ТАТРА это тремя словами Сила, Красота, Совершенство! А 8х8, это просто чудо!
@zaza_4076 Жыл бұрын
Жалко расход большой, 50 на 100
@user-ko3kn5ix4b6 жыл бұрын
Косолапая королева 👑 Севера
@serike71076 жыл бұрын
Независимая подвеска, отличный аппарат
@user-gi3oe4ne4h2 жыл бұрын
Уххх машина зверь, очень заметно что двигатель у неё оч мощный уж очень бодро она колёса вращает, супер!
@usalife4 жыл бұрын
Обалдеть!!!! Красава какой!!! Смотреть приятно.
@ruseger40766 жыл бұрын
Машина огонь, только в добрых руках!
@sawekilas97706 жыл бұрын
Это не тягач - это танк на колесах! Ну и звук двигателя это самая прекрасная музыка. В польской армии такие тягачи перевозили танки и другие вещи на прицепах.
@user-tm8dq1zj5t6 жыл бұрын
На севере работал на Татре машина огонь минус 40-к я в майке красота ревматизм стоял и автономка это южанка была ну а северянка Татрка это вообще сказка переворачивал 2-а раза машину было много чего НО в памяти Татра супер машина
@kaypande77884 жыл бұрын
I love the power in tatra trucks
@caiserup6 жыл бұрын
Отличнейшая машина - легенда, ёпти!!!
@user-xb4kv8ck7r6 жыл бұрын
Красава цены ей нет выносливая просто сказка!!!
@blackbeard1813 жыл бұрын
Машина огонь, работал на татре в старые добрые времена на севере.
@user-vc4ei2mi6j4 жыл бұрын
ШЕСТЬ🏆🏆🏆🏆🏆🏆 НАСТОЯЩИХ ДАКАРОВ ВЫИГРАЛА🥇ЕЩЕ КОГДА ПО САХАРЕ ГОНЯЛИ, НА СВОИХ☝️ УЗЛАХ И АГРЕГАТАХ(Камазу с его Одной Честной Победой в '96м-привет😉), на СЕВЕРАХ-ПАМЯТНИК ПРИ ЖИЗНИ ПОСТАВИЛИ!!! ЧТО ТУТ МОЖНО СКАЗАТЬ ПРОТИВ??!! ОДНИМ СЛОВОМ-КОРОЛЕВА💪👌👍
@user-fq1mf2wk8j3 жыл бұрын
Работал в СургутНефтеГаз в 96 году приходили Татры 815 солевозы на дверной стойке был наклеин стикер за 1 место в гонке Париж Дакар .
@user-vc4ei2mi6j3 жыл бұрын
@@user-fq1mf2wk8j)) Все верно, они в 95м взяли, Бог Памяти🤔 уже 3й Дакар, а в 96м, стали вторыми после 49 252 Виктора Московских...
@user-fq1mf2wk8j3 жыл бұрын
@@user-vc4ei2mi6j забей в пойсковик . Спринт Татра и Камаз . Знаю одно у Татры всё уходит в серию , Камаз штучно если дали денег .
@user-vc4ei2mi6j3 жыл бұрын
@@user-fq1mf2wk8j В '95-96м Камаз был с ТМЗ посередине, родными "чулками", спаренными стойками с военной гусянки, не☝️резанной родной кабиной, ток кпп ZF, раздатка заморская, и резина 385/95R25 от Мишлена.. По докам шел как серийный балластный тягач(почти все по честному😉), спонсор был Мастер-Групп👌👍 А с 21 века пошли "портотипы" и спонсорство втб.. Про Татру Всё Верно, там по Честному от первой победы до наших дней, и серийные-Огонь! За видос-спасибо🤝, гляну😌
@koluzanovvv6 жыл бұрын
Колеса как паучьи ноги - быстро перебирают и везде достают)
@levisalvini41103 жыл бұрын
Wow that V12 sounds Amazing!!! That's music right there!!!
@user-tj4hr3sk1g6 жыл бұрын
Серьёзный аппарат...
@user-nt8vz2ck7i6 жыл бұрын
Хороший апарат!!
