Т-240 - Новый Российский трактор с электромеханической трансмиссией! Обзор и тест-драйв

  Рет қаралды 373,355

LandTech

LandTech

Жыл бұрын

Опытный образец трактора Т-240, который оснащен электромеханической трансмиссией был представлен на выставке сельхозтехники, оборудования и запасных частей на территории ГУСП «Башсельхозтехника» в городе Уфа весной 2022 года.
Данный трактор относится к сельскохозяйственным тракторам общего назначения третьего тягового класса и предназначен для выполнения широкого комплекса сельскохозяйственных работ по основной и предпосевной обработке почвы, посева и уборки сельскохозяйственных культур, выполнения транспортных и других работ.
В качестве силовой установки на тракторе применен шестицилиндровый рядный турбированный дизельный двигатель CUMMINS QSB6.7 рабочим объемом 6,7 литра и номинальной мощностью 240 л.с.
Пожалуй, главным отличием этого трактора от привычных нам тракторов является то, что у него нет коробки передач. Сразу за двигателем располагается электрогенератор. Тяговый электрогенератор имеет номинальную мощность 130 кВт и номинальное напряжение 540 В.
Если заглянуть под трактор, то можно увидеть еще одну немаловажную особенность - у него нет ведущих мостов, нет карданов, нет раздаточной коробки. Привод каждого колеса происходит от индивидуального мехатронного тягового модуля, который состоит из электродвигателя и бортового редуктора планетарного типа.
Еще больше подробностей о тракторе, а так же тест-драйв смотрите в этом видео!
Технические характеристики и описание трактора Т-240 на официальном сайте компании Интермашхолдинг: intermashholding.com/
По вопросам сотрудничества пишите мне на почту: studentBSAU@yandex.ru
Обязательно подписывайся на другие платформы, чтобы не потеряться:
Канал LandTech на Яндекс-Дзен: zen.yandex.ru/id/5e8f675378fc...
Канал LandTech в Телеграмм: t.me/landtech_youtube
#трактор #электрический #новый

Пікірлер: 725
@user-rd8qm1kl3g
@user-rd8qm1kl3g Жыл бұрын
Хорошее техническое решение,белазы годами ходят по карьерам в пыли и грязи ,возят по 320 тонн .Таким интузиастам нужно помогать всячески,хоть что наше делают.Уважение к таким людям огромное.
@user-xr3yw3xc7s
@user-xr3yw3xc7s Жыл бұрын
У них к стати есть супер БелАЗ, берёт 450 тон. Всё эти трактора годятся лишь для выставки, в жизни от них одни проблемы. Государство даёт деньги, вот они и осваивают, очередным выкидышем, не возможно создать хороший трактор за короткий промежуток времени, не имея ни многолетнего опыта, хорошей базы наработок, а главное спецов.
@user-gg6fg6ix2x
@user-gg6fg6ix2x Жыл бұрын
А ты водил или ремонтировал БелАЗ?
@user-wc6mj2jj6x
@user-wc6mj2jj6x Жыл бұрын
@@user-xr3yw3xc7s Вы прочитали мои мысли. Наработки появляются годами и то если грамотный инженер.
@Masecin-Ed
@Masecin-Ed Жыл бұрын
По конструкции если посмотреть то как бы не плохой трактор. Ну думаю полевие и питания покажут что нужно дорабатывать что улутшать
@saulkodavr4446
@saulkodavr4446 Жыл бұрын
@@user-xr3yw3xc7s правильно, надо ничего не делать.
@Clondike
@Clondike Жыл бұрын
Смотришь ну топорно сделан, но всё же молодцы, работает тихо, электроника... как говорится, встречают по одежке, провожают по уму)
@ruslanhanin2650
@ruslanhanin2650 Жыл бұрын
с импортным двигателем что не научились.Мтз совместно с российской фирмой гибридный трактор выстовляли в гоновере
@user-ld8ey6wr8h
@user-ld8ey6wr8h Жыл бұрын
Ребят вы когда к Ламборгини-то с Порше успели привыкнуть?
@lyubomirmeradjov7114
@lyubomirmeradjov7114 Жыл бұрын
@@user-ld8ey6wr8h Ето взаимствали из Белаз, у Них тоже такая система
@user-kk1zq1gh1f
@user-kk1zq1gh1f Жыл бұрын
@@lyubomirmeradjov7114 Молодцы ! Система надёжная, обкатанная ...
@user-gw5nu6pp8h
@user-gw5nu6pp8h Жыл бұрын
зачем вам в поле красота? практичность нужна и простота
@user-rb8ir6sg8h
@user-rb8ir6sg8h Жыл бұрын
Вперёд Т240.. вперёд Курган. Удачи мужики. Пусть будет надёжен, как гаубица 38 года.
@user-kb9fq8vn2k
@user-kb9fq8vn2k Жыл бұрын
У нас не будет , никогда .....
@user-dz4ii2jo2s
@user-dz4ii2jo2s Жыл бұрын
@@user-kb9fq8vn2kКогда эта модель выйдет в массовое производство и получит массовое признание вот тогда и порадуемся!!! Я имел опыт работы на одном из машиносборорочном заводе (Краслесмаш) зарплата гроши, руководство разворовывало производство (рабочие станки вырезали и под видом реконструкции завозили убитый ещё более древний хлам и ещё море "схем"), программы развития и модернизации выпускаемых моделей были пустым показушным фарсом, кадровый состав итр и инженеров был на уровне мусора а те кто мог и хотел работат их дико гнобили и не давали чего либо изменить, за год до закрытия завода был на корню уничтожен отдел реализации готовой продукции и в итоге пустая площадка готовой продукции через год напоминала свалку металолома и т.д...... В итоге востребованный завод и востребованная техника были уничтожены...... А так подобные сырые показушные модели тоже "рождались" для отчётности и статистики что якобы - "НУ МЫ ЖЕ РАБОТАЕМ И СТАРАЕМСЯ".... Я верю что мы можем и что есть люди которые хотят это сделать но сначала с их пути нужно убрать тех кто мешает и не даёт работать и двигаться вперёд к успеху!!! Нужен кто то как Иосиф Виссарионович Сталин!!!.....
