@@dmitrytsyplyakov3929 на 5:45 видео сказано "Генеральный директор"

@@vasiliyterkin3257 А, всё, понял, это ошибка автора. Извините! Правда жизни, как любит говорить автор канала, состоит в том, что с 1971 года конструкторское бюро было выведено из состава завода. И стало называться "Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения". Его директором (а если я не ошибаюсь, то до момента преобразования в ФГУП - просто "начальником") и главным конструктором и был Поткин. Директором, да ещё и генеральным, ЗАВОДА он никогда не был.

Я думаю это, как говорят чипсоеды, стеб такой от товарища Шумакова. Многие коммунистические управленцы умерли за рабочим столом. И шутки про это ходили в народе. Все дело в том, что место освобождать не хотели потому сидели до последнего, что аж умирали за столом. Я ни в коем случае не оспариваю заслуги Поткина, ну какой управляющий из человека в предсмертном состоянии.

@@yabloki.3689 да, если японцы умирают за рабочим столом - это святые трудолюбивые гении. а если русские - скотины, теперь ещё и стол мыть 💁

@@yabloki.3689 зря вы так. Для многих, особенно советских людей работа - это жизнь, особенно любимая. Мой, можно сказать наставник и человек на которого, я ровнялся по жизни, умер от рака. До последнего, он ездил, с нами на работу и только в самом конце, уже когда физически не мог передвигаться, перестал. Таких примеров много. Владимир Иванович Поткин, наверняка скоропостижно скончался. Предположу, что передряги 90-х сделали своё дело, шестьдесят один год это разве возраст?

Жиза если дак чо ему говорить?

Писатель, как-никак. 🙂💪

Добывать пропитание.

😂👍кино бы про это снять)

@@user-dg9rs2zw5l Про Тагил есть уже криминальный сериал .,,Охота на изюбря" .Нагиев снимается и Балуев .Про то как НТМК отжимали .А так ничего хорошего в этом нет .Один бандитизм был ,прямо в центре города убивали этого авторитета Малыша ( которого Нагиев играл ) ,кругом дети гуляют ,а его из автоматов положили .Хоронили ,центр города братва оцепила( там где парад 9 мая проводят ,гроб на руках несли ( сука как Генсека хоронили ) .Ничего хорошего в этом нет .Сам постоянно ходил с кастетом и ножом в кармане ,на голове два шрама от трубы и камня .Как не убили или от тюрьмы ушёл? Бог наверное берёг!

@@user-uj7or5hs1l Выжившие в те времена "Малыши", ныне в прав-ве РФ или в ГД РФ.

​@@buro_OKНе, они СНБУ руководят.

@@Dad-Moroz Сразу видно, сынок, что ты ничего НЕ знаешь о СВОЕЙ стране - РФ. ха-хаха-ха-ха-ха-ха

Тоже житель

ТАГИИИЛЛ!!! Привет всему городу 👋🤝🍻 из РнД.

У меня дед и бабушка работали на строительстве Уралвагонзавода, и бабушка 1 мая 1932 года отморозила н демонстрации палец ноги.

Вставки природы в конце тоже впечатляют, возможно именно они настраивают в нужный резонагюнс для пробуждения талантов своего дела. Отдельное спасибо за показа тем на контрасте - позорные 90-е и работающих, и умирающих за рабочим столом настоящих людей. Для молодёжи хороших посыл

​@@Pravda-JizniИнтересно послушать правду жизни о строительстве Уралвагонзавода.

Ну, 250 тысяч это довольно немало. Вполне возможно, что кое-кто из них поддерживает материально.

Классика жанра. Первые видео у того же Академега были очень информативны и полны технической информации, но вала подписок и просмотров не было. Позже, он стал делать две версии - короткую для всех и длинную для интересующихся ттх. Тоже не особо помогло. Процесс пошёл, когда началась целенаправленная дичь и жогава. Думаю, Сергей Владимирович, на сознательные ошибки, неточности и прочие ухищрения, ради привлечения внимания "аудитории", не пойдёт.

Зато просмотров - много!

Хватит сказок,т72обвешали и назвали т90,а война в Украине,да и чеченская тоже показала,что РПГ в борт или джавелин в башню и танк просто подрывается ...

@@user-mb2sp6rs7f про войну в 404 никто не писал, но вам свиньям холопчикам надо обязательно хрюкнуть!