@712Vanek6 жыл бұрын
Хороший аппарат был! Его купили американцы и уничтожили! Теперь Татра возраждается! Кабина ДАФ, двигатель ДАФ, коробка ЗтФ! Только конструкция рамы таже! Их треугольники и независимая подвеска! Раньше стоял двигатель супернадёжный с воздушным охлаждением!!! Всё механическое и долговечное! Американцы добрые люди!
@user-db7ds6mj9k6 жыл бұрын
Vanek Ivanov ДАФ входит в корпорацию Пакар(США).
@petrklic70643 ай бұрын
Lot of fun, with Tatra in snow 😄
@FranciscoGreoles-f6t26 күн бұрын
Genial "La forma de Traccionar en La Nieve, de (Ese V12 y sus 8 Neumaticos bien firmes al piso.Desde Uruguay, Felicita ciones y a Seguir asi, Siempre Adelante.
@WKnightsword6 жыл бұрын
Yes... Czech ultimate Heavy Duty machine. The best chassis ever made... and looks good too.
@Vigilant8886 жыл бұрын
Jan Z Rokycan yes bro
@lutzfiebig98965 жыл бұрын
Tatra rules!!!
@user-hr6mz9fl3r6 жыл бұрын
хороша!) мне нпавится
@user-wf9zn6od7e6 жыл бұрын
Мощь 👊🏼💪🏼
@user-is1gy4hl1l6 жыл бұрын
тачка валит
@user-dy8ps9nm2z6 жыл бұрын
Вот это аппарат с большой буквы, это вам не Камаз )) Татра живучая пистец, надежная до безобразия, технически неповторимая, в советском союзе мужики эту технику очень уважали и любили.
@user-nq9op5ot8s6 жыл бұрын
Сергей Белый если так гонять ,неизвестно сколько она выдержит
@dolcevita77746 жыл бұрын
Сергей Белый там два не от Татры. Возьми КамАЗ в такой компановке и будет не хуже,а то и лучше.
@MEPMEXOH6 жыл бұрын
Тот же мустанг ничем не хуже, скорее лучше!
@user-yp9ep5mz8k6 жыл бұрын
Не будет он не когда лучше.
@qaz2616 жыл бұрын
Как бы камаз из союза так же по надёжности не заморочен проблемами. До сих пор ходят в таких местах, где про ремонт нормальный не ведомо.
@zenly_csgo5 жыл бұрын
Просто Красотка
@user-ly2ho7zo1k6 жыл бұрын
Супер
@user-et3bq9ql3w3 жыл бұрын
Татра зверь не зависимая подвеска всё на трубе скручеваемости 0 вал в корне на подшипниках что облегчает запуск в мороз ремонт в поле возможен,жаль не стали выпускать двс воздушным охлаждением 😳
@Vigilant8883 жыл бұрын
Воздушники выпускают до сих пор
@Atila643 Жыл бұрын
@@Vigilant888 need more deep radial tire.
@cristikes54774 жыл бұрын
Super Tatra!
@valentinkaminski6597Ай бұрын
Зверь!
@petrhavlicek35945 жыл бұрын
TATRA IS THEBEST!!!
@zenly_csgo5 жыл бұрын
best truck Ever. Dont lose it. We in Russia really amazed by genius ingeneering in Tatra
@user-kr5tw6ld1h4 жыл бұрын
В Радужном такие были, в ХМАО, хорошие машины.
@sejfer6 жыл бұрын
Awesome! :)
@user-ht1rz7nm8q5 жыл бұрын
Круто
@Dr.Pavel_036 жыл бұрын
Резина практически лысая, а летит будто летом и с хорошим корректором !
@mikeeCAT6 жыл бұрын
nice sound
@tevezgamzaev68913 жыл бұрын
Блин, катаются люди просто так)) а где то реальная помощь нужна такого тягоча)
@marcinandrzej90245 жыл бұрын
Najlepsza ciężarówka świata tatra jest super Czesi górą ten dźwięk turbo jest super !!!!!!!
@user-xf1vz6cb8f6 жыл бұрын
да! это не хвалёный камаз!!
