Tiens moi aussi au 5 eme d'infanterie mécanisé. Mais en cas de conflit la France aurait été mal barré avec moi, car j'ai jamais réussi a ouvrir la culasse du 105 mdrr

Mais vous êtes une vraie légende alors 🤯désolé si j'exagère un peu mais vous êtes le premier tireur de char que je vois dans un espace commentaire c'est tellement rare d'en voir ici mais enfaîte j'ai une question monsieur comment vous faites pour tourner la tourelle d'un char ? 😧

Et à nouveau, un ancien pilote qui me fait l'honneur d'une belle anecdote, merci beaucoup Thierry ! :) Par contre, je dois avouer que je n'aurais pas aimé être le conducteur de la voiture... ;)

moi aussi au 501 RCC 14/08

J etait en 80/02 pilote amx 30 b2 a Versailles satory 5 mri la stat j esperimente la boite automatique en defiler sur les pistes amx a 80 km heure avec le petit volant style f1

Merci beaucoup Gérard ! :)

Et moi également en tant que tireur au 6ème régiment de dragons en Allemagne de l'ouest (Neustadt)

Et un grand merci pour ce témoignage KawaNinja, j'adore ! :)

T avais même le père Noël qui arrivait sur son amx au RMT

Quel honneur que de croiser des anciens ayant officié sur ce char ! J'aurais vraiment aimé en être aussi, à l'époque de mon service, mais il m'aurait fallu en passer par un VSL, ce que je ne voulais pas... Merci beaucoup pour ce retour d'expérience, c'est peu dire que j'adore lire ce genre de commentaires ! Il va me falloir ce type de témoignages de l'intérieur pour le prototype de jeu de combats de chars que je suis en train de préparer depuis quelques mois déjà... ;)

Moniteur de tir au 1er Cuirassier de Saint Wendel, en 1973/74. L'AMX30 était aussi beau qu'une Ferrari 365 GT4 avec une ligne fluide et des courbes sensuelles.

Merci pour ce témoignage Titi Grominet. Je n'en doute pas et parfois, je regrette de ne pas avoir opté pour un VSL, afin d'avoir pu me retrouver intégré à l'un de ses équipages...

Bonjour j etait aussi pilote du b2 au 4ème cuirassé de bitch j ai que des très bons souvenirs avec ce char très puissant

Hello Bruno, rhoo, je suis gâté moi ! :) Il va vraiment falloir que je me serve de votre expérience pour donner un peu de corps au prototype de jeu de combat de chars que je suis en train de préparer... ;) Merci beaucoup pour ce nouveau témoignage. Il semble que ce char n'ait laissé que d'excellents souvenirs finalement !

Et encore ce plaisir de croiser un ancien, merci beaucoup pour ce témoignage tegdag napolic ! :) Je sens qu'il faudra que j'utilise vos expériences pour rendre plus vivant le prototype de jeu de combat de chars que je suis en train de créer... ;)

@@MonsieurMiniatures pourquoi pas 😉

@@tegdagnapolic2419 Merci beaucoup, j'apprécie vraiment cette opportunité ! :) Il faudra me communiquer une adresse mail pour que je puisse vous envoyer un message vous exprimant le genre d'expérience vécue dont j'aurai besoin, voici la mienne: yann@monsieurminiatures.com Et à nouveau, un grand merci d'avance alors ! ;)

Ok salut moi j'y étais pilote de 30 a St Wendel en 1975 ( engager volontaire..) 4e escadron 1 peloton, chef d'escadron capitaine Britch ,. Stage pilote de char a Carpiagne 13

??? Sous côté ah oui qui ? Et pourquoi ?

Et merci pour ce témoignage, c'est toujours un plaisir que de croiser des anciens de ce char. Le Roland devait être impressionnant lors d'un tir !

@@MonsieurMiniatures et la phase de rechargement rapide automatique tout autant !

Je vois que nous sommes quelques "vétérans" ici ;) Bon, pour ma part, uniquement en tant qu'appelé ! :) Merci beaucoup en tout cas pour ce pouce et abonnement, ravi si ce travail a pu te remémorer quelques souvenirs...

