Теория ДВС: Новая ГБЦ 21083 (Доработка)

Рет қаралды 223,454

11 жыл бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 142

@Dima-Kochetov 2 жыл бұрын

Как быстро летит время. Евгений сменил промасленную робу на почти офисную одежду, копейку на хонду... Неизменными остаются только жигули, хотя они стареют, а мы их ремонтируем по видео этого канала. Первые видео были очень информативными - спасибо!!!

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Я честно говоря не совсем понимаю суть вопроса, точнее суть сообщений. Если у тебя машина, как ты выразился "едет", то в чём вопрос-то? "Езди" себе на здоровье... А если ты мега крутой "профи", то ничего не мешает тебе сделать видео-ролик и показать как "правильно" и как "нужно" делать, и какие результаты потом получаешь ну т.д. Ну а в противном случае это (твои комментарии) выглядят как простой, дешевый понт....

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Наличие книги по ремонту полностью решит твои проблемы информационном обеспечением по поводу зазором и размеров.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Маслофорсунки я никому не рекомендую ставить. А по головке, скажу так: на Ниве с мотором 21213 после расточки головки мы получили точно такие же характеристики мотора какие описывались владельцами других Нив со штатным мотором но с применением распредвала ОКБ 44. Кстати после установки вала ОКБ 44 мотор стал еще веселее и низовым его назвать я не могу.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

В книге по ремонту написано что от 3.0 до 4.5 мм, это по заводу. Возможно сейчас зная вышеупомянутую проблему какие-то кооперативы делаю шайбы еще и с 2.5 мм

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Я таких не встречал шайб, в книге по ремонту написано что от 3.0 до 4.5 мм, это по заводу. Возможно сейчас зная вышеупомянутую проблему какие-то кооперативы делаю шайбы еще и с 2.5 мм

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

В основном качеством :)

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Материал Д16т, а сам процесс завтуливания я не видел, просто дал задание токарю, объяснил что нужно, и потом забрал готовы результат.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Сальник ставится на направляющею и стоит ровно. Обычно запресовывается он рукой (без молотка)

@user-sv4mx5ro8i 11 жыл бұрын

Евгений грамотно и очень доходчиво всё объясняет. Бесплатно. Спасибо ему большое за это. Есть люди которым это не нравится? Воюйте дома с женой и тёщей! Сюда обращаются за помощью и советом...

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Просто стук как от не отрегулированного клапана, или именно детонация?

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Ну я ж говорю, что по нормальному обычно сальник задавливается рукой.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Сказать точно можно только после диагностики. но мне почему-то кажется что как минимум кольца нужно поменять.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Так атм же кольца стопорные есть, не просадишь больше нужного.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Так регулировка там еще проще чем на Классике

@ArtemMishiev 11 жыл бұрын

Спасибо Евгений, хотелось бы продолжения!!!

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Нет, абравиатура "дорожный вариант" означает стандартный мотор с лёгкими доработками и улучшенными мощносными показателями, но в тоже время "дорожный вариант" не является сильно форсированным мотором.

@tagantip2010 11 жыл бұрын

Спасибо, Женя! Очень интересно. Только возник вопрос насчет регулировочных шайб. У наших механиков шайбы от 2.5 мм начинаются, а ты говоришь что нет меньше 3-х. Как так?

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Если такие найти, то в принципе да, можно.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Я о таком не знаю, да и не интересовался.

@MrBoro24 11 жыл бұрын

Ещё с первых партий 2108 есть ГБЦ с клеймом PORSCHE. Где то видел отчет о переборке такой головки, износ всех деталей минимален.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

С таким не встречался. Но могу сказать так: подобная доработка там абсолютно не нужна, так как сама постель распредвала спроектирована в виде "ванны" возле толкателей, и там всегда присутствует масло.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Так нужна живая головка, а такую найти сложно очень (хотя если найти то головка хорошая)

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Я использовал Д16т. Процесс запрессовки я не видел, не присутствовал, поэтому тут не скажу. Вообще это должны токаря, натяг скорее всего 3 - 4 сотки

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Будет нормально

@power23rus 11 жыл бұрын

Хорошее видео, но возникло несколько вопросов по втулке для маслоканала: 1. какой использовать материал для изготовления втулки? 2. какие размеры втулки? 3. сколько соток натяг для запрессовки? 4. каким образом её запрессовывать?

