Читаю из 23 года и плачу от цен)

6 лет проездил,претензий даже не могу придумать,прошел на нем и как говорят и крым и рим,в минус 52 ни разу не подвел,классный аппарат,немцы умеют делать

Покупал новым в 2016г. Двигатель 140л.с. Механика Пробег 240000км Замена масла через каждые 15-20 тысяч у оф.дил. За четыре года эксплуатации сломалось: Ступичные подшипники передние по два раза Клапан ЕГР Трапеция стеклоочистителей Двухмассовый маховик Сайлентблоки стабилизатора два раза Замена грм два раза Замена передних тормозных дисков три раза Замена передних тормозных колодок шесть раз Замена тормозной и охлаждающей жидкости два раза Замена летней резины один раз Замена зимней резины один раз Подвёл только один раз когда сломался маховик, пробег был 200000км 80% эксплуатации город 20% - умеренное бездорожье Масло расходует от верхнего уровня до почти нижнего уровня по щупу за 15-20 тысяч км

Читаю коменты и от смеха не могу сдержаться)) Все указанные проблемы исходят от эксплуатации!!! Амарок очень часто берут для себя покатушники, на вторичном рынке, и насилуют эти авто. У меня 6 амароков в знакомых, рыбаловы, охотники и строители, с нормальной эксплуатацией. Проблем с этой машиной ни укого нет! Мой Амарок 140 сил, ручная коробка с Парк-Таймом. Пробег 145000. За все время эксплуатации кроме расходнков НИЧЕГО не менялось! ГРМ поменял на 90000, и то просто захотелось. Сделал ЧИП Двигателя с 20 % приростом, примерно на 40000 тыс. км. Замена масла каждые 8000 тыс.км, а не 15000 и тогда будет вам счастье, но это на любом дизельном автомобиле. Первые версии авто, были с проблемами маховика и отработанных газов, но это бысто исправили. НЕ стану говорить что стало бы с другими авто при такой же жёсткой эксплуатации, на это есть канал АВТО ПЛЮС, скажу одно, среди пикапов своего класса это самый комфортабельный, динамичный, управляемый и удобный пикап.

Откатал на таком и продал при 100000 пробега и только положительные эмоции об этом амароке ! И пять лет тот катается и всё в порядке ! Тачка огонь !

У меня Амарок . Брал в 2014 новый . 2 литра 180 л.с. . Машиной доволен!!!! Всего перечисленного не наблюдал, кроме моторчика отопителя.

Всем доброго! Владею Амароками 2 года машина номер 1) 180л.с мкпп 198500 км машина номер 2) 140 мкпп 217000, . Эксплуатация тяжёлая, 80% гравийная дорога иногда !!! гладкая и ровная , на нефтяное месторождение. Машина Номер 1) 19000 кончились задние колодки , по причине неправильной регулировки у официалов ( поменяли по гарантии) 21000 умерла мульмедия (поменяли по гарантии) 65000 лопнул лист рессор ( поставили подвеску Аирмэн Австралия 5 листов , стойки усиленные лифт 35мм 62500р ) 75000 в следствии морозов до -47* ( автомобиль эксплуатировался) потрескались пылинки на шаровых и внутренних гранатах ( замена всех рычагов , верхних и нижних , включая внутренние привода по ГАРАНТИИ !!! ) 85000 замена привода грм со всеми роликами ( по гарантии ) 100000 замена тормозных дисков 114000 вышли из строя задние подшипники на полуосях (замена взборе по гарантии ) 120000 замена подвесного подшипника (по гарантии ) 145000 лопнул патрубок выходящий с турбины ( пришлось обрезать и ездить дальше , в гарантии отказали ) 165000 вышла из строя 3 фарсунка была дикая вибрация при разгоне ( заменили по гарантии ) 170000 оборвало болты крепления шкива от каленвала , закрепили на новые болты . 198500 увеличенный расход масла 1л.на 1000 машина стоит у официалов, сделали контрольный замер с опечатованием ( 99.9%во вторник начнут капеталку двигателя по гарантии !!! ) Вот история одного амарока !!! Машиной доволен на 100 % хайлакс и л200 нервно курят в сторонке по комфорту управляемости и проходимости , знаю не по наслышке !!! Сейчас взяли 2 v6 3литровых "Каньен" и "авентура" побеги пока 20000 и 25000 , полет нормальный !!! Кому интересна судьба второй машины 140 л.с могу расписать ✌

Там течет, тут стружка, за этим смотри и если что - в сервис на "раскулачивание". Это не машина, а головная боль. Зачем такое нужно за любые деньги? Дизельный пикап должен быть "серым пахарем", а не "розовой принцессой" (моё субъективное мнение). А вообще автомобилей сейчас не стало, одни обмылки маркетологов.

