やっぱ、どの分野でも、立派な専門家には尊敬の念を抱く

分かりやすく丁寧に説明してくださりありがとうございます🌟　流石タイヤのプロの貴重な意見を載せて頂き感謝デス!

こんな分かりやすく喋ってくれる人いないよ

同業者の中でもめっちゃ知識豊富そう。個人的に好きな雰囲気と話し方の人だな。 こういう方にアドバイスもらいつつ愛車の面倒みてもらいたいなぁ

この店でタイヤ買いたい。知識が豊富だわ。

最後の「騙されたと思ってチャイナを履いてみませんか？」って言うワードが物凄く気になるw

説明がわかりやすい

とても参考になりました。通販で良い年を買った際は　1本ひどく　他３本も歪んでいて　装着後は返品不可で１年我慢しました。価格帯で輸送方法も変わるので安いのはリスクあるってことですね。

なんか好きだなこの人

かなり勉強になりました。ちょうどスタッドレスをどのメーカーにするか迷っていたんで決断できました。 東南アジア、大陸の船舶輸送はタイヤに限らずぎゅうぎゅう詰めで、テキトーなのが多かったからなにかしら問題がある(変形、破損等)商品が入っていることが日常だったなぁ。 コンテナ、トレーラー単位でだいたい輸送費決まるから詰めまくって、固縛もテキトー、箱潰れ、荷崩れ上等、出荷したらいいみたいな感じがあって「ああ、またか」って感じでした。笑 最近は結構ましになってきたけど… やっぱ国産買おうｗ

わかりやすい

高いなりに、安いなりに理由が有るんですね。ゴムの固さや吸音スポンジ等を国状にあわせているのですか。 勉強になりました。それなりの値段で国内向けを買います。

動画内で写っている、BSのプレイズ4本セットで21800円めちゃくちゃ欲しいです！！

Can I have the English version or web side to check on the sport rim cost. Many thks.

安物タイヤの共通点はワイヤー部分の位置精度がめちゃくちゃな事 タイヤ切れば一瞬で分かるよ、国産は精度高い。 この事言ってる人少ないよね。

某ディーラーで働いてます。提携しているタイヤメーカーが自社の商品が一番のような表現をします。 ありえません。 それぞれのメーカー各々良さ、悪さあります。 エンドユーザーが求めてる事も十人十色です。

昔215/65のネクセンはいたときに変に流れるので向きを逆にして組み替えて収まったことがあります。 方向指定や外内指定のないタイヤだったのですがやっぱり多少の癖はありましたね。

国産も輸入も基準はクリアしているだろうけど、そこがスタート地点で、その基準より上の性能が価格に反映されている。安ければ安いほど基準スレスレ。なので相対的に国産のほうがいいタイヤということ。

私が某タイヤ販社に勤めてた時、ビードが上がらない時は、ホイールサイズと同じタイヤチューブを使って、隙間を無くし、タイヤにエアを注入してました。 超低扁平タイヤでやる事が多かったですね。

タイや買うなら国内産の2年落ちを目途に買ってます。 買う場所も町の小売店などを回って見積もってから選んでます。 どこに穴場があるかわからないんですよね～。

スタッドレスに関しては、日本はなかなか特殊な環境なんでしょうねぇ。 ノーマルタイヤも最近ゲリラ豪雨が多いのである程度、ウエット性能があるタイヤを選びたいかな。

夏は暑くなりそうな売り場だなぁ〜

PIRELLIのP6チャイナ製履いてますがまったく問題無く静かです。

あふれるプロフェッショナル感

だまされたと思って一回チャイナ履いてみませんか？ってのはタイヤ屋さんが言うのは意外だった。でも納得感のある話だった。

自分も某タイヤアドバイザーの資格を取りました😅ずいぶん色々海外進出形態して変わってややこしくなってますね😅

以前にパジェロでファイアーストーンをはかしてたなー

こんな店員めちゃくちゃイケメンに見える

最後のまとめがチャイナてｗ

最初の質問の輸入タイヤは質が低いかどうかの質問にまったく答えてないのが気なる

実際の安全性は問題無かったとしても、海外産の謎のメーカーのタイヤ履いてたら間違いなく運転しててどこかで不安を感じてストレスになるから自分は信頼出来る国産買うな 万が一の時に一番重要なのがタイヤだし

国産というか国内向けを扱ってるとこで買いましょうということね

横浜のスタッドレス8年目で残り溝6ミリ位で効かなくなったから K国製のスタッドレスに変えたら 変える前より効かなくてワロタｗｗｗ

ここ10年以上、海外アジア圏のタイヤばかり使ってます。安さに釣られて・・・。パンクも無いし、何の問題もないですね。

すごくいい動画観られたと思います。ありがとうございました。だまされた思って東南アジアンタイヤ履いてみたいと思います。　一般道を制限速度をせいぜい20kmぐらいしか走りませんし。

