Takeoff without landing gear. Accident of Tu-154 in Thessaloniki
Рет қаралды 524,259
2 жыл бұрынJuly 4, 2000 at Thessaloniki-Macedonia airport. The Tu-154B-2 airliner of the Hungarian airline Malév Hungarian Airlines, which performed flight MAH 262 on the Budapest-Thessaloniki route, made a landing with retracted landing gear. Despite the damage received, the aircraft then took off and landed safely 16 minutes later.
FRIENDS, subscribe to our second channel Planet of Catastrophes! where we talk about disasters around the world!
/ @aviasvithistory
INTERESTING VIDEOS:
Chernobyl in a residential building. Cesium 137 within the walls of an apartment in Kramatorsk
• Чернобыль в жилом доме...
New Orleans underwater. Hurricane Katrina
• Новый Орлеан под водой...
SEE ALSO:
The last flight of Maxim Gorky. The crash of ANT-20 on Red Square
• Последний полёт Максим...
Child at the helm. Plane crash of Airbus A310 near Mezhdurechensk.
• Ребёнок за штурвалом. ...
Torn off the roof. Emergency landing of Boeing 737 in Kahului
• Сорванная крыша. Авари...
For business proposals write here:
(hidden)
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------
#aviasvit # plane crash # # plane # # reconstruction # aircraft incident
@huracanr 2 жыл бұрын
Вы тоже прифигели от названия видео да
@mr_thunderworldgames3116 2 жыл бұрын
А у него ноги выросли походу😂
@user-cp7mj2pg3w 2 жыл бұрын
Без шасси , крыльев и пилотов
@user-zy1ff5iz8s 2 жыл бұрын
А чему удивляться то? После касания с полосой, был осуществлён взлёт "без шасси"!
@ub6liv305 2 жыл бұрын
Это всё наркотики
@user-vb6sp7bj6e 2 жыл бұрын
@@user-cp7mj2pg3w и без самолета)
@dnogman2627 2 жыл бұрын
Вот это драматизм, аж дух захватывает. Как хорошо что все остались живы. Про такой случай и кино не грех снять. Спасибо за историю, слышу об этом происшествии впервые.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо 🙏🏻
@nihonforever668 2 жыл бұрын
@@AVIASVIT Тупой.
@user-rm4uy4xt4l 2 жыл бұрын
Пассажиры не пострадали, но постарели на 10 лет. Не дай бог такое пережить.
@megastorog 2 жыл бұрын
94 седых пассажира
@user-jq7vy7cl2f Жыл бұрын
У "мужа байдена", первая жена погибла в авиакатастрофе. По моему в 1972 году. С ней были их два сына. Они выжили. Один из них Хантер.
@alexlafox Жыл бұрын
@@user-jq7vy7cl2f они в автокатастрофе погибли. Врезались в грузовик.
@TheVSTOM777 2 жыл бұрын
Живу в Салониках уже более 20 лет.Часто летаю .Давно заметил самолёт у диспетчерской башни,очень напоминающий наш ту154 по силуэту,но мне и в голову не приходило что это именно он , думал Дуглас или ещё что.Спасибо за этот ролик,узнал интересные факты.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо!))
@TheVSTOM777 2 жыл бұрын
@@AVIASVIT и Вам спасибо,в след.раз обязательно рассмотрю этот Ту с близи он ведь с историей!!!!
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻
@1967473 2 жыл бұрын
а цветочки положить слабо
@EvgeniyK546 2 жыл бұрын
Ту-154 самый красивый самолёт гражданского воздушного флота у русских 👍 The most beautiful aircraft of the Russian civilian air fleet 👍
@user-dz6wh3tg6o 2 жыл бұрын
Ура, опять всё живы и здоровы!!!! Дай всём Бог здоровья!
@losbrakoneros4444 2 жыл бұрын
Представляю как говнищщем с салоне воняло 😂
@Litvin_Symon_z_Mensku 2 жыл бұрын
"Да успокойся ты со своим пан-пан, пан-пан, у нас кроме тебя и другие самолёты летают. Ну и что, что ты чуть не разбился только что? Летай пока на высоте 1000 метров, а там видно будет" :)
@IraQly90 2 жыл бұрын
Ну да, диспетчер неадекват ))) и пилоты долбики, забыли выпустить шасси перед посадкой...кого только не понаберут в авиацию
@user-dq3fb1ne4p 2 жыл бұрын
Тоже мне ишь какой Пан нашёлся! Полетайте пока уважаемый Пан - пилот.
@user-zx1xk2ti8j 2 жыл бұрын
😆
@Vovasik8624 2 жыл бұрын
@@IraQly90 это просто предыдущий экипаж забыл их выпустить,а эти не заметили когда готовились к взлёту Всё проще)))
@user-xr5dd1ud7z 2 жыл бұрын
вообще треш..какие взлеты посадки других рейсов?если там мелкие сигменты на полосе,и борозды...идиоты
@vovasever2210 Жыл бұрын
Не которые на равном месте разбиваются из маленьких ошибок,а этот случай действительно уникальный, значит не судьба было умирать ещё.