Видос либо заказной, либо просто гон. Было два амарока: 2.0 АКПП 5 лет, пробег 130 тыщ км и 3.0 АКПП пробег 42 тыщ км. Знаю хорошо этот авто в любом месте, отличный авто .

Немецкий автопром умер в начале 2000-х,когда балом стали править маркетологи, а не инженеры

Спасиба за прасмотр

амарок бітді 400тысяч пробега замена масла раз в 15тысяч! У меня сервис по ваг групе амароки ходят по 500т без проблем

С двигателем V6 - действительно оптимальный вариант, но это уже точно не 800 тысяч. За 800 можно только Шниву или Патрика взять )

Привет,пожалусто скажите. Как Ford Ranger ? Как он по надежности? И т.д.

У кого был или есть Амарок подскажите стоит ли удалять ЕГР? И если стоит, то на каком пробеге и возможно даже знаете кто делает это с гарантией качества

Был 2литровый турбированный транспартер 2008 года служебный носились по трассе 160 км/час, в городе гонки на светофорах, грузили 1,5тонны короче издевались как могли и потом на пробеге за 300тыс.км компания продала его. И еще летали по гравики 90 км/ч когда все ползли 30-40км/час и не разу не меняли даже сайлентблоки,и расход был в среднем 10 литров дизеля при такой езде

Очень интересное преподнесение информации

Очень полезное видео.

250000 тк 2литра проблем нет масло не жрет коробка работает в любой мороз .проблем с авто нет вы приувиличеваете

Там на заднем плане мелькнул Додж Рэм. Расскажите про него.

Снимите видео про bmw 3 f30, очень интересно хочется взять, но по двигателю дорестаил и рестаил страшно

Зделайте обзор fiat doblo 1.3 дизель.

Какая великолепная машина))

Блэт у меня был т4 2000 года двигатель ajt,пробег когда ушел с него в 2016 был 450 тысяч,а он и сейчас ездит без капиталки там уже больше 500 тысяч

Вроде Пётр на видео, а голос не узнаю:) выздоравливайте скорее;)

300 ТЫС ПРОБЕГА,коробка автомат 8 ступенчатая 2 литра, замена масла каждые 25 тыс.км, машина себя чувствует отлично , за все время подвела вебаста 7 тыс,. ремонт, Амарок рекомендую - вообще не хочет помирить.

Бредятина полная! У меня амарок, 238000 км пробега. Ничего из того что здесь описано, кроме моторчика печки, нет. У него есть болячки, но совсем не те.

Не знаю как всё остальное, но подвеска очень комфортная и всеядная

Было три амарока, с нуля купленных, на 122, 140 и 180 л.с, все на ручке, пробег составил 250,150 и 180 тыс.км, из проблем только краска на порогах, которая отскакивала из-за грязи.

Пётр 💪🤘

Спасибо ребята за информацию в довесок к собранной мною, как раз во время! Сейчас рассматриваю к покупке на вторичке Амарок или Хайлюкс. Хай по любому качественнее будет и мотор 3.0 проверенный и с запасом прочности, но Амар подкупает дизайном и лучшей управляемостью среди пикапов, а я беру авто для города. Конечно 2.0 битурбо это перебор для этого объёма, вот и делема теперь!

Снимите про ниссан панфиндер р51, а то про ниссан навара сняли, а про пафик нет. Желательно после 2010 года с 190 л. С. Дизель

Чет наш Пётр приболел)))) ты шапку одевай, и шарф!)))

Норм немцы закончились в 2004году когда решили делать количество на 150к пробега, а не качество.

Чем более именитый производитель - тем лошадки хилее и бегают меньше. Зато стоят дороже. ИМХО

Я человек простой, увидев Петра, ставлю лайк,....).... Ну а если честно, он действительно круто ведёт программу!!