ワァオ😮～なるほど。

レース云々どころか市販用もタイヤメーカーは全てのタイヤのブランド・パターンが規格等にそっては作ってませんよね。 国産メーカーのタイヤでもJATMA規格に適合できなく、仕方なくエトルト規格にしてカタログ非掲載モデルの市販品という不思議な扱いの物も実際ありますし。 また、国内流通品と見た目や品番やモデルが同じでも、海外流通の物とは内部のラジアルコードの巻き方が逆ですよ。道路事情の左右車線の通行違い、水捌け傾斜がもたらす影響や音の広い方、車への影響も変わってきます。 まぁ何が言いたいかと言うと、規格を通してるかよりも、タイヤという大量生産品である商品を安定したラインで高品質に提供できる国産ブランドと規格すらもまともに通せないし、どんな流通で入ってきたかわからないし、検査も怪しい物を…。って話でした。

日本は路面状況がいいので日本専売のタイヤはコストダウンと燃費対策で軽量化してあって強度的に海外では使えないレベルの物だったり、最初から溝が浅かったり(浅くすると転がり抵抗が減る。ウエットのラベリング試験もハイドロに関しては全く考慮されていない）して寿命が短いのでヨーロッパにも輸出されている物と軽用以外は国産買わないですね。製造設備も古いですし。それこそ高かろう悪かろうなので。 とタイヤメーカーの中の人から聞きました。

BSやヨコハマも海外生産したものが国内で出回ってますから、輸送方法や問屋によっては海外メーカーと同じように吟味しないといけませんね。でも、雪国に住んで無いしサーキットで走ることもないので、履いチャイナしても満足してしまうかも。なんせ最近はヨコハマかミシュランの製品をコストコで買って満足してるレベルなので。

高い=性能良い とは必ずしも言えないんだろうけど、聞いた事もない得体のしれない海外製のタイヤはやっぱり怖くてつけれない 車の足周り、特にタイヤなんて車の挙動に直結する重要なパーツ そこはやはり多少高くても品質に定評のあるものを履きたい そこケチって事故って死んだり後遺症とかなったら最悪 身体の安全の為に特にタイヤには多少の出費も許容すべきやな

めっちゃ勉強になりました❗なるほどなー⤴️検査機関の基準、クリアしてるから安全なのか❗😆✨

ワイドウェイってメーカーがあるけど評判どうかな？オールテレンみたいな4wdタイヤ購入考えてるけど。

Chinese products and Indonesian products are of reasonable quality, but I think Hankook tires are not of good quality.

ミニバンにトライアングル履かせてるけど、２年弱２万キロで全く問題ないレベル。 あと１－２年は使えそう。ひび割れも今のところ問題なし。 中華タイヤを初めて買ったけど、普通に走る分には国産と大差ないね。

今履いているピレリは、ルーマニア製だった。予想外だった

僕は最初　ヨコハマsドラから値段に負けて、ナンカン　NS-2Rにしたけど、まぁ　やはり値段だけはありますねぇ　ドライグリップはあまり変わらないような気がするけど、ウェットはsドラは凄くよかった！

Wow..is original Japan spoil rim cheap?

そうですかね韓国タイヤ酷いですよ　国産タイヤ滑らない所でいきなりホイールスピン本当に質悪ですね　扱ってください

18年前からずーっとフェデラル履いとる 良いか悪いかはわからんが、困った事は一度もないな

アジアンでも一般的な走行なら問題ない、サイドは日本製に比べれば若干弱いけど2年弱は持つ。しかし中国製は買わないかな(笑)

チャイナタイヤを履いてます！ドリってます(後輪)！！減りません⇗⇗⇗ 超経済的ｗｗｗフロントのBSのほうがヤバいかも…

ブリヂストンのタイヤ専門店の人が言ってましたが高級なコンフォートタイヤほど柔らかめなので減りは早くて耐久性は低い。 高いから耐久性があるなんて大間違い

アジアンタイヤ履いたら空気圧に神経使わないとね

軽なんで夏冬ともに横浜買っても安いんです

雪には 大差が 少なく感じるが、氷には 明らかな 差が在る。凍結時の事故数で 一目瞭然。各社の開発者 様、まだまだですよ、と。 特に 商用車のｽﾀｯｸは 目に❗️。国内基準を見直して‼️