Je te comprends, j'aime beaucoup ce char également, y compris dans sa configuration Brennus. D'ailleurs, pour rester sur du contemporain français, je suis un grand fan de l'AMX 10, même si ce n'est pas un char à proprement parler. Sur Team Yankee, l'AMX 30 est assez redoutable en effet du côté du canon, mais il a le point faible qu'il avait dans la réalité, à savoir sa très grande fragilité, surtout face aux tubes soviétiques ! Sur une table de jeu, il faut clairement l'employer avec des tactiques d'attaques/replis ou encore en embuscade. Il est capable de faire de gros dégâts, clairement ! Merci encore Ramius ! :)

Un jeu comme WOT n'en tire pas parti, il est un des plus mauvais...

@@pierretellier8431 Un char comme L'AMX 30 n''est viable que si tu peux tuer d'un seul coup, comme dans War Thunder par exemple. En gros le premier qui tir gagne, c'était d'ailleurs la devise des équipages durant la première guerre du golf. Dans WOT qui est un jeu avec un gameplay plutot arcade, y'a pas moyen de tuer en un coup, de plus les obus ont tendance a rebondir de façon abusive des qu'un surface est incurvée, là ou dans la réalité ça a quand même moins d'impact, tu vas pas faire ricocher un plomb de carrabine avec une feuille d'alu même bien anglé...

Et un grand merci à toi pour ce retour et ces recommandations Franck ! :)

Un très grand merci Guy, j'apprécie d'autant plus cet avis qu'il émane d'un ancien sur ce char ! :) J'imagine que sur le Roland, les phases de tirs devaient être très impressionnantes !

@@MonsieurMiniatures oui les phases de tir étaient impressionnantes; je dirais plus lors que nous attendions notre tour à l'extérieur et voir trois véhicules de tir faire feu. De l'intérieur il y avait un peu de pression, de bruit lors de la mise à feu (le char bougeait peu mais après tout allait très vite. Aucun soucis moteur particulier connu en cinq ans. Le point faible était sur les Roland la turbine d'alimentation électrique du système d'arme. Elle démarrait avant le moteur avec des temps de préchauffage et tournait en permanence. Les vitesses étaient très élevées, comme les températures. Nous devions respecter des temps entre une coupure turbine et un redémarrage, mais malgré cela un arbre de transmission cédait (je n'ai plus son nom) et nous ne pouvions plus démarrer. Son seul talon d'Achille.

Merci beaucoup pour ce nouveau témoignage d'un ancien pilote, je me régale toujours à les lire ! :) Il était effectivement extrêmement performant, j'aime beaucoup l'anecdote des amendes pour excès de vitesse ! ;)

Vitesse max 65km/h. Pris sur la circulaire de Mailly le Camp à 72km/h en mai 96... mon char régulait à 3000trs/mn au lieu de 2500

@@507rcc7 ancien pilot 503 RCC en direction de Suippes ou Sissone en 1980 je me rappel plus du lieu mais mon chef de char et reste sur le Cu quand je lui et annonce la vitesse de 80 sur la national

On me l'a en effet fait remarqué précédemment. Merci beaucoup d'avoir pris le temps de le signaler Mega Furax, j'en tiendrai compte pour les futures vidéos, et un grand merci pour le compliment ceci dit ! :)

Et à nouveau, quel plaisir que de croiser des anciens de cette arme ! Merci beaucoup pour ce témoignage Bruno ! :)

As TDF sfď&p:0

3eme près de Lunéville?

J' étais aussi a Lunéville ( st Clement), en tant que mdl en 84 Effectivement sur les pistes d aviation quand elles étaient enneigées. Impressionnant 😊😊😊

Merci beaucoup jim bo, voilà qui ne peut que m'encourager pour la suite ! :)

Merci pour le coucou Olivier, quel plaisir que de croiser des anciens ayant officié à bord de ce superbe char !

Effectivement, comme je le disais à Philippe, en réponse à son commentaire où il le précisait également, j'aurais dû être plus précis. Merci beaucoup pour cette précision Pierre Yves et merci beaucoup pour le compliment ! :)

@@MonsieurMiniatures De rien Et désolé pour la redite j'avoue ne pas avoir regardé tout les commentaires!!! Par contre je ne vous remercie pas J'ai envie de relancer warthuner maintenant... Mon ARL44 me manquerai presque si je risquerai pas l'ulcère XD

@@pierreyvespourchot3002 Aucun souci, je comprends tout à fait, car les commentaires commencent en effet à être conséquents. Je suis infiniment désolé, j'espère que je ne serais pas la source d'un ulcère et que vous voudrez bien me pardonner alors ! :D Je ne parlerais donc pas d'Armored Warfare non plus alors, sur les chars modernes... ;)

Absolument Jan, j'ai déjà répondu et expliqué la raison pour laquelle j'avais laissé ces images sur un commentaire plus ancien, mais c'est exact. Merci pour ce commentaire avisé donc ! :)

Merci beaucoup pour ce témoignage Johan, alors, y avait-il une de ces amendes pour excès de vitesse affichée dans la caserne ? ;)

Oui souvenirs ciabc Carpiagne 77/04 de bons moments

@@philippeclement370 Moi aussi au p 26 de l adjudant Martin.Contingent 90/10.que de super souvenirs

Carpiagne j'y ai fait mon stage pilote de 30 en 1975..