А какая технология всё же подходит? Литая башня была популярна в периоды 30-50 гг. 20 века. Пока не пришла комбинированная броня. Не знал даже о таких тонкостях литья на танках нового поколения 60-70 гг. А разве катаная броня, не даёт надежных стыков? Ведь немцы клепали такую броню, ещё на первых Pz 3, или даже Pz 2. Хотя такую технологию использовали больше для Кригсмарине, для башен крейсеров и линкоров. Поясните, почему его не используют в 21 веке?

Недостатки сварки можно нивелировать условиями сварки (предварительный нагрев), а также последующей термообработкой, в виде отпуска и поверхностной закалки ТВЧ. Сварная башня оптимальней по заброневому объёму и массе.

@@warlord9259 используют, чего не использовать то. Просто начали комбинировать листы на бортах башни и лбу башни и корпуса(в подавляющем количестве случаев), сами листы катаными от этого быть не перестают

@@WoozleSKB Недостатки сварки ни как нельзя нивелировать.

@@warlord9259 Катанная броня не дает надежных стыков. Сварной шов в лучшем случае имеет примерно 30% от прочности свариваемого металла, поэтому сварку пытаются исключить из инженерных конструкций настолько, насколько это вообще возможно. Единственный надежный способ - клепки или болты. Такие соединения могут по своей конструктивной прочности превышать даже сам стыкуемый материал, поэтому на всех ответственных инженерных конструкциях их широко используют. Проблема их в том, что они далеко не везде применимы. И там где они не применимы или технологически сложно применимы, используют сварку.

Если даже не лучше литой.

Не прав.

Литая башня , после появления фауст- патрона( первый кумулятивный РПГ) , ушла в лету. Опыт был изучен всеми( даже уже проигрывающими немцами!!!), кроме совдепов. И продолжаем клепать «гомогеную, кататаную, литую». И расчет бронепробития шел на гомогеную🤣🤣🤣. Запад пошел в сочетаный композит. Украина с «Булат» все поняла. Результат на лицо. Не так ли?

​@@guntherrall8010чому не на фронтi?

@@gigachadov8156 А ты ? Что ещё не там?

Согласен. Сам я далеко не русский и не имею желания им быть, но редко встречал настолько правильную, выверенную, лаконичную и главное - доходчивую русскую речь без слов паразитов, повторений и тому подобного. Шумаков пример остальным русским как надо владеть своим родным языком.

​@@shrek2168он им цеха в Тагиле подметает.

8:25 Значительной части материальной части , смешно, если бы не было грустно

@@shrek2168А, кто ты близко?

@@alexcheerful5594 Не близко к тебе. Потому, что ты не знаешь правил пунктуации русского языка.)

Ещё можно сказать "лишение воинской части значительной части материальной части")

​@@lordbug8465там много чего можно добавить-обыграть . По части. От части 🤗👋

вилла в испании сама не купиться

Тогда уж "главным конструктором", а не "генеральным"!

@@dmitrytsyplyakov3929 Да, оговорился, конечно главным.

Тож хотел автора поправить, Поткин главный конструктор, а генеральным директором тогда был Малых. Именно благодаря Поткину был подписан индийский заказ

Сергей уже отвечал на просьбы удлинять ролики, что у длинных роликов меньше просмотров. Так что ждём третью часть.

утрачены были не технологии, а специалисты, способные её осуществить в производственном процессе.

​@@user-yi1zt5cu5oЭто не отменяет факт того что катанная броня превосходить по характеристикам литую.

@@user-yi1zt5cu5o так технологии на то и технологии, чтобы любой специалист мог бы их внедрить, используя подробные чертежи и описания

Ушли спецы, отделы закрылись, оснастку и приспособления списали на лом. Технологии так и утрачиваются. Сварная башня не проще, сложные формы с дифференциацией толщины литьём получить легче и площадь проекции у схожих башен будет меньше у литой.

@@user-yi1zt5cu5o Утеря специалистов произошла из-за низких зарплат в танкостроении и тупых руководителей, с принципом комплектования подчиненных кадров: "не нравится работа и зарплата, пошел вон, за воротами стоит очередь на твое место".

Те времена в те времена... 4:44

Не ври себе,все равно бы прогуливал

@@user-fq5gt1zq6z нет, он прав на 100500%. Были в учебной жизни учителя и преподаватели, чьи предметы не прогуливали, и я и друзья, ни разу, а у иных месяцами, не появлялись. 😁

@user-fq5gt1zq6z ...раздался голос из "тронного зала".Сказал прям как ртом!))))