結局は本体の値段以外に工賃・廃棄料金が発生しますから 特にスタッドレスなんかは値段に釣られて安いのを買っても ゴムのしなやかな国産有名スタッドレスと違って すぐに使い物にならなくなって交換となって 高くつくことになるのを 30年以上乗っていて最近やっと気づきました（汗

国産タイヤと海外タイヤを色々履きましたが、やはり国産タイヤが1番無難だと思いました、耐用年数は国産も海外もそれほど変わらないですが、だいたい4年走れば交換ですが、パンクする確率では海外タイヤが顕著だと思います、ブリヂストン、ヨコハマはまずパンクは無かった、タイヤの中の針金が見えるまで走ってもパンクしなかった、タイヤ1本の単価は国産タイヤは高いですが、たとえば1本4万円するタイヤでも4年の耐用年数を考えたら1年1万円、決して高くはないと思います、パンクなどのストレスを考えたら、安かろう悪かろうは間違いなくあります、安心、安全を考えたら、国産に限ります、安物はかえって高くつきますから

車を5台所有していますが、FRのハイパワー車なので直ぐにリアが交換になります。 Dで1本12万円〜15万円、2本で約30万円も毎回毎回払えないので、3000円から4000円の中華製に変えましたが、300km/h超えでも問題無いし、グリップは落ちる分ドリフトがかなりしやすいので気に入ってます。 コスパ最高です。

他のKZfaqrも言っていたけど公道を安全運転してするだけなら、どのタイヤでも走行可能。 わざわざギャンブルチョイスをする必要はないけど、安いアジアンタイヤも選択肢としては問題ない。 そこにどれだけ機能、性能を求めるのか。燃費、静粛性、耐久性、レイン性能などなど。 ただ半端なチョイスは半端な性能しか発揮しない。 極端な話、安いアジアンタイヤかプレミアムコンフォートタイヤかハイグリップタイヤと割り切った選択が良いと思います。

１メーカー専門だと、洗脳されちゃったり、視野が狭かったりしますからね

でもアジアンタイヤを売るオートウェイさんではバッタもんのBBSのホイールを売っていて この前、社長さんが逮捕されましたよね？

バイクだと接地面が小さいからすごく分かる 海外製でロングライフとか書かれてるのは雨降りじゃ乗りたくないレベル

過去に履いていたポテンザはポーランド製だったなぁ。 ミシュランはドイツ製だったし。 グローバルですね。

ミニバイクをやっていて、チャイナタイヤを騙されたと思って履いてみたことがあります。(というかよく使います)良いとこ悪いとこありますが、質がよくてびっくりしたことがあります！

タイヤのカタログには重量の表示を義務付けて欲しいな。

バカにされるけどナンカンタイヤ好きです！笑 ダンロップタイヤとの履き比べもやったんですがとても性能が良かったです☆ あとは耐久性がどうか。。。

輸入タイヤがバンバン日本で流通してきて、オートバックスやイエローハットでも 気軽に買えるようになってきて、正直「粗悪輸入タイヤ」が原因で 大事故が起こった、て聞いたことないです。 （動画で説明されてる通り、あかんタイヤは装着時にわかるんですね） 車にあったサイズでごく一般的な乗り方をしていれば 偏見を持つ必要はないと思います。🙂 まあ、ただ、やっぱり若干「減り」が早いような気はしますけど😁

騙されてと思ってチャイナタイヤは((((°А°”)))))))怖い！勇気いるわ

安全はある程度金で買えるからね。

アジアンメーカーのタイヤでも品質・性能はだいぶ向上しているし問題ないと思う。（新車装着タイヤにも選ばれてるしね） だけど、タイヤって車の安全や性能・快適性に直結するのと消耗品でも比較的長く使うので割高であっても安全策を取って既存メーカーの物を選んでしまう。 もっとも国内有名メーカーの物でも一回とんでもないハズレタイヤに当たったことあるので、今となってはあまり意味のないこだわりだとは思う。

船でタイヤを運ぶと水を吸うの？？

一般的イメージ タイヤは日本製か欧州メーカー だが国内メーカーでもインドネシア産とかアジア圏生産あるわけで 国内メーカーに拘る人でも海外生産品は嫌がる人も アジアンタイヤ＝品質か悪い けど履いてみなきゃわからない！ コスパ良いのもそれなりにありますね

確かにチャイナの品質は良くなったけど履けない

タイヤは生産国でも変わってきますしね〜、有名どころではミシュランとかは、どこの国とは言いませんが、オールテレンなみにバランス悪くなる国とかあります。正直タイヤの寿命や性能全て統括すると値段相応かと思います。そういうのが疎い人はアジアンタイヤで全然いいかと。