Génial, j'adore ce genre d'anecdotes ! :) Un grand merci pour ce souvenir Jean !

Bonjour, vous savez en quelle année c'était ?

​@@piersyoung4957 Bonjour​ @Piers Young Milieu des années 90 :) @MonsieurMiniatures C'est moi qui vous remercie pour votre travail ! :)

@@jeanverjean5636 je n'ai qu'un regret : la fin du service militaire

@@piersyoung4957 Totalement d'accord Passage initiatique indispensables qui familiarisait le jeune homme au monde adulte avec ses contraintes, ses responsabilités, ses implications. Magnifique écôle de la vie !

Un grand merci pour cet avis petit ange ! :)

Merci beaucoup Florian ! Effectivement, tu n'es pas le premier à me le faire remarquer, j'en tiendrai donc compte pour les futures vidéos ! :)

Ce char appartenait au 4eme régiments de Cuirassiers.

Merci à vous,je n'avais jamais vu la sortie de l'eau de mon char.

Dans le films le toubib ,il y a une scène où l'on voit un amx/30 arriver avec le schnorkel et sortir de l'eau. Je m'en souviens très bien.

Merci beaucoup pour ce témoignage, je suis toujours ravi de pouvoir croiser des anciens de la cavalerie. J'imagine que de revoir votre char a dû faire remonter quantité de souvenirs ! :)

Merci beaucoup Rodolphe et c'est un plaisir que de croiser un autre passionné d'Histoire ! :) Pour les vidéos, je n'ose pas compter les heures de recherches en fait... ;) Je les déniche partout ou c'est possible, divers sites après des recherches sur des moteurs de recherches (Google, Qwant, duckduckgo...), mais aussi tout simplement Vimeo, Dailymotion ou encore KZfaq. Le problème ensuite reste les soucis de droits, j'ai une quantité de vidéos bien plus importantes que ce que j'ai pu montrer ici, mais qui n'a pas été possible d'inclure, car ma vidéo montée ne passait pas la toute puissante validation de KZfaq...

@@MonsieurMiniatures ça te dit d'avoir mon fb pour que je te dise quand exactement ma (première 😊) vidéo sort sur ma chaine et pour avoir aussi ton avis :)

@@rodolphevion1496 Bien sûr, avec plaisir :). Si tu ne souhaites pas le communiquer ici, n'hésite pas à me l'envoyer ici: yann@monsieurminiatures.com

@@MonsieurMiniatures je vous ai envoyé un mail avec le lien qui mène à ma video ! :) bon visionnage

@@rodolphevion1496 Ok vu, merci pour ce lien, je regarde la vidéo tranquillement dès que possible et je reviens vers vous ! :)

Héhé, serait-ce ce Joris ? ;) www.ouestfrance-emploi.com/metiers/conducteur-char

Nous sommes sur la même longueur d'ondes, je le trouve très racé, encore maintenant.

@@MonsieurMiniatures j ai connus quelq'un du 4e régiment des dragon, il en parlait qu en bien. C est un super char dont on peut être fier dans sa conception tout a la francaise. 🇫🇷

@@yannicklebreton4683 Merci pour ce témoignage, j'adore avoir le retour des vétérans. La technologie française est en effet l'une des meilleures du monde, ne nous y trompons pas. On peut d'ailleurs le constater avec le Leclerc, très en avance lors de son arrivée et qui reste l'un des meilleurs chars au monde encore aujourd'hui...

@@MonsieurMiniatures le Leclerc a une particularité est d avoir en doublons une tourelle pouvant recevoir un canon de 140 mm ! Ces suspensions oleopneumatique sont incroyable. Rapide, extrêmement mobile et peut suivre a l arrêt une cible en mouvement jusqu'à 4km de distance de tir il me semble. Un engagement de 5 cibles minutes ( si je ne fais pas erreur), fait de lui un chars très fiable.