@user-kb9fq8vn2k
@user-kb9fq8vn2k Жыл бұрын
@@user-dz4ii2jo2s мы до этого не доживем , ждать еще лет 1000 - 1500 , может генофонд поменяется , уже 1000 лет в России простой человек никто ...и никем не был и чую что не будет ...тьма у нас впереди , упустили время
@user-dz4ii2jo2s
@user-dz4ii2jo2s Жыл бұрын
@@user-kb9fq8vn2k нужен человек "катализатор" к сожалению таких всё меньше и меньше. Но шанс есть. Лично у меня на текущий момент остались силы только на то что бы поддерживать небольшой круг тех кто вокруг меня, но я верю что есть те кто существенно превосходят меня в силе и верю что они могут! По этому не будем опускать руки и бкдем верить. 🙂 Но это не значит что можно расслабиться и довериться течению!!! 😉
@user-eu1us5vi4m
@user-eu1us5vi4m Ай бұрын
Ребята, Вам большое уважение за создание трактора на пустом месте!!! Теперь, просьба!!! Продумывайте всё досконально, лучше больше, чем меньше предугадано событь на перёд!!! Посмотрели мы ролик и уже недостатков видно много!!! Пожалуйста, относитесь к своему изделию более критичней!!! Получите хороший результат!!! Вот так-то!!!
@dimonixxx7
@dimonixxx7 Жыл бұрын
Еще лет десять назад, все время думал, про то как, делают электромобили, типа "Тесла " они их делают по классической схеме -электромотор + трансмиссия , а я все время предлагал схему , что можно же сделать по электрике ,тягу на каждое колесо это ведь не трудно ,мотор колесо Дююнова и вот наконец то ребята воплотили это в реальной конструкции .Удачи в этом проекте !
@ybracer
@ybracer 6 ай бұрын
Мотор-колесо да ещё и с планетарным редуктором в каждое колесо это плохое решение. Общая надёжность снижается от количества элементов. Что, если один электромотор сгорит или не дай бог заклинит, как тогда трактор поедет? И где мотор-колесо Дуюнова, где производство его чудовелосипеда? Всё строит и никак достроить не может производственную площадку, хотя на те деньги, которые собрал, можно было бы уже давно минимум две таких площадки построить, если не четыре. Мошенник этот Дуюнов. Совмещенные обмотки не имеют существенных преимуществ.
@user-er3rk6yi7l
@user-er3rk6yi7l 3 ай бұрын
​@@ybracer Если обычный трактор заклинит, он то же никуда не поедет как ни странно. 😊 Белазы по такой же схеме как то работают почти 50 лет и никто не жалуется!
@user-fz7ie4gs6w
@user-fz7ie4gs6w Жыл бұрын
Конечно , внешний вид для трактора, далеко не самый важный элемент, но не до такой же степени.
@user-hg5ss9vm6v
@user-hg5ss9vm6v Жыл бұрын
🤣🤣
@user-hg5ss9vm6v
@user-hg5ss9vm6v Жыл бұрын
то же самое касается грузовика Тонар
@user-bz7gw9cj8e
@user-bz7gw9cj8e Жыл бұрын
Доработают!
@user-to5ny4zs1b
@user-to5ny4zs1b Жыл бұрын
а что там в внешнем виде?
@eduardt7191
@eduardt7191 Жыл бұрын
Согласен. Выхлопная труба и воздухозаборник такой как будто там двигатель на 20 000 ЛС 🎃
@petrmarkov6664
@petrmarkov6664 Жыл бұрын
Идея хорошая,помню ДЭТ - 250 , не бульдозер - сказка , тут почти всю трансмиссию убрали , - сцепление , КПП ,карданы , редукторы мостов . А чем проще техника , тем она надежней ,да и плавно изменяемая , без рывков нарузка продлит жизнь двигателю...
@user-el9lx7sz8z
@user-el9lx7sz8z Жыл бұрын
Трансмиссия электрическая тоже есть.
@user-om3ms8nt3q
@user-om3ms8nt3q Жыл бұрын
особенно в поле, когда ты дергаешь трансмиссию, проще встрять. я тут плавная нагрузка без рывков сцепой
@user-zg2kf3yz9b
@user-zg2kf3yz9b Жыл бұрын
ДЭТ-250 это страшная сказка.
@user-rb9xi9qf7k
@user-rb9xi9qf7k 3 ай бұрын
Фуфло!!!
@user-ny3fy8co8d
@user-ny3fy8co8d Жыл бұрын
Внешка огонь! Смотри и плач
@user-bp9cu6ry7q
@user-bp9cu6ry7q Жыл бұрын
Перед кем выпендриваться,перед воронами в поле что-ли😆
@user-xh5kx4mi1h
@user-xh5kx4mi1h Жыл бұрын
@@user-bp9cu6ry7q эстетика слышал?
@zwnzaz791
@zwnzaz791 Жыл бұрын
@@user-bp9cu6ry7q приятно работать на красивом автомобиле!а если он уёбышный с наружи, такой же и в нутри.
@eco-grib
@eco-grib Жыл бұрын
Пусть сделают возможность забора электричества с генератора . Это будет бесценно например для МЧС когда трактор может запитать энергией маленький городок или объект , а так же например для птицеферм .отключили электричество - подогнали трактор и запитали ферму и не нужно будет на ферме содержать отдельно генератор ...
@user-rt4sw1hr2p
@user-rt4sw1hr2p Жыл бұрын
Эх
@Temanik89
@Temanik89 Жыл бұрын
или сварочный агрегат в поле
@user-wc2jf4ye3o
@user-wc2jf4ye3o Жыл бұрын
Этому трактору большая дорога . Это универсал . Вот бы ешё отбор энергии не зависимо от движения . В сельской местности он очень востребован и не только . Это будущее .
@user-wd3xl2fr1q
@user-wd3xl2fr1q 3 ай бұрын
Давно это было но у нас на участке стоял кран КрАЗ так там стоял генератор на 380 вольт по киловатта не скажу сколько но микроволновку чайник и сварочный аппарат тянул
@Plotnikkk
@Plotnikkk 3 ай бұрын
Идея нормальная. Инженерам подумать есть над чем. 1 напряжение генератора 510в (если журналист не путает) 2 это частота колебания в обычной сети 50 Герц, здесь может быть что угодно.
@stateenibola3206
@stateenibola3206 Жыл бұрын
Это очень радует!
@irinablay
@irinablay Жыл бұрын
Круть!! Ему бы маленький накопитель бы ещё на трогаться и тормозную энергию сохранять - 10-20КВтч.
