Je me souviens d'avoir eu l'autorisation de "monter" pour être buste en exterieur à côté du chef de bord pendant des exercices à Mailly le camp... un sacré paquet d'années plus tard j'ai encore le souvenir de la façon dont on a été ballotés !!! comme l'aurait dit Jonnhy : "ça secüüüe" !!!

Petit souvenir : - Sur l'amx 10P pour passer une vitesse, il y a avait un système de double embrayage avec pré-positionnement de vitesse, on débraille, on prépositionne la vitesse, on accélère à 3000tr/min, on rembraille et on a passé la vitesse...pendant tout le temps que ça prend (10-20 secondes) on perd le contrôle du véhicule, le moteur étant découplé des chenilles et freiner/accélérer les chenilles c'est le moyen de tourner...bref fallait sérieusement anticiper son changement de vitesse sinon tout droit dans le fossé ;D - Le freinage d'urgence comme on voit dans la video, avec le char qui freine sec et penche très fortement vers l'avant et la garantie immédiate de vous faire hair pas votre equipage, qui dans la caisse subit un effet de levier et c'est fait exploser les cervicales sur le plafond....haine garantie :) C'était la même chose en tout terrain, il fallait penser à l'équipage... trop fort dans un creux et l’étrave taper le sol, pour le pilote ça va mais pour l'équipage derrière, pas cool!,, j'ai vu un caporal chef débarqué et tapé le pilote à coup de casque car il venait se faire tasser une vertèbre... une semaine avec collier cervicale....

Je suis né à la fin des années 70. Du coup, je l’ai bien connu, cet AMX-10 P. 😉 Il n’y avait pas internet à l’époque, mais je le voyais au moins une fois par an, lors du défilé du 14 juillet. Jamais très loin d'un autre engin qui a disparu des catalogues, et qui, lui, n'a pas eu de successeur : le lanceur de missile nucléaire Pluton. 😉

Ce blindé m’a marqué a vie lorsque jeune, j’ai pu faire un batpeme au 5ieme regiment du génie a Versaille ^^ merci pour ta vidéo !

C'est sympa de voir une vidéo sur ce véhicule. J'ai fais mon service de 84 à 85 dans l'amx 10 VTT (c'est comme cela je l'ai toujours entendu appelé) au 42° régiment d'infanterie en tant que tireur LRAC. Que de souvenirs.

J’etais chef de piece amx10,canon de 20mm,j’acompagnais le char pluton,fier j’ai defile sur l’avenue de vincenne,14 juillet 1975,une belle machine

j'etais pilote Amx10P en 1977 et 1978 (engagé volontaire) ma jeunesse quoi! , ce char etait rapide ,fiable (si bien entretenu ) , tourelle rapide également avec un bon canon de 2omm et une coaxiale de 7,62 , au franchissement il passait bien avec les hydrojets et ses chenilles à godet, oui dans l'eau elles pouvaient tourner , son pilotage était facile avec les bandes hydrauliques , effectivement comme signalé plus bas ,il ne fallait pas oublier de préselectionner les vitesses aussi bien en montant quand rétrogadant . Très bon char VTT de combat de plus en NBC, en fait l'escadron de 10 P etait les yeux des chars AMX 30 l'un n'allait pas sans l'autre . Gros default son blindage .

0:59 Oh Oh ! Mais je le connais ce moustachu !!! 🙂

Moi j’ai été pilote de AMX 10 en 77 au 35 éme RI à Belfort

Pour avoir fait mon service militaire la dedans, je peux vous dire que ça secouait sévère la dedans à l'arrière ! Quand au franchissement de lac en amphibie, c'était pétoche générale !

J’ai défilé dessus au 14 juillet en 2003 👍🏻 Le Rmt infanterie de marine mécanisée 💪🏻

Très bonne vidéo, comme d'habitude .

Un engin excellent pour son époque. Un canon redoutable d'une précision très acceptable; bien mené par un équipage entraîné, le 10P a rendu des services inestimables, non seulement en métropole mais aussi en opex où il n'avait pas à rougir auprès de matériels plus récents. Une belle réalisation de notre industrie nationale! Merci pour cette vidéo remarquablement bien documentée et fort agréable.

Exellente vidéo fort détaillée 😉😉

Merci bcp pour cette vidéo, après que AMXAcra (AMX10) Est venu dans le jeu WarThunder sa me donne des idée, comme AMX 10P + AMX10 HOT et certain AMX10 pour que les développeurs de WarThunder les faces en jeu

C'est de " Vci " qu'on a besoin. Au moins quatre par char . On a déjà la tourelle du Guépard Alors qu'est-ce que l'on fait...? Merci A+😊

Dommage que vous ne parliez pas de l'AMX 10 PH , le compartiment arrière est plus haut, il y a un porte bagages plus solide que sur la version de base, le H signifie hydraulique ( pour le système de ventilation du moteur). Un certain nombre de véhicules ont été équipés d'un moteur Beaudoin. Le pilote disposait d'un episcope IL pour la conduite de nuit. A+

Bravo !!!