@careless-renyks 2 жыл бұрын
Вся проблема в том, что на Ту-154Б по советской технологии сначала должны выпускать шасси, потом закрылки, а по западной методике - обычно сначала выпускают закрылки потом шасси, для экономии топлива и уменьшения шума, т.к. режим двигателей будет ниже, если без шасси. На Ту-154 тоже начали применять западную методику, т.к. это реально экономически выгодней и удобней. Но если на Ту-154Б сделать как на Боингах, т.е. выпустить закрылки (даже на малый угол) при убранных шасси, то зазвучит сирена «Выпусти шасси». Чтобы она не мешала, её обычно отключают. И потом, если не выполнить карту контрольных проверок перед посадкой, то можно так и сесть без шасси, сирены уже не будет. Самолёт в этом плане технически не дорабатывали, Ту-154Б уж точно, т.к. самолёт старый и деньги тратить на этот «пустяк» никто не хотел. На Боингах сирена по шасси зависит только от посадочного положения закрылков, ничего там отключать не надо, она когда надо сама зазвенит, даже, если экипаж всё забудет выпустить. Шасси там можно выпускать и раньше закрылков, если вдруг понадобится, проблем с сигнализацией тоже не будет.
@audistoquattro5031 2 жыл бұрын
Полезнейший коммент! Если это на самом деле так!
@Donkey21150 2 жыл бұрын
Возможно, тогда уже начали бороться за ограничение шума над жилыми районами. Чтобы вписаться в требования, выпускать шасси (и добавлять режим двигателям для компенсации возросшего сопротивления воздуха) стали перед самой глиссадой, и получалось именно то, о чём написал Starpom. Если не ошибаюсь, ещё Ил-86 разложили в Дубае таким же способом, тоже без жертв, но со списанием самолёта.
@dimashram3991 2 жыл бұрын
Полнейшая ерунда. Учите матчасть.
@user-fx1mc5zg4u 2 жыл бұрын
Херь написал какую-то я 10 лет летал на симуляторах FS 2002-2004, xplane 7-11, с снижением высоты, и гашением скорости выпускаются сначало закрылки на определенных скоростях, и в самом конце уже шасси, не зависимо от типа и модели самолета. Даже на АН-24 после выпуска закрылок на 15 градусов, включается сирена о не выпущенном шасси.
@careless-renyks 2 жыл бұрын
@@user-fx1mc5zg4u ну правильно, когда сначала выпускались шасси, потом закрылки ты ещё под стол пешком ходил, поэтому откуда тебе знать. Это советская технология работы, отсюда и алгоритм сигнализации соответствующий. Почитай оригинальную литературу на досуге.
@stanislavtihohod 2 жыл бұрын
Какой крепкий самолёт однако..
@user-xc1rr1xe4w 2 жыл бұрын
Согласен, ту 154 танком был. Хотя многие на тушку пиздят.
@InsideTheOctagon 2 жыл бұрын
@@user-xc1rr1xe4w тушка лихо в крен сваливается и в штопор, но крепость это её большой плюс
@user-ds3rx8cb7v 2 жыл бұрын
ВЕДРО с заклепками
@Zloy_chukcha. 2 жыл бұрын
@@user-ds3rx8cb7v Ну куда ж без диванных авиаэкспердов....
@mayskiyshmel 2 жыл бұрын
Был бы Боинг - не прошёл бы номер. Двигатели под крылом.
@2013tatarstan 2 жыл бұрын
Капееец, это же ФАНТАСТИКА!!! В жизни такие вещи творятся, что нарочно такое не придумаешь в фильмах. Никогда бы не поверил, что самолёт проскользил по асфальту и смог взлететь просто на изи. Не самолёт, а космический корабль из будущего какой-то.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Крепкий самолёт!
@s7ven48 2 жыл бұрын
Мало взлететь, он ещё и круг сделал без утечки топлива, и шасси выпустились после такого как надо, фантастика!
@AOstudio1 2 жыл бұрын
Самая надёжная техника была в СССР! Бойнг бы хирурги фиг собрали! А тут не смотря на повреждения остался полностью рабочим и приземлился в штатном режиме!
@YgrikNovoros 2 жыл бұрын
не так давно пакистанцы разложили А320, при посадке забыли выпустить шасси и начали скользить по ВПП двигателями, оторвались от полосы и при попытке повторного захода упали на город из-за отказавших двигателей.
@strannik666 2 жыл бұрын
Если бы движки были под крыльями то не взлетел бы.
@user-qv4jz8cs4u 2 жыл бұрын
Взлетел с живота... я охренел. Вот это сила Советского авиапрома!!!
@evgenytsvetikov7623 2 жыл бұрын
Павел, он взлетел не с живота, а с задницы. Это не одно и то же. Он не скользил пузом по ВПП и почти не касался её крыльями: это очень важный аспект, поскольку в крыльях находятся, во-первых, топливные баки (которые в результате не были повреждены), а во-вторых, собственно, боковые шасси, которые также оказались неповреждёнными. Повреждённой оказалась жопа, то есть самый конец фюзеляжа.