@petrovich_alexandr
@petrovich_alexandr Жыл бұрын
Спасибо за подробный обзор.
@user-pt7vj6wc3s
@user-pt7vj6wc3s Жыл бұрын
моторчик под санкциями наверно надо на наши моторчики переходить а трансмиссия необычная такого нигде не видел лайкос👍👍👍
@user-np9no3km1c
@user-np9no3km1c Жыл бұрын
Практически один в один с трамвайной на педальном управлении
@user-ef2ci8yr6d
@user-ef2ci8yr6d Жыл бұрын
Согласен на щет матора камаз с таким мотором получалили там мочевина залевается в топливо часто камаз простаивал не всегда в наличии была
@Danila_DDD
@Danila_DDD Жыл бұрын
это да, придётся срочно под ЯМЗ переделывать
@user-ol8vq1qo6n
@user-ol8vq1qo6n 2 ай бұрын
Серьёзно? 😂
@honorphone7588
@honorphone7588 Жыл бұрын
Он шикарен! Молодцы ребята!
@evgeniykorniloff9974
@evgeniykorniloff9974 Жыл бұрын
Очень интересно, желаю успеха в доводке. А вообще для тракторов нужна унификация как для танков, чтобы не делать все от печки. Например - тракторная ходовая N1 - от танка Т34 с гидроусилителями рычагов. Подвеска у него тракторная. Чего еще надо. Можно и Электромеханическую трансмиссию сделать и гидравлическую. А вообще данный принцип очень хорош для электромобилей эконом класса. Просто отлично. И не надо супер аккумуляторы.
@user-uh7tl2fn2x
@user-uh7tl2fn2x Жыл бұрын
Очень интересно! Два вопроса: 1. В чём унификация у тракторов сейчас хуже чем у танков? 2. В каком месте подвеска у Т-34 тракторная?
@user-vf3ue9lu2w
@user-vf3ue9lu2w Жыл бұрын
Дай бог всех благ работникам завода и 500-1000 шт в год . Хорошаие трактора делал Липецкий Лтз 142 и Лтз 155 да партизаны- пердуны МТЗ горькими слезами и взятками утопили аппараты. Потому как любой беларус это-- грязь из под колес ЛТЗ 142, ЛТЗ 155 и Т 240. Было бы прекрасно если ТОЗ для народа начал делать знаменитые ТОЗ. 54. 55 57 80. 84 , со сменными соками к стволам 600-630 мм ( чок- сужения) 100 мм внутрь и 100-140мм снаружи с отверстиями дульного тормоза- компенсатора + мерный пародоксы - кабан волк до200-240 м. 30 процентов на ружья 16 калибра!! Они так нравились нашим Дедушкам- Фронтовикам!!!!
@Ukrainianfarmers
@Ukrainianfarmers 7 ай бұрын
нахуя унификация с танками?
@alexandryaruskin7072
@alexandryaruskin7072 Жыл бұрын
Можно к нему и прицеп сделать ведущими колесами. Или другое с/х оборудование с электроприводом. Например, пресс. Не надо кучу цепей, ремней от вом-а.
@Temanik89
@Temanik89 Жыл бұрын
Очень интересное направление, всеми руками за! Трансмиссия уже не страдает от не квалифицированных действий тракториста, срок службы зависит от надежности электрики. А сервис?Открыть,обучить кадры,много делов.Фермера будут смотреть с опаской на новшество,ибо в деревнях электриков нет
@user-pn6in8tu1c
@user-pn6in8tu1c Жыл бұрын
Так то всё хорошо,но вот оточественные контакты на проводах это ж пиздец
@GerLex
@GerLex Жыл бұрын
На гидромоторах понадёжнее было-бы...
@user-pn6in8tu1c
@user-pn6in8tu1c Жыл бұрын
@@GerLex на гидравлике далеко и быстро не поедешь!
@GerLex
@GerLex Жыл бұрын
@@user-pn6in8tu1c Так это трактор. Далеко и быстро, это уже не трактор...
@user-pq9bx4pn8n
@user-pq9bx4pn8n Жыл бұрын
"Трансмиссия уже не страдает от не квалифицированных действий тракториста" - ну это все зависит только от вас уважаемый. Если вы наймете за три копейки и бутыль самогона то и получаете соответственного наёмного работника.
@NikolaiHerman
@NikolaiHerman Жыл бұрын
Его студенты для дипломного проекта собирали?
@user-yz4bz7ur1g
@user-yz4bz7ur1g 20 күн бұрын
Отличную,технику,показали,радует,свая🇧🇾👍💯💪💪💪👍👍🇧🇾🇧🇾💯
@user-gf9tx4nq3j
@user-gf9tx4nq3j Жыл бұрын
БЛАГОДАРЮ душевно
@user-bs1wy7jm9z
@user-bs1wy7jm9z Жыл бұрын
Охлаждение электродвигателей -воздушное? Поле ,пыль все туда?
@Temanik89
@Temanik89 Жыл бұрын
увидел патрубки и доп.помпу на двигателях
@Danila_DDD
@Danila_DDD Жыл бұрын
думаю корпус моторредукторов герметичный, ибо в поле грязь и вода, без герметичного корпуса смерть электродвигателям
@user-wd3xl2fr1q
@user-wd3xl2fr1q 3 ай бұрын
Белазы же по карьерам носятся в там абразив по хуже чем на поле.
@user-vu6rw5zh1t
@user-vu6rw5zh1t Жыл бұрын
МАЛАДЭЦ !!! ЭТО ВАМ ДЛЯ УСПОКОЕНИЯ ДУШИ : МАРИЯ ДЕЙНЦ -- ВОТ ЧТО ТАКОЕ БЛЮЗ
@lyubomirmeradjov7114
@lyubomirmeradjov7114 Жыл бұрын
Привет из Болгария Спасибо за информацию
@madnessplowman763
@madnessplowman763 Жыл бұрын
Разработка имеющая шансы на жизнь, Надеюсь,☝не похоронят этот проект на стадии зарождения.
@baloveny5968
@baloveny5968 Жыл бұрын
А то выпустят 1000 штук и похерят, купившие хозяйства без поддержки оставят!
@MrGrin
@MrGrin Жыл бұрын
Проект с движком Камминс🤔
@baloveny5968
@baloveny5968 Жыл бұрын
@@MrGrin тоже как то напрягает.