@Suzukigsxr-pk5cl6 жыл бұрын
Не плохо
@alesk36204 ай бұрын
Tatra ❤️🇨🇿
@allgood67602 ай бұрын
Cool👍
@michalrezny86426 жыл бұрын
Привет из Чехии
@Vigilant8886 жыл бұрын
Michal Režný привет из Украины
@zenly_csgo5 жыл бұрын
привет
@cutawayman34266 жыл бұрын
Кривоногая зверюга. Крутой автомобиль.
@alexvassilev95862 жыл бұрын
❤️❤️❤️
@user-rx2cc8lv1s4 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-jp7xs3zz9j6 жыл бұрын
Зачетный агрегат
@andriusandryla68636 жыл бұрын
superrrrr
@user-qj2su5kk7r6 жыл бұрын
лайк
@enduro_lite6 жыл бұрын
Отличный транспорт, только вот тест проходит по снегу состояние которого ПУХ. тут внедорожник 4х4 свободно без напряга проедет ....
@user-et3bq9ql3w3 жыл бұрын
На односкатах вездехода ей любой снег не преграда сам держу 17ку не первый год с годами к ней любовь только усиливается 💪👍😁
@adamrudolf33825 жыл бұрын
náaaaaaaadherny zvuk
@user-jo5gv6ur5i6 жыл бұрын
Я знаю что надо было сделать в девяностые, купить с потрохами Татру и Сису. Со всеми технологиями и патентами. Обе комрании работали на СССР в значительной мере, были на грани банкротства и продавались за пятак. И, взяв от обоих лучшее построить линейку мощнейших рабочих и внедорожных машин. А сейчас поздно.
@user-im9zd5il1i6 жыл бұрын
В Нижневартовске был завод... правда кап ремонт, но со всеми технологиями....
@user-jo5gv6ur5i6 жыл бұрын
Влад м А о каком заводе речь? Расскажи.
@user-im9zd5il1i6 жыл бұрын
СССР ТАТРА
@user-sf6gw1sq2i5 жыл бұрын
Сису аппарат 👍
@stanisavzarembs34794 жыл бұрын
Что толку с твоего знания? Пустое бла бла... Где ты был в 90 е?
@user-om3ce1nn1t6 жыл бұрын
На 3.50 только снег увидел...
@fgjhmgbvhfcgdgfbc6 жыл бұрын
Как будто пса выпустили на волю_)))
@gorail75454 жыл бұрын
Не то слово! Круть. Интересно, воздушка или уже "водянка"?
@gorail75454 жыл бұрын
Алабая на прогулку.
@gorail75454 жыл бұрын
И все таки воздушка, слышно завывание родного вентилятора.
@user-et3bq9ql3w3 жыл бұрын
Зверюгу а не пса 😁
@viktorolah43544 жыл бұрын
Tatra 815 V12 8x8 Kolos!!!
@samosvalshik6 жыл бұрын
На нормальном грузовике смотришь где можешь проехать, а где нет. На Татре просто едешь куда тебе надо. Но в городе водить Татру тяжело.
@alexeybelousov45516 жыл бұрын
Ямал. Татра 2002 г.в. ВИН TNU260R252K034500. Принадлежит физлицу.
@user-hk4sy9xk6e2 жыл бұрын
50 литров проглотила , пока видео пилили 😂😂😂
@19774p6 жыл бұрын
машина крутая, хоть и специфичная, снималась в последнем фильме безумный макс,в роли фуры с бабами на борту
@user-qu9pr1fw5u6 жыл бұрын
снега маловато, я здесь на прадо проезжаю...
@michallukes5886 жыл бұрын
Kamaz is not bad
@user-im9zd5il1i6 жыл бұрын
Не перечисляя недостатки которых не много, Сыкляво за печку было, вторую ставили!
@user-lm7wj2sn3h2 жыл бұрын
при таком весе такая мощь, это как силу Федора Емельяненко дать маленькому мышонку, будет летать как стрела)))
@cendaja64406 жыл бұрын
TATRA JE OK
@user-tq7hj3wu6z6 жыл бұрын
Хорошая машина,но специфическая и с зипом беда.