@Donkey21150 2 жыл бұрын
Ну тут, скорее, издержки Советского авиапрома проявились с положительной стороны:). Ту-154 имел довольно тяжеловесную конструкцию с большим запасом прочности, и крейсерскую скорость выше, чем экономически оптимальная для пассажирского самолёта (сказались бомбардировочные традиции Туполевского КБ). Из-за этого на него пришлось поставить более мощные двигатели, чем на другие самолёты подобного класса. Повышенный расход топлива этими двигателями и привёл к его снятию с коммерческих рейсов. Но в данном случае, "бомбардировочные" качества оказались как нельзя кстати!
@dimashram3991 2 жыл бұрын
Единственный молодец в этой ситуации это самолет.
@pavlomorhun345 2 жыл бұрын
Большим плюсом было расположение двигателей не под крылом. С такой компоновкой он бы с «брюха» уже не взлетел
@Litvin_Symon_z_Mensku 2 жыл бұрын
Крутые двигатели :) Трение брюхом о ВПП на длине 650 м не помешало самолёту взлететь :) Жаль, что в это время нужно было уже тормозить, а не взлетать :) Это просто какая-то комедия, а не происшествие.
@СамоДелки22 2 жыл бұрын
Все жизненные системы двигателя находятся сверху
@Litvin_Symon_z_Mensku 2 жыл бұрын
@@СамоДелки22 , и это плохо, на мой взгляд, так как, по моим наблюдениям, самолёты, у которых все двигатели установлены на хвосте, такие самолёты менее стабильные и чаще разбиваются.
@Eduardtimi 2 жыл бұрын
@@Litvin_Symon_z_Mensku у Боинга, который появился с Ту-154 не помню, происшествий было больше.
@Litvin_Symon_z_Mensku 2 жыл бұрын
@@Eduardtimi , вспоминайте, если не помните. Также вспомните пожалуйста и количество произведённых Боингов той модели, которую вы не помните.
@user-ul6gd2pp2s 2 жыл бұрын
@@Litvin_Symon_z_Mensku Boeing 727 - 1832 самолёта, потеряны 119, погибли 4211 человек. Ту-154 - 1026 самолёта, потерян 71, погибли 3078 человек.
@user-ip7id4vg8n 2 жыл бұрын
Бардак, халатность и неразбериха. Начиная от диспетчеров, заканчивая пилотами. Ощущение что все куда то спешили и забыли о своих обязанностях и инструкциях.
@Captain22021971 2 жыл бұрын
Даже в названии этого видео бардак
@user-dq3fb1ne4p 2 жыл бұрын
В РФ все намного хуже, сам на транспорте работаю.. бардачина полная, но показуха зато на первом месте, хотя все на соплях держится.
@viestursriters2480 2 жыл бұрын
@@Captain22021971 ...который позже оказывается правдой
@victork.1574 2 жыл бұрын
@@user-dq3fb1ne4p да, из незалежной-то виднее, ага
@user-kf7xr5uy7u 2 жыл бұрын
пилоты молодцы создали аварийную ситуацию и из нее вышли, были бы на боинге нахер бы оторвало движки
@SAAOO1 2 жыл бұрын
Вот это история! Очень круто передана хронология событий и драматизм происходящего. 👍
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Большое спасибо)
@user-jq1wb5me4t 2 жыл бұрын
Вот что значит техника сделанная инженерами а не маркетологами
@rs111 2 жыл бұрын
На этих самолётах народа побилось из за пустяков достаточно, чтобы об инженерии речи не заводилось
@IExSet Жыл бұрын
@Atakum TR Боинг тоже самолёт убийца как железный лом
@user-sf2ro7ko6r 2 жыл бұрын
Пассажиры наверное со всего этого были просто вауе.
@user-qv4jz8cs4u 2 жыл бұрын
Запах в салоне стоял видимо...
@losbrakoneros4444 2 жыл бұрын
Срали дальше, чем видели
@mtt27u 2 жыл бұрын
Удивительная история, насколько прочным оказался Ту-154, что смог взлететь оторвавшись от земли.
@KoordinatyOnlineBiznesa 2 жыл бұрын
Бетонка ровной оказалась
@AlikHajiyev 2 жыл бұрын
Когда появился этот канал я критиковал работу авторов. Со временем, они прислушались ко всем замечаниям и провели большую работу над ошибками. Молодцы ребята. Теперь любо-дорого смотреть. Удачи.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Большое спасибо! Мы стараемся с каждым роликом улучшать качество и подачу материала))
@oleksiistarodub1122 2 жыл бұрын
Пусть ещё раз послушают: поменяйте комментатора
@KoT_B_MewKe 2 жыл бұрын
@@oleksiistarodub1122 походу он один и есть диктор. Слушать неприятно, это да.
