つくづく思うけど、いいお父さんだなー。仲良くて羨ましい

いつも拝見しております。本当に優しいお父さんだと思います。息子さんも優しい青年になるのでしょうね。

トラック運転手してました。 マジリスペクトです！トラック乗られる方は、ロングスピンナー 常備で！

高速でタイヤ交換したり、国会議事堂横で真冬にタイヤ交換したりなどして、私もタイヤ運は悪いです。当然管理上のミスによる未然に防げたパンクもありましたが、大半がクギやネジ、鋭利な金属などの落下物に起因するものです。 パンクは運も大きいというのが持論です（笑）

バスの整備をしてますがトラックの車載工具では絶対に緩められないですよね(笑) ちゃんと工具を積んでるのは素晴らしいです！ 乗用車の空気圧の3倍くらいの圧のものが爆発すると考えると恐ろしいですよね。

車載だとあれは地獄絵図ですね。専用工具持っているのは流石です。 しかし本当に怪我なくてよかったです。

出張手作業のタイヤ交換は２トンクラスでもかなりの重作業ですね。外側なのが不幸中の幸い リアの内側だとインナーボルトが緩まないで泣きそうになりますね ちなみ同業者です💦

残土積んだ4tダンプがバーストした時は 致し方なく その場でダンプアップして残土下ろして タイヤ交換した時があったw タイヤ交換後 重機持ってきてもらって残土積みなおしたけど 真夏の炎天下の国道でホンマ恥ずかしかったww

トラックはJIS式左は逆ネジで、ISO式は正ネジです。見分けのポイントは2本止めか1本止めでみわけます。 最近のトラックはISO式にシフトしているため、JIS方式は減少しています。

土砂降りの真夜中にフロントがバーストした時の悲しみ・・・

カッコいい‼いつでもどこでもなんでも交換しちゃうガレドリさんやっぱりカッコいい💕

ダブルタイヤで助かりましたね(笑)

ひとりも怪我人が出なくてよかったですね。 改めてタイヤの重要さが分かった動画でした😅

お疲れ様です。 自分は普段低床4軸&トレーラー🚛乗ってますが、運行前点検は大事ですよ。

事故なくて良かったです。最近ではトラック用タイヤにリトレッド方式がとられている物も増えつつありますが、ゴムは劣化する物の認識を再確認させて頂きました。豊富な知識と技術と経験でトラブル時にも迅速に対応できるガレドリさんの業が光りましたね。お疲れ様でした。

ガレドリさんがやるとものすごく簡単そうに見えちゃう

私も東北道でバーストしてフェンダーとイノマットのセンサーやっつけちゃいました。タイヤの経年劣化が原因でした 溝があってもひび割れてなくても年数で交換した方がいいです。身をもって体感しました

大きい事故にならなくて、良かったですね💦

お疲れ様です。 うちも先日、2ｔトラックがビスささってパンクしてDIY修理しましたｗ 日立のコードレスインパクト、チカラあって便利でした。

初めてコメントします！積載車のエルフカッコイイ！カスタム仕様とはすごいです！

教訓動画ですね 自分は古いスタッドレス履き潰してたまに高速乗ってましたが・・ 新品買ってきます。笑

タイヤの寿命を身をもって教えたんですね。 流石です(๑•̀ㅂ•́)و✧

バースト直後の立て直しもお見事！ 下手すると焦ってスピンしちゃいそうで… そして工具はやっぱり携帯すべし！ですね

サーキットで疲れてる時に限ってバースト最悪でしたね。なによりガレドリさんや息子ちゃん、一緒に乗ってた方、そして近くを走ってた方に怪我などなくて良かったです。そこが一番大事ですからね！お疲れ様でした。

積んだ方も積まれた方もタイヤ運が無かったですね。 でも大きな事がなくて良かったです。

積載車初期のフラトップですね！ レアだ、、、

たまたま走行中を撮影しててのバーストで 目の前にパーキングっていうw ある意味、良かったですねw 一人で移動中で下手な場所で大雨だったら 辛いだけだった可能性もあったかもだしw

バーストってビックリしますよね😲😲😲 事故しなくて良かったですね😅

私も10年ほど前に積載車で、バーストしました。バコッってなって超焦った思いでが蘇りました。。。。

ガレドリさんが イカツイスピンナーハンドル 持ってるから何とかなりますが 車載工具のみだと 途方に暮れますよねー。

ご無事で何よりです…

工具ごつい！！笑 からだご無事でなによりです(^^)

お疲れ様です。ケガがなくってなによりです。お疲れ様でした。

走行速度とバーストの度合いによっては急にハンドルがとられスピンに突入するので気をつけて下さいね。😄

バーストお疲れさまでした…　　 それはそうとあんな鮫の歯みたいなソケットがあるんですね

お疲れ様です😇 単管積むか倍力必須ですね

トラックのタイヤそのぐらい長い工具ないときついですね…w ダイナの基準値ですが41のナットですと625Nmとかですからね…w 車の比にならないです！ 32のナットだと325Nmだった気がします！ どちらしにしても車の倍以上！

