Widzi Pan ,są młodzi którzy jeżdżą tak jak by fach mieli od urodzenia ,sam kiedyś szkoliłem młodego który po prostu był niesamowity ,z towarem ruszał i hamował jak by miał przynajmniej 20 lat doświadczenia ,był to dobry człowiek ,i do jazdy i do gadki ,tematów do rozmowy mieliśmy wiele ,zazwyczaj wymienialiśmy się historiami z wojska. Niestety nie nacieszył się długo pracą w Cargo ,zginął w wypadku samochodowym w drodze do pracy...

To był mój najlepszy uczeń. Wielu starych maszynistów nie potrafiło tak hamować jak on. Po 40 latach jazdy na takim sprzęcie będziesz mógł coś powiedzieć. Hamować EP jest dziecinnie łatwo, natomiast używanie innych typów hamulca jest sztuką. Niewielu ją opanowało.Ten maszynista na pewno potrafi robić to perfekcyjnie.

Ten człowiek hamuje perfekcyjnie. Są ludzie zdolni i mniej. On jest bardzo zdolny. Hamowanie pneumatyczne jest wielką sztuką. Jedni się tego uczą latami , a inni nigdy się nie nauczą.

Nie jestem maszynista podziwiam ten zawód choć na kolei pracuję już 17 lat ale jak to kiedyś mi maszynista powiedział ze maszynę trzeba czuć i mieć rękę do jazdy.

Wyskoczyło na głównej Zdolny chłopaczyna

Nie znam sie na hamulcu EP bo pracuje na Oerlikonie ale to hamowanie na filmiku jest zupełnie poprawne. Nie raz widziałem fachowców co hamowali na 3 razy a potem jeszcze podciągali, gość na filmiku zrobił to praktycznie na raz.

Wcale szarpnąć nie musiało składem mocno widać jak sie znacie na tym kranie hamulca przez większość czasu na ocięciu pozycja nr 5 w 0:26 zaczyna się napełnianie cylindrów pozycja 6 aż do 0:30 czyli tylko 4 sekundy to jest nie wiele jak na system pneumatyczny to nie musi aż tak szarpnąć jak opisujecie mogło ale jak już to lekko.

Bardzo ładny pokaz hamowania. 5* i życzę dużo służb :)

Też wolałem używać PN zamiast EP na EN57.

WIDZĘ ENTUZJASTÓW HAMOWANIA EP.Ujeżdżałem EN57 I jesienią czy zimą używałem hamulca pneumatycznego,dlaczego po pierwsze równo brał po drugie na liściach koła nie stawały w miejscu NIE BYŁO PŁASKICH MIEJSC CZY NAROSTÓW NA OBRĘCZY .Zima po to żeby był ubytek powietrza żeby sprężarki dłużej pracowały i nie zamarzały.Pytanko,co robi maszynista przyjmujący dwa opuszczone kibelki w zadupiu przy silnym mrozie gdzie w zbiornikach niema powietrza a sprężarki pantografów zamarzły?Czas start.Dodam brak tyczek i obuwia dielektrycznego.

Jak na pneumatyk, to i tak lekko szarpnęło, ale nie było najgorzej

Ile ma teraz lat maszynista 🤔

Jaram sie tym hamowaniem.Piąty raz już oglądam.Chlopak chyba trochę rozczarowany robotą,że tak do emerytury

hamowanie, jak hamowanie, trochę się człowiek poduczy i będzie hamować :) tak jak i prowadzić skład, najważniejsze to mieć do tego zamiłowanie :)

A na zdaniu pojazdu ile podkutych osi odpisaliście?😂😂 hamować na raz przy mokrej nawierzchni.... gratuje szkolenia

Tak to se może hamować byka z Eaos'ami ale i tego nie polecam robić na chama. EP jest po to w jednostkach żeby go używać. Potem dziwić się że jaki pasażer zaliczył zderzenie ze ścianą.

Idealne hamowanie hahahaha nie bądź Pan śmieszny

Od tego młodego możesz się uczyć hamować.

I niby maszyniści starej daty to ci najlepsi, kurde, stanięcie dęba na en57 nazwać sztuką hamowania, ja pierdziele, na moim kursie jak ktoś po paru tygodniach jazdy już tak zahamował to mógł mieć wypad z jazdy... Zero poprawnej jazdy, on tak może hamować towarowym, a nie pasażerskim, mam nadzieje, że w ruchu pasażerkim go nikt nie spotka nigdy

Sami pseudo znawcy hamowania w komentarzach lol

tez mi wielka sztuka hamowania, ale wyczyn!!! ja takie hamowanie opanowałem w 15minut. pozdrawiam .

Jak urzywa tylko pneumatycznego to wcale nie musialo być szrpnięcia... Przy elektropneumatycznym jest... Wiesz mi jak pierwszy raz prowadziłem też prawie stanął mi dęba

Ale Pajac🤣

Uczyć się hamować, kurwa zero pojęcia o hamowaniu ma ten na filmie, bujneło składem więc jak to jest sztuka to ja pierdole