@user-jl4uz7ou4q
@user-jl4uz7ou4q Жыл бұрын
Точно, его же на дне поля показывали года два или три назад, но тогда вид был куда скромней, значит движение есть!
@user-bq7qq3mf7p
@user-bq7qq3mf7p Жыл бұрын
Алексей! Подскажите пожалуйста, а где у поля ДНО??? ДЕНЬ ГОРОДА; ДЕНЬ СЕЛА ; ДЕНЬ ПОЛЯ и т.д. - это я знаю! Но! Но ни на ДНЕ ГОРОДА; СЕЛА; ПОЛЯ - я никогда не был, и не знаю где это ДНО находится! Если вы РУССКИЙ - УЧИТЕ СВОЙ РОДНОЙ ЯЗЫК! ИМЕННО С НЕГО, НАЧИНАЕТСЯ ВЕЛИЧИЕ НАЦИИ! И, ИМЕННО С НЕЗНАНИЕМ РОДНОГО ЯЗЫКА, НАЧИНАЕТСЯ ЕЁ ПАДЕНИЕ, И ЗАКАТ!
@R-TyTa-3Ta...
@R-TyTa-3Ta... Жыл бұрын
@@user-bq7qq3mf7p, УЧИТЕСЬ ПОНИМАТЬ СВОЙ РОДНОЙ ЯЗЫК. А то я тута эта...)))
@user-jl4uz7ou4q
@user-jl4uz7ou4q Жыл бұрын
Правильная критика, самому смешно, ну блин...
@user-ov5sg8iu4c
@user-ov5sg8iu4c Жыл бұрын
Живу всю жизнь в Курганской области, впервые слышу что тут подобное производят, интересно это чудо техники будет выпускаться серийно, или останеца в истории?
@user-wc8fm7zd9x
@user-wc8fm7zd9x 7 ай бұрын
Конечно " останеца".
@sschelh7494
@sschelh7494 Жыл бұрын
Хорошее техническое решение! МОЛОДЦЫ!
@AleksandrEvseev
@AleksandrEvseev Жыл бұрын
хотелось бы посмотреть его в поле.
@user-ru1ub3gm3w
@user-ru1ub3gm3w Жыл бұрын
Да блин!!!! в этой стране когда нибудь сделают что нибудь КРАСИВОЕ,УДОБНОЕ,НЕ УБЛЮДОЧНОЕ,СВОЁ от ВИНТИКА ДО САМОЙ МАШИНЫ !!!!! это же конструктор из китайских деталей,выглядит УБЛЮДОЧНО.
@user-xs8so9eg5h
@user-xs8so9eg5h Жыл бұрын
Сделан конечно топорно, дай бог будут делать, до ума доведут
@user-vc6ct5co4w
@user-vc6ct5co4w Жыл бұрын
... ага другим топором! Но будем надеяться, что все получится.
@a.d7566
@a.d7566 Жыл бұрын
Едет по ровной площадке и уже все скрипит и воет, представляю чё будет когда эта халабуда по пашне поедет! Новая техника а приборка уже светит какими то ошибками, уже по первым впечатлениям покупать это чё то не хочется!
@user-gp2dd2kz5t
@user-gp2dd2kz5t Жыл бұрын
@@a.d7566 это и в правду конец фильма
@BBRinchino
@BBRinchino Жыл бұрын
Это же прототип, собрали из разных подходящих комплектующих подогнанных вручную
@a.d7566
@a.d7566 Жыл бұрын
@@BBRinchino даже если и прототип, ну что трудно было собрать по аккуратнее? Если это прототип то тем более все должно блестеть, иначе какие первые впечатления у покупателя будут, если там все будет сделано наперекосяк и через задницу? Думаю что уверения что это только прототип, а дальше все будет как надо, никого не убедят! Все равно встречают то по одёжке!
@landtechnikmv-agriculturalvide
@landtechnikmv-agriculturalvide Жыл бұрын
Nice video and tractor. Greets Stefan
@user-cq5bz4rs6x
@user-cq5bz4rs6x Жыл бұрын
Так с виду симпатичный трактор.
@sergejpawlow9300
@sergejpawlow9300 Жыл бұрын
Молодцы Теперь качество деталей довести до эталонного КАЧЕСТВА. П.С.Г.ГЕРМАНИЯ. успехов ВСЕМ. Продолжайте воплощать в жизнь самые смелые идеи; Сельское хозяйство и животноводство должны быть Оснащены ВСЕМ необходимым .
@user-qf7rb9yh3e
@user-qf7rb9yh3e Жыл бұрын
В добрый путь господа изобретатель пусть теперь будет электро механизатором, главное облегчить тяжолый труд начинал с ДТ75, но люблю К700.
@user-no8yk8ti2e
@user-no8yk8ti2e Жыл бұрын
Интересная техника
@user-ri1kp6ug9g
@user-ri1kp6ug9g Жыл бұрын
самое главное , что бы оператор этого чуда трактора трудился на нем в удовольствие тепло ,светло, прохладно,не пыльно ,не шумно ,и минимальной вибрации.чтоб отработав смену шёл домой полон сил, чистый и довольный в хорошем настроении, удачи всем конструкторам, всё должно получиться.
@user-me3hd9dh4w
@user-me3hd9dh4w Жыл бұрын
А кроме таблички какие нибудь отечественные узлы и агрегаты присутствуют?
@user-cd9ud4xu1q
@user-cd9ud4xu1q Жыл бұрын
эй клоун а где ты там что то импортное увидел
@user-me3hd9dh4w
@user-me3hd9dh4w Жыл бұрын
@@user-cd9ud4xu1q эй чучело!я вопрос задал☝
@nikolay78
@nikolay78 Жыл бұрын
@@user-cd9ud4xu1q А двигатель чей???
@user-cd9ud4xu1q
@user-cd9ud4xu1q Жыл бұрын
@@nikolay78 И чей же ?
@nikolay78
@nikolay78 Жыл бұрын
@@user-cd9ud4xu1q Каминз в России выпускают? Или все-таки это Америкаканский ДВС? Гугл в помощь...
@user-qe7gx9jl6w
@user-qe7gx9jl6w 3 ай бұрын
Интересный материал, интересная техника.
@Bear_RF
@Bear_RF Жыл бұрын
производителю остается пожелать одного, не останавливаться на достигнутом, за электропередачей будущее
@marcusrybin9145
@marcusrybin9145 Жыл бұрын
Идея класс!!! Как насчёт утопления трактора по самое не могу? Все замкнёт?