@mareklimanowski6873 жыл бұрын
Monster
@user-iz4ko6hq2z6 жыл бұрын
По мне так у 40ко ножки (та что на видео) вообще проходимости нет...я на 815 работал последних выпусков 3х-оска...ну как бэ...в своё время машина была космос с камазом не сравнить...сейчас время ушло её...цена конь, даже за последние пхоеникс ( чисто по русски, так она PHOENIX) не дотягивает...цену ломят ппц, а надёжность так себе...по мне так ман тга рулит...
@user-uf3vb2dj2s6 жыл бұрын
Ху это снег мягки я тут на 9 проеду
@user-gb7vp1ul8x3 жыл бұрын
У меня 131 тягач дизельный по такому снегу ещё и полуприцеп тянет на двухскатной резине)))
@Vigilant8883 жыл бұрын
Тож зил, супермашина
@pepe2976 жыл бұрын
Tatra nezna bratra...the end
@user-xz3bm6nc4f5 жыл бұрын
татра заебись
@petcheneg4 жыл бұрын
Clubfooted (in-toed; splay-footed) Queen Of Siberia
@ladislavborak17906 жыл бұрын
" Tatra nezná bratra"
@yura69656 жыл бұрын
В порядке аппарат. Два воздухана, могли бы и выхлоп разделить.
@user-rz9jq7hh4u6 жыл бұрын
Вот интересно сколько коментаторов неибической надежности и проходимости Татры,реально работало на ней а не наслушались чужих баек? Я к примеру работал на 815-й v10 карьерной "северянке".Гемора с водяной системой нет но есть повышенные требования к маслам. Из за конструкции ходовой у нее плоховатые тормоза и очень странная проходимость. Пролетит где все завязнут и встанет где проедут даже легковые. Главное трубой не коснутся грунта. Проблема подбора резины. Запчасти хрен найдешь. Одноразовые пластиковые топливные магистрали. Любит хорошее топливо,особенно зимнее. Высокий расход горючки. Пыльники ШРУСов легко рвутся а заменить их та еще песня,обычн переворачивают дыркой вверх. Это так,некоторые болячки на вскидку. Вобщем не обольщайтесь что она типа круче вареных яиц.
@Vigilant8886 жыл бұрын
Герман Сорокин по маслам согласен, но сейчас с этим проблем нет, как и с запчастями, пыльники(меха) я тоже считаю слабым местом, но если их менять по регламенту--они не порвуться просто так, да и замена при определённой сноровки не составляет особого труда. С тормозами не понял, чем они хуже например мазовских? Пластиковые магистрали это наоборот плюс, на иномарках так давно уже. И нет у неё каких то особых требований к топливу, там обычный рядный насос и форсунки рассчитаны на невысокое давление. Проходимость у неё если сравнивать с машинами 6х4 значительно выше, а Урал и камаз 4310 на односкатке будут проходимей, но ведь и везут они значительно меньше, да и Татра тоже есть односкат с подкачкой. Но, чтоб Татра не проехала там где легковая проедет, с таким не сталкивался, тут многое от водителя зависит. Что мне нравится в Татре, я думаю ты не станешь спорить, это возможность выгрузки с сильным боковым уклоном даже когда переднее колесо в воздухе висит, что для самосвала архиважно. Татра это вещь в себе, её нужно просто понять.