@@yannicklebreton4683 Effectivement, de mémoire, il s'agit même de six cibles ! Il ne faut pas oublier que lors de sa mise en service, c'était tout simplement LE char de référence au niveau mondial. De nombreuses innovations ont tout simplement été copiées pour combler le fossé qui séparait leur char du Leclerc, par les USA ou l'Allemagne, avec leur M1 et Leopard 2, excusez du peu ! Par exemple, l'architecture électronique par bases de données, le système d'information tactique, la gestion électronique de la fenêtre de tir, le pointage de tourelle électrique, pour ne citer que ces quelques innovations... Un char fantastique donc, qui n'avait tout simplement pas son équivalent à l'époque et qui reste dans le peloton de tête des meilleurs MBT aujourd'hui !

Ah ? Alors pour le coup, je l'ignorais. Je l'ai trouvé au hasard de mes looongues recherches... :) Merci pour cette info tvnshack !

On doit trouver la série TV sur le site de l'INA. J'ai connu qu'un qui a participé au tournage de cette série (mais ne me rappelle plus qui !). Elle est sortie au milieu des années 70. Correction ... on la trouve sur KZfaq !

Bonne question en effet...

L'AMX-APX a proposé une revalorisation complète du char, l'AMX32. Trop cher pour les 1200 chars à moderniser, seuls la boite de vitesses, une partie de la conduite de tir et de l'optique et l'obus flèche sont sont adoptés.

@@507rcc7 c’était quand même un nouveau blindé l’amx32 Il aurai été judicieux d’en acheter en petite quantité et d’effectuer le remplacement sur le long terme comme les allemands font avec le léopard 2 L’amx40 il y a énormément à dire aussi

@@SOFA858 il a été envisagé d'acheter 13 AMX40 pour préparer l'arrivée du Leclerc avec un char 120mm, capacité de tir en marche. Mais avec le fort lobby antichar au sein de l'AdT, l'ABC a préféré y renoncer de peur que l'AMX Leclerc soit annulé au profit de l'AMX 40, aux capacités moindre, mais beaucoip moins cher,

@@507rcc7 Ahh ça je ne savais pas Est ce que l’amx40e4 en tant que char de masse aurait été une mauvaise idée Le Leclerc en petit nombre pour les meilleurs équipages

Il a effectivement reçu un répit supplémentaire avant une retraite qui aura été bien méritée... ;)

Merci pour ces précisions Captain TH. Cependant, dans nombre de documentations, ainsi que certains témoignage d'anciens tireurs au sein des commentaires ici même, il était tout à fait possible d'engager à près de 2500 m pour les meilleurs tireurs. Encore faut-il évidemment que les conditions le permettent... En tout cas, merci beaucoup à nouveau pour ces informations supplémentaires !

La hausse de combat, c'est la hausse pour laquelle, en visant la base d'un objectif de 2m de haut, la trajectoire de l'obus passera toujours dans la cible. C'est le tir d'urgence. On privilégie le tir télémétré, qui vise le centre de masse. Et on tirait précisément jusqu'à 3000 en télémétré avec l'OFL sur B2. (avec l'OCC, c'était plus aléatoire passé 2000m) La Castor n'a pas remplacé la TVBNL. C'était les chars plus récents qui les ont reçus. La majorité restant avec ni l'un ni l'autre. Dans mon escadron (1995-1999), la distribution des optiques était la suivante : Char CDU: CASTOR (DIVT 16) Char CP: TVBNL (DIVT 13) Char Rang: aucune caméra (OB 49 et phare de tir PH8)

Hey Huastecmonkey, this is very nice of you, although my video is in French, so, many thanks to you for this comment ! :)

Merci pour ces précisions Serge. Je dois dire que je suis d'accord avec toi à 100%, surtout pour l'appui. Tout dépendrait de la forme que prendrait ce conflit de haute intensité en fait...

@@MonsieurMiniatures idem pour les matériels réçamemt ou bientôt retiré du service, pouvant equiper des unités territoriale pouvant intervenir dans le cas de largages d'unité parachutistes sur le territoire national . il en est de même pour les mirages 2000 Dont une partie pourrait être muté en drones un peut comme le furent les f 106 Delta d'art. Voir plus facilement dans la mesure où les commandes sont deja électrique et électronique. Le poids et l'emplacement des systèmes de vol et antennes étant compensé par la supression du pilote , siège éjectable et tout le nécessaire humains.

Toujours d'accord, même davantage en ce qui concerne les Mirage 2000, qui restent - même avec les avions de cinquième génération - des appareils fantastiques !

