Все видео просто замечательные но можно как нибудь по простому объяснить как увеличить степень сжатия под газ и что просто не обходимо для этого доработать

Спасибо, долго искал в чем же таки разница между теор и дейст объемом Лучший

Именно в радиаторе! под крышкой клапанов всё чисто и масло само кстати обсолютно чистое такие дела!

по сути да, я проверял моторы на 76-м в действии. Нужно только зажигание перенастроить, сделать позже, натянуть пружинки на грузиках и сделать ограничитель на вакуумкорректор.

А что Вы думаете, Евгений, о заливке этих «луж» аргонной сваркой (с последующей обточкой)? Делал ли кто-нибудь что-то подобное? Нарушится ли прочность поршня?

Здравствуйте, Евгений! Какие посоветуете поршни с наименьшей камерой сгорания для увеличения СЖ. Коленвал менять не хотелось бы... Двигатель 2111, колено 71, поршни 82.

@LisicaKitsune видишь ли, если скажем сделать степень около Е=8 и ездить на 92, то расход будет примерно 8 - 9 л (это усреднённо), а если ты сделаешь Е=11 и будешь лить 95-й то расход будет 6 - 7.5 л, в итоге финансово более выгодней делать именно под 95-й. Другое что на меж-городских заправках ив пригороде нормального 95-го в принципе нет

Жень привет!подскажи пож-та, собираем движок как сейчас модно говорить СТОКЕР. на базе блока м50. обьем 2.0 расточен на 2.5 таким образом с 80 мм на 84мм. вал шатуны с двигателя м54. об 3.0 а вот поршни с м 52 об 2.5. эти поршни ниже 54х почти на 1мм. и цековки больше. сильно ли повлияет на конечный результат? при этом гбо будет м52. об 2.8 с ваносом. катать будем в онлайне.

спасибо

Здраствуй Евгений, на двигателе у меня 9.5 9.4 9.5 9.2 компрессия, вопрос какие присадки можно использовать для поднятия компрессии? продавать машину не собираюсь, денег на ремонт пока нет

Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста я поставил ГБЦ 21213 на 06 блок думал увеличить степень сжатия появилась дитонация УОЗ не помогает лишь перемещает дитон на разные обороты про топливо я тоже в курсе но и интересует какие свечи лучше поставить дабы на стандартных поменялся цвет, стали они с красным нагаром

Здраствуйте.Расскажу я вам свою чудо историю.Инжектор 1.5 Степен сжатие 10.5.Лю всегда 92.Однажды пробило прокладку,на зло оригинального небыло.Пришлось взять ремонтную который на пол мм.тольще оригинала.Мастер сказала что мошность упадет и расход увеличится но на деле через 2-3 часа езды машина стала более резвее,двигатель стал работать мягче,лучшая реакция на газ и расход как мне кажется упал.По крайней мере вы вырос.Почему так? Ведь все должно было быть наобород.Поделитесь пожалуйсто.Это случие уничтожил все мои знании о моторе .Спасибо

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, применимо ли сказанное в видео к 2 тактным ДВС?

Здравствуйте? Подскажите пожалуйста у меня мотор 2106 головка 1003015-10 карбюратор, можно ли ставить Поршни верхняя часть плоская без лужи и циковок, для увеличении сж

@ShiftTLT Можно гонять на нём, только зажигание нужно будет подкорректировать

Женя, объясни пожалуйста как посчитать фактическую степень сжатие на турбовом моторе? нужно геометрическую степень сжатия умножит на давление наддува? или это неправильно?

здравствуйте Евгений хотел спросить для чего необходим система изменение фаз авто? в интернете все искал искал так и не нашел ответа,ответе пожалуйста )заранее спасибо .

доброго времени! хочу поставить гбо на м111 мерседес со степенью сжатия 8,5! если я смогу поднять ее до 12-13, то на бензине у меня появится детонация? в случае если придется поездить на бензине! гбо сломалось и т.д

хочу сделать коленвал на 2т мотик одноцилиндровый ! как высчитать правильный вес половинок коленвала ? что будет если коленвал будет весить 1кг а поршень с кольцами , пальцем и шатуном 500грамм??

Спасибо. А как же тогда поступить, не пиля поршни? Подскажите. Я сейчас имею: срезаную на 1мм гбц с доработаными КС, в которых 23 куба, т-образные клапана, распредвал 11 мм, 290,310 град., поршни 82, коленвал 71мм. Спасибо.

теперь понятно почему уменьшая степень сжатия свыше определённого момента можно навредить движку

Работать оно будет, но это очень плохая доработка, так как значительно сокращает надёжность мотора, то есть устойчивость к максимальным нагрузкам.

Очень уж складненько у меня тут все срастается с этими поршнями. Да и СЖ рассчетная с такой компановкой будет примерно 12. Реально-11... Самый самолет...)))

Именно в радиаторе? Обычно под крышкой клапанов такой налёт. Это свидетельствует попадании ОЖ в мало, ну или наоборот. Хотя это конечно видеть нужно

Любые неисправности (поломки) происходят от неправильного управления (зажигание и состав смеси, ну и эксплуатация)

Здравствуйте Евгений! Жарового пояса на десятошном поршне при обточке останется не меньше, чем на штатных приоровских поршнях, ведь убрать придется всего 2,3мм...