как всегда хороший обзор

Макс красава)))))

АхАхА двигатель Амарока, это самое главное. А вот с кузовом всё хорошо 😂😂

благодарю Вас🙏🙏🙏🙏🙏..... я поняла - амарок - это заморок.. НипаФшись с ситроеном больше не готова систематично, то и дело, ждать машину из сервиса... пошла смотреть мультивены и тойоты...

400к пробег...все родное 163 лс..масло меняю рпз 13-15 км

Вас послушаешь, пешком захочется ходить. Убитая тачка просто напросто

Короче, машина хорошая, нада брать!

бт 50 2010го года - ездит везде - проблем нет!)

значит 3хлитровый лучше? и тогда авто после 2017 года искать но v6.......

Привод ременной,а натяжители цепи ГРМ)

Давайте обзор такой на шкоду кодиак

У меня Амарок 2010 гв. Проехал я на нем без малого 300 т.км. Все что говорится в ролике сплошная выдумка! Амарок надёжный, выносливый автомобиль. У него "неубиваемая" коробка, отличная ходовая! Автору хорошо бы было поглубже изучить автомобиль, а не слушать делитантов!

У чувака на работе такой был. Очень уж мало места сзади

Так и не было сказано что Амарок всего лишь Тойота HILUX с мотором от TRANSPORTER В итоге основные проблемы свяханы только с мотором. И ещё , до 60% мощности на ПЕРЕДНЮЮ ось, а не Момента не звднюю

В одном интервью Сергей Асланян рассказывал как первые Амороки 2 литра,не доехали где то там у нас на Севере. Послушайте,он там все хорошо поведал

Взял амарок , с пробегом 15 тыщ км, сколько он проездит без проблем?

Полное враньё. Брал 6 летний с пробегом 50, что говорит о возможной скрутке счётчика пробега, сейчас 220000 пробега, масло не ест вообще. Бомба!

Какой надёжный внедорожник посоветуете за 800?

Сделать свап на двигатель от Toyota.

Волк оцинкованный 🙄, первый раз слышу. Пётр плохо изучил вопрос. Это единственный наверное фолькс без оцинковки. У нас 12 год, не бит не крашен, все сколы рыжие, краска сдувается от коррозии, особенно капот и рамки стёкл. При этом летняя эксплуатация и гаражное хранение.

Не зря это чудо называют обморок...)

👍🏻

Понял,буду смотреть в сторону HiLuxe, спасибо.

Судя по этому обзору, это не машина, а какашка. Да ещё за приличные деньги.

За 800 это дрова полные, 1.5 надо сумму брать, а то потом пишут ,что авто говно и ломается .

Да всё правда! 300000 отматал на нем! Два раза ремень рвал. Один раз из за вакуумного насоса. Другой раз так и не понял? Хотя на ТО официальный дилер говорил что он в норме! Маховик на 70000 поменяли по гарантии. Подшипники ступицы передние на 120000. Его на 150000 . Рейка потекла на 170000 ти. Ну и мотор печки где-то 110000. Ну подвеска норм! Ходовые характеристики понравились! Но мотор это просто катастрофа! Каждый раз ремонт по250000 выкидывать. Это перебор! Не считая мелких нюансов. Не прошитый был 122л.с.

В общем понятно. Брать такую машину, только с прицелом на свап.

зачем оно нужно? Действительно все так плохо?

Белый Т4 на фоне всего этого современного одноразового автохлама смотрится инородно

езжу уже 8 лет 270 тыщ пробега и не чего

2.0 tdi не от Транспортера, а от Крафтера. Чудо мотор CKUB.

Такккк....ждёмс обзор на L200 в нём походу обморок гомном ещё тем будет.

Короче хорший Амарок - это Хайлакс или Л200!!!!!