Oui, quelle erreur de la part de l armée d avoir envoyé à la casse 1400 Amx 30..!!

@@vincentrambie1469 hé oui !tout l'inverse du bon sens. Comme la plupart des décisions prises de nos prétendue élites. Il aurait fallu en conserver sous cocon 400 a 600 reconditionné. Il serait aussi déplorable que l'on détruise la les différents types d'AMX 10 , les VAB ( surtout ceux spécialisé ) et saguais avant de disposer de suffisamment de matériels de remplacement en réserve. les blindé équipé de canon 20/90/105 en priorité

Merci pour ce témoignage Philippe ! :)

Oups, c'est vrai que je n'en ai pas parlé Serge ! :) Un grand merci donc pour cette remarque tout à fait pertinente !

@@MonsieurMiniatures t’es excusé il n’existe pas en grand nombre. Mais il a encore été modernisé il n’y a pas longtemps avec l’ajout du SPDMAC

@@mfrostel7459 ​ Merci à nouveau pour ces précisions. Pour ma défense, mon but ici était surtout de détailler la version utilisé dans le jeu de Battlefront, Team Yankee. D'où le fait que je ne me sois pas éparpillé... ;) Mais ces précisions et ajouts en commentaires sont plus que bienvenues ! :)

Qu'est ce ?

Venant d'un ancien tankiste, rien ne peut me faire plus plaisir ! :)

Eric S ancien aussi de la 04/84

@@ericlechti2588 Je suis content de retrouver un gars de la 04/84 meme si on se connait pas,je suis un dragon aussi mais un dragon parachutiste du 13 rdp a Dieuze a l'epoque

Bonjour François, Je dois dire que c'est une excellente question. Je n'ai malheureusement pas la réponse, mais du coup, si un ancien de la Cavalerie passe par ici et connaît cette information, je serais également curieux de le savoir... :)

@@MonsieurMiniatures Ils ont été ''désossés'', pour d'autres ils ont servis de cibles sur les champ de tir, c'est comme ça que j'ai retrouvé un des miens sur un pas de tir du Larzac. Quelques uns ont été conservés comme ''pot de fleur'' dans les régiments et au musée des blindés. Tankistement Votre.

C est vraiment du gaspillage ! L armée aurait dû en conserver la moitié en matériel de " seconde ligne ", comme les israe6l on fait avec les chars Centurions..En cas de conflit avec la Russie, je doute que nos 200 Leclerc puisse faire le poids, comme le soulignait un internaute .

@@adybruno4402 Merci beaucoup, je l'ignorais. Je savais simplement qu'en 2015, certain étaient partis vers la FORAD, pour servir de "pseudo T-72" pour l'entraînement des Leclerc, mais j'ignorais ce que les autres étaient devenus. Dommage, mais cela reste le sort des chars de précédentes générations dans la plupart des armées...

@@vincentrambie1469 Dommage en effet de connaître cette triste fin, même si c'est le lot des chars d'anciennes générations dans toute armée. Ceci dit, je me permets d'être en désaccord total avec ce possible conflit avec la Russie. Si l'on examine de près la situation géopolotique mondiale, la Russie est en effet un potentiel puissant allié naturel et non pas un ennemi de la France. Ceux qui la considère comme un ennemi sont clairement les plus belliqueux, il s'agit naturellement des USA et de l'OTAN, elle-même dirigée par ces mêmes USA. Nous aurions bien plus à gagner à nous rapprocher de la Russie que des USA. Je ne peux d'ailleurs qu'encourager la lecture de livres comme ceux de Daniele Ganser, "Les Armées Secrètes de l'OTAN" et "Les guerres illégales de l'OTAN : Une chronique de Cuba à la Syrie". Bref, pour ma part, je ne suis absolument pas inquiet d'un éventuel conflit avec la Russie. Cette haine de la Russie, qui n'a plus rien à voir avec l'ancienne dictature communiste de l'URSS, est créée de toute pièce par les USA et l'OTAN et entretenue par nos médias occidentaux. Cette même OTAN extrêmement belliqueuse et responsable de tant de guerres illégales à travers le monde et d'agressions absolument non justifiées contre des états souverains, dont il a été maintes fois prouvé qu'elles n'ont été initiées que pour des raisons économiques et de domination par les États-Unis, en prenant les prétextes habituels d'attaques sous faux drapeaux et autres propagandes... Ceci étant dit, ce n'est évidemment que mon humble opinion, mais j'ai de quoi sérieusement l'étayer. ;)