@user-uy1gn4vm9o 11 жыл бұрын

привет женек смотрю твои видео я думал знаю все о двс а оказывается есть к чему идти ты молодец лечишь безграмотность в которой живет сейчас большинство надеюсь еще пообщаемся

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Ну за камеру сгорания не скажу, просто мало у меня было опыта работы с такими головка, знаю что каналами отличались, именно той частью где коллектор ставится. Вообще, если у тебя карбюратор то можешь ставить.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Забей в поисковик слово "гидроудар" и посмотри хотя бы фото

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Дело в том что такие головки в принципе никогда не ставятся на обычный мотор, ну я во всяком случае такого не видел. Поэтому сложно сказать. По идее только от головки 15 кобыл, но опять же, зависит от мотора в целом. (также выпуск и распредвал)

@zmz402 11 жыл бұрын

Женя, из какого металла втулка в масленом канале и как запрессовывали? оправка и молоток или приспособлением каким?

@lightstar1411 11 жыл бұрын

Евгений здравствуйте. Очень понравилась серия Ваших видеороликов о строение и работе двс. В связи с чем возник вопрос.. Папа мне отдает свою машину и мне в скором времени потребуется "вводить в эксплуатацию" автомобиль ВАЗ-21083, который простоял в гараже 7 лет. Подскажите пожалуйста, какое именно обслуживание потребуется двигателю после столь продолжительного простоя? Машина 1990 г.в., пробег порядка 20 тыс.км Спасибо.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

При этом мела не скородирует с алюминиевым телом

@kostya120485 11 жыл бұрын

Спасибо, а какую книгу можешь посоветовать

@adiagnostic 6 жыл бұрын

Грамотный видос!! Евгений хотел спросить ты фрезы заводские для портинга используешь или сам делал?

@Teoria_DVS 6 жыл бұрын

Эти фрезы я делал на заказ

@user-mm5fo9wg3c 11 жыл бұрын

Здравствуйте Евгений,скажите ,а сколько длинна трубки для зафтуливанния канала...

@---xq3zq 2 жыл бұрын

На вазе есть такое. При производстве каких либо деталей,есть норма на конвейер и норма на запчасти. Так вот при производстве выявляется какой нибудь брак, который не пускают на конвейер,но не выбрасывать же, поэтому отправляют на запчасти.

@starwinds8785 11 жыл бұрын

Ясно спасибо, еще вопрос на головках ставится дата производства? Если да, то где посмотреть?

@user-mm5fo9wg3c 11 жыл бұрын

Хорошо спасибо...

@fedot580 11 жыл бұрын

Жень, вопрос на засыпку, почему большая часть двигателей ваз11183 при прогреве (в основном зимой) дизелят? на 1,5 токова не было.

@user-wt1qx9oi6w 5 жыл бұрын

Вечер добрый Женек. Сколько будет стоить твоя работа? По сборке головки! 2109-083 спасибо 😉

@gurvindagirov2990 5 жыл бұрын

Добрый день! Евгений скажите пожалуйста,а будет работать эта вся система на штатных тарелках/клапанов/

@INFightko 11 жыл бұрын

Смотря ваши видео заметил что некоторые вы помечаете "дорожные" это переделка по схемам Г.И. (с большей компрессией и сж.) ?

@74Grensad 11 жыл бұрын

Евгений Сделай видео, как правильно регулировать клапана, на головках 2108, там же вроде можно не снимая распредвала менять регулировочные шайбы?

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Этот нуливик давит мотор при большом расходе воздуха. Более детально это явление я описываю в видео "Системы впуска"

@MrBoro24 11 жыл бұрын

Собирал свою головку 11183 Установил шайбы 4,70 и 4,80. Они имеются в свободной продаже. На новой головке самая тонкая шайба была 3.85.

