Тактика управления мотоциклом. Часть 4. Поворот с изменяющимся радиусом

Рет қаралды 4,790

3 ай бұрын

Информация о программе обучения ollilainen.ru
Подписывайтесь на соцсети:
ВК: bezopasnoe_upravlenie_...
Telegramm: t.me/ollilainen
Instagram: / vladimir_ollilainen
Видео материалы используемые в этом видео, взяты для создания социального проекта, с целью повлиять на снижение дорожно-транспортных происшествий.

Пікірлер: 41

@dobrozdravin 2 ай бұрын

Владимир, не могу молчать! Все 4 ролика, весь материал - это просто гениально! Разбирать детали, как будет поворачивать машина по-факту, а не по правилам, где будут остатки песка, какая на самом деле остается траектория, вот это все я вижу впервые с таким подробным описанием! Потрясающая работа! Спасибо огромное! Обязательно осенью доеду до вас и пройду обучение вживую! 🔥👍🏼

@vladimirollilainen 2 ай бұрын

Благодарю за такой комментарий о моей работе🙏. Всегда рад новым ученикам и знакомствам!

@vladimirollilainen 2 ай бұрын

Благодарю за такую оценку моего труда 🙏. Всегда буду рад новым ученикам и как следствие друзьям!

@LuckyBear84 3 ай бұрын

Преврсходно! Как не хватало таких уроков! Новичкам самое то! Да и не только новичкам. Нужно очно будет съездить на курсы на сл. может год.

@vladimirollilainen 3 ай бұрын

Благодарю за ваш комментарий! Всегда буду рад новым ученикам и новым знакомствам 🤝

@user-ns6op6ws4k 21 күн бұрын

Бомба! После просмотра много нового о чём не задумывался. Спасибо за безопасность!

@vladimirollilainen 18 күн бұрын

Благодарю за ваш комментарий! Вижу вы постоянно пишите и просматриваете видео. Рад что влияю на улучшение и более безопасное управление мотоциклом 🤝

@BARRACUDA009 3 ай бұрын

Замечательно. Вставки особенно бодрят. Я аж вспотел, когда байкер взлетел с обрыва.

@user-zh2ez1mo9k 18 күн бұрын

Владимир, спасибо за видео. Из всей серии наверное самое сложное видео для "принятия" мозгом. Такое нужно только тренировать.

@vladimirollilainen 18 күн бұрын

Благодарю вас за комментарий. Многие навыки и действия водителя необходимо осознанно практиковать. Иначе сложно выполнить действия которые ни разу не делал, особенно в экстренных ситуациях.

@user-uc3ss6wy9n 3 ай бұрын

Очень толково и доходчиво! Спасибо, за труд!

@vladimirollilainen 3 ай бұрын

Благодарю вас за ваш комментарий, и оценку нашего труда🙏

@user-po5tz6lj2e 3 ай бұрын

Спасибо за то, что делитесь своим опытом. Наглядно понял свою ошибку на т образном перекрестке в правом повороте при угле поворота 70 градусов. Испугался встречного транспорта, прижался правее середины и при повороте направо выехал на середине встречной полосы.... Масса впечатлений.... Повезло что там не было машин....

@vladimirollilainen 3 ай бұрын

Благодарю за ваш комментарий. Надеюсь вы сделали верный анализ, чтобы этого больше не произошло. 🤝

@DvOtDi 3 ай бұрын

Спасибо большое!

@vladimirollilainen 3 ай бұрын

Пожалуйста! Рад что вы находите информацию полезной.

@bayanKRD 3 ай бұрын

Спасибо за контент, только собираюсь стать мотоциклистом, а уже есть возможность столько информации впитать 💪

@vladimirollilainen 3 ай бұрын

Благодарю за ваш комментарий. Рекомендую прочитать книгу, там вы тоже найдете много полезной информации. 🤝

@motoratnik 3 ай бұрын

Кароч снижаем скорость и начинаем поворачивать не рано и не поздно, и держимся на внутреннем и внешнем ближе к разделительной

@user-hz9nz2xq2e 3 ай бұрын

Спасибо огромное за вашу работу!