Bonjour tu étais en qu'elle année à Berlin au 11eme chasseur voilà les bons

@@jdf31graule45 87/10

@@lionelpetit2377 Ok moi 83/10 et je suis partie septembre 85 j était au 1er escadron au roc

@@jdf31graule45 1er escadron 2eme peloton tireur amx

@@lionelpetit2377 Ok pour moi les meilleurs moments le char était superbe j adore quand Ils freine le canon se balancé j ai adore les maneuvre à munsingen et j ai les ai vu tirer impressionnant

Merci beaucoup Greg. Je t'avoue que cela me plairait beaucoup, mais je pense que c'est comme pour tout, il faut du piston ! ;) Connaissant ton niveau d'expertise sur ces sujets, je soupçonnais un peu que tu pourrais me faire cette remarque :). Tu as évidemment tout à fait raison et j'ai vu également cette portée théorique au milieu de la masse de ma propre documentation. J'ai préféré mentionner la portée communément admise et qui revient le plus souvent dans toute cette masse de données que j'ai à disposition. Mais surtout, étant donné que ce char a connu le combat avec l'opération Daguet et en configuration - en quelque sorte (du point de vue de la distance de tir, beaucoup moins côté chaleur et sable évidemment) - idéale, les distances d'engagement étaient clairement nettement plus réduites que cette portée annoncée de 5000 m. Ceci dit, sa capacité de perçage à distance et incidence équivalentes semblent réellement supérieure au L7 ! Merci pour ces précisions en tout cas, c'est toujours un plaisir venant d'un autre amateur averti ! :)

@@MonsieurMiniatures merci d'avoir rétabli la vérité ,sur la pièce /munitions... Balance ça sur les fofos de wot et war thunder

@@cyrilscordia9565 Merci beaucoup à toi. Je dois dire que je n'ai jamais trouvé le temps d'aller jeter un œil sur ces forums, j'ignorais qu'il y avait débat sur ce tube et ses munitions... ceci dit, dès que l'on parle de chars plus ou moins modernes, on touche à des sujets qui peuvent toujours faire l'objet du secret défense, même sur des chars datant de l'époque de la Guerre Froide. Les sources ne sont donc pas toujours d'accord entre elles et on ne peut que faire une synthèse globale, sans pouvoir être aussi précis que sur les chars de la Seconde Guerre Mondiale par exemple...

@@MonsieurMiniatures surtout le système G après on peut toujours essayer d'expliquer que ça marchait mieux que les projectiles à ailettes (car justement y a pas besoin d'ailettes) et la portée pratique efficace à l'époque qui dépasse largement les 1600/1800m avec du HEAT... Toujours compliqué d'expliquer les histoires d'incidences et placement de celles-ci👍

@@cyrilscordia9565 C'est effectivement complexe et tout armement dépend de toute façon de l'emploi que l'on en fait et de la doctrine de chacune des armées, qui peuvent être extrêmement différentes compte tenu également de l'environnement où sont utilisés ces chars. Ceci dit, pour l'AMX 30, on a quand même un bon exemple de leur utilisation opérationnelle avec la Guerre du Golfe, où ils étaient employés majoritairement à des distances usuelles autour de 2 500m...

Attention à ne pas me faire dire ce que je n'ai pas dit ;). J'ai bien précisé qu'il s'agissait de l'intention originelle des Allemands, ensuite, le projet a pris une direction différente, suite au désaccord franco-allemand. Ceci dit, sur la doctrine opérationnelle du Léopard 1, nous sommes entièrement d'accord Laurent, un grand merci pour ce commentaire fleurant bon l'amateur éclairé ! :)

​@@MonsieurMiniatures Ah ok. Effectivement le commentaire d'un amateur, éclairé qui sait, du moins un peu documenté. Mais cet amateurisme ne vaut pas l'expérience des anciens des unités de combat que vous accueillez sur cette page, il faut raison garder.

Cela transpire dans ce commentaire et c'est un plaisir que de croiser d'autres passionnés sur mes petites vidéos sans prétention. :) Mais en effet, absolument rien ne remplacera l'expérience des anciens ayant officié sur ce char, c'est évident. Leur retour d'expérience est d'ailleurs un bel honneur qu'ils me font ici !