Merci d'en avoir parlé je le demandais depuis plusieurs vidéo

8ème groupe de chasseur 4ème compagnie section Milan 91/06 je suis monté à l'arrière d'un BMP russe en reconnaissance de véhicules blindés à trêve et croyais moi ont na bien plus de place dans notre bon vieux 10P 👍😘

merci pour cette vidéo

J'étais pilote d'AMX-10P.

A l'origine ,le premier , C'était l'AMX 13 VTT. (Véhicule transport de troupes) L'AMX 10 P n'avait rien a envier au M 113.ou BMP 2

mon véhicule de transport en artillerie , j'adore sont style , et j'avais plus confiance avec lui plus que les autres,... bon toujours avoir son casque f1 sur la tête 😂

Des souvenirs plutôt mitigés du amx10 sur chenilles

J'ai bien connu le AMX10 transport de troupes en 1983 epinal

gg

2:00 Ce n'est pas l'AMX VCI mais l'AMX 13 VTT (Véhicule Transport de Troupes)

J'ai toujours adoré le teuf teuf qui était plus vieux que moi ... par contre l'entretien avec les points de graissages, misère ...

Tu as oublié la version AMX-10PH ( Milan ) qui équipait le régiments d infanterie mécanisée !

différences entre les blindés à roues et les blindés à chenilles , oui c'est sur on sait parfaitement faire la diférence d'un seul coup d'oeil , moi , je parle en terme de praticité : 1) les véhicules à chenilles sont plus couteux à produire et à l'achat que les véhicules à roues ! 2) les pneus sont fragiles ? oui et non , en Afghanistan , un VBCI a perdu 2 pneus par un ied ou une mine , mais il a pu rentrer au poste avec les hommes , un véhicule chenillé , une chenille détruite , il reste planté au même endroit , et qui veut sortir pour réparer la chenille au risque de se faire descendre par un ou plusieurs sniper !! les pneus participent aussi à la protection balistique , ils peuvent rouler 100 km complétement à plat , même avec d'énormes trous dans les flancs , la chenille coute chére , très chére , un peu beaucoup moins , mais on les change plus fréquement ! 3) les chenilles permettent de supporter de plus grosses masses que les pneus , les pneus ont une limite de quelques tonnes seulement par roue , entre 4 et 5 tonnes par roue ! les chenilles ont un gros avantage , le poids du blindé est mieux réparti que sur un engin à roue , mais le blnidé à chenille reste plus lourd tout de même 4) certains blindés sur chenilles ne peuvent pas passer sur des petits ponts dans des pays pauvres , souvent construit à pas cher avec des matériaux locaux , et non en béton ferraillé et pré contraint , les blindés sur roues sont plus léger et mieux adaptés pour des terrains fragiles ! 5) il est plus facile à transporter un véhicule à roues dans un A400M qu'un blindé à chenilles , souvent trop lourd pour l'A400M ! pour des blindés à chenilles , nous dépendons de la société Ukrainienne avec ces Antonov ou des Américains avec leur globemaster par exemple ! ( en attendant que l'Europe lance le programme d'un gros porteur , ils sont en dicussion sur ce sujet en passant par AIRBUS ! la guerre en Ukraine ayant réveillée certains Européens un peu trop attentistes ! 6) l'entretien est aussi plus cher sur un chenillé que sur un véhicule sur roue et il est plus complexe de changé une chenille qu'une ou plusieurs roues ! 7) beaucoup de pays développent des engins sur roues et non sur chenilles ! 8) les engins sur chenilles s'usent plus vite que les engins sur roues , ils consomment plus car plus lourd qu'un véhicule sur roues , et les engins sur roues se déplacent plus vite !! sur ces points , c'est la vérité , donc , pas besoin de me dire gna gna gna , mais personnellement , je préfére les engins sur roues , on en a plus que des engins chenillés , je préfére avoir 120 Jaguars que 40 Leclerc ! sauf bien sur , si un jour on installe l'Ascalon sur le Leclerc , ça serait amusant de voir la tronche des chars russes contre un Leclerc + Ascalon !! 1 Leclerc contre 100 T90 ou 100 T14 , le Leclerc gagne !! pourquoi , à cause des munitions , pas spécialement grâce au Leclerc lui même , une des munitions détruit un T90 à 14/15 km !! avec la muniton BONUS , on détruit 2 blindés à plus de 10 km sans avoir de visuel direct , en tirant par dessus une colline ou un village !! il suffit d'n drone qui donne la position de l'ennemi , on tire la munition BONUS par dessus le village dans la direction , le reste , c'est la munition qui fera le reste !

C'est dommage que la philosophie d'un VCI ultra modulaire n'ait pas été gardée pour le VBCI, résultat le programme est un peu foireux car peu adaptable...

Possibilité/utilité pour un éventuel envoie a l’Ukraine ? Nous avons retiré les 300 exemplaires en 2015 cela devrait se faire non ?