"Литьё лучше сварной конструкции. Отливка легче, при той же геометрии, не имеет точек концентрации внутренних напряжений, не требует доп оборудования, в виде кондукторов и прочих приспособлений, как при сварке, а главное требует минимального количества ручного труда." В какой вселенной она лучше? Литьё, - это очень сложный процесс. А тем более, литьё таких объёмов. Множество Советских танков из-за литья имели дефекты брони, которые, правда, вскрывались уже после того, как танк уничтожали. Не говоря уже про то, что сам процесс литья, - это тебе не две формы шлёпнул и залил, советую на досуге почитать какая это была адская е*ля на протяжении всего тех. процесса. Сварная башня гораздо проще, её можно легко модернизировать в плане бронирования, её проще ремонтировать, ибо запихивать в литую башню обратно корундовые шарики или стержни, - это занятие для тех ещё мазахистов. И по итогу единственный реальный способ литьё починить, - это вырезать нахрен повреждённую часть и вварить туда новую (которую нужно вырезать у другого танка, ибо на заводе тебе кусочек пирога именно нужной точке прозапас никто не сделает). Весь мир отказался от литья, либо все дураки, либо оно накуй никому не нужно, ибо тех. процессы сварки уже на достаточном уровне качества и перекрывают потребности ВПК всех стран мира. "Это СССР мог себе позволить танки тысячами клепать, сейчас, ни кто подобного себе позволить не может." Позволить могут многие, только к глобальной войне никто реально не готовится и особого смысла в содержании десятков тысяч танков, которые будут тупо жрать бюджет на своё содержание, тупо нет. Маленькая Южная Корея только недавно начала с первого на второе место спускаться по количеству произведённых судов торгового флота. И делают они там в своей массе далеко не речные баржи и краболовы, для них выплюнуть очередной Панамакс, - это так, простенькая задачка. Если бы MHI пустили свои ресурсы на танчики, то делали бы их также, как и корабли, килотоннами в год. Вопрос только один: - НАКУЯ.

А ещё сварная башня намного дешевле и проще в модернизации.

Корпус от Т-72Б обр. 1989-го, т.е. около 500-мм от кинетики, но со слоем ДЗ К-5, который из-за расположения внутри ниши корпуса, может даже влиять на старые ОБПС. Башня сварная, ~700мм от кинетики. Борта башни по 50-70мм, крыша по 50-мм. Маска переменной толщины, но не держит даже АТ-4, даже у Т-90М. (Для масок пушки такое нормальное на любом танке, т.к. там сложно добиться хороших толщин и адекватного поведения стабилизатора. Достаточно мощные ЭД появились только у новых Абрамсов, Челленджеров 2 (всех) и Леопардах 2А5 и выше. У Т-90М К-5 во лбу меняется на Реликт. Но реальных данных по работе Реликта пока нет. (данных, которые можно было бы систематизировать и вычленить правду) У Т-80БВМ бронезащита эквивалентна обычному Т-80Б (ибо это он и есть, только в новом обвесе и с поправкой на внутрянку, броня та же), т.е. 450-500 мм от кинетики в башне. На относительно недавнем ролике встречи 2А6 и 2-х Т-80БВМ, последний был пробит в башню на вылет. Ориентировочно, боеприпасом DM53, т.к. в том, что дали что-то новее, есть сильные сомнения. А 53-й пробивает 650-мм. Т.е. 650 - 500 = 150 мм вилка эффективности Реликта от ОБПС. А с учётом задней стенки башни в +- 50мм, то получим вилку в 100мм. (Но есть вариант, что снаряд прошёл в щели между ДЗ, коих там полно. Но тем не менее, на слишком великую эффективность от ОБПС я бы не рассчитывал. Если бы такого можно было бы добиться на ДЗ, то все бы куй забили бы на пассивное бронирование техники и тупо лепили бы в несколько слоёв ДЗ. Получалось бы дешевле, модульней и проще в обслуживании.

​@@user-ez7fh2lv3bОткуда инфа про пробитие навылет?

Не совсем. То что мы знаем как В-2 разрабатывался не шатко, ни валко и назывался БД-2. И только после усиления коллектива специалистами из команды Черановского(разработчик дизелей АЧ) произошел рывок в развитии и постановка в производство. Так как те вопросы которые не могли решить на БД-2 решили используя наработки по дизелям АЧ, так что можно сказать, что В-2 и потомки отчасти имеют авиационные корни.

