подвесного

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Так это кастомный) для внедрения вазокоробки

@marisozols572 6 ай бұрын

Meždu resori i mostom nado delat kļiņja i vse budet horošo

@user-pu3tx7fr2j 6 ай бұрын

Понять не могу для чего всееееее. Это зделанооо. Но если только как проект . Мотор полная жопааааа. С ресурсами 35 тыщ.. Дорог в обслуживании. Глупость какаятооооооо. Это же ни чего не дает... У москвичей хороший мотор . Ресурс 100 тыщь.. прост надёжен.😂😂😂😂

@ERFANGAR 6 ай бұрын

Смотря как собрать мотор ) мой да, долго думаю не проходит ) захотелось что то нового ) поковыряться ) и возможно с дальнейшим турбо быстрым )

@user-pu3tx7fr2j 6 ай бұрын

@@ERFANGAR Так как мастер достойного. Проявил. Себя. Показал. Это ясноооо. Но экономически не целесообразно. Мне просто вас чесно говоря. Жалко такие средства вложили. Если учитывать что вы народ из народа . Потратились серьезно. Ещо хотите и турбину пристроить. Дорогооооор совсем.

@ERFANGAR 6 ай бұрын

@@user-pu3tx7fr2j турбина только в планах пока, если будут средства, буду делать )

@user-pu3tx7fr2j 6 ай бұрын

@@ERFANGAR моторист фанат. Удачииии.

@ERFANGAR 6 ай бұрын

@@user-pu3tx7fr2j типа того, спасибо )