За 20 лет ниразу не видел нормальный мотор?)

Согласен с тобой

@@Goga-1 Назовите минусы этих моторов?

@@user-ew2rg6bs2w странный вы моторист конечно... Самые выносливые моторы у тойота. А все российские полнейший хлам. У ваза ресурс 150-250 тысяч, змз дохлые гбц .... Чего в них выносливого.... конструкции грм вообще фонтан прям....

@@Goga-1 Гаражным теоретикам,звёздам ютюба привет!!!

Спасибо большое!!!

как же меня просто заебал этот ЗМЗ вечные проблемы. Далой ЗМЗ, нужен Узет

Я лично змз 406 на газель межгород пассажирском 2002-2003 года проехал 190000 км. 30 тысяч поменяли башмак на звезды и перед. Среди советской двигателья самый лучший вариант. Мощности и надежность работы. Я подправил зажигания на 6 градусов. За период пару наконечников на свечей и подшипников кпп поменяли. Если масло форсунки нормальные поршневые выхлоп и турбо получилось бы отечественный двигатель считаю

У меня в армии было 2 3110 у одной 600к пробег, у другой 400к . Как она обслуживалась раньше не знаю, но мне принесли камазовского масла (которое в новые турбо движки льют) сказали, другого нет, лей , мы так уже делали. И вот тогда я афигел 2й раз о живучести этих моторов.

Спасибо большое

Да , верно. По v6 были заготовки. На базе 406, экспериментировали на заводе. Но опять же далеко не пошло) А жаль)

Или все хотят заработать больше чем нужно. В любом случае , печаль.

Уничтожить хотят.

@@KonstantinMarkin в свое время в 2000 годах работал по гарантийному ремонту и диагностике этих моторов и в 2002 и 2003 году их было валом и стояли очереди в ремонт, я работал до 12 вечера, так как был один мастер по гарантии в основном это были 405 двигателя, очень плохое качество запчастей используемых на конвейре. именно в то время приехал ко мне на диагностику газ 3102 немцовский вариант, их распределяли в администрации 3м3 406 ручной сборки с чекухой сборщика моториста пробег 300к я вскрывал его первый раз пересверлил звезды поставил по градусам и отправил кататься дальше второй раз он приехал на замену цепей 500000 пробег, хорошие моторы если их собирать прямыми руками и из качественных запчастей

@@Absolutte Да, попробуем этот мотор оправдать как следует в наших проектах. К сожалению не конвейер, но сам мотор, постараемся.

@@KonstantinMarkin недавно капиталил свою газель, по запчастям ко торые есть в наличии в магазинах грусть печаль, что либо стоящее только на заказ, ну клиентура диктует рынок нужно дешево и сейчас, ездил в 5 магазинов подбирал клапана с втулками китай китай кругом китай.

Спасибо за ваше мнение. Ему имеет место быть.

Вот что, что, а редуктор на волге и 1000 момента переварит)))

@@TURBO_KA4EK да возможно на один два раза переварит

Каких начинаний? Моторы змз это итальянский фиат как и моторы жигули.....

@@Goga-1 какой Фиат? Проспитесь) Фиат к 406-му семейству не имеет никакого отношения.

@@gin-tony ещё что интересное расскажешь?))))

@@Goga-1 дык, я вас хотел послушать. "...Фиат..." Что-то новое. Обычно в обиходе байка о том, что 406 копия саабовского мотора (что, естественно, в корне не верно)

@@gin-tony о да, точно сааб спутал ))) кстати тот ещё хлам) в рф ничего своего не производили никогда, как и в совке, только обзывали своим.

Самому собрать по железу встанет около того же. Волгу с JZ сложно назвать Волгой.

@Сергей Митрофанов идеально)

@@KonstantinMarkin думаю собрать самому встанет в 300 но уже настроенного и на машине

@@KonstantinMarkin если увеличить ресивер на стандартный матор ЗМЗ 409 мощность увеличить?

@@user-gd1uz3pj6m Нет. Ресивер нужно рассчитывать, продувать на стенде. Под определенную конфигурацию мотора. При этом и выпускной коллектор нужно делать тоже. И для того чтобы все это заработало на моторе нужна настройка мозгов ЭБУ.

Очень жаль. Будем стараться исправлять ситуацию)

Руководство этог Газа,еще в советские 70-80г отказались от ярославского 4х цилиндрового дизеля,который был подготовлен к установке на Газ 24. Эти олени сказали:" У нас свой завод есть-змз!" Информация достоверная,от одного из руководителя ЯМЗ. Вот как то так.

Круто!!! Красавчик

Сколько обошлось вам это можно узнать Евгений

Да, конечно. И это все реально сделать.

Все верно.

Еще бы он был не разработкой итальянской фиат )

Приветствую. Зависит от того сколько дуть, если не больше 0,5, то можно. НО, обязательно степень не больше 9,5 - 10 и настройка профессиональная для турбо. Надо посмотреть хватит ли форсунок. Ну и не забывай о кульке и дополнительных датчиках для настройки.

Поставьте нагнетатель от коленвала привод. Это проще, и толку больше для вашего уазика, и двигатель крутить не надо. Удачи.