@user-vd5io4en2q 11 жыл бұрын

просто интересует чего ожидать от такой доработки ГБЦ в паре с Нуждин 10.93 а так же целесообразности установки ШПГ ЛАДА ГРАНТА и обязательны ли для неё маслянные форсунки

@MsStormable 11 жыл бұрын

Думаю это вопрос к Евгению, но на своей 2108 головке такого не встречал. На разборке можно найти хорошую голову (21083 выпускались с 1987 года)

@spencerz4885 5 жыл бұрын

Для чего надо дорабатывать головку, какие плюсы? Сколько вы берете за работу, где находитесь?

@MrBoro24 11 жыл бұрын

По регламенту ТО проверка и регулировка клапанов должна производиться на ТО1 (3500 км) и на ТО4 (45000 км) и далее через каждые 45 тыс. Про какие зазоры с завода вы говорите?

@user-vq2ve1li3v 11 жыл бұрын

Много чего полезного сказал

@rubik1242 7 жыл бұрын

Как правило на З/П идет некондиция, так что ничего удивительного.

@x123ac 11 жыл бұрын

Перегрев не настанет от того что поршневая лёгкая. Теплонагруженность повышается если повышается степень сжатия, и вот тогда желательно устанавливать маслофорсы. С сток степенью особого смысла нет.

@romankopytov3227 11 жыл бұрын

шлифовка и притирка клапанов и седел(отдам на станок), также шлифовка головки и блока под метал прокладку, замена гидрокомпенсаторов на INA. Вопросы: как можно доработать этот двигатель?Какой коленвал ?Какие шатуны и поршня можно поставить? Фрезеровать ли блок?Как доработать Головку? Стоит ли менять родные латунные направляющие на бронзовые, обязательно ли хромировать клапана? Как доработать каналы ГБЦ и ресивера? Слышал ставят шатуны и поршня с приоры т.к. они легче. Заранее благодарен.

@lolihe 7 жыл бұрын

гбц китайская. по маркировке видео.

@user-ng2fn4tn1d 7 жыл бұрын

У меня вопрос,можно ли выбить направляющие на половину,для того что бы не мешали распилу гбц,а затем забить их на место?

@user-yp8lr1qr8g 11 жыл бұрын

Евгений, подскажите пожалуйста, а то я уже запутался, можно ли на двигатель 1.6 ваз2199 поставить гбц от 1.5 с маркировкой 21083 хотя стояла с маркировкой 1118, одни говорят ставь не парся- другие- что нельзя этого делать ( замена необходима изза мех-повреждения гбц, есть возможность найти б/у от1.5 21083 или покупать новую голую уже 1118 и собирать полностью-в последней немножко пугает цена и качество :) )

@user-hu1ge9oi2n 6 жыл бұрын

Каналы расточил но вот до блеска не получается шлефануть и обычной наждачкой пиобовал и сеточной наждачкой пробовал неполучается есть есть вариант подскажи

@iLesnick 8 жыл бұрын

что скажете насчет отверстия для смазки стаканов? можно? (где стакан ходит там дырку в сторону маслоканала)

@user-vd5io4en2q 11 жыл бұрын

в общем как я понял от легкой поршневой хуже не будет и не стоит бояться её перегрева?

@user-gq6rj8sm6d 9 жыл бұрын

Дает ли что нибудь такая доработка?

@aptitemirhanov4116 6 жыл бұрын

подскажите пожалуйста! у меня стоит блок 1.5 а головка 21081 влияет ли головка плохо на динамику авто и желательно какую головку ставить?

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Ну так потому что это две большие разницы, то что завод делает и то что колхозят....

@user-yp8lr1qr8g 11 жыл бұрын

не уточнил, мне необходимо установить этот двиг на карбюратрную 2108 переделывать на инж не хочу поэтому буду ставить коллекктор под карбюратор Согласно букваря на 1.5 и 1.6 разные камекры сгорания и если 1.6 блок накрыть головой от 1.5 увеличется степень сжатия, просто не сталкивался с этим, что у меня получится, сильно ли это изменит мотор и , чем это чревато. Дело в том что 2083 голова более доступна и на много дешевле, но если всеже лучше 1118 то прийдется покупать новую. Спасибо за ответы !

@user-ju2gd4in2s 5 жыл бұрын

Уже 3 года как идут клапана 280 и на 5 соток увеличение доходит до 3 и пошли на 2 и 3 сотки увеличение

@user-xs1wn5ic4e 11 жыл бұрын

Евгений, подскажи двигатель очень лениво набирает обороты выше 3500-4000 хотя до 3500-4000 все отлично и бодро, с чем это может быть связано? Двигатель 21083 никаких доработок не имеется.

@user-uv5px3ei2h 9 жыл бұрын

Сколько стоит такая работа?

@dorabotkadvs34 10 ай бұрын

А без дорожного варианты есть

@romankopytov3227 11 жыл бұрын

Думаю раз капремонт то можно сделать ему "дорожный вариант" он гонщик еще тот. Такого видео у Вас нет. Но посмотрев все Ваши видеоуроки пришел к : Машина прошла почти 250 тыс.км без ремонтов двигателя поэтому думаю отдам на росточку и хонингование в первый ремонтный размер(-40), поршня комплект SK с кольцами и пальцами, коленвал шлифовка и полировка в ремонтный размер(-25),

@044Harun 10 жыл бұрын

Женя ты красава! Сделай мне так.

@user-xg9cw8gw2m 5 жыл бұрын

Это какой-то брак а не головка.

@user-ds6sk5rx8w 2 жыл бұрын

То что на видел это брак который идет в цветмет заводской. Другой вопрос как этот кусок алюминия попал в магазин

@user-xp7gv1je4q 2 жыл бұрын

Добрый день ,сколько мм расточить головку чтобы не было риска пробития масленого канала ???

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Кстати говоря, я лично кроме дешевых понтов критики нигде не увидел...

@x123ac 11 жыл бұрын

Заводские шайбы как раз от 3.00 до 4.50, те шайбы которые есть от 2.50 (и вроде бы даже от 2.00 есть) - это уже кооператив. Так же ,чтоб их установить ,придётся подпиливать сам толкатель, чтоб РВ не цеплял за его край.

@user-do1bd7yu3q 2 жыл бұрын

По поводу Дифектовности, анегдот приходит автослесарь устраивается на работу в АвтоВАЗ и ему говорят пожалуйста повернитесь задом он удивительно спрашивает зачем а ему вы повернитесь задом и по молчите секунду ну он повернулся а ему в ответ супер вы приняты на работу а он а вчом прикол то а ему в ответ мы просто берём на работу тех автослесорей у которых руки растут с нужного места

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Поставить можно, но на 21083-й впускные каналы не имеют проточек под форсунки (углублений)

@AlexFishnya 11 жыл бұрын

есть отдельное видео по регулировке

@MrBoro24 11 жыл бұрын

Собирал недавно головку 11183, качество фрезеровки отличается от той которая в видео.

@user-kz1gy4cw7d 11 жыл бұрын

Я так надеялся на подробную регулировку клапанов.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Не скажу, мне человек прислал.

@user-hc6bt2bz8z 4 жыл бұрын

Сколько будет стоить доработка Гбц 083 ?

@user-vd5io4en2q 11 жыл бұрын

а какой приход приблизительно от этих доработок гбц???

@jj07jj21 7 жыл бұрын

ни разу не перегревал, 40 тыс. пошли газы в антифриз на калине 2. просто тазовцам плевать на нас

@mr.wagewage6767 7 жыл бұрын

jj07 jj а обтягивал головку после 2000 км .？

@olegryabov8533 5 жыл бұрын

200000, гранта, ни каких проблем. Если противно, зачем покупал отечественный автомобиль?

@user-ju2gd4in2s 5 жыл бұрын

@@mr.wagewage6767 У меня знакомый купил Калину что из 2.000 приехал регулировать клапана стук стоял замерил зазоры всё отлично решил подтянуть головку а она не закрученная два ваза p90 подтянул Ну и ездит

@mr.wagewage6767 5 жыл бұрын

@@olegryabov8533 250 000км поехал уже на тринашке ,никаких проблем .стойки поменял на новые все четыре ,нафига сам незнаю все заводские вполне еще рабочие оказались .генератор работает никаких проблем ..ремни помпы меняю по регламенту ,масло через 10 000 какое под руку попадет

@romankopytov3227 11 жыл бұрын

Добрый день Евгений. Нужна Ваша помощь и консультация . У бедующего зятя застучал движок Ваз 21124 (16 клапанов) инжектор он её поставил ко мне в гараж и в полном огорчение забыл про нее совсем. Я хочу сделать ему подарок в качестве капремонта двигателя.

@x123ac 11 жыл бұрын

Это ещё неплохая ГБЦ как я посмотрю, в камерах сгорания ступенек почти нет вокруг сёдел, сами каналы более-менее круглые. Заводские обычно выглядит хуже ,каналы в районе направляющих почти квадратные и совсем маленькие... Это не китайская ГБЦ случаем? Говорят у них состояние по-лучше (дожились...)

@Draftreiser 10 жыл бұрын

прокалибровать прошиву чтобы пропорция воздух торливо нормальная была

@user-xv5er6ci4z 5 жыл бұрын

хоть голова 083 камера сгорания в ней от 1118 головы.на видео хорошо видно. видать новые головы все одинаковые 1118 от 1.6 только маркировка 083. кроме 11186 там камера сгоран. глубже на 1.2мм

@BlackHunter6666 7 жыл бұрын

Головка не вазовская . На вазе так не маркируют .Смените поставщиков .

@user-jd1yn6zr7v 9 жыл бұрын

почему впуск 33 а выпуск 30

@user-zo5gu4tw2v 11 жыл бұрын

он наверное имел ввиду что это делается что бы избавится от цоканья с головы,двигатель так работает тише,у меня просто ГБЦ устает и я искал не так давно как решить эту проблему,ремонтных толкателей нет как я понял, и устранить эту проблему можно только заменой головы!

@ismm5088 2 жыл бұрын

Здорово ,а вы на сколько расточили что у вас аж канал вскрылся ??? Я тоже хочу распилить только до 30мм интересно вскроется масленный канал ???

@starwinds8785 11 жыл бұрын

Чем отличается головка 083 производства СССР и Российское ?

@89225465538 11 жыл бұрын

не смеши народ. В любом букваре всё описано очень понятно и доступно про регулировку

@user-cw4qs5jj1u 10 жыл бұрын

Евгений,подскажите,а клапана стандарт остались? стандарт 35 мм,а значит по 1 мм на сторону клапана,а в видео о ГБЦ 2105 с клапаном 41 мм вы говорили что по 1 мм на сторону мало,как делать объясните мне тупому пожалуйста.

@Teoria_DVS 10 жыл бұрын

Теория ДВС Механизм ГРМ (Часть 3)

@user-cw4qs5jj1u 10 жыл бұрын

Теория ДВС спасибо,Евгений.

@Andrey500SWE 8 жыл бұрын

+Теория ДВС а на классику есть металлопакет?

@fedot580 11 жыл бұрын

Звук один в один как в этом ролике(ссылка блин не вставляется)- Стук двигателя ВАЗ 2110 (холодный ДВС).mp4

@user-lf2el1sc4i 5 жыл бұрын

"да пойдёёёт"

@user-bf4fb5cb2z 5 жыл бұрын

и так сойдет

@user-gv2it6eb9l 2 жыл бұрын

Здраствуйте! Хочу что би ви доработали головку 21083 то есть каналы! Реально?

@x123ac 11 жыл бұрын

в этом кстати может быть разгадка, завод сейчас не применяет ГБЦ иные, кроме 11183 (речь за 8вэ). Соотвественно если ГБЦ 083 - то хрен его знает кто её производитель. Хотя лично я не склонен боготворить даже ГБЦ сделанные в СССР - тоже не без греха они. Вообще говоили что те которые из СССР, у них сам металл (сплав) крепче, и они более стойкие к износу колодцев и пастелей. А каналы, фаски - всё это такое же хреновое, и требует доработки (если по уму).

@MrBoro24 11 жыл бұрын

Байка это расказ, а там фото прилагалось... думаю нет смысла клеймить ГБЦ самостоятельно.