@banderampizda 2 жыл бұрын
Забыть перед посадкой выпустить шасси - это всё равно, что сесть срать, забыв снять штаны.
@user-ru3hh2ru8r 2 жыл бұрын
Но не говори гоп
@IraQly90 2 жыл бұрын
Уже не в первый раз на этом канале истории с тем, что перед посадкой забывают выпустить шасси - у меня в голове это не укладывается !!! Это все равно, что проснуться с утра и забыть открыть глаза. Это пилоты экстра-класса, их обучают и натаскивают как собак, им доверенны жизни сотен людей, а они такие нелепости допускают.
@user-vv6rx6ht7f 2 жыл бұрын
Чем больше опыта, тем больше самоуверенность. Все катастрофы происходят с "опытными" экипажами, заметь. Я в авто даже внутренний свет проверяю по пять раз прежде чем выйти, окна раза три, что закрыты. Чисто загон, знаю, но так на всякий случай.
@petr11135 2 жыл бұрын
@@user-vv6rx6ht7f Да на всех самолетах есть командир. А что бы стать командиром нужно быть пилотом профи
@user-sg5fh8ys5f 2 жыл бұрын
Был такой летчик- испытатель, дважды Герой Советского Союза Султан Амет-Хан. Выполняя рутинный взлет на самолете- лаборатории Ту-16 (испытывался новый двигатель, установленный в бомбоотсеке самолета), экипаж не убрал закрылки после вэлета, в наборе оборвало один закрылок и самолет свалился в штопор. Виной всему - человеческий фактор, от ошибок не застрахован никто.
@VladimirKostyuchenko 2 жыл бұрын
Да, я тоже так думаю, и все равно что пойти в туалет и забыть снять штаны
@dj_Romeo 2 жыл бұрын
Видимо их диспетчер задергал. Ситуация была нервная. Сначала одну полосу сказали, потом другую. Тут уже садиться пора , а там самолет взлетает навстречу. Тут можно забыть, как тебя зовут, не то, что шасси выпустить.
@ANDREYSMIRNOV_ 2 жыл бұрын
Это самая невероятная история на авиатему,вероятно единственный в мире случай, когда пассажирский лайнер пропохав впп , снова взлетел и благополучно сел .Вот это была техника, прямо гордость за страну и людей охватывает.
@easyrider8787 2 жыл бұрын
Вот эта была удача надо сказать. А техника была так себе. Были и отличные модели, но явно не Ту154. Очень строгая машина, требовала к себе уважения. Проблемы с автоматом тяги, ужасная развесовка, электрика двухконтурная (а толку) подводила. Очень много жизней машина унесла именно по техническим проблемам. Но красивый, чертяга, это да.
@user-qb7cc6fr5t 2 жыл бұрын
Это милость Божья и чудо. Господь решил пощадить людей, летевших тем рейсом.
@user-qb7cc6fr5t 2 жыл бұрын
Это милость Божья и чудо. Господь решил пощадить людей, летевших тем рейсом.
@YardalGedal 2 жыл бұрын
@Андрей Смирнов за какую страну? Македонию или Венгрию?
@user-dl3on8jr8b 2 жыл бұрын
Повезло что самолет заменили, на 737ом такой фокус не повторить😅
@dimandimanich1162 2 жыл бұрын
Даже если очень захотеть.😂
@user-cj4ds8uq9d 2 жыл бұрын
Осколки 737 искали бы не только в Греции, но и в Турции.
@SkyMikado 2 жыл бұрын
В Пакистане повторили
@raseyaninselect742 2 жыл бұрын
Получилось бы как в дубае с ил-86 в 2001
@aleksalex4223 2 жыл бұрын
@@user-cj4ds8uq9d Если бы Греция администрировалась Турцией, то такого бы не произошло. Пора в Греции вводить турецкую администрацию.
@user-qz2ib4kn3j 2 жыл бұрын
Ахиреть выпуск!Сколько всего смотрел,но о такой ситуации первый раз слышу 😬👍
@vincenzonevezella 2 жыл бұрын
Чем-то похоже на случай с Ил-86 в Дубае, когда так же выключили сигнализации, а про шасси забыли. Хорошо, хоть обошлось без жертв, но угробили исправный самолет. Спасибо за видео. Хотелось бы еще отметить хорошую новую заставку, лично мне нравится.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Большое спасибо!))
@user-vr2nr3cu1n 2 жыл бұрын
Советская прочность даже корпус держался до конца
@svalent1728mi 2 жыл бұрын
Тот самый момент, когда жизни спасла сама техника! Однако крепкие были советские самолёты :)
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Именно так!)
@TheBanezzz 2 жыл бұрын
Тут правда. Слабым местом ТУ-154 было кормовое расположение двигателей. При их пожаре могла легко пострадать гидравлика, как следствие потеря управления, штопор, падение... Все вытекающие
@TheRealNisem Жыл бұрын
@@TheBanezzz есть такое. Но кажется именно в данном случае кормовое расположение двигателей сыграло свою роль в положительном ключе. Ибо находись они под крылом произошел бы пожар, а может самолет бы и разломился.
