Tesla Model 3 LR Highland runt Vättern - Oj, vilken förbrukning

Tesla Model 3 LR Highland runt Vättern - Oj, vilken förbrukning | Elbilsmagasinet

Рет қаралды 37,103

2 ай бұрын

Jag bestämde mig för att köra en Tesla Model 3 LR Highland runt Vättern för att prova bilen, lära mig mer om den och få en hint om vad förbrukningen kan bli på motorväg respektive landsväg. Totalt blev det nästan 80 mil på en dag.
-- Bra länkar --
Slipp reklam och se videos en vecka innan andra: / elbilsmagasinet
Gillar du det jag gör? Donera valfri summa via Swish: 123 145 30 42
Stöd mig på flera sätt: elbilsmagasinet.se/stod-mig/
Guide: Välj rätt laddbox: elbilsmagasinet.se/guide-valj...
Räckviddstabell: elbilsmagasinet.se/testad/rac...
Jag använder appen Car Scanner och en ODB2-dongel för att läsa ur information från bilen. Se länk till ODB2-dongel nedan.
-- Sponsrade länkar --
OBD2-dongel jag använder: amzn.to/49JL8gG
Beställ laddbox hos Laddboxbolaget: elbils.guide/laddboxbolaget
Beställ laddbox och tillbehör hos Laddstoppet: elbils.guide/laddstoppet
Beställ Tibber elavtal med timdebitering: elbils.guide/tibber
Värdera och sälj din bil hos Riddermark bil: elbils.guide/riddermark
Beställ däck och fälg hos Svenska Gummihuset