увы

А что за таксопарк,там где вы снимали ролик о Т5?Списаные такси,там продают?

Глупости про Германию. Везут машину в Польшу и то, в Польше крутят только знакомым под грифом секретно. И немцы этим не занимаются, занимаются болгаре, турки и остальные приезжие автодельцы. Поэтому, если хозяин автоплощадки какой нибудь турок, бегите от такой площадки без оглядки

Ложь, мотают все, даже немцы

@@Deemon1 вы лучше знаете куда мне до вас

@@Deemon1 Не хочу тебя расстраивать но сейчас в Германии на пятерых жителей будет только 4ре немца, по этому и немецкие сюрпризы попадаются сюрпризы 1н к 5ти.

Есть предложение лучше - надо совесть иметь.

Супер!!!

Красивая история, но выглядит как вымышленная, особенно про "12 человек" в одном месте. Ооочень хочется верить, что это правда! Удачи Вам!

Спасибо!

Не за что

Дружище, я менял ступичный подшипник 2 раза подряд(( не покупай подшипники meyle он разлетелся через 20000 км. Бери fag! Езжу долго, все нормально)

Да да да, разницы нет между двухмассовым и одномассовым, производитель это учел, ага, сказки никому такие не рассказывай. Изучи сначала мат.часть , почему и для чего ставятся двухмассовые маховики, а то, что , естественно, для наших людей это дорого менять сцепление и маховик за примерно 1500 € в оригинале, поэтому начинают колхозить, так это не показатель. Или ты думаешь, немцы идиоты, что они машины с пробегом в 200к продают в два раза дешевле, чем с пробегом в 100к??

Может я на 2 г запоздал😂, двухмассовый летит по одной причине, когда глушиш двигатель надо выжать сцепление, иначе двиг колом стает а маховик раза четыре туда сюда грохает. Я знаю по то му что их ремонтирую. У старых т 5 х надёжнее всё.

Разве что ступичные подшипники можно менять без ступицы и по регламенту в движке 2.0 tdi ремень грм меняется каждые 200 000

@@molodoj90 яб менял на 100

Наслаждайтесь, покамест не сбрил:))

Брат, вместо комбеза одень клеши и косуху, будешь похож на фаната битлов, прикольно.

йоу бро читаешь мысли))))

Кобзон надоумил😀

Так народный он в Германии

У меня т-5 двигатель 2,5 тди, пробег 300 тысяч с 2008 года выпуска машина надёжная, полет нормальный

Т4блядь хуйня бери лучше грантуда

Ага японским бусикам это расскажи

Александр Байбулатов херню не городи. Конкретно кто может тягаться в объёме и настоящем комфорте? Сколько у тебя, сынок, было японских «пусикоф»?

Volodia Tsikhotskyi нахер он нужен.

Абсолютно верно!

Спасибо!

@@rimskijpapo отличная причёска, в чё проблема хоть? или все должны под ноль ходить? Спасибо за разбор авто, желание покупать как то пропало)

Немцы сделали хуйню бери лучше тоету

Японским бусикам это расскажи

Александр Байбулатов что есть у японских бусиков в отличие от немецких интересно 🤔 может крылья ? То что у японцев нет я знаю , посвятите меня пожалуйста 🙉

@@user-fx1en3yj2r движки лучше, салон и оснащение в максималках побогаче, цена при сопоставимом фарше по ниже, форм и размеров десятки на любой вкус против 2-3 у немцев, обслуживание дешевое, выбор комбинаций атомат/механика привод полный/задний/передний ... и т.п. Европейцы делают бусы по остаточному принципу, а для Японии это основной транспорт. Если вы нашли в немецком бусе что-то, чего нет в японском - вы просто выбрали не ту комплектацию японца. Был ли в Т4 двойной кондиционер(не двух зонный, а именно 2 шт.), отдельная печка для салона фургона или подсветка зоны поворота при включении поворотника? Кофеварка в подлокотнике? Автоматические шторки? В стоке с завода? А в HiAce 100-й серии было. Сколько Т4 ездит до сих пор без капиталки? Хайсы с пробегом под 600-700 т.км. без кап.ремонта - встречаются. По с равнению с салонами современных альфардо-образных тойот, сегодняшняя Каравелла выглядит ... бедненько. А кроме Тойоты есть еще Хонда, Мазда, Нисан, Мицубиси и еще десяток реже встречающихся на нашем рынке наименований, которые конкурируют, борются за потребителя, а не кидают ему кость, как это делают влюбленные в себя немцы. Так что там у немцев есть чего нет в японцах?

Эдуард Эдуард в тех части каждого из них есть все описания,перечислять все достоинства и недостатки я не вижу смысла,если интересно ознакомьтесь🤷‍♂️

просто когда ты рассматриваешь авто с пробегом с 350 т.км, а хозяин тебе говорит: "вах, машина агонь, только масло мэняль, больше ничего не дэляль", нужно понимать, что проблемы, которые вылезают в среднем на 200 т.км, придется решать уже за счет своего кармана

@@crazyprapor Ну это коммерс и там не может быть 200 тыс.. 600 ну легко а то и больше - и просто из того и надо исходить - но коммерс крепкий - может и еще столько же погулять

@@1973beda на мультивене может быть и 200, не факт что он был в коммерции, это все-таки не транспортер или каравелла

За год проехал 65000км.

Корбка автомат.

И какие твои варианты по выходу из данной проблемы?Или от хорошей жизни берут б/у?На Луне живёшь что ли?

Вариант такой, что сам едешь в Германию за бусом, или находишь знакомого гонщика, который под гарантию привезет нормальную машину, но стоить она будет % на 25-30 дороже базарной. Или ищи бус, купленный не за границей, а в стране у официалов новым, и обсуживаемый у официалов.