カメラマンの誘導尋問的な決めつけな質問がインタビュー形式として理にかなってない感じですね。

海外製安いの装着しましたがドライは良好。ウエット若干滑る。ゴム硬めなんですかね？耐久性良かったですが雨天で神経使うなら国産でメジャーを買うのがベストと感じました。 雨天乗らないなら全然👌だと思います。でも車は雨だから車だと思うので国産1択かな！

自分はインドネシアのタイヤをエブリイに履かせてますがめちゃ気に入ってて、減って買い替えの時はいつもそのタイヤを買います。

業界人じゃないとチーター言ってもわからんよｗ　ちなみに軽の70扁平はまあ、潰れるから空き缶突っ込んでたな～

国産のタイヤメーカーはブリジストンの大量リストラであぶれた人達が散らばって入っているので、実質ブリジストンの製品と変わらない。私はミシュランの固さのおかげで多少の空気漏れ状態でも安全に走れてました。それ以来ミシュランのみですね。

なんでもこういう人から買いたい。 あとタイヤはゴムの劣化があるから生もの。新品の高級タイヤで使わなかったとしても古くなれば無価値。

ヨコハマタイヤ…3年で縦割れ… チャイナを定期的に履き替える方が安いやん…

個人的な意見ですが タイヤで制動距離変わるなら１cmでも手前で止めたい派です だからって後ろからどこぞのタイヤ履いた制動距離の短い車にぶつけられたら悲しいけど

自分はプリウス30にATRスポーツ45扁平履いてましたけど、5万キロ以上持ちました。 ATRのタイヤはコスパ最高で、サーキットでも走らない限り特に問題は有りませんでしたが、 摩耗してからのパターンノイズは大きくなりましたが我慢出来ない程では無かったです。 なのでその次はATRのブロックパターンではなく、日本ではあまり馴染みのないミネルバ （本社はベルギーですが、製造は中国）のタイヤを装着しました。感想としては、タイヤ のパターンがブロックではないので、ノイズは有りますがサー・・・という感じのあまり 耳障りにならないタイヤで、燃費もATRより1~2km/L伸びたみたいです。その他、直進 安定性、乗り心地も悪くありません。なかなか良いタイヤです。耐久性は未だこれから ですが、価格を考えたら3～4万キロ持てば十分です。なんせ215/45－17で1本4千円強 ですから、交換工賃を入れても3万円からおつりがきます。

カメラさん輸入タイヤ下げしてません？ 私は20年以上ミシュランで今はPS4Sですけど、なかなかのものですよ。

控えめな運転をしていればどこのタイヤでも変わらない。

とても分かりやすい動画だった。金が無いから韓、中から選んで買おうっと。 ブリジストンでも使い方によると思うが減りよりひび割れ酷し。ばかばかしい。

コンチネンタルの耐久性が気になる

チャイナのタイヤ履いチャイナって事ですね

カナダのタイヤ屋で、20万キロ保証とかなってて驚いたのを思い出しました。

今年ATR SPORT2オートウェイで買ったら1本変形してるってショップに言われたな 確かに若干歪んでる感じはした もちろん無料交換だったからそれはいいんだが

微妙に関東訛りになってますね。 やはり日本市場は音が重視されるみたいですね。

アジアンタイヤばかり履いていますが、新品の時は全く問題ありませんが、山が五分以下になった時はグリップが一気に落ちるのが多いような気がします。

スタットレスだけは国産メーカーかな。 夏は台湾やけど

ウンウンウン‥‥うるちゃい😂 ってワイ将のコメ消されたンゴ😂

３０年前の車を所有していますので、現在、ノーマルタイヤでは、ＢＳしか、そのサイズを作っていなくなってしまった。Ｓタイヤだと多くの会社あるのだが、、、。 選択する楽しさと冒険は、出来ません。

ダイハツはかなり前から純正タイヤが韓国製・・・(ハンコック)

自分の愛車にどんなに安くてもナンカン、ハンコック含めそれ以下のメーカーのタイヤなんて履きたくないというのが正直な感想。

コンチネンタルって、アメリカ製だと思ってました。

輸入タイヤはやたらウェイト貼らないとバランスが取れないものが多いのと、メーカー標準のタイヤでもウェイト貼りまくりのものがあるので、タイヤを構成する成分が均等に混ざっていないところから来てると判る。だから片摩耗もある。　昔はピレリはＰ・ＺＥＲＯ以外はダメだったが、今はスタッドレスも含めてコスパ最強で全然いいですよ。

正直ハンコックやNEXENなんかは良いタイヤです。 古臭いカチカチタイヤよりアジアン新鮮タイヤのほうが遥かにマシでしょう。