@li9027 3 ай бұрын

Восхитительное и полезное видео! Но в некоторых моментах траекторию выбирает райдер а не стратегия прохождения поворота, в большинстве случаев наблюдая за Вами Вы занимаете середину полосы движения или один метр до сплошной линии, это наиболее правильно не прижиматься к краю и к сплошной, оптимально да заглянуть в поворот при вхождении в поворот а потом плавно начать руление входя в него, причем дуга в повороте должна быть плавная на удалении от сплошной линии оптимально в районе середины полосы.

@vladimirollilainen 3 ай бұрын

За мной точно не надо следить и анализировать когда я еду с учеником. Я выбираю положение в полосе в зависимости от множества факторов. Один из которых увидеть ошибки учеников, а другой увидеть дорожную обстановку раньше учеников, не смотря на то что яду позади них. В своих роликах я несу мысль людям, что все вариативно и зависит от изменчивости дорожной обстановки. А также указываю на что надо обращать внимание в зависимости от ситуации. Вариативное и максимально эффективные действия в зависимости от дорожной обстановки

@maksbash3251 3 ай бұрын

Спасибо.

@vladimirollilainen 3 ай бұрын

Пожалуйста 🙏

@maksbash3251 3 ай бұрын

@@vladimirollilainen в 2023 начал свой первый мотосезон, а в октяре поехал в Ялту по серпантинам ЮБК. Так самым сдожным моментом были как раз закрытые повороты на спуске. Спасибо за то что делитесь своим опытом!

@namename4486 3 ай бұрын

Владимир, а Вы будете на IMIS 2024 в спб?

@vladimirollilainen 3 ай бұрын

К сожалению не смогу приехать. Я в этот момент уже обучаю людей в Крыму. График планирую заблаговременно.

@NaNo-lw5ex 3 ай бұрын

Спасибо. Выспался 🤣

@vladimirollilainen 3 ай бұрын

Как в школе? 😁Планшет под подушку, чтобы лучше запомнить 🤣

@user-mh6re3yg1y 2 ай бұрын

Владимир добрый день. Года два назад смотрел ваше видео о управлении мотоциклом с пассажиром. Сейчас не смог найти. Вы его удалили?

@vladimirollilainen 2 ай бұрын

Теперь канал принадлежит не мне, на котором были видео с моим участием. Их удалили. Мы переснимем его и сделаем более детальным. Только это будет чуть позже.

@user-mh6re3yg1y 2 ай бұрын

Спасибо! Будем ждать.

@igortselishchev1949 3 ай бұрын

Плохо что люди, обычные дороги путают с треком гонок.

@vladimirollilainen 3 ай бұрын

Благодарю за ваши мысли в комментариях под нашим видео. Действительно плохо когда так путают. Жалко что и люди которые смотрят видео, тоже не замечают важных аспектов, говорящих о причинах столкновение с препятствиями, которых на треке не обсуждают и их там не существует. Наверное вы не под правильным углом смотрели данный материал или написали не подумав. Я с вами полностью согласен, что доп не трек, но и к сожалению в ДТП попадают на слишком низких скоростях. Не всегда это выход на таковые скорости. Да и призыв людей учится, даст возможность выжить любителям быстро ехать, ведь таких все равно много. Пусть хоть с знаниями и навыками ездят.

@serikvoi8345 3 ай бұрын

Какая тягамотина, можно было все в 2 раза быстрее рассказать. Для глупых это что-ли

@robingud5738 3 ай бұрын

Быстро только ДПТ бывают

@serikvoi8345 3 ай бұрын

@@robingud5738 зачем чепуху молоть. Вопрос не в ддт, а в подаче. Очень затянут хронометраж. Так и инфа хуже усваивается, когда воды много. Это же элементарно, Ватсон!

@robingud5738 3 ай бұрын

@@serikvoi8345 за себя говори! Нам все понятно! Вопрос к твоему пониманию больше! О сложном нельзя быстро! Или может ты инструктор?

@dobrozdravin 2 ай бұрын

@@serikvoi8345 так сними сам. Критиковать любой дурак может. А ты разбери так, чтобы всем понятно стало за 5 минут, а мы посмотрим 😉

@Andrei_Veniaminovich. 2 ай бұрын

Объясню на основе своего опыта, когда долго практикуешь, понимаешь что лучше повторить/разжевать для 💯 запоминаемости, когда человек заинтересованно учится, он превращается в «ребенка», полностью поддерживаю автора.