@user-xx4nn7jg1k Жыл бұрын
Крепкие значит тяжёлые. Самолёты делают так чтобы они были максимально легкие и крепкие в ОБГОВОРЕННЫХ условиях. И никто из этих условий не должен выходить из своих волюнтористких побуждений
@mzaytsev 11 ай бұрын
Да барахло они были
@dimos9542 2 жыл бұрын
Офигеть, как же самолёт выжил после посадки и взлете без шасси ? Не зря стопятьдесятчетверку много кто любят
@leonidshkarupa84 2 жыл бұрын
Думаю, он не полным весом сел на брюхо
@user-tn2iq3pj1d 2 жыл бұрын
@@leonidshkarupa84 всё по инерции.
@MrJrvin 2 жыл бұрын
Туполь конечно крепкий как танк...
@user-cx6rn7oy6o 2 жыл бұрын
Эт точно..👍👍
@user-ut6dk8on2b 2 жыл бұрын
Офигеть. А ещё говорят - Ту154 плохой самолёт. Парни, молодцы. Видеоряд с моделированием, заставка появилась). Продолжайте в том же духе!
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо большое🙏🏻👍🏻👍🏻
@sergm9969 2 жыл бұрын
а что хорошего в нем, если он с высоты 18 метров не смог со снижения перейти на взлёт? Никто не говорит что самолёт такой уж плохой, но он морально устарел по всем критериям. в свое время, конечно, был неплохим самолётом.
@AKWoland 2 жыл бұрын
@@sergm9969 При снижении двигатели работают в режиме малого газа, это режим, подобный режиму холостого хода у автомобильных ДВС. Для взлета необходимо чтобы двигатели работали в режиме максимальной мощности. Чтобы с режима малого газа перейти во взлетный режим любым авиационным двигателем требуется некоторое время, моментально это сделать невозможно. Вы на автомобиле, двигаясь на минимально возможной скорости попробуйте резко нажать газ в пол - он тоже не наберет скорость сразу.
@And_G256 2 жыл бұрын
Так он тем и плох, что цельнолитый из чугуна. Экономии ноль.
@viestursriters2480 2 жыл бұрын
@@sergm9969 вероятно слишком потянули штурвал и самолёт просел больше чем нужно... но если в 18 метрах пустить шасси и слегка придержать снижение, шасси н еуспело бы защёлкнутся?
@user-zd2wp3ei6q 2 жыл бұрын
Главное все живы!!! Отличный выпуск!!!
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо 🙏🏻
@user-td5lw8lb3i 2 жыл бұрын
Это советская ТУшка!!!! Крепкий самолетик!!
@user-vn2uo8xy6n 2 жыл бұрын
Аналогичный случай был недавно и Пакистане (с А320, если я не ошибаюсь...), однако, из-за повреждения двигателей самолет упал потом на жилой квартал.. А у Тушки двигатели высоко, поэтому не пострадали... Да и самолет был всего наполовину заполнен пассажирами, что тоже позволило пилотам "показать цирк".
@ricfermi5886 7 ай бұрын
Please, don't be jealous about the Hungarian.
@straight_intro 2 жыл бұрын
Увидел видео, прочел название. Моя реакция: "Так, стоп! Что это? Как? Чего?!"
@Andrewgalin Жыл бұрын
Все таки Тушка мощь!!!
@user-lo2co7zt7q 2 жыл бұрын
Прекрасный самолёт, не вдаваясь в подробности 🛫
@AOstudio1 2 жыл бұрын
Художники не рисуют, а пишут. Моряки не плавают, а ходят. Артисты не играют, а служат. И только летчики не выпендриваются, а летают.
@alekcv5566 2 жыл бұрын
Не летают а пилотируют воздушное судно.
@boris9189 2 жыл бұрын
@@alekcv5566 ага, «летируют» 😁
@user-vs3oh3zs5t 2 жыл бұрын
Лучше штраф и срок, чем прерванная жизнь
@3DGamer_cool 2 жыл бұрын
Сделай такое в симуляторе - скажут не реально, все сгорит, а в жизни прокатило 😁
@user-zw4os1xb5x 2 жыл бұрын
Спасибо! Отлетал 25 лет , все происшествия с нашими самолётами в нашей стране подробно изучали , о заграничных так подробно не знаю.
@user-ee5xr1tb5f 2 жыл бұрын
Западные компании не смотря на пустой трёп о демократичности и открытости дают слишком мало информации о происшествиях и катастрофах. А от я Боинга вообще правды о катастрофах добиться тяжело
@zel7777777 2 жыл бұрын
Николай, на чём летал?
@deniszdazhinskiy8995 2 жыл бұрын
@@user-ee5xr1tb5f Вы о чем? У них всё открыто, в свободном доступе. Естественно после окончания расследования. Для лётного состава более детально.