@user-wg8rm4pi4f
@user-wg8rm4pi4f Жыл бұрын
Хочу такой трактор !
@user-mf8hz3ul4m
@user-mf8hz3ul4m Жыл бұрын
Я бы тоже не отказался !
@user-ku8yv5tf7e
@user-ku8yv5tf7e Жыл бұрын
Хороший трактор удачи в работе.
@user-pl3ev2ud7x
@user-pl3ev2ud7x 8 ай бұрын
Он ещё поля не видел
@user-ur1ik4xo4l
@user-ur1ik4xo4l Жыл бұрын
В каком сарае его собирали?
@user-bj3do5wm7u
@user-bj3do5wm7u Жыл бұрын
Под нагрузкой проверяли? Сцеп сеялок тянет? Или те же бороны?
@sergejpawlow9300
@sergejpawlow9300 Жыл бұрын
Здравствуйте молодцы компоновка помоему ОЧЕНЬ Удачная ,, в теории; Посмотрим что покажет практические испытания; ЭТУ Схему нужно доработать чтобы качество было безупречным и цена должна быть приемлимой; Для Сельского хозяйства ВСЯ Техника ДОЛЖНА быть Безупречной,, удобной в эксплуатации- ремонте. П.С.Г.ГЕРМАНИЯ. успехов ВСЕМ и крепкого здоровья .ПРИШЛО время поднимать ВСЕ ДЕРЕВНИ и трактор какраз кстати. БОЛЬШОЕ спасибо за хорошие новости.
@scazi1
@scazi1 Жыл бұрын
Руль просто огонь )))
@user-bp7ot7ni3x
@user-bp7ot7ni3x Жыл бұрын
Начал смотреть и сразу вопрос- а почему собственно "камень" под капотом???!!!!
@user-qm2mg9rp4g
@user-qm2mg9rp4g Жыл бұрын
С прицелом на будущее изготовители "камня" подсуетились.В 1975 году ДЭТ250 делал зимник,в глухой тайге надо было пробить почти двести КМ.Машина шла и сосны и ели диаметром до полметра сшибал как спички.Прошло почти пятьдесят лет и вот снова открытие сделали, грустно все это.Движок подсанкционный поставили,а своих дижков подходящих нет что ли?Когда же перестанут настурать на грабли.
@miklew1222able
@miklew1222able Жыл бұрын
Вот оно будущее, без карданов, без КПП, без сцепления. Електро автомобили тоже раньше ругали. Изнашиваемая часть только колесные редукторы. А прикиньте ещё. Есть у вас трактор на 240 лошадей, понадобилось к примеру сеялку купить более широкую, этот трактор тоже придется менять. А здесь подкатил ведущий электромост со своим генератором на посевной комплекс. Вот и не нужен уже более мощный трактор. Сюда бы ещё аккумуляторы, сделать гибридным. Во время разворотов и заправок сеялки ДВС заряжает АКБ, а работе отдает обратно
@user-fz7ie4gs6w
@user-fz7ie4gs6w Жыл бұрын
Электоавтомобили и сейчас воспринимаются неоднозначно. Стоимость и срок службы АКб, особенно в наших климматических условиях
@user-dp3cy8oy5z
@user-dp3cy8oy5z Жыл бұрын
Фееричный бред.
@zwnzaz791
@zwnzaz791 Жыл бұрын
И будет он прыгать как кузнечик!или зароется по раму.
@Danila_DDD
@Danila_DDD Жыл бұрын
аккумуляторы это бред
@user-oi5hh1qp2t
@user-oi5hh1qp2t Жыл бұрын
Но если поломка, не получится как всегда - раскидал набор ключей, кувалда, монтажка и отремонтировал! "Алёё, помогите! Денежку? Да, приготовил!"🤣 А так мне понравился! 👍
@guffych1103
@guffych1103 Жыл бұрын
Пожалуй соглашусь, электротрансмиссия штука интересная но применительно к селу, спорный момент. Правда если минимизировать количество электроники оставив только сам привод, а там где можно использовать механику без излишнего усложнения ее и использовать, это сильно повысит ремонтопригодность. Кстати КПД генератора в 92% очень интересный момент, можно много где использовать тогда генераторы вместо механики, но опять же с условием минимума электронных компонентов. Либо вся электроника в виде допов, не влияющие на основную работу привода трактора.
@user-dz4ii2jo2s
@user-dz4ii2jo2s Жыл бұрын
В точку, отлично подметил!!! Но до того как ему выехать в поле ему нвюадо ещё "родиться"!....
@user-ci2sz4mu1m
@user-ci2sz4mu1m Жыл бұрын
Один вопрос: судя по латинским буквам на табло приборов, он не наш. А остальные комплектующие чьи?
@UserUser-yw5rf
@UserUser-yw5rf Жыл бұрын
Думаю электроника вся импортная, наши только рама, кузов, да человеки. Но его начинали то разрабатывать не вчера, тогда полегче было с комплектующими. Сейчас х.з. чем закончится этот проект, жалко конечно если все заглохнет на стадии опытного образца
@arbasch74
@arbasch74 Жыл бұрын
Я на импытаниях работал на нём, силовые предлхранители перегорали постоянно в жёлтой коробке, что под генератором, и от пуха иванчая не почистить радиаторы, интеркуллер слишком близко стоит, а так хорош трактор.
@user-vb4yn2pz2q
@user-vb4yn2pz2q Жыл бұрын
Разрабам ысказал это?
@arbasch74
@arbasch74 Жыл бұрын
@@user-vb4yn2pz2q ну да....
@user-ll1wc3oy9r
@user-ll1wc3oy9r Жыл бұрын
Эти недостатки можно доработать.
@user-dz4ii2jo2s
@user-dz4ii2jo2s Жыл бұрын
Я тоже работал на тракторном заводе в Красноярске (краслесмаш) подобные показушные модели каждый год выходили но не для того что бы создать и вывести в производство, а для отчётности перед хозяином завода.... Покв завод не закрыли..... Как человек который близок к созданию этой машины что думаешь, у этой модели есть шанс выйти в массовое производство и получить распространение и признание?
@novoaltaez
@novoaltaez Жыл бұрын
А в чём суть то применения данного вида трансмиссии? Ну был же у нас ДЭТ, оказался дорогим и сложным в эксплуатации. Электрическая передача чаще встречается там, где механическая быть не может в силу своих размеров-БелАЗы, тепловозы ТЭ. Я так понимаю, более она как роскошь.