Génial, merci beaucoup pour ce coucou, quel plaisir ! :) De quel côté alors ? Dans un AMX 30 "transformé" en T-72, ou dans un Leclerc ? ;)

J etais en 80 a satory comme pilote amx 30 tu y etais a quelle date je me Appel avoir defile sur les pistes de l amx avec le 30 b2 quand je suis passe a 70 kmh devant les soldats il y eu un blocage generaliser

Il aurait vraiment fallut investir beaucoup pour le rendre correct et ça ne valait pas le coup

Il restera un char de seconde génération de tout premier ordre. Mais je ne peux qu'être d'accord avec Théo, le choix de développer le Leclerc était un bien meilleur choix que de faire évoluer cet AMX 30.

@@MonsieurMiniatures le meilleur choix était l’amx40e4

Je crois que le i en russe n'existe pas alors cest un j

@@lechardonrouge6172 IS est normalement JS pour Joseph Staline

Merci Le Chardon Rouge et Allan pour vos précisions. C'est tout à fait cela, pour nous, occidentaux, les deux appellations sont tout à fait valables. Vous pouvez donc le nommer JS-3 ou IS-3, cela ne constituera pas une erreur.

Et oui, ne vous en déplaise ;), les deux appellations sont parfaitement valables. Je vous invite, par exemple, à lire l'autobiographe d'Otto Carius, "Des Tigres dans la boue", où vous trouverez cette désignation. Mais vous la trouverez également dans bon nombre de publications spécialisées !

Merci pour cette précision Tyrex. C'est tout à fait exact en effet. Comme je le précisais à Razor Cola, n'étant évidemment qu'un simple citoyen lambda, je n'ai pas accès aux vidéos d'archives de la cavalerie française. D'autre part, j'ai eu des séquences vidéos qui m'ont été bloquées par KZfaq pour des raisons de droits. Je me suis donc servi de quelques images d'un extrait documentaire qui parlait de ces ARL-44, tout en montrant ces châssis d'EBR. J'ai jugé que cela ne nuisait pas à l'information et au propos principal, qui est de parler de l'AMX 30.

Je confirme, il n'y avait pas de stabilisation sur l'AMX 30, elle est arrivée avec le Leclerc.

@@MonsieurMiniatures c'était quand même sacrement handicapant par rapport a la concurrence au final

@@ludwig25 Il est évident que face au T-72, cet AMX 30 n'était clairement pas de taille, d'autant plus qu'avant sa version Brennus (et encore...), il était quand même bien fragile en effet. Ceci dit, sa doctrine d'emploi était plus proche d'un Leopard 1 - qui était tout aussi "fragile" que d'un Abrams. Bien utillisé, il était efficace, comme on a pu le voir durant la Guerre du Golfe avec sa version Brennus justement.

@@MonsieurMiniatures Il était effectivement plus un Tank Destroyer façon 2ème Gm qu'un char. Son blindage était très juste. En revanche, il était plutôt rapide et manœuvrable. En temps que tireur sur AMX 30B2, j'étais très content de ses optiques de tir, son laser, ses deux caméras thermique et intensification de lumière. Et qu'on ne se trompe l'obus flèche de 105 perce un T72, en latéral ou arrière. Pas sur pour un T80 par contre. Avec de l'entrainement, un bon chargeur, c'était 4 à 6 coups minutes. De quoi faire des trous partout. :)

​@@yanndubois2731 Merci beaucoup, encore beaucoup de plaisir pour ma part de lire le témoignage d'un ancien tireur ! :) Cela correspond tout à fait aux infos à ma disposition sur ce char donc. Et son canon était effectivement d'une redoutable efficacité ! Par contre, juste pour en avoir le cœur net sur le T-72 (la version soviétique évidemment), je ne suis pas du tout convaincu qu'il pouvait le percer en frontal, à moins de se rapprocher... je me trompe ?

C'est vrai, je l'aimerais bien également dans Armored Warfare...

Il y est déjà

@@florianlallement4916 Ah ? Dans lequel des deux ? Ou les deux si ça se trouve ? :)

@@MonsieurMiniatures dans War Thunder, la branche Française est présente

@@florianlallement4916 Ah mais ça je le sais bien effectivement, mais je n'avais pas vu qu'il y avait l'AMX AuF1 GCT... merci donc pour cette info ! :)