@brigadderbrigg2567 Жыл бұрын
@@user-ee5xr1tb5f Не надо пи?*деть. Абсолютно всё есть в открытом доступе о всех авариях и катастрофах.
@volhapavuk7540 Жыл бұрын
@@user-ee5xr1tb5f может потому что иностранных языков не знаете, поэтому не можете про боинги прочитать?)
@andrejneweiko2406 2 жыл бұрын
Все 94 пассажира и члены экипажа не получили ни каких ранений, но в салоне стоял устойчивый запах 😀
@vit13 2 жыл бұрын
Качество видео стало лучше. Текст теперь диктор говорит лучше. Молодцы! И видео очень интересное)
@user-yd6gw8uy3p 2 жыл бұрын
Самая интересное пока из всего, что видел! Спасибо
@sergeyeremin8764 2 жыл бұрын
Вот она российская техника. 767 польский после посадки на брюхо стал невозвратной потерей, а этот серфанул и четко взлетел. Уважуха конструкторам
@victor.sergeevych2599 2 жыл бұрын
Вот это я понимаю самолёт так самолёт. Он запросто может приземлиться в тайге, потом благополучно произвести взлёт из неё, приземлиться и взлетать без шасси, а потом будучи покалеченым снова благополучно приземлиться.
@user-sh1vq4bj6n 2 жыл бұрын
Канал лучшеет!. Люто плюсую. ... а экипаж просто забыл выпустить шасси )))
@petr11135 2 жыл бұрын
Был бы рассказ о взлетевшем без двигателей 737
@user-ks3wb1fg5q 2 жыл бұрын
Не забыли, а не выполнили Карту контрольных проверок перед посадкой 🤣🤣🤣
@RomaRassvet 2 жыл бұрын
В Дубае мой знакомый 86-й так уложил. Просто забыли про шасси) Все о шоппинге думали, какие нафиг шасси...
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Знатная история, делали ее обзор kzfaq.info/get/bejne/pteXlaiay8W9pnU.html Планирую сделать полную реконструкцию!
@user-zw4os1xb5x 2 жыл бұрын
Это называется уход с касания , но обычно это делается на тренировочных полётах и с выпущенным шасси.
@user-kv3gm8hu7u 10 ай бұрын
Вот это история. Офигеть. Спасибо за видео.
@avksentiyn2863 2 жыл бұрын
Слава Богу все обошлось. Хорошо, что у ту-154 двигатели сзади
@sergeyplishan 2 жыл бұрын
Ну, здесь уже можно было и похлопать пассажирам!
@alexqwerty2743 2 жыл бұрын
Диспетчера тоже косячники полная неразбериха в управлении, экипаж заморочили вот и результат, впечатление как будто не знали за что хвататься и развели суету в итоге. Ну это так, личное мнение,я конечно не пилот,но впечатление именно такое создалось.
@SSSS-gq5oh 2 жыл бұрын
Новая заставка! Это хорошо))) А видео вообще огонь!!!!)))
@user-km3qz8xn4t 2 жыл бұрын
Вот тут туполевская надёжность сыграла в +.
@Litvin_Symon_z_Mensku 2 жыл бұрын
Ну если бы ТУ-154 был плохим самолётом, то Европейцы бы не использовали его, конечно, в 2000 году. Если же они такие самолёты использовали, значит, было признано, что этот самолёт может хорошо летать.
@petr11135 2 жыл бұрын
Использовали как резервный борт походу
@paukne 2 жыл бұрын
ну с венгрии такая себе европа была в те годы
@ruslantimaev4596 2 жыл бұрын
@@paukne и сейчас тоже, открою тебе тайну😃
@user-vh6uu6sk7j Күн бұрын
Я считаю что это не справедливо ведь именно диспетчер так рисковал самолётами не отвечая на сигналы тревоги и игнорируя их
@dVasyaPRO 2 жыл бұрын
Классный канал! Не думал, что такое возможно, так взлететь и приземлиться без последствий после такого. Подписался! Много интересного на канале.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Большое спасибо 🙏🏻
@user-yd5xd4pr4b 2 жыл бұрын
Как можно идти на посадку и забыть выпустить шасси???))))
@user-oy1fx4es1q 2 жыл бұрын
"Забыли выпустить шасси" - это довольно частый фейл. Причём умудряются садиться с горящим табло "выпусти шасси" и звуковым сигналом.
@user-ln3rm5kz3g 2 жыл бұрын
Ну бывает такое. В дубаях валялся ил86, тоже сели без шасси, да ещё так сели что никто и не заметил что шасси выпустить забыли😂😂😂
@vinka6824 Жыл бұрын
Как же хорош оказался наш ТУшка в этой ситуации и вышел из неё более чем достойно. Только теперь у меня отпал вопрос - какие самолёты лучше: с двумя-тремя движками на хвосте, как ТУ-154?....или с подвешенными к крыльям движкам, как Боинг и Эйрбас и т.д. которые бы вспахали ими ВПП и загорелись бы обязательно, оторвав и крылья в такой ситуации. Респект и низкий поклон советским авиаконструкторам Туполева!!!