@fedorkazelka5633
@fedorkazelka5633 Жыл бұрын
Двигатель работает в одном и том же режиме. Экономия топлива и сокращение выбросов.
@novoaltaez
@novoaltaez Жыл бұрын
@@fedorkazelka5633 Всмысле в одном и том же режиме? А генератор нагрузки не даёт чтоли?
@r1sen334
@r1sen334 Жыл бұрын
Предполагаю не только в размерах дело, но и в прочности металла, трансмиссия постоянно испытывает нагрузки, требует смазку, ведь там есть трущиеся детали, а что такое электрическая трансмиссия? - это тяговый генератор+тяговые электродвигатели, как она изнашивается? - изоляция теряет свои свойства (в номинальных режимах она способна работать много лет, лично видел асинхронник которому 50+ лет и он работал) и подшипник менять нужно, вообщем-то и всё, для больших нагрузок такой вариант был бы предпочтительнее, ведь от того что по обмотке течёт ток она не так изнашивается, как если шестерни передают крутящий момент, тут скорее вопрос того когда это становится целесообразно применять, вот инженеры решили что целесообразней даже не на столь больших мощностях, как на тех же тепловозах и т.д., на мой взгляд такое и на седельные тягачи пора внедрять, ведь они пользуются ретардерами, а зачем? они могли были быть как и современные гибриды, ведь любой двигатель может работать генератором, как и наоборот, а значит что при спуске с горы электродвигатели могли бы вырабатывать мощность, запасая её в аккумы, тем самым лишний раз меньше напрягая двс (хотя конечно тормозное усилие будет не большое), в принципе как и на тепловозах, они тоже при рекуперации отдают ток в сеть, но пришлось бы связываться с аккумуляторами лишний раз, а они неизбежно саморазряжаются и теряют ёмкости, вообщем инженеры пробуют что-то новое, думаю за такое их можно только похвалить.
@novoaltaez
@novoaltaez Жыл бұрын
@@r1sen334 А кто-то же из "большой 7-ки" занимался разработкой электрогрузовика. А про ЭДТ машинисты говорят оно не целесообразно при низких скоростях, впрочем этим же пользуются и трамвайбусы.
@r1sen334
@r1sen334 Жыл бұрын
@@novoaltaez ну не о электрогрузовике дело, как по мне сейчас это малорентабельно, потому что главная проблема электричества в том, что его сложно запасать, а то, что есть мягко говоря проблемы с утилизацией аккумов, не делает экологию лучше, я говорил про гибрид. Не понимаю при чём тут скорость, скорость изменяется при помощи редуктора, либо в самом двигателе скорость будет зависеть от количества пар полюсов, либо от тока в якоре/обмотке возбуждения (если это машина постоянного тока) или частоты питающей сети (если этом машина переменного тока). Возможно они говорили что для того что бы держать скорость низкой, то нужно вводить сопротивление в обмотку якоря электродвигателя постоянного тока, но тут нужно уже вникать в ситуацию именно с тем, что стоит у ДЭТ что бы понять, ничего сказать не могу. А трамваи и троллейбусах как раз нету электрической трансмиссии, у них просто электродвигатели, которые питаются от трамвайных/троллейбусных линий, что решает главную проблему с источником электричества.
@user-ey6uv7jx2e
@user-ey6uv7jx2e Жыл бұрын
Вот стеклоочиститель вообще четко стоит👍
@gangsta-free-lancer
@gangsta-free-lancer Жыл бұрын
Он сможет проехать через водоём глубиной 2м?
@user-mk1mg1ty2v
@user-mk1mg1ty2v 3 ай бұрын
Молодцы до ума ещё довести и топ техника
@user-nr7xk9yc8b
@user-nr7xk9yc8b 5 ай бұрын
Очень интересно как дела в доводке? Когда выпуск?
@munio163
@munio163 Жыл бұрын
есть видео как он работает в поле?
@user-dz4ii2jo2s
@user-dz4ii2jo2s Жыл бұрын
@Anatoly Ba****v 👍🤝 Как бы не было печально но думаю ты прав....
@jurik6151
@jurik6151 Жыл бұрын
Мне нравится
@KAK-T0_TAK
@KAK-T0_TAK Жыл бұрын
Очень хорошая задумка! Всегда оптимальные обороты ДВС, что обеспечит его долгую эксплуатацию до капремонта. Высокий общий КПД Максимальная мощность сразу со старта. Дизайн бы хороший сделать и эргономику, не пожалеть денег на специалиста. Уже в гаражах вакуумное формование пластика делают и внешкольной как у Кирюши из стеклопластика. Допилить визуализацию в программе управления и будет бомба 💣. Кстати, расход должен быть намного меньше чем у других трансмиссий .
@ybracer
@ybracer 6 ай бұрын
Нет, у него не всегда оптимальные обороты, так как при нажатии на газ обороты двигателя тоже повышаются и плавают, на высоких скоростях обороты выше оптимальных. Оптимальная частота вращения для подобного двигателя это 1400-1500 об/мин. Всё что выше или ниже этого диапазона ведёт к повышенному расходу топлива. Вот если бы тут стоял ещё один кое какой элемент, то тогда бы можно было бы сделать так, чтобы обороты были почти всегда оптимальными.
@Mehanik-77
@Mehanik-77 9 ай бұрын
Интересно посмотреть в работе,пахота культивация и т п Немного внешку доработать и органы управления автопилот и будет достойный трактор 🚜 Ну и мощи надо добавлять чтобы конкурировать с Кировцем
@user-zt8ow6jy1q
@user-zt8ow6jy1q Жыл бұрын
У мну вопрос, вот как кировцы по уши в воде или грязи - подобное испытание станет для этой модели последним?
@user-ij8ku4fb9z
@user-ij8ku4fb9z Жыл бұрын
Что делать в поле по уши в воде или грязи? Дождь начинается, культиватор складывается и на мтм.
@user-qm2mg9rp4g
@user-qm2mg9rp4g Жыл бұрын
@@user-ij8ku4fb9z а в полях бывают мочаги и весна по разному приходит,поставил трактор на берегу ключа,не успел пообедать,а ручей вспух до двух метров,это жизнь.