Merci pour ce commentaire qui fleure bon le spécialiste Razor Cola ! Donc, je vais tâcher de répondre à ces questions dans l'ordre: - Pour la première, c'est simple. N'étant évidemment qu'un simple citoyen lambda, je n'ai pas accès aux vidéos d'archives de la cavalerie française. D'autre part, j'ai eu des séquences vidéos qui m'ont été bloquées par KZfaq pour des raisons de droits. Je me suis donc servi de quelques images d'un extrait documentaire qui parlait de ces ARL-44, tout en montrant ces châssis d'EBR. J'ai jugé que cela ne nuisait pas à l'information et au propos principal, qui est de parler de l'AMX 30. - Même chose pour les images d'obus-flèche. On en revient toujours à ces problèmes de droits. L’algorithme de KZfaq verrouille énormément toute possibilité créatrice chez tout créateur de contenu sur cette plateforme. - Quant à mes sources, elles sont principalement en langue française, à savoir les ouvrages d'un auteur de référence dans le monde des blindés, Marc Chassilan, avec ses encyclopédies des chars de combats moderne. Ou encore l'ouvrage de Youri Obraztsov, Chars de combat, mais aussi de nombreux numéros de la revue Trucks & Tanks avec notamment plusieurs hors-séries spécifiques, comme bien entendu le hors-série n° 17 "AMX 30, la genèse du 30 tonnes". Ce hors-série mentionne spécifiquement également le choix initial de la RFA de s'orienter vers un Panzer V Panther modernisé. Pour résumer, nous pouvons tout à fait avoir des sources différentes, qui ne sont peut-être pas d'accord entre elles. Cela ne disqualifie aucunement mon travail à mon humble avis. Les chars modernes, contrairement aux chars des générations précédentes, font toujours l'objet de rétention d'informations et c'est évidemment encore pire pour les chars de la génération actuelle dont les caractéristiques précises restent évidemment dans le domaine du secret défense. Mais à nouveau, merci pour ce commentaire avisé, cela fait toujours plaisir de croiser d'autres passionnés ! :)

La France n'a jamais quitté l'otan , mais juste le commandement intégré gardant ainsi sa liberté de décision .

Effectivement, j'aurais dû être plus précis. Merci beaucoup pour cette précision Philippe ! :)

Je cite Ady Bruno, qui a répondu dans un autre commentaire: "Ils ont été ''désossés'', pour d'autres ils ont servis de cibles sur les champ de tir, c'est comme ça que j'ai retrouvé un des miens sur un pas de tir du Larzac. Quelques uns ont été conservés comme ''pot de fleur'' dans les régiments et au musée des blindés." Il y en a cependant 400 (de mémoire) qui ont été utilisés par la Forad, pour faire office de T-72. Effectivement, les conserver n'auraient pas été viables économiquement parlant, sans compter qu'ils seraient quand même bien dépassés par les chars de la génération actuelle...

Il s'agit d'une musique piochée dans ma réserve de musiques libres de droit. Ici, elle s'intitule "Hard Military Type Rap Beat Hip Hop Instrumental 2015", réalisée par "The ARTISANS Beats music".

@@MonsieurMiniatures merci

@@armata1955 Avec plaisir ! :)

Euuuhh, je peux naturellement me tromper, mais c'est un char qui n'a jamais vu le jour et qui n'était qu'un prototype ouest allemand...

Moi en 87-02 au groupement instruction 1er regmt de chasseurs. ..

Merci pour ce commentaire Mira. Effectivement, les politiciens en ce moment ont même à cœur de vendre le savoir-faire français à des nations étrangères, ce qui n'est rien de moins qu'une trahison.

Merci beaucoup pour ce retour jpx1967. On m'a effectivement signalé ce problème en commentaires, il faudra que je sois plus vigilant pour les prochaines vidéos ! :)

Merci beaucoup. Toujours le délicat équilibre à trouver entre les images et les descriptions... ;)

C'est bon à savoir pour de futures vidéos, je n'avais pas l'impression pour ma part, mais c'est noté. Merci d'avoir pris le temps de le signaler Rollo. :)

Ne confond pas un char plutôt vieux avec un char moderne ! Ils n'ont pas les mêmes compétences maintenant

L as tu pilote pour dire cela le 30 b2 avait un petit volant et une boite automatic a 5 rapports avec un petit levies en alu quel plaisir de conduite

Les Américains sont en effet loin d'être les seuls. Il faudrait que je fouille un peu dans mes bouquins pour d'autres nations, mais de mémoire certaines déjà les Soviétiques en utilisaient dès 1978 avec leur T-72A. Je viens de retrouver sa désignation et Il s'agissait de l'obus APFSDS/KE qui pouvait percer 560mm de blindage homogène laminé à 2 000m. Il était réputé capable de percer un M1 Abrams en frontal à 1 000m.