TMC 81 a existé sous la forme d'un chassiavec la tourelle prototype , pas juste une maquette Comme le MCB81 d'ailleurs qui est un tourelle GIAT avec un 81 à tir rapide et non un calculateur. Le nom complet de la "SAMM TTB" c'est TTB140, SAMM avait aussi les TTB190, TTB125 (voir ERC 25) et TTB120 au catalogue L'ACRA c'est l'AMX 10 M ACRA pas 10P. De même il existe un AMX 10 M HOT.

Drôle je connais bien j'ai fait mon service dans l'infanterie en 1983 à Épinal au 170 ri il n'existe plus amx 10 amx13 puis vab

super vidéo. C'est bizarre, on dirait que vous dites "mini-mètre" pour le symbole mm.

Véhicule en avance sur son temps vu les nouveaux modèles de VCI

je présente mes excuses a l'auteur de cette video car j'ai p-e pas tout compris/suivie mais j'ai pas réussi a faire la corrélation entre les véhicules cités et les images les images servent t elles uniquement pour combler "le vide" ou on t elle un rapport direct avec le propos ?

Le seul VCI français à chenilles? L'amx 13 VCI dit bonjour

Si on m’avait dit un jour que j’aurais trouvé une vidéo sur un tank intéressante je ne l’aurais pas cru …

Gr gr

Perso j'aime bien le VBCI mais j'aurais quand même aimé que le successeur de l'AMX-10P soit un chenillé. J'ai oui dire qu'à l'époque le VBCI ne faisait pas l'unanimité et que certains mécas français n'auraient pas été contré le choix du CV-90.

Je comprendrais jamais pourquoi on a jamais conservé les 10P en les faisant évoluer. Même si j'aime bien les roues, elles ont leurs limites. Sans parler du fait qu'on est un des rares pays "fasciné" par les roues (Je sais que ça s'explique par l'Afrique mais passons), limitant le potentiel export.

Il serait temps qu'on revienne au chenilles en France. Les matériels qui sortent actuellement ont tous été conçus pour équiper un corps expéditionnaire en Afrique face à des Djihadistes faiblement armés. Or le combat de haute intensité revient à nos portes. C'est inquiétant. Quand on voit l'équipement des israéliens et des forces en présence sur le territoire ukrainien, il y a de quoi réfléchir. On ferait bien de valoriser les nouveaux matériels et de sortir 1 véhicule d'infanterie chenillé capable de suivre les Leclercs en attaque sur des terrains remués par l'artillerie.

Mon fils est militaire actuellement il ont encore des vab utiliser au mali une vraie cocotte minute

Un véhicule avec une mobilité bien meilleure que le VAB, meilleur blindage, bien meilleur armement, une disponibilité égale, eh oui ( les VAB et les 10 P étaient ensemble en côte d'Ivoire et les 10P avaient une meilleure dispo) Le problème de ce véhicule est qu'il était fait pour la guerre et que pendant toute sa carrière la France ne faisait que des escarmouches en Afrique. Les unités professionnelles étaient sur VAB, ça leur a d'ailleurs coûté quelques dizaines de morts ( insuffisamment protégés+ les retournements).... Le plus incroyable c'est que encore aujourd'hui des imbéciles pensent que le VAB est un véhicule de combat.....

Avec le RETEX de la guerre en ukraine, il faudrait qu'on songe sérieusement à avoir un VCI chenillé comme l'AMX 10p. En mieux armé que celui-ci d'ailleurs.

Beaucoup d'alliage d'aluminium et peu d'acier blindé, comme pour les BMP et BMD russes (amphibie oblige) et de ce fait très vulnérable.

Rechargement du canon à l’extérieur.......

Saleté de chenilles il doivent disparaitre haha.

quand un bmp2 a une relation sexuelle avec un m113 ca donne le amx 10p

non seulement un VTT ! j ai fait mon service dans un régiment d infanterie mécanisée et l AMX 10 P est un très mauvais véhicule son blindage est minable son canon pas assez puissant ses chenilles sont beaucoup trop étroites donc il s embourbe très facilement son moteur est fragile et consomme beaucoup trop son efficacité contre les avions est proche de zéro, sur le plan confort c est difficile de faire pire il est extrêmement bruyant , il ne résiste même pas à une grenade à fusil ., la porte arrière est très fragile la belgique en a acheté pour remplacer les M113 mais elle a finalement racheté des M113 le VAB est bien mieux conçu . dans tous les domaines ma compagnie a tenté d aller d Epinal au Val d aon et nous avons terminé le trajet en camion tous les amx 10 sont tombés ont eu des pannes de moteur

les blindés français, n'ont que des qualités, on l'a vu en 40 !!!!

Archi méga nul comparé au Marder.

C'est carrément criminel d'avoir envoyé ses véhicules de merde en Ukraine.

Sans VCI chenillé les chars ne possèdent plus de reconnaissance tout terrain , plus d'infanterie mécanisée...bref impossible de faire une guerre en Europe. Grosse connerie d'avoir arrêté les véhicules chenillés. Il faut d'urgence avoir un vrai VBCI comme le Bradley américain. La roue c'est bien mais c'est pour le combat motorisé.