@vadims8742
@vadims8742 3 ай бұрын
Хорошо, сделали как утепловозов! У тепловозов так всегда было: дизель крутит генератор, а на колёса - электрический привод.
@user-vl1cf6rw9p
@user-vl1cf6rw9p Жыл бұрын
Тяговые электродвигатели мы поставить можем. а дырку в ковролине круглую вырезать мы не в состоянии? я правильно всё понял?
@user-me6yp2fc6r
@user-me6yp2fc6r Жыл бұрын
В надёжности увидем в дальнейшем если пойдёт в серию😁 а то тоже Камазовские трактора хвалили и где они ? Вроде бы они есть но не кто их не видел 🤣
@user-uc5hc7tl9m
@user-uc5hc7tl9m Жыл бұрын
У соседий есть такой заебали ь коробку делать уже и продать не могут его
@user-rs3co4nh7r
@user-rs3co4nh7r Жыл бұрын
Камазовские трактора, это не что иное как макормик итальянский 🍕. А камаз просто покупал моторкомплект
@user-gh8fh8dl6g
@user-gh8fh8dl6g Жыл бұрын
Что плохо слушал коробки у него нету
@user-fv1ef4rw5p
@user-fv1ef4rw5p Жыл бұрын
Я гусеничные экскаваторы Четра в первый раз увидел,хотя 10 лет езжу по вахтам! Почему они нигде не работают не понятно
@user-fp6mm3pb7y
@user-fp6mm3pb7y Жыл бұрын
В дождевую погоду ничего там не закоротит..?
@ILNYR84
@ILNYR84 Жыл бұрын
Как функция блокировки дифа организована? Антибукс чтоль стоит?))) Через сколько перегреются мотор колеса на вспашке??? Как дела с глубокими лужами и грязью???
@user-kg5jz2dy3c
@user-kg5jz2dy3c 3 ай бұрын
За этим транспортом будущее
@lkw7806
@lkw7806 Жыл бұрын
Неплохая идея.... Но фраза " кондиционер в рабочем состоянии" заставила посмеяться. Предполагается, что в последствии он по умолчанию будет неисправен?))
@user-os9ej3bz8k
@user-os9ej3bz8k Жыл бұрын
Хорошо роботезировать !
@_zazor_izmeryan_
@_zazor_izmeryan_ Жыл бұрын
Сзади гусеничный Беларусик носится?
@user-mq5df3zg9i
@user-mq5df3zg9i Жыл бұрын
Тема конечно хорошая . Но как его ремонтировать в поле? Это сколько надо специалистов в штате держать?
@alexserhio5026
@alexserhio5026 Жыл бұрын
Тут ещё проще
@fedorkazelka5633
@fedorkazelka5633 Жыл бұрын
ремонтировать очень просто. Или движок навернулся или кабель. :) либо какая-то электроника. А так всё на модулях.
@user-mq5df3zg9i
@user-mq5df3zg9i Жыл бұрын
@@fedorkazelka5633 эти модули сколько будут стоить с этим движком?
@fedorkazelka5633
@fedorkazelka5633 Жыл бұрын
@@user-mq5df3zg9i если это штучное производство то дорого, а если массовое то недорого. Главное чтобы на стоянке эти модули не свиснули когда узнают что медь :)
@user-uq4qj8xy7l
@user-uq4qj8xy7l Жыл бұрын
Для автоматизации и роботизации это самая оптимальная схема, ещё бы батареи добавить хотя бы на 20квт...
@user-ep9mt4qg5t
@user-ep9mt4qg5t 3 ай бұрын
какой трактор!)
@user-yr7wl5vb6w
@user-yr7wl5vb6w Жыл бұрын
На БелАЗ такой же привод. Только он называется РМК - редактор мотор колеса.
@user-mx8fc2wo5s
@user-mx8fc2wo5s Жыл бұрын
Требуется тракторист-электрик🙂
@waldemarwestfal8569
@waldemarwestfal8569 Жыл бұрын
Ну если ты тракторист кувалдовщик, тогда тебе только в забой руду добывать.
@Danila_DDD
@Danila_DDD Жыл бұрын
тракторист - электрик-электронщик
@user-bk1je1sz2z
@user-bk1je1sz2z Жыл бұрын
Мы так долго ждали новых моделей.
@user-dz4ii2jo2s
@user-dz4ii2jo2s Жыл бұрын
Новых моделей на самом деле огромное множество вот только почти все они созданы для отчётности показухи и статистики ....
@user-ov5zx9xc5y
@user-ov5zx9xc5y Жыл бұрын
Спокойно можно сделать АТОМНЫЙ ТРАКТОР, который мог бы работать без заправок, а в момент стоянки скидывать электричество в сеть, и тоже Зарабатывать, ❤👍
@Danila_DDD
@Danila_DDD Жыл бұрын
у ядерного энергоблока проблема с размерами, даже в карьерный БелАз он не вместится
@user-cp7pf1df4q
@user-cp7pf1df4q 3 ай бұрын
Чтобы унять неуёмную любовь к трубам, сделайте их длиннее и направьте вперёд , в сторону движения
@user-po5gb2lw5z
@user-po5gb2lw5z Жыл бұрын
На ракетоносцах МАЗ тоже электротрансмиссия, интересно,а у этого трактора может есть возможность работать в качестве просто электростанции?
@user-xz8vb9rm9y
@user-xz8vb9rm9y 6 ай бұрын
Что нибудь известно сейчас об этом проекте? Работы идут или забросили?
@user-wb5oz6hh2x
@user-wb5oz6hh2x Жыл бұрын
Хороший 🚜 трактор. Тогда надо будет готовить специалистов по обслуживания трактора. Не будет специалистов и после поломки будут стоять вечно на приколе . Пусть завод производитель строит и открывает колежи Вуз для обслуживания новой техники.
@user-bq7qq3mf7p
@user-bq7qq3mf7p Жыл бұрын
Какова начальная стоимость этого агрегата?
@user-cv7ty7sd9r
@user-cv7ty7sd9r Жыл бұрын
Главное что сиденье скрипуче это важно
@user-ml1gk5vm9j
@user-ml1gk5vm9j 3 ай бұрын
Видуха конечно как всегда-допотопная.
@user-yr1ot5wu4s
@user-yr1ot5wu4s Жыл бұрын
Хороший тракторишко!!!