@user-dg8il1lg5h 10 ай бұрын
Успокойся, поцреот совковый. Эти Ту падали как камни с неба и из-за гораздо более тривиальных сбоев. Сравнивать их с Боингами и Аэробусами по меньшей мере глупо. Пилотам-недотёпам просто НЕВЕРОЯТНО ПОВЕЗЛО, вот и всё. А про подвешенные двигатели... Ты в курсе истории посадки на Гудзон в 2009-м? А в курсе, что там двигатели тоже были под крылом? И?.. Каковы комментарии? Просто там был летчик-ас и посадил бы любой самолёт, наверное. А тут - пара расп...здяев. И снизу ли моторы или на хвосте, в случае расп...здяйства роли уже никакой не играют.
@vladilenkalatschev4915 2 жыл бұрын
вот, что значит советский самолёт!
@alekseimartynov4157 2 жыл бұрын
Спасибо! Качество видео растёт что радует зрителей! Рекомендую увеличить длительность видео рассказа , немного подробнее, а то слишком быстро происходят события в ваших сюжетах
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Большое спасибо! Будем делать более детальные разборы))
@user-ul5nc6ih7x 2 жыл бұрын
И всё-таки, какие крепкие самолёты делали в СССР!!!
@user-po5sw4li4j 2 жыл бұрын
Полный непрофессионализм как пилотов, так и диспетчеров. БАРДАК.
@2013tatarstan 2 жыл бұрын
Ладно ещё самолёт "простил" эти ошибки
@user-hv5qr9su9w 2 жыл бұрын
Наш советский экипаж.?
@user-mg5te3fn7l 2 жыл бұрын
БАРДАК ? ДУРДОМ !
@user-fl1hb4rh4i 2 жыл бұрын
@@user-hv5qr9su9w Советский экипаж в Венгрии после развала Союза? Из бункера извлекли, что ли?
@user-ij4lt4ry6t 2 жыл бұрын
Классно оформлен ролик с реальным фото с места посадки самолёта
@goldbar6401 2 жыл бұрын
Вот теперь автор молодец, до конца все рассказал
@isf4801 2 жыл бұрын
А ведь могло быть и хуже, если бы двигатели так вовремя не вышли на взлетный)
@user-dh7md5sm3n 2 жыл бұрын
И это не в первый раз! Взлетать с неиправными датчиками топлива,скорости,садиться без шасси -это все бизнес и спешка..лететь сквозь грозу для экономии жизней.
@user-ps2yb8cs2c 2 жыл бұрын
Заставка отпад - красава!
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо)
@chromacy5939 2 жыл бұрын
жёстко получили конечно. Если всё как нам рассказывают,что конечно вряд-ли,то можно было не увольнять,а на штрафах дать работать дальше. Они бы были топовыми после такого инциндета пилотами. =)
@user-si1yi7hj3k 2 жыл бұрын
Представляю,что там люди пережили.
@Nikolai358 2 жыл бұрын
Представляю, что почувствовали пассажиры в течении всего полета.
@user-hv5qr9su9w 2 жыл бұрын
Подгузники ассортимент для взрослых расширился..
@Evan10oclock 2 жыл бұрын
В Штутгарте тоже стоит ту-154 Авиакомпании Malev для тренировки пожарных, после этого видео кажется что это традиция, интересно где ещё такие стоят
@MsURR 2 жыл бұрын
Представляю состояние пассажиров, вроде сели, скрежет под самолетом и потом опять взлет, они там наверное уже все со всеми попрощались...😬😬😬
@user-ee5xr1tb5f 2 жыл бұрын
Дааа, чего в жизни только не бывает.
@AbduRahman-pb7kr 2 жыл бұрын
Супер ✌✌✌👍👍👍
@Dims512 2 жыл бұрын
О, заставка появилась! Это очень хорошо! А вот если бы двигатели у Ту-154 находились на пилонах под крыльями, он бы уже так не взлетел!
@domnk7 2 жыл бұрын
Ну и остановился самолет. В принципе ничего бы не поменялось.
@sergeylinevich7101 2 жыл бұрын
Диспетчеры устроили неразбериху. Наверное, у них была сиеста.
@sv2794 2 жыл бұрын
Сиеста была в экипажа!! Внимательно смотрите, Уважаемый!
@user-bn8mx9lk4b 2 жыл бұрын
Дааа, это не кукурузное поле... Спасибо советским авиастроителям! 🇨🇳
@user-dg8il1lg5h 10 ай бұрын
А китайский флаг зачем? 😂😂😂 (Господи, развелось на Земле дегенератов...)
@Alexander_Bubnov Ай бұрын
Вот это надёжность нашей техники😊
@user-bv6yp5py2f 2 жыл бұрын
Невероятный случай!
@GMTechArt 2 жыл бұрын
Крепкий самолёт, сел на брюхо проскользил километр, взлетел полетал и спокойно приземлился.
