А то ЗАпрещенное, Запрещенное) а оказалось не все так страшно))))

Ещё есть тип экрана ЛСД.

Пятнашка баксов чувачок - гони в лапу пятачок! Если с бабками облом - даём в долг, долг, долг! Эй джангл ап йе о е о е ое, ы, а!

Есть ещё СОСД, но их ставят в Питере. Светильник Открытия Станционных Дверей

@@senya6836 LCD, не LSD

А такой вывод вы сделали, исходя из чего? Может быть найдется полно людей, которые столкнувшись с ним, наоборот, не знают потом куда деться. А может быть счастливы, что им так сильно повезло. Поэтому подобные пожелания, выглядят очень наивно и основаны на поверхностных впечатлениях, и не более того)

@Otlichnikmaxim см первое видео на канале

@@John54fg я согласен с автором комментария, поверьТЕ. Я знаю много людей, которые по впечатлением от видео добрые, а в жизни злые. Владимир Викторович - добрейший человек, хоть я его лично не знаю, и вряд ли познакомлюсь, но я в этом уверен. P.S. Извините за моё недавнее упущение - поправил человека с "ты" на "Вы", а сам обратился к Вам на "ты".

@@belkappick1908 не извиняйтесь, я не настолько болезненно к этому отношусь, как вы ))) «Добрейший»?? Это вы из чего подобный вывод делаете? Это просто ваши симпатии, эмоции и не более. Вы не знаете человека, не общались с ним, не работали, но делаете такие громкие заявления.

И он их научит через одно предложения говорить "Дорогие Друзья" 🤣

Ххахххххппах👍

Форумы бы прочли и гораздо раньше бы узнали))

Тоже было интересно в детстве, с любопытством смотрел на них) и с интернетом, чтобы загуглить, в то время было не так просто как сейчас...

@@user-fo6hp5fh4r Тем более он инструктор, это высший класс

@@user-fo6hp5fh4r форумы типа «Яузы» и «Наш транспорт» были в своё время (2006-2010 гг.) весьма информативные, так как писали на них работники разных служб метрополитена. Как сейчас обстоят дела - не знаю.

Ну не все же поголовно фанаты. Я вот недавно увлёкся метрополитеном. И именно номерными составами, так как в ЕКБ только такие и есть. Но если честно, нижнюю и верхнюю лампочки я путём логики разгадал, а вот средняя лампа (РП/БВ) была для меня загадкой до недавнего времени. Про 4ю красную я и понятия не имел, у нас Ёжики не ходят.

@@agent_charly9683 а у нас в Питере до сих пор ходят ЕМ. Не ежи, но тоже модификации вагона Е.

На Ема-502/Ем-501 в Питере тоже 3 лампы.

😂😂

Сразу бежать наверх, лучше быстренько помереть, чем долго загибаться.... И бабки в жилетах это прекрасно знают.

Когда в депо будет - тогда и обзор будет

Не "ты", а "Вы"!!!

@@belkappick1908 ты кто?

@@user-nh2hv8qb6j уважающий Владимира Викторовича человек

И вилку заработной платы машиниста-инструктора

@@belkappick1908 в интернете, на форумах и в комментах, обращение на Вы наоборот режет глаз и выглядит как вызов и оскорбление. Как если тебя гопник в подворотне окрикнул "а вы куда путь держите, УВАЖАЕМЫЙ?".

Белая лампа - В вагоне открыты одна из нескольких створок дверей Зеленая лампа - Срабатывание Реле Перегрузки (выход его из строя) Желтая лампа - На данный момент вагон заторможен

@@freezyman1920 Выходит у меня всегда горят Желтая и Зеленая лампы...

@@uhohwhy аххах

они всегда были, но не питали свет. точнее питали, но только аварийный и он работал не всегда

Снималось в депо Выхино

Понял, но по своду похоже, хотя я не заметил, что в середине нет той самой платформы, которая есть на Калужской.

Возможно освещение каждого вагона запитывалось от контактного рельса отдельно, и освещение моргало на переходе с одного участка КР на другой.

@@FustyLanko да, так же думаю Но это предположения Интереснее послушать ответ действительно компетентного человека)

Освещение работало непосредственно от контактного рельса, поэтому при проследовании нейтральной вставки свет выключался на некоторое время.

Моргало, потому что либо перед станцией была так называемая камера съездов, которая предплагает стрелочные переводы, которые предполагают разрыв контактного рельса и размещение его с разных сторон от пути. Либо же могло быть так, что до самой станции в тоннеле КР располагался с Правой стороны по ходу движения, а на стнциях с островными платформами, как мы знаем, КР практически всегда спрятан под ними и следовательно, находится с левой стороны поезда. В любом случае при переключении состава на аварийное освещение в виде четырёх плафонов при проезде разрывов КР, всегда можно было услышать своеобразный звук, напоминающий металлическо-стекольное лязганье. Я очень любил его в детстве)) Владимир Викторович, поправьте, если я не прав) Ещё вспомнил, что при движении поезда по стрелочному переводу на "встречную" платформу перед ст. Александровский Сад в Москве свет гас на всё время, пока по стрелке едешь. Кайф) Но... между Свиблово и Бабушкинской в Москве.... тоже есть камера съездов со стрелками.... там вообще музыка для ушей была при проезде... но вагон был номерной и свет в нём уже не гас, видимо потому, что запитан не напрямую, а через преобразователь какой-нибудь. Короче.... много воспоминаний...)

@@user-bombuser Доходчиво) Спасибо

Ждал пока оператор включится ))

В зеркале машиниста (на счет станционного не знаю) цветные линии ламп видно.