@user-cq5bz4rs6x
@user-cq5bz4rs6x Жыл бұрын
А на жидкой, рыхлой почве у него гидроэлектрогенератор не греется?
@user-nc7rs4le8e
@user-nc7rs4le8e Жыл бұрын
С Гидравликой неудобно будет обращаться,пока найдешь флажок,или в посадку заедещь,или в прицепном что-нибудь свернешь,есть простое и гениальное изобретение ПОДЛОКОТНИК!!!
@user-ij8ku4fb9z
@user-ij8ku4fb9z Жыл бұрын
Эргономику можно скопировать с любого джоника, там всё что нужно под рукой.
@user-px7wo2yu7k
@user-px7wo2yu7k 3 ай бұрын
На перёд можно придумать навеску от фронтального погрузчика., на заднею тележку что то вроде стрелы экскаватора и можно закупать для жд
@JuriiAleckseevich
@JuriiAleckseevich Жыл бұрын
Как у БелАЗ , молодци
@moredetails_trusiat...6101
@moredetails_trusiat...6101 Жыл бұрын
А будеш делать видио про сенаж
@user-tb2sv3er4t
@user-tb2sv3er4t 2 ай бұрын
- двигатель камминз самая уязвимая деталь; - нейлоновые стяжки и разрез коврика улыбнули, культуры сборки нет; - электроприборы прикручены строительными, оцинкованными саморезами, окрасьте их в черный цвет; 10:32 шакальный радиус разворота, и это на 4 независимых двигателях, по идее запускайте их два в реверс и разворачивайте машину на месте; - можно сделать двойную педаль тормоза на манер МТЗ, с блокировкой двух электродвигателей одной из сторон, что обеспечит уменьшение радиуса разворота; - переключение режимов удобней селектором, чем кнопками, в такие кнопки может попадать грязь и камешки под кнопку, что может вызвать блокировку кнопки.
@MihailXimiK
@MihailXimiK Жыл бұрын
Без сервиса не выстрелит, хоть задумка и хорошая. Для ремонта и обслуживания нужен классный электронщик, программист и электрик. Содержать таких в штате накладно, а нанимать каждый раз левых будет тоже не дёшево. Такой технике нужна выездная сервисная бригада и договор на обслуживание. С другой стороны если там хорошая российская элементная база по электрике, то это будет работать годами, только присматривай, да пыль протирай. Но чёт я сомневаюсь что на нашу электронику раскошелились, скорей всего дешёвую китайскую ставят.
@PO100B
@PO100B Жыл бұрын
Будущее за такими тракторами.
@user-st8sw7gw4q
@user-st8sw7gw4q Жыл бұрын
*Будущее РФ. А нормальный мир ездит на нормальных тракторах
@user-df7ex7fj4w
@user-df7ex7fj4w Жыл бұрын
Такое ощущение что трактор рубанком и топором вырубили😂😆 Но идея очень хорошая
@user-fi5yk7vt9f
@user-fi5yk7vt9f 3 ай бұрын
А где прикажите ремонтировать электродвигатели такого типа?
@user-me3ew4cd6g
@user-me3ew4cd6g Жыл бұрын
Чем больше в стране производителей техники тем лучше для всех, выбор да и цены из-за конкуренции будут адекватными.
@user-jr7ms5ci2y
@user-jr7ms5ci2y Жыл бұрын
очень дорогой получается и сложный.импортные деталей- множество/безотказность в работе -главное ...а есть ли эта надежность.
@user-yq9mu1ku8c
@user-yq9mu1ku8c Жыл бұрын
Больше смахивает на самоделку от местного курганского кулибина.
@user-dz4ii2jo2s
@user-dz4ii2jo2s Жыл бұрын
Скопирую то что написал выше.... Когда эта модель выйдет в массовое производство и получит массовое признание вот тогда и порадуемся!!! Я имел опыт работы на одном из машиносборорочном заводе (Краслесмаш) зарплата гроши, руководство разворовывало производство (рабочие станки вырезали и под видом реконструкции завозили убитый ещё более древний хлам и ещё море "схем"), программы развития и модернизации выпускаемых моделей были пустым показушным фарсом, кадровый состав итр и инженеров был на уровне мусора а те кто мог и хотел работат их дико гнобили и не давали чего либо изменить, за год до закрытия завода был на корню уничтожен отдел реализации готовой продукции и в итоге пустая площадка готовой продукции через год напоминала свалку металолома и т.д...... В итоге востребованный завод и востребованная техника были уничтожены...... А так подобные сырые показушные модели тоже "рождались" для отчётности и статистики что якобы - "НУ МЫ ЖЕ РАБОТАЕМ И СТАРАЕМСЯ".... Я верю что мы можем и что есть люди которые хотят это сделать но сначала с их пути нужно убрать тех кто мешает и не даёт работать и двигаться вперёд к успеху!!! Нужен кто то как Иосиф Виссарионович Сталин!!!.....
@sssr1987sssr
@sssr1987sssr 3 ай бұрын
Очередной НОВЫЙ трактор . Нужна массовость !
@user-tm3px7rm2c
@user-tm3px7rm2c Жыл бұрын
Наши любимые картинки и треп, автоваз гранта без никто выпустил
ИРИНА КАЙРАТОВНА - АЙДАХАР (БЕКА) [MV]
02:51
ГОСТ ENTERTAINMENT
Рет қаралды 427 М.
WHY THROW CHIPS IN THE TRASH?🤪
00:18
JULI_PROETO
Рет қаралды 6 МЛН
A pack of chips with a surprise 🤣😍❤️ #demariki
00:14
Demariki
Рет қаралды 24 МЛН
Самоделкины из регионов России | ЧЕЛОВЕК НА КАРТЕ
23:50
Настоящее Время. Док
Рет қаралды 669 М.
Полный обзор на колесный трактор БТЗ 254К.20 от компании МИГ.
3:44
МИГ Сельхозтехника Саратов
Рет қаралды 19 М.
Трактор БТЗ-254К.20, или как выглядит наследник легендарного ХТЗ
3:31
ГлавПахарь - канал о сельхозтехнике для аграриев
Рет қаралды 19 М.
ЭТО ШОК!! ОНИ ЗАМЕНЯТ КИРОВЦА??
23:08
Пряник 71
Рет қаралды 385 М.
САМЫЙ ЛУЧШИЙ ТРАКТОР СССР/ ЛТЗ-155 / Иван Зенкевич
18:40
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 1,2 МЛН