Дмитрий Худяков не всё так просто там очень много нюансов, а мастеров с головой тяжело найти

Мне кажется надо на Авито посмотреть. Так у меня нет на вскидку. И можем ещё на заводе спросить , но не думаю что там что то готовое есть.

@@KonstantinMarkin хочу купить двигатель змз турбо как можно связаться.89170829393.ренат.

@@user-xk7ud8vx8m Вы можете написать в социальных сетях , там можем пообщаться и сконтактируемся. Все ссылки в описании к видео.

Да, был бы. Согласен. Волгу строим по всем регламентам, но начнем с попроще, было бы круто в топ rds , но там уже все почти в раене 1000 сил) Боюсь сложно будет. Но посмотрим)

Сергей Свиридов

Такой двигатель, НОВЫЙ в сборе в раене 250-300т.р. Об этом говорится в серии. 402 конечно можно, до 2,7 литра плюс впуск , выпуск, валы, карб... Но и жрать она будет, сами понимаете намного больше.

@@KonstantinMarkin ,а отдача с 402-го теоретически будет хорошей? 406-й ведь тоже жрёт

В видео говорится об этом . Есть собранный как заводской, или собирать заново под ваши параметры.

Все правда. Их сделали по гос заказу маленькую партию штук 40 всего.

ДА и возможно это изи за того , что наладить производство этих ЗМЗ двигателей было дороже чем брать готовые от иномарок. Поэтому везде шли путем экономии)

@@serrodjja Все думают о деньгах и своих интересах. Когда можно было повысить качество и требования к нашим моторам. И наблюдать как наш автопрома растет и ведёт за собой наших людей. А все слилось опять в сторону зарубежья.

Конечно, только нужно мотор готовить.

Мозг - Абит , шьём на стенде

Да, согласен.

А с такими спортивными валами интересно на газу ресурс не падает?

Да, можете писать в соц сети. Обсудим. Все ссылки в описании.

Речь идёт о бензиновом Турбо ЗМЗ.

Очень сложно))

Приветствую. Напишите в соц сети..

По сборке нет. А по результату скоро будет на канале. Машину доделываем.

@@KonstantinMarkin а полный список доработок и изменений двигателя будет когда нибудь или это секретная информация?

@@user-bl2ps9uk5g Нет, не секретная. В обзоре после ее полной готовности расскажу.

@@KonstantinMarkin ок. Жду с нетерпением.

Спасибо

Сток

Это точно!)

Да, хорошая идея. Думаю что то придумаем в таком духе.

К сожалению

Пишите в соц сети , ссылки в описании есть.

б/у или новые? И какой температурный режим? Правильно ли проведено охлаждение?

Пока нет запроса у руководства наших заводов на подобные двигатели - не будет и самих двигателей. Помимо тех моторов, про которые Андрей Косте рассказал в этом ролике(разработки 90-х годов), были у ЗМЗ свои разработки в нулевых. Были наработки по моторам 200-й серии - глубокая модернизация 400-й серии по сути. Среди возможных вариантов опять-таки был и турбомотор. Эти моторы были не только на бумаге, но и воплощены в металле силами цеха малых серий. Проводились испытания. Затем уже в недавнем прошлом, силами сторонней (зарубежной) инжениринговой организацией был разработан иной комплекс модернизаций для всё того же 400-го семейства. Было разработано два варианта: 2.5л атмо и 2.3 турбо. Эти моторы планировались на модернизированный патриот ("русский прадо" помните? Вот это вот оно самое). Проект свёрнут. УАЗ ввиду отсутствия средств на его воплощение, отказался и от обновленных моторов и от вообще какой-либо модернизации. Далее ВАЗ: Велись работы по созданию турбомотора 1.4л на базе шеснадцатиклапанного семейства. Ваз-11192 Он тоже был воплощен в металле. И даже успел покататься по дорогам в составе автомобиля Гранта (фото есть в сети). Даже если давление наддува ограничивать так, чтобы мощность не выскакивал за планку 150л.с.(налоги и все дела), крутящий момент все равно достигал 240нм. У ВАЗа не было и нет в распоряжении трансмиссии, способной надёжно переварить такие величины крутящего момента. Такая КПП была у Рено. Но... Серийного 11192 мы скорее всего так и не увидим.

Ставь металлокерамику, направляйки бронзовые и будет тебе счастье. Можно тогда и на газу 3.14здуца поддавать регулярно.

Да, тоже интересно что получится)

Напишите мне в соц сетях. Пообщаемся. Все ссылки в описании.

@@KonstantinMarkin я не где не зарегистрировали только вайбер

В Москве

Пишите в соц сети. Ссылки все в описании к видео.

Строится проект с змз V8 о котором рассказывали на этом канале , на него сейчас ставится компрессор, но о результатах говорить пока что рано. Посмотрим

Жаль что не 405-409 мотор тоже интересно)

@@kamilganiev2533 Да, было бы интересно

Наврят ли его собрали с нуля. Видимо остатки готового были?