いつも楽しく拝見してます。 大事に至らなくて良かったです。淡々と作業されてますが乗用車とは比べ物にならないくらい大変なんですよね、ちなみに私はフロントバーストで横転はしませんでしたが燃えました、、大渋滞&廃車(涙)。 お疲様でした。

勉強になりました！まだバーストしたことないので！工具買います🙋‍♀️

お疲れさまです。 自分はトラック乗ってた時は２mの単菅積んでたんで車載工具でＯＫでしたよ。

俺も4トン平車のタイヤ交換したことあるけどあれは大変でした😅

リアダブルの場合は外側に付けるタイヤは軽点を反対にして組めば車両につけた時に常にセリアル確認出来るからそっちの方がおすすめですよ(ローテしないで付けっぱなしなら) 今から息子ちゃんにやり直してもらいましょう✨

タイヤ交換、お疲れ様でした❕ 大事故にならず不幸中の幸いでした❕ 後ろの車やJr君、マーベルさんに被害なくて良かった👍 でもいらん出費が出ちゃいましたね😢 あれだけバリ溝なのに何が原因でバーストするんでしょうか❓ 見えない内部で劣化してたってことなんでしょうか❓ トラックでよくバーストの記事が出てますけど見た目では分からんってことなんですね…

トレッド剥がれた帰りはタイヤバースト 気をつけて

昔、重機関銃のようなエアインパクトを積んだトラックの運転手さん居たなぁ。。 ありゃ、凄かったなぁ。 しかし、結構な出費だ(笑)

トラック専門のタイヤ屋さんでもエアーインパクトで交換ですからね。 普通、トラックに特大ブレーカーバー積んでないし、業者案件です。

お疲れ様です！。バーストはやばい！フロントじゃなくて良かったですよ！ 自分は10輪乗ってるのですが3年前新東名の新城のトンネル抜けて直ぐに右フロントのタイヤバーストした時、前荷だったから思っきりハンドル取られて死ぬかと思った､､､

元トラックドライバーの自分も高速道路で４トンスーパーロングワイド乗ってある時関越道走ってた時,前輪パンクした経験しました。怖いです😃

エビスいいっすねーw毎日いい音してるわw

お気の毒でしたがネタとしては最高かもですね😅

トラックの車検整備した事あるけど地獄でした。冬でも汗だくになります。

不幸中の幸い ってやつですね。 運良く後ろとその後ろまで身内だったしバースト後バランス崩してもっと大きな事故って可能性もあったでしょうし…。

トラックのリアタイヤの外側ならジャッキ無しでも地面との隙間空くぐらいの木材内側のタイヤに噛ますと楽ですよねっ。 地味に車載のジャッキ疲れますし。。。

阿武隈PAですね！事故にならなくて良かったです。

この工具ってたぬぐつチャンネルの絶対に緩める動画で使ってたのと同じものですかね？ いや〰準備いいっすね⁉まさか車載してるとは👏 しかし以前の側面衝突神回避といい高速道路ネタはシャレならないですね😓…。 これ複数本同時にいってたら制御不能で反対車線にマークⅡ落っこちたんじゃ… 良かったですね全国ニュースにならなくて😅。

リアタイヤで良かった！

ダブルタイヤの外側だったら、内側タイヤに木の角を敷いて乗り上げて交換できますけど、近年の大型車はlso規格になったから、乗り上げての交換出来ないし、スペアタイヤが使え無い時などは、とりあえず一本外しての走行も出来ないので色々不便ですよ　運行前点検は大事です

いやー、トラックのタイヤが爆発物ってのは本当ですねぇ…誰も怪我が無くてなにより

埼自大なんですね！ ツナギとアングツそのまんまですね！

ついてないですね（汗）立て続けに。。 しかし無事で何よりです＾＾まあガレドリさんだから安心してみていられる不思議ｗｗ

息子ちゃんも、一緒にお疲れ様でした。

内側のタイヤに下駄噛ませればジャッキアップしなくて大丈夫です。お疲れ様です。

元タイヤメーカーに居ました。TBタイヤのイメージはBセパってバースト、Yサイドからバースト、D持たない、T無難、M持ちはいいが硬いのイメージです。

すごいよくできるなトラックのタイヤ交換

トルクレンチに頼り過ぎると感覚わからないからLレンチでトルク覚えるのも必要ですね

トラックのサイドバンパーにタンカンパイプ挟んで留めてるの見るけど 動画見て意味わかりましたわ。

自分は前高速の仕事してる時に2トンダンプがパンクして単管で交換しました‪w‪w

事故にならずに済んで良かったですね(´；ω；｀)