@@user-sp8no5up5t Если нету денег, то какого лешого ты найдешь деньги на обслугу? Ты думаешь купить, это решить все вопросы?

@@llkrauler абсолютно так не думаю.Взял бы Икса какого нибудь для себя,но глядя на владельцев,знакомых моих же,избавившись от них,причём люди при деньгах,и считают их,устали каждый месяц вкладываться.И до них я никогда так не думал.А Т5 обслужить я могу вполне.Там нет ничего такого особенного.

@@dimadima4009 вот в том то и дело,что минимум 30% переплаты.До 14г.было всё очень просто,так все и делали,брали трёхлетки из Германии,растаможка была гуманная,если фургон правда,но в Россию выехать сложно было,в Европу пожалуйста (Калининградская обл.) В салонах здесь брали в основном мульты,корпаративные а все остальные там.Переделывали в пассажира и катались.

У меня 2.5 axd 5 цилиндров, загильзован,100 тыс полёт нормальный

Спасибо. Она как у хасок подшерсток - спасает от жары. Жарко в комбезе на солнце, да и в цеху жарко.

Гавно2, 5

обесесение,что это?

@@Free_Fire потому что на телефонах нет твердого знака

@@user-ry2gs2ki7i ъ

@@user-ry2gs2ki7i серьезно?😁😁а ты попробуй "ь" знак нажать и удерживать,вдруг получится)ну,а если с дискового телефона,то тогда наверное нет😂😂😂

@@Free_Fire это гениально

Смотря как ездить. Если трасса - 15к масло вьідержит. С городом намного туже, режим жесткий. А в коробке менять следует. Я даже на 215к в механике поменял - сразу втьікаться стало проще и мягче.

Почему плохой?

Хлам T5...

Пока трех-пятилетки массово не появится хорош пыж или плох не разберем. А с новья, это все равно, что молодая жена, все хорошо и нра.

По-моему на все T5 ставился CAAC с балансирными валами, а вот на легковые шкоды как раз CLCB без балансиров.

@@DmitriyZubarev с точностью наоборот - без балансирных валов ставились на коммерческую технику , а с балансирными валами - на легковые модели .

На таком моторе проехал 1000000

Ну 1,9 даже на 105 лошадок слабоват, даже чипованный в stage1, подумывал, что бы взять жене такой же, только на 3,2 и с полным приводом, она всё равно мало ездит)))

Х айсик Аппарат достойный Вечный. Амнибус. кто понимает ЯпонаМама прулит

а сейчас как Вам цены?))) война начилась ...

Замена масла Каждые 20000, серьезно???а 8-9000, не?маловато ?

@@sonkin130980 ничего поделать не могу, машина служебная в книге обслуживания написано замена раз в год или каждых 20000.Проверяющие органы говорят -"Написано 20 значит 20 не километра меньше"

@@user-cc5rf5wz6v это ну ОЧЕНЬ много. Дизель , T5, максимум 9-10, а оптимально 8тыс.км, в независимости от марки масла

Ну ремень менять с роликами раз на 100к и ок. Еще нужно смотреть чтоб обгонка не клинила

@@sonkin130980 Ну это если трассы много то часто - там на дизельке кажись литров 7 ... Ну раз в десятку в принципе разумно.

Он плевать хотел на всех нас т.к. у него "морда в шоколаде".

Спутник. Триколор например

Как и любой современный авто с большим пробегом

Вы правы, т4 намного надёжнее чем т5, владею т5 каравеллой 2007г

Нет их пока что.

@@rimskijpapo, ну ты об этом не забывай, поздно ведь потом будет!!!

LUK оригинал маховик в комплекте со сцеплением брал брал за 33к, без от 22к. Не все так плохо.

Нормальные велосипеды тоже недешевы.

Да, ходоки на МКАДе, прикольно посмотреть

@@mixkurmil5624 А тебе только поумничать можно. Ты посчитай сколько расходов на авто в год у вас в Москве уходит. Не хилая сумма кстати. А сколько часов своей жизни вы проводите на трассе в пробках. Так что делай выводы кто умнее(тот кто за десять минут к примеру доезжает в метро домой с работы, а ты такой умный стоишь до сих пор в пробках.) Так что твой сарказм по крайней мере в нынешнем положении вещей не кстати.

@@user-mc5uz2re6r А велосипед ты ремонтируещь каждые три четыре месяца, платишь за него налог, заливаешь в него бензин? Один раз купил велосипед дорогой он или нет и пользуешься не паришься. Я понимаю если бы авто делали как до 90 х и бензин стоил 1,50 р. Тогда можно. А так честно тебе скажу мне не хочется чувствовать себя обманутым ездя за рулём в пробках. Метро, автобус, такси, велосипед, пешком в конце концов меня устраивает. И поэтому я продал свой автомобиль и купил велосипед, а на оставшиеся деньги купил абонемент в фитнес зал и так по мелочи и ещё деньги остались, на которые могу с семьёй поехать отдохнуть в Крым. Так что вот так вот.

@@user-hz4yt2og6g друг я не из Москвы и у нас нет метро, до работы 10км, а до родителей двадцать и как предлагаешь добираться на велике? Транспорт тоже не всегда есть, и да отрицать технический прогресс это утопия. И во вторых, не обижайся, но канал для автовладельцев. Другое дело, что автопроизводители не уважают покупателя и собственных работников и в итоге современные автомобили дерьмо. Поэтому мы все смотрим обзоры, чтобы не купить дерьмо от кажется качественного производителя.

Нет

T5 такой...