Самое интересное то что 406,5,9 моторы турбо относительно недавно продавались на сайте змз,ну и у некоторых барыг на авито.так что это никак не говорит о том,что мотор был сделан в единичном экземпляре.

@@mikas3357 Ни кто не говорит про единичные экземпляры. Разговор о том из чего они состояли.

@@KonstantinMarkin просто в каком то видео на тему турбо змз было сказано что он в единичном эксземпляре был собран,может я просто не так понял!

@@mikas3357 Единственный если только такой мощности как у меня. А заводские конечно были, но очень мало.

Это Якудза-гараж из Самары

Я кстати отвечал, что эти данные - НА СЛОВАХ . Ни каких подтверждений со стенда НЕТ. Мы можем сказать у нас тут вообще 1000 сил везде. Но мы показываем результаты стенда. Как делают и все нормальные люди.

Пишите в соц сети, придумаем.

Мне 49 я далек в инете, как попасть в ваши соц сети

@@olgaantipova8007 все ссылки в описании к видео. Жмёте на них и прямиком попадаете.

@@McKakoss от ЗМЗ-514?

Вполне могли бы , и возможно хотели когда то

Возможно. Только спец службам. Для них и были сделаны 40 машин с таким мотором с завода.

Точно!

Да к настройке и ЭБУ, много вопросов. Мне кажется настраивали его кто как мог. Но интересно самому как делали те машины которые шли с завода ограниченной партией.

Все возможно)

Нет , нужно готовить.

ДА, более того их уже пытаются делать некоторые конторы, и более того мы хотим сделать такой проект. Уже куплен авто даже.

@@KonstantinMarkin Жду развития темы, видео..

@@AYP.86 ок. Спасибо

Беда турбомоторов это момент на высоких оборотах. Его много - да, но на 4500+ оборотах. УАЗику надо не обороты, а тягу. Ему эти 500 Нм надо на 2500!, а в идеале полку от 1200 до 2400, вот это будет шик. К сожалению в жизни это возможно либо на "восьмёрках", либо на атмосферных длинноходных рядниках объёмом 3+ литра. УАЗу 301.10 вполне хватило-бы.

@@kashak_V8 Что то в этом тоже есть , хотя дело в работе сцепления и газа, если ты в нужный момент педалью газа раскрутишь мотор, выйдешь на буст, и сцеплением подиграешь, то можно и когда необходимо использовать этот момент на оборотах не важно каких, дело привычки.

Пишите в соц сети. Ссылки в описании.

Такие как мы джизет посылают куда подальше.

@@KonstantinMarkin так точно

Так эконмия самое главное, а не качество) К сожалению.

@@KonstantinMarkin Ну да это точно =) Соотношение цены ЗМЗ 5000р а Кострома 8000р Вот и думай так сказать .Ну это у нас в городе , сейчас может дороже уже .

Возможно

у нас нет налогов.стотья 12.5налоговаво кодекса проверь.

Не знаю как у вас но у нас в России транспортный налог есть и можешь проверить какой будет налог на машину мощностью от 251 л.с. потому что нормально настроенный турбо ЗМЗ на 0.8 бар

роман я тоже роман тёски .нет у нас налогов ромыч проверь сам. нас но-е-бали налоговый кодекс /статья 12.5 посмотри .

Проще на японских тачках ездить с этими моторами , ане пихать в волги)

Только столбик или с коллекторами и турбиной?

Возможно и так.

@Вахит Вахапов Верю. Возможно

100% !)

Мы говорим о новом моторе. Сколько будет стоить новый JZ пусть даже с МКПП ??? Или все устраивает лотерея за 200 штук. Или если по хорошему б/у перебирать , в сколько + это встанет.

Это моё мнение.

Алексей Б ты ему ничего не докажешь , один ответ что это новый мотор , если да кабы , только этих змз нет , а Джей на каждом углу, о чем он рассуждает не понятно

@@i_tak_soydet333 да, конечно ,без вопросов.

@@KonstantinMarkin УДАЧИ...

Только собранное по уму , не на заводе , а хорошими руками. И не предлагаю а просто привожу пример по стоимости.

Да, возможно.

Дед не при чем. Это все из за стоимости железа. И электрики.

Это цена за новый мотор. а вы говорите про б/у. Посмотрите сколько стоит новый 2jz. Двигатель 702 т.р. Акпп 383 т.р.

А если бы этот, новый мотор стоял уже на сбалансированном для него автомобиле, то про его цену даже ни кто бы не знал.

@@monicagarage988 Согласен, плюс если брать тот же б/у JZ - его по хорошему нужно перебирать, если хочется долго ездить на нем, а это еще вложений нормально, плюс захочется конечно его качнуть тюнячкой... Там сумма хорошая выйдет)

Konstantin Markin как вы задолбали , Джей проедет таких 10 моторов , этого мамонта и чинить не смогут , Джей запчасти везде , чинят везде , если рассматривать для городских тачек , нахрен ваш змз идёт , б.у Джей лучше нового вашего мамонта

Скромный просто)

Да, к сожалению дорогое новое железо для данного мотора. Чтобы он был новым полностью и надежным.

Да, к сожалению.