災難続きでお疲れ様でした！

昔よくタイヤ交換しましたよ 後ろの外なら15分かからないかな！

「スペアタイヤも”中々古い”」に吹き出しました 高架下で仕事中、上からバーストしたタイヤが降ってきた事あります 頭にヒットしてたらこのコメントもしてなかったかもですね

バーストした場所がPA付近で運が良かったですねまたバーストしたタイヤも交換が容易な後輪の外側で良かった。 因みにトラックのタイヤJIS規格は進行方向に締めるけど最近のトラックはISO規格なので普通のネジを締めるのと同じ方向 動画のローダーは古いJIS規格なので後ろ方向に回すと緩みます

フロントじゃなくてよかった。さすが、ちゃんと実用的な工具積んでいる❗️ なかなか積んでいる人、居ないですよね。 スペアタイヤは、新品になる事ないから、古くなりすぎて、自然に破裂する事有りますよね！

トラックも乗用車もタイヤメーカーはタイヤのひび割れ、溝に関係なく5年で交換を推奨しているから、今回みたいに保管状態良くても10年たつとバーストすることあるから遅くても７年とか8年位で交換しておきたいね。

事故にならないで良かったですね (>

私も数年前中央でバーストやらかしました、異変を感じでアクセル離したちょくご、フロント右がﾊﾞｰﾝ

大型のダイヤ車載だけでやった事有りますが大変でした。被害最小限で良かったですね

トラックってタイヤ2列あるからバーストしてもフラフラしないんだ

1.5tでも車載だとパイプで延長しないと緩みませんからねえ うちは2tまでしか持ってないので交換したこと有るのも2tまでです ちなみに電気工事屋なので電線管用のパイプベンダー各種揃ってますからパイプ延長には事欠きませんｗ

3トン車の運転席側のリアタイヤ高速走行中にバーストしましたね。 しかも2本とも同時に。 タイヤの年数はok、踏んでもないのに同時にバーストして、リヤタイヤ片側1本で横浜から静岡まで帰ってきましたよ。 ブリヂストンに連絡しても神奈川県、静岡県、東京都にタイヤが特殊で一本もないと言われ、仕方なくスペア一本で100kmくらい走行しました。

昔高速で、コースターのタイヤがバーストした時は！怖かったです。それもトンネルの入り口、右フロント。そして深夜・・・。

4t積載クラスなら今までに５回位車載工具で交換してます、全体重掛ければ大体外れます。 それよりフル積載時のフロントをパンクした時、車載の油圧ジャッキでタイヤ浮かす方が苦労しました

現在販売されてるトラックはISO規格で正ねじになってるはず

経年劣化は怖いです。 高速だと内圧上がって来て熱持って→パーンだもんなぁ 高速乗る前に少し空気圧上げて行くのも大事ですね

国道や高速走ってるとフェンダーバッキバキにへし曲がったトラック走ってますよね。 トラックのタイヤは立派な圧力容器、ぶっちゃけどんな整備状況なのかも不明なので トラックのそばを走る際は特に車間距離を取って走りましょう。

息子さんがナットを手に取って初めて大きさを知れた！

大変ですね。逆ネジ知りませんでした。 ちなみに何年ものでした？ 私もバースト経験ありますが体面通行の高速だったので場所が悪すぎでした。

元タイヤのディーラーです。 ダンロップファルケンです。 タイヤが破裂しそうなのを預かって来た事あります。トラックのタイヤは指定圧もたかくとても危険です。海外タイヤでもいいから新しいタイヤの方がいいです。

TONEさんのインパクト買いましょw

TY285って言った❓️って言うことは、6本とも、ミックスタイヤですねー❗少しは音しますが❗良いタイヤです。

4tまでならパイプ積んでいれば何とかなるけど、大型低床ロングでフロント2軸目はマジでゆるまないから！

自分の車だけの被害で良かったですね〜車載工具プラス1・5メートルの単管は必須ですよね〜

災難でしたね。お疲れさまでした。 動画を御覧の方に補足ですけど、どんなに交換作業が出来る方でも高速道路上での作業は絶対にやめてくださいね。 後続車に惹かれたら報われませんので。 今回はPA付近で本当にラッキーだと思います。

4t以上のISO規格ホイールは通常の反時計でしたっけ？

何より無事で何よりです！ そして息子さんのつなぎが....

PA近くてよかったですね…

トラック等は鉄パイプないと無理ですよね～

インパクトで絞めたトラックタイヤは車載工具じゃ絶対無理ですよね🤣

すごい長い工具ですね 武器にもなりそう… 安全に気をつけてサーキットに行って帰ってきてください

トレッドからバーストするのは低内圧で走行して熱を持って爆発って感じです。何かを踏んでスローパンクチャーだと気付かないですよね。ましてはリヤのダブルタイヤだし。