@user-rz9jq7hh4u6 жыл бұрын
TATRA TRUCKS Да Татра весьма специфична.Соглашусь. Но... 1.Масло. Хорошее а главное правильное масло для воздушника стоит выше дорого. А что скажет обычный начальник? Правильно,лей Камазин. Результат думаю знаешь? 2.Запчасти. Сейчас не СССР,таких больших поставок нет,надо долго ждать всего.Но главное цена их просто адская по отношению к другим импортным грузовикам. 3.Регламент. Да да.Свежо предание но верится с трудом. 4.Тормоза. Ширину колодок помнишь? Пустая по асфальту ниче но надо аккуратнее ибо сцепления с дорогой крайне мало из за косолапости. А груженая...кто то грузил номинал? Ага,щас прямо. Грузят так что на новой колеса стоят как у рахитика. Перегруженный Камаз лучше тормозит. 5.Сцепление однодисковое горит хорошо на буксовке а с перегрузом еще и хорошо изнашивается. Не оригинальный(самопереклепанный) диск вообще мало живет.Даром что менять легко. Трансмиссионный ручник на карьерных вариантах живет 2-3 месяца,потом ломается кулачковый привод и хрен его найдешь. У "южанок" энергоаккумуляторы там проще а тут выходит полное его отсутствие. И класть под колеса кирпичи и прочее вообще бесполезно. Если есть хоть минимальный уклон то машина потихоньку будет подымать колеса и потом просто укатится. 6.На северах пластиковые топливные магистрали не встретишь ибо это нонсенс. Все давно переделано на медь. Люди греют ведь трубки паяльной лампой. Да и не любит машина субстанцию,гордо именуемую у нас дизтопливом. В гейропах оно совсем другое да и холодов таких нет. Поэтому там не мерзнет и поэтому там пластик. Кстати,у нас серы очень много и парафина а они активно разрушают два маленьких клапана подкачивающего насоса что стоит на ТНВД. Да и плунжера с иголками быстро подыхают. Опять же выплывает стоимость запчастей,как у парохода. 7. Поскольку Татра сделана на базе броневика а бездорожья отродясь в Чехии не было и воздушник в активе то гонять надо быстро. А у нас генерал Бездорожье правит бал. Если едешь медленно и коснешься трубой кочки то машина начинает буксовать,косолапые колеса моментом выгребают землю из под себя. Хоть обвключайся блокировки.,чтобы сдернуть нужен тягач. 8.А вот разгружатся надо правильно ибо есть правила техники безопасности для этого действа. И площадку для выгрузки надо делать только это у нас нонсенс. Руководство думает что машины сами укатают все до ровного состояния. Опять же экономия на бульдозере или скреппере. Цилиндр подъема кузова хороший,не чета камазовскому. Из хорошего,кабина удобная,теплая.Правда залезать в неё,то еще удовольствие. Так что машина очень специфичная.Ломается и не редко,жрет соляру хорошо. И не стоит из нее легенду делать.
@Vigilant8886 жыл бұрын
Герман Сорокин 1. А, что за масло для воздушников? По книги идёт минералка 15W-40, я лью полусинтетику Petro Canada 10W-40, дорого, но зато стабильное давление при любой температуре и чистый мотор. Зачем на этом экономить? 2. Запчасти сейчас вообще не проблема, много и б/У и новыми торгуют, цена да, дорого, но и на камаз евро тоже не дёшево! Вот только на татру поставил и забыл! 3. Да, регламент. А, что мешает раз в год туда заглянуть и поменять прелые? Зачем доводить до того, пока в мехах появятся дырки? 4. И пустая , и гружённая тормозит отлично, накладки клепаю мазовские, вот на гололёде пустым аккуратно нужно быть, это да. Про хорошие тормоза на гружённом КамАЗа рассмешил😁, они там на новых уже хреновые были. 5. Если корзина не убита и маховик не сильно изношен--сцепление ходит норм, часто умирает из-за неправильной регулировки, пгу или главного. Ты маховик хоть раз протачивал или так и ставил? 6. Зачем греть трубки открытым пламенем если можно поставить обогрев или на крайняк пустить соляру через компрессор, да и эл помпа на северянке прокачивает любой кисель? 7. Плунжера и распылы умирают не от серы, а от ВОДЫ, запомни это. 8. Татра сделана не на базе бронивика, её концепция не меняется с 39года, со 111 модели. Ещё одна байка, что Татре нужно скорость для охлаждения--любой толковый татрист скажет, что это не так! Татра наоборот будет греться на высоких оборотах! 9. А вот цилиндр подъёма на КамАЗе многие считают более удачным, я даже знаю таких кто переделывал под камазовский подъёмник. Итог. Татра не прощает похуистического отношения к ней и плохого обслуживания, и в основном проблемы возникают из-за этого.