@motorgames7326 2 жыл бұрын
Здравствуйте! Видео как всегда очень интересное и познавательное. Не могли бы вы сделать видео про катастрофу Boeing 737-500 в Срердловском районе Перми, 14.09.2008.
@user-ko2ml1si2z 2 жыл бұрын
Отличная работа 👌
@speedlegends695 2 жыл бұрын
Самая удивительный полёт😱😳
@speedlegends695 2 жыл бұрын
Ой! Самый*
@user-wd1ni3br9b 2 жыл бұрын
Страшно представить , что пережили пассажиры!
@alphabravo6464 Жыл бұрын
Хорошо, что хотя бы иногда откровенное раздолбайство не приводит к гибели людей
@user-ko2ml1si2z 2 жыл бұрын
Новая заставка 🤔👍
@user-wj9pi3sg5n 2 жыл бұрын
Глубина повреждения посадочной полосы 6см. ? ...Самолёт был не иначе как из сплава титана с алмазами.
@user-fg7nt7ml2r 2 жыл бұрын
Да и ширина 30 см, тоже не мало)
@MrSvetozar11 2 жыл бұрын
Бетонку вспахал и на взлёт пошёл! Пипец! Да! Крепка была Советская власть!
@BlackCat-yz3oc 2 жыл бұрын
Смех и грех! Слава Богу что, все остались живы!
@Ip_droi 2 жыл бұрын
Что то я в шоке от названия видео 🤷🏼♂️
@user-zy1ff5iz8s 2 жыл бұрын
А я в шоке от вашего соображения ))
@user-fg7nt7ml2r 2 жыл бұрын
@@user-zy1ff5iz8s я в шоке от вашего юмора..
@Beloglazovalex 2 жыл бұрын
Крепкая машина!
@andreytimofeev9465 2 жыл бұрын
Дикция (ударения и интонации)... и числительные - на расстоянии в 500 (пятиста) в пятьсОТ. Предлагаю перед зачитыванием текста на запись все числительные из цифровой записи перевести в буквенную (я понимаю, что диктор торопится уложиться в видеоряд). Ребят, такая подготовка видео и, практически, экспромт по аудио. В целом, могу предложить вычитку и адаптацию текстов под лучшее восприятие ушами зрителей. Я за вас, успехов!
@user-zg4wy6gy7i 2 жыл бұрын
Не только экипаж виноват, там и диспетчера внесли свою лепту! Свели 3 борта в одно место (один сруливал с ВПП, второй взлетал, третий садился) чем создали предпосылку к летному происшествию!
@dalida8300 2 жыл бұрын
Правильно! То садитесь, то подождите!
@sv2794 2 жыл бұрын
Шасси не выпустили!!!!!!!! А,так бы сели. Ошибок диспетчера не вижу!
@mixalis4747 2 жыл бұрын
Thessaloniki is my city.. Greetings from Greece🇬🇷
@tamillanurseitova8278 2 жыл бұрын
мне кажется самолет выжил из за таких факторов:1.двигатели находится на вверху 2.бох для шасси помог самолёту выжить
@user-ur4co6zr8r Жыл бұрын
слава Богу что всё выжили!!!
@egorychzhurba7731 2 жыл бұрын
Блин,интересная история ! ..
@leonidsplp 2 жыл бұрын
Уважаемый!Расскажите о катастрофе с АН-24 а Лиепае (Латв.ССР)~~50 лет назад, когда пилоты спутали огни теплицы с приводом аэропорта ! Спасибо !
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Здравствуйте! Уже есть на канале kzfaq.info/get/bejne/rKuXmZCLsNKnYmw.html Приятного просмотра!
@leonidsplp 2 жыл бұрын
@@AVIASVIT Уважаемый ! Я видел место катастрофы через два часа ! И видал место где шасси задело железнодорожную линию , которая сдвинулась , вернее рельсы сдвинулис на 5км в обе стороны ! После катастрофы уже на земле , на следующий день на обледенелом крыле упал и порезался инженер прилетевший из Москвы . Как нам сказали , он умер через неделю уже в Москве ! Спасибо Вам ! Вы молодец ! Лиепая .Латвия .12.12.2021.
@sergeyplishan 2 жыл бұрын
@@leonidsplp Как жизнь у вас там?
@leonidsplp 2 жыл бұрын
@@sergeyplishan Уважаемый ! Что Вас интересует ? С удовольствием отвечу ! t° - 1°, ветер N/O 7m/s
@sergeyplishan 2 жыл бұрын
@@leonidsplp Я имею ввиду уровень жизни.
@tinyblossom2018 2 жыл бұрын
Повезло так повезло...
@Lillian_Adams 11 ай бұрын
Отличная реклама советского авиапрома.
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Рет қаралды 1,5 МЛН
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 1,3 МЛН
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 266 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 246 М.
AviaDisasters
Рет қаралды 767 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 194 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 380 М.
Про Авиацию
Рет қаралды 1,5 МЛН
Нефтьмагистраль
Рет қаралды 2,7 МЛН