У меня 200 тыс. пробег машина 10 года с 11 в эксплуатации покрасил почти всю машину облетает начал ржаветь поменял грм, поменял все ролики, повело гбц, дым белый из трубы под нагрузкой повалил сейчас меняю, масло меняю каждые 10 тыс. поменял лобовое трещина, поменял насос на стекло, датчики расхода воздуха, вебасто плата накрылась ошибку выдаёт, зимой не греет, ремонт не дешёвый и не надолго, решил поставить бинар 5с, сиденье не греет мат перегорел аригинал 10 тыс стоит думаю аналог поставить если встанет это из последнего, свечу зажигания 1 шт, замена резину по кругу менял 1 раз ездию на липучке круглый год на такую машину шипы не нужны полный привод, раздатка, соль на дороге вытягивает, машиной доволен но подустал от ремонта, заднюю подвеску вообще не делал за все эти годы, возил по 500 кг. тягал по 750, бывало, подвеска могучая, 10 лет проходит все гарантия проходит на кузов будет облетать начнёт ржаветь крылья под расширителями и т. Д. Это неизбежно. Инстаграм @amarokrus

Пи... ешь! Других слов нет после этого видео. Катаюсь на таком 2012 года, 2.0 TDI. Механика. Уже 400 т. км. В двигатель не лезли вообще. Проблем нет с ним. По электронике тоже проблем нет. Подвеску смотрим раз в год, хоть и используется очень часто по бездорожью. Сцепление так же не менялось. Вопросы есть только по кузову из-за краски, которую начал использовать ВАГ. Но только в этом году отдал на перекраску, начали подгнивать задние крылья под пластиком. Аморок полностью изменим моё мнение о Фольсе в лучшую сторону, как надёжного авто. Заменён ещё ЕГР где-то на 320т.км. Машиной, как рабочей лошадкой, доволен.

Вы о отечественном пикапе вспомните 😁 бортовом увазике вот это жертва оборта

такие за 800 разве что в мск этой вашей можно найти, в регионах типа оренбуржья даже за 11 год больше ляма просят стабильно. и так не только с амароком - буквально вчера сравнивал прям по авто.ру бмв трёшки 12-15 года. стоят одинаковые трёшки 13 года с эквивалентным пробегом - одна в мск за ~700к, другая в оренбурге за ~900к. и по остальным - цены стабильно на сотню-две выше за аналогичную цену. з.ы.: состояние вторички в рф ужасающее, цены на старьё только растут, хотя машины-то новее не становятся

Это корыто с болтами а не рабочая лошадка коими и должны быть пикапы

У меня амарок, и оцинковки там нет вообще, он гниёт через 5 лет

Дааа ! Короче американские грузовички рулят ? )

Сделайте пожалуйста такой же обзор на Т5 и Т6

Прослушал 2/3 и нажал СТОП, хотите пикап: Ху#лакс или Тундра, не хотите, тогда Прадо, правда последний дизайном-на любителя👌😉

У амарока есть такая очень дорогая штука как форсунка тнвд, то есть на каждой форсунке своя тнвд. Если что то полетит, то попадёшь на очень большую денюжку.

а в это время МитсубиСи L200 корчится от смеха)

Кардан боится грязи и бродов... Зачем нужен такой грузовик?

После этого обзора обмороК упадет в цене на Дроме)

а чё реально фольцваген конкурент Тойоте?

Поэтому такая цена!))))

Ещё 122 силы.

А что это был за продажник в начале?)

У этого паренька ещё не встречал ни одного нормального авто в его творчестве на АВТОплюсе ...

Но живут не долга

Это как с лошадью. Купить проще чем содержать.

не умеют немцы делать крепкие машины лучше взять японца

ПОЖАЛУЙСТА СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР на TOYOTA COROLLA FIELDER 2001-//

Все бегом за тайотой!

Какая антикоррозионная защита, у меня самого Амарок гниет как Уаз Патриот

Был у меня такой, после форда рейнджера брал с салона в максималке с битурбо и автоматом. Если в кратце то -красивый, дорогой в обслуге и бесполезный в целом. Собран был в Ганновере а не а в Аргентине, что не помещало ему начать рыжеть по порогам и низу дверей. Качество сборки как у патриота - халтура на халтуре. Брать категорически не рекомендую, особенно тем кто использует пикап как пикап. Тот же форд или хайлюкс на 2 головы лучше.

что вы там делаете с этими амароками? Я в жызни не видел такой ржавый екземпляр

У меня 180 ЛС битурбо

Хорошая машина, но сейчас даже за 1 миллион не купить ее

А вы все ещё не выкинули егр?

Форд ренжер пикап. И дешевле и выносливей!

Откуда столько новых каптюров?