@sergeynikolaev89426 жыл бұрын
Нефанат татр не заметен. Косолапость. Нахрен убивает дороги. Чехи не шмогли в более-менее параллельное перемещение колеса при ходе подвески, качаемся по радиусу и "давим-раздвигаем-сдвигаем", а не просто "давим". Все остальное конструктор. 2, 3, 4 и более осей; двигло, разной степени экологичности; коропка, своя или ЦФ или другая; подвеска - рессоры или пневма для асфальтика. Ах, да, самое главное - напихать пропиетарной электроники, чтобы, не дай бог, сам, в гаражике, на коленке не починил и ослиной мочи в доп бак (пластмассовый! привет Василию Аллибабаевичу!). Ибо нехуй!
@Filini19746 жыл бұрын
Если начальник дебил, то на камазе он тоже начнет экономить, предложит залить дешевое масло, так что машина тут ни причем. По 7 пункту: Когда ты на мостах также зависнишь на редукторе, не тоже самое произойдет? А из чего легенду стоит делать? Из КраАз-255? Отработал на нем 3 года, впечатления на всю жизнь)))
@user-jk9xq8ep5f6 жыл бұрын
А что, обогатитель не работает, или соляры жалко?
@viktoria935 жыл бұрын
Татра то серйозна машина.
@Olek_xxdd6 жыл бұрын
от того, что у вас есть диски к татре на шинах Каза ?? ( from what you have rims to the tatra on the tires of Kaza)
@Vigilant8886 жыл бұрын
metacentrum tires hand made
@zenly_csgo5 жыл бұрын
looks like he made rims for using kraz tires
@brandonhalcyon69845 ай бұрын
Where others get stuck, tatra says what snow lmao
@user-oj7mf1rf6r6 жыл бұрын
вот бы пожарки такие были-бы...
@Vigilant8886 жыл бұрын
Curam есть пожарки 8х8
@user-oj7mf1rf6r6 жыл бұрын
В нашей стране нету... у нас обычные Iveco
@VlarceRu26 жыл бұрын
без груза и я там легко пройду.... А вы тележку зацепить с нагрузкой...
@Dzordzikk6 жыл бұрын
We in Czech say Tatra don´t know brother ... It can go everywhere and this is nothing.
@user-to5mo2mt1r6 жыл бұрын
У Татры блочатся диффы передних мостов?
@Vigilant8886 жыл бұрын
Крокодилдо на этой да.
@Vigilant8886 жыл бұрын
Крокодилдо на 3.20 он как раз их заблокировал
@user-to5mo2mt1r6 жыл бұрын
Да я заметил, но сомневался, то ли он заблочил, то ли просто так заехал, что бы колёса не вывешивать.
@user-hg9uk4ux4u6 жыл бұрын
как то маловато для неё снежку..
@Vigilant8886 жыл бұрын
Роман Захаров да, но и резина лысая
@user-by4sy2nw6e6 жыл бұрын
Мы на 255 кразе без шума и пыли посерьезнее снег месили
@Vigilant8886 жыл бұрын
Евгений Белоногов да лапоть тоже норм идёт, но ему блокировок межколёсных не хватает
@SemenSkate5226 жыл бұрын
Это верно
@technica4x44 жыл бұрын
@@Vigilant888 на краз260 есть блокировки
@gorail7545 Жыл бұрын
Колеса от лаптежника, хорошо смотрятся, даже лучше чем родные, это хорошо, а управление давлением в шинах сохранено?
@Vigilant888 Жыл бұрын
На счёт подкачки не знаю
@PiotrTester6 жыл бұрын
How much fuel consumption?
@davidbeno58026 жыл бұрын
Piotr Tester this is not very important in TATRA TRUCK 😉 but this 12 cylinder have ca. 60L/100 km
@NorthernGuyOne8 ай бұрын
Надым?
@user-ks7gl6ee7x5 ай бұрын
Здравствуйте. Лебедка есть? Или может у кого-то есть, куплю
@stek966 жыл бұрын
Я не пойму он блокировки мостов не использовал или у него их нет?
