Egy francia motoros csatornán mondták, hogy a térd letétele egy következmény és nem egy cél.

Ez a "térdkalácsból kihullik a mazsola", nagyon ott volt. Imádom az ilyen kiszólásaidat.

80-as években nem voltak protectorok, ezért elvágott kerékpár külső gumit ragasztottunk a lábunkra . Prolik voltunk, de a motoron éltünk, autó hiányába télen is a vasat téptük

Sztereotipiákat robbantasz szét. Ez nagyon jó...

Bio-oldalsztender!😂🤣😂

A világ leg gyorsabb emberei azok a TT-n vannak. Én élőben is láttam 3szor de egy embert nem láttam lerakni a koptattót egy pillanatra sem.

Magyar utakon térdet letenni? 🤣🤣🤣 Kizárólag olyan úton tegyétek ( ha mindenáron az a cél) amit jól ismertek. Egy mélyebb kátyú durván le csavarhat a motorról. Üdv Yamaha MT-10 SP.... 🙌🏻

Így van !!

ezt mar nevezem. Egy erdekes magyar csatorna youtubeon

Nem tudom miért de mostanában nap mint nap azt veszem észre hogy a motorosok nagy része abszolút helytelenül kanyarodik, úgy ámblokk egyben. Se a kanyar ívet nem tudják nem tartják, kanyarodni is vagy úgy kanyarodik hogy majdnem fekszik az úton, vagy úgy hogy a motor majdnem függőleges, a teste a kanyar irányba, a feje meg az ellenkező irányba. Arról nem is beszélve, hogy vagy semmi tempó, mert egy 1.5 d Transit Connect-el letúrom az útról mert csak feltart, egyenesben húzza neki nehogy megelőzze egy autós, kanyarban meg ott vagyok a nyakán szinte, vagy akkora kanyartempóval jön szembe az én sávomba hogy örülök ha nem csattan belém frontálisan, nem hiszem el hogy a saját sávja nem elég széles hogy azon belül maradjon, én autóval is kényelmesen tudok játszani a sávomba, és sosem megyek át a szembesávba, pedig szoktam tempósan menni, de még is elég a saját sávom. A legjobb pont múlthéten volt, hogy

Az, hogy mikor ér le a térded a kanyarban az a kanyar ivétől, a sebességedtől és kanyartechnikádtól függ. Az átlag magyar kanyargós utakon, ha jól mozogsz a motoron kb. a megendett sebesség kétszerese kell, hogy leérjen a térded. Ha rendszeresen ennyivel mész közúton elöbb utóbb valami nem fogja kiadni és zakó lesz a vége, ezért a legjobb a térdelést és a verseny tempót a pályán nyomni. Még pályán is lehetnek meglepetések, mint a mellékelt videón, de legalább szemből nem jön egy IFA.

Baszki Dodor ne hintáztasd már azt a kamerát, mert mire végére értem a videónak elszédültem 😃

Tegnap feltették a Mátrafotó fb oldalára az új sorozat képeket .Érdemes megnézni, elképesztő technikákat láthatunk...

Hogy valaki tartja a kameràt meg tudnàd ezt mutatni letàmasztott motoron mert elmondva csak jó sztori. Köszi.

Ha jól akarsz kinézni a kanyarfotókon akkor az első jótanács, hogy tartsd rendesen a lábad a lábtartón, ne úgy, mint Dagobert bácsi :)

Szia Dodor! Kérdeznék. Elmennék hozzád végre egy kanyarodás képzésre, de most viszonylag keveset motorozom, ráadásul itt van ez a kijárási korlátozás dolog is. A fizikumom eléggé megcsappant, ahhoz hogy komolyabban manőverezni kezdjek. El-el motorozom A-ból B-be, de az az igazság, hogy 270 Kg a motorom, és szeretném biztosan kezelni. Ahhoz újra formába kéne jönnöm. Futni már elkezdtem, de van-e esetleg tanácsod, hogy milyen gyakorlatokat lehet végezni hogy a motorozásban használható izomcsoportokat fejlesszek? Most a 8-as tolás is nehezebben megy mint két éve, de lehet hogy öregszem. Köszi!

kzfaq.info/get/bejne/i9F8idR4lciwgHk.html

Akkor itt el is dőlt a majrécsíkos baromság!

Na most tényleg első xDD bocsi muszály volt ideírnom.