Двигатель В-2 если что модернизация Двигателя м17. Который в свою очередь был получен с помощью лицензии двигателя BMW VI. двигателя 1 мировой. Первоначально это авиационный двигатель, как и его лицензионная копия М17 ставился на бомбер ТБ3 Японцы также по лицензии BMW VI выпускали и называли Kawasaki Ha-9 и ставили исключительно на истребители и бомберы

@@helloslayer666 М-17 - бензиновый, В2-дизельеый - какя модернизация? Вы там что читаете такое и смотрите, что новую конструкцию за модернизацию. Это же элементраная техническая грамотность.

@@Ihor_Semenenko а ты не вкурсе чтоли как сделать из бензинового мотора дизельный? Иди учись в ПТУ, двоечник.

@@helloslayer666 Это на уроках труда вообще рассказвают, в 6 классе, все же знают, что просто бизель в бак в место бензина наливаешь и на рулевой колонке рычажок двагешь - из положения Б в положение Д. Элементарно ведь. Тьфу, блин.

Сварка крепче литья вы гоните?!

Катаный металл прочнее литого.

@@johnsharky1345 А сварной шов ?

@@dmitrijsuur8341, а сварной шов имеет огромную площадь, там должен даже какой-нибудь бетонобой от КВ-2 прилететь, что бы этот шов порвать полностью, а при таком прилёте и литая броня пойдёт по одному месту. Против же снарядов адекватного человека, т.е. ОБПС и КС, лист катанной стали будет куда лучше, чем литьё. И при этом будут гораздо проще, дешевле, ремонтопригодней и проще в модернизации.

@@user-ez7fh2lv3b Катанная броня может и выдержит одно попадание, но швы треснут, значит заводской ремонт. У литой башни 50 на 50 и ремонт может быть произведён без отправки на завод.

nоверь мне как сварщице с 25-летним оnытом 🙂- никогда сварное не будет креnче литого🤔 из-за неnредсказуемости наnряжений металла возникающего nри сварке🧐

3 трудоемкость огромная у литья - модель изготовить, стержни изготовить, поставить корундовые шары или песчаные стержни, заформовать, просушить, прогреть форму, подобрать сплав, замерять состав, добавлять всякие легирующие присадки в печь, нагреть 20 тонн стали, залить, выбить стержни и прочий мусор, отрезать литники стояки и прочее, зачистить отливку в дробеструйке, зачистить плоскости - отправить на контроль толщины и пористости - а там батюшка? 😲 Пузырьки газа внутри, пустоты внутри отливки - на переплавку!! Мартышкин труд. 😭 Вернее порезать отливку и засунуть в печку по кусочкам - ещё труд!! А башен ещё нет. Трудоемкость всего этого может ещё больше чем порубить готовые бронеплиты, состыковать их и сварить, чистота внутреннего объема сталей всяко лучше, как и прочность. Отливку если она хорошая, нужно ещё отжечь и только потом обрабатывать, а потом снова термообрабатывать - она там в печи будет под сутки лежать, или токами высокой частоты закаливаться? 🤔 Или азотироваться? Или цементироваться? Или борироваться?😬 А может её упрочняют накатыванием или гидропрессованием? 🤔 Короче трудоемкость немалая у больших, сложных отливок.

Катанно-сварная башня лучше по стойкости к пробитию, так как литая башня имеет в своей структуре неоднородности, что негативно отражается на снярядостойкости

тогда вам должно быть известно об отпуске для устранения внутренних напряжений, а литая сталь менее плотная и более неоднородная по структуре нежели прокат@@anastasiakhoma5801

​@@anastasiakhoma5801, шов невелик по площади. А стойкость катанной брони гораздо выше литой, без вариантов.

По современным правилам ему надо было ещё пять лет до пенсии !

@@user-ir4rf7bv6x что?🤣

"розсказали" и "россказали" - это на каком языке? Понятно, что не на русском, но непонятно на каком.

@@litvakovskiystanislav6386 человек любит розы и росы, в чём проблема) 😂

@@litvakovskiystanislav6386дело в том что я пишу по звучанию, я розличаю там одна С, две С или есть еще З

А заряджания лучше чтоли?)

Таки утратили, последние башни из задела 91-92 года пошли на Т-90К в 2006 году. Прочность проката решала во вторую мировую, в литой башне ОБТ всё равно стоит составной пакет и решает именно он.

@@MegaKocapb Тут дело не в пакете, сама сталь прочнее, в катано-сварной.

@@korana6308 на прочность стали условному Корнету с пробиваемостью 1200мм за ДЗ гомогенной стали откровенно говоря наплевать

Слова "энерция" в словарях точно ещё не было. В ролике говорится, что башни продолжали отливать "по инерции" до 1992 года, а технологии утратили к 1998 году.