сам волгавод. очень интересно и познавательно, обязательно сделаю себе так же.

первый дождь и все приехали

Молодец, но это не нужно. Нужно голову хорошо притереть валит 185 легко со штатным фильтром, больше и не надо. Со светофора легко уходит со свистом не хуже иномарок.

Если повыбивать стёкла, то она ещё быстрей поедет!!

Приятная тема но помянем ее лихо 🤝

лайк тебе братан !!

Все правильно, как по учебнику проволочку и резиночку

Первый фильтр я ставил на свою волгу была очень мощная тяга и и звук как будто стоит Стингер

Я если честно не понял зачем велосипед,если ты считаешь что двс не хватает воздуха из-за чехла фильтра,не проще добавить отверстий сверлом? А вообще он не плохо вдыхает,а плохо выдыхает. Этот двс глушили с завода!

ахах , дружище ты видимо насмотрелся стритсракеров которые вместо фары ставят забор воздуха,друг это эффективно только на треке и всё,для городской езды должна быть ёмкость где фильтр стоит( своего рода ресивер где фильтр) для переходных режимов дросселя.....думаешь завод херню делает?)

Скажика уважаемый автор, а где заводские патрубки забора воздуха которые вешаются на зпводской фильтр??? Зачем изобретать велосипед

а просто прямоточный фильтр не судьба поставить и проще и меньше места. и менять не нужно помыл, смазал и снова катайся

и лайк тебе за заглушку от картерных газов на дроселе!!! самого это всё заебло!!!

Руководство по убийству двигателя

зря ,можно оставить и родное! А вот гбц доработать валы другие (выпускные оба от змзпро фаза 264) поставить ,выпуск 4-2-1 ,перейти на ДАД с ДМРВ и конечно откатать прошивку! при замене коленвала от 409 +поршни под 92-93мм получится 2.5л с крутящим как у 409ого.

А что у тебя стоит возле бочка амывайки?

Все эти холодные впуски имеют смысл только на треке при больших скоростях. Смотрел как-то видео, где мужики делали замеры на стенде с разными конфигурациями впуска. Делали сток, холодный впуск с фильтром вместо фары и выносили фильтр далеко вперед машины и еще вентилятором каким-то дули на него, типа набегающий поток. Так вот очень небольшой прирост мощности был только в последнем случае. Совсем мизерный. Так что лучше займись чем-нибудь другим, а впуск оставь как должен быть с завода. Все эти разговоры о лучшем подхвате просто самовнушение.

А где такие патрубки достать, не как найти не могу

это только для движения летом, без дождей и моек

А куда у тебя картерные газы уходят?!

Ты конечно пипец)) сапун заглушить в коробке и в мостах не забудь. Этот патрубок на дроселе выполняет тот же эффект.

В общем красавчик но ты бы сначала фары отремонтировали прежде чем нуливик внедрядь а-то получается авто мощное но на проволоке запчасти держатся

Переделай двигатель в 409. Там нужно будет всего поменять коленвал от 409 и специально подготовленные поршни под него продаются в Нижнем Новгороде и ещё металическую прокладку е3 под головку. Тогда точно почувствуешь разницу. Я себе такой собрал на Газель только из 405. Объём увеличивается до 2.7 литра за счёт большего хода поршня.

Датчик температуры с впускного коллектора перенеси ближе к ДМРВ

)) посиотри у меня как тюнингонуть змз.

А куда шланг вкг идет?

Какой у тебя расход газа на евро 4? Напиши пожалуйста. Подумываю поставить на свою волжану. Но дороговатое удовольствие.

А сапун куда?

Была 3110? Брызговики вырезаны под 105е фары.

2,3 литра ? 😮

Сетка в дмрв ограничивает поступление процентов на 30

На всех машинах можно заглушку на дрель.?

Нужна ширма закрывающая фильтр от двигателя

Это разве тюнинг? Ща я поведаю истину тюнинга волги!!! Берешь болгарку, три больших диска по металлу, спиливаешь крышу, крылья к херам собачьим, стекла тоже нахер, берешь проволоку и побольше, она заменит ремни безопасности, руль и рычаг кпп, минус вес+ л.с👍 сам так гоняю, по морозу с морозной свежестью!

Дружище....Карбюратору , в идеале , нужен подогретый воздух , для этого с картера и выводится в фильтр воздуха , трубка так то , вообще то...Я тебе не предлагаю кинуть фильтр за радиатор-хотя было б не плохо , но чего ты его в самый перёд , на самую грязь и холод то выставил ?

На моём канале вышло видео о моих доработках двигателя ваз 2103.. Который в 2007,2008,2009,2010 году выступал в стрит классе по Драг Рейсингу !!! 0-100 (6сек.) Если интересно переходи на мой канал и смотри видео !) Ставьте лайки и скоро выйдет вторая часть где я подробно расскажу какие доработки я делал для того чтоб достичь результата 0-100 (6сек)

а шестёрку продал?

Где видео как она едить?......

Потом так и покупай машины, после таках кулибиных. Наколхозил ты конечно конкретно,и беспонтово

Воздушных фильтров с нулевым сопротивление не бывает. Не надо считать себя умнее автоинженеров и лепить всякую дрянь. Волга и так хороша сама по себе.

Эта доработка дурдом на каникулах (100% ерунда)

Глупее способа убить двигатель я не видел.🧐

Нахуя он и так холодный

я сделал проще! снял нижнюю часть фильтра

Полная шляпа

Полная ерунда человек в школе плохо физику учил Площадь входных отверстий больше от площади входа в инжектор да и корпус фильтра защищает сам фильтр А молодой-очередной извращенец И́ надо было ещё обрубить вентиляцию карьерных газов полный бред

Бред сумасшедшего

Лучший тюнинг этих бричек это банальная установка япономотора. А этот убогий 406 ковырять с ублюдским качеством запчастей... да ну нахер, о чем вы))

Такой бред несёт😅😅😅