@user-jk9xq8ep5f6 жыл бұрын
stek96 Всё он использует. Только там есть одна особенность. Если машина выпуска конца восьмидесятых, блокировка и передок включаются двумя кнопками, причём кнопки не фиксируются ( нажал и держишь, блокировка включена, палец убрал, выключена) при этом кнопки расположены в таком месте, что когда ты их нажал пальчиками и резко крутнул руль в любую сторону больше чем на 90 градусов, то вполне можешь рулём сломать руку, пальчики которой нажимают в это время на кнопки. Хотя на видео машина явно поздних лет выпуска, там уже включение передка и блокировок фиксируются во включенном положении.
@user-hf9rh8oh3e6 жыл бұрын
я так понял она раньше была баластником 6х6 ?
@Vigilant8886 жыл бұрын
дмитрий павленко так точно
@user-by4sy2nw6e6 жыл бұрын
дмитрий павленко Дмитрий привет! Это евгений из красноярска. Как твоя 138?
@user-hf9rh8oh3e6 жыл бұрын
да ничего потихоньку !
@user-bc1pz2gp4m3 жыл бұрын
@@Vigilant888 А как её переделать на 8*8 купил себе 6*6 с удс114
@paseka696 жыл бұрын
Половина ресурса этой Татры было выработано при съемках этого видео.
@Vigilant8886 жыл бұрын
Сергей Калинин да конечно, только сейчас эта татра тоскает тралы с тяжёлой спецтехникой
@paseka696 жыл бұрын
TATRA TRUCKS больно смотреть как народ убивает дорогую технику.
@zenly_csgo5 жыл бұрын
@@paseka69 убивать это заставлять тянуть 100 тонн+ а это так покатушки ,
@hondacbr23106 жыл бұрын
С грузом покажи ,так любой вез сможет.
@zenly_csgo5 жыл бұрын
не сможет
@camperuwe5 жыл бұрын
Der 813 gefällt mir von der Form her besser
@Vigilant8885 жыл бұрын
813 the classic
@MsAlmazka6 жыл бұрын
Хороший аппарат для бездорожье, но у нас организации во всем экономят и покупают безнадежные уралы и камазы. Потом их все равно доробатывать за свой счет
@MsAlmazka6 жыл бұрын
Микул Чистяков Для своей ценовой категории самые проходимые. Вот татры намного дороже, проходимее, надежнее и комфортабельнее. И вольво, ман, мак тоже делает очень хорошие вездеходы.
@zenly_csgo5 жыл бұрын
@@MsAlmazka если водители как на уралах разбавляют соляру водой хз сколько и Татра протянет
@MsAlmazka5 жыл бұрын
@@zenly_csgo Ну это если только шофёр разваливающегося колхоза какого нибудь или шофёр непонятной фирмы субподрядчика в промышленности. А так, где платят нормально хорошие люди работают
@zenly_csgo5 жыл бұрын
Возьмем шоферов газпрома у которого татры тендеры выигрывают
@MsAlmazka5 жыл бұрын
@@zenly_csgo У Газпрома нет шофёра, там только водители
@andrebischoff10355 жыл бұрын
Mercedes??MAN??Forget
@user-nb8yr6lc6r6 жыл бұрын
где снег
@mario1980ization5 жыл бұрын
Tatra 450 hp?
@DIGGER1975 ай бұрын
408
@ldalexld6 жыл бұрын
аппарат конечно хороший,но справедливости ради стоит отметить,что снега мало!по такому снегу любой полноприводник пойдёт не хуже!для неё этот снег тьфу!из чего вывод,это ДЕШЕВЫЙ ПОНТ и не более!!!
@hanterx10game26 жыл бұрын
интересно сколько саляры сгорает при такой езде;)))
@user-zy4zs4ld2b4 жыл бұрын
Пару литров. Это гибрид. Большая такая тесла
@user-mq3jx1wq5q6 жыл бұрын
Снегу сантимов 30 ?
@user-pe2vp6qy7u3 жыл бұрын
Мне тоже показалось, что по этой глубине, да легкому снегу и девятка проедет.