Доброго Вам времени! Просмотрел Ваш ролик, появился вопрос. Делаю капиталку двигателя honda k20a степень сжатия 9.8 Расточил гильзы под 0.5 и поставил поршня со степенью сжатия 11 Двигатель будет работать на газе пропан, по сути его октановое число как я читал подходит к этому СС. Вопрос такой: нужно мне прошивать ЭБУ или нет и почему? За ранее благодарю.

спасибо за полезную инфу. по таким вычислениям СЖ стандартного 2106 не 8.6 как по паспорту а 9.1. Цилиндр 391.1сс, КС в ГБЦ 32сс, недоход 9.31сс, проточки в поршнях 1.7сс. 391.1/(32+9.31+1.7)=9,093. Подскажи есле где ошибся.

@LisicaKitsune рабочий объём мотора зависит только от диаметра поршня и его хода, степень сжатия к рабочему объёму никакого отношения не имеет

@ShiftTLT отлично работает Е=11 - 12

здраствуйте Евгении вопрос какую максимальную степень сжатия рекомендуете для газа для 95-го и 98-го? заранее благодарен

Так то оно так... В данном случае СЖ будет номинальной,-стоковой, а я хотел бы повысить до 11, перевести двигатель на 95 бензин, чтоб экономить при спокойной езде, но и похулиганить люблю, для этого и дорабатываю двигатель, повысить момент силы хочу, динамики прибавить....

где найти инфу по нитрометанолу ? какая должна быть степень сжатия ?

К сожалению они все с лужей для понижения степени сжатия, или от 2112, но там нужно делать цековки под клапана.

Каналы тоже пропилил, в размер сёдел. Глушак 4-2-1 собираю из того, что есть в магазинах. Кстати, волговский резонатор это ж и есть стронгер? Прямоточный и с жабрами.

@ShiftTLT Будет, просто так этого делать нельзя

Если в паспорте BMW написано степень сжатия 8.8 это значит что немцы честно Чётко и правильно написали 8 и 8 единица А вы говорите после дождя чистый воздух степень сжатия большой воздушный фильтр грязный степень сжатия меньше

На М70 камера сгорания отличается от остальных моторов. И на том моторе степень сжатия действительно маленькая.

В этом в принципе нет смысла, так как на трение именно поршня уходит очень малый процент механических потерь. К тому же при такой доработке ухудшится теплопередача, а это неприемлемо.

Я вот сейчас лично езжу на 03 двигателе, газ метан, двигатель не едит вообще и расход увеличенный. Т.к. предстоит замена гбц, подготовил другую,фрезернул на 1.8, сж должна быть порядка 9.8(геометрическая) , но на днях наткнулся на харьковскую фирму по производству поршней РТР, созвонился, сказали сделаю мне под заказ со смещением 1.9, который есть в блоках 3 и 6, сж должна быть порядка 12 -12.3(фактическая порядка 11). Как Вы считаете какой ВООБЩЕ максимум для метана на практике?(что бы можно было иногда выставить зажигание проехать на бензине,допустим 98м до заправки либо активно покататься) И на сколько можно максимум фрезеровать блок/голову что бы был минимум в 1.5 мм между клапаном и поршнем в вмт? По данным что я находил, октановое число метана 105-107. И как будут обстоять дела с зажигание для такой сж? Что скажите и посоветуете по моим вопросам. Спасибо!

На современных моторах вхарактеристиках указывается геометрическая степень сжатия?

Интересно, чем безразмерная цифра 8.7 хуже чем безразмерная цифра 7.7? Умножь ее на 2 или раздели на полтора, всеравно если давление в цилиндре при рабочей температуре в конце такта сжатие достигнет предельного для данного вида камеры сгорания и детонационной стойкости топлива двигатель начнет звенеть от детонации.

@ShiftTLT Кстати будет идти ярче

и подойдет ли мое безконтактное зажигание под степень сжатие 12?

Доброго время суток Евгений! У меня такой вопрос к вам немного не в тему мотор ваз 2101 после ремонта прошёл 5000км и в радиаторе появился какойто белый крем что это может быть?

Нет, потому что там нет прямой зависимости давления и количество газа которое попадает в цилиндр, поэтому так считать нельзя.

В смысле, цековки уже есть. )))

скажи пожалуйста какая фактическая степень сжатия на узам 331 азлк 21412-01. в книжке написано 9,5 спасибо.

@beqa16v Я думаю что ты ошыбся, так как не учол прокладку, прокладка на твой двигатель (я округляю) занимает такой обем как и недоход поршня.

здравствуйте Женя! скажите пожалуйста вот хочу свой двиг 2106 под газ сделать. Вопрос возникает если спилить с блока 1,8 мм, и с головы 2,2 мм (голова не пиленная) то какие поршни поставить, и нужно-ли делать цековки на поршнях??? И Что думаете, тут в одной теме поршня сверлят по бокам, типо резвее становится и задиров не бывает???

Или лучше нет, коленвал 75,6 , шатун 121, а излишки десятошного поршня(3 мм) срезать, жаровой пояс позволяет, днище останется номинальной толщины(в луже), камера в поршневых станет порядка 6 кубов(взамен 12), и унковски уже есть...

Возрастут ли обороты двигателя при увеличении степени сжатия?

Ездить как есть...

так с этой компоновкой работать будет нормально

Так а как же считать?

кажется упустил объем прокладки

При этом поршень перегревается и деформируется (непоправимо).

здравствуйте

@beqa16v Самый верный способ - это пролить камеру на собранном двигателе

интересно правда?)

Жаровой пояс срезать нельзя.

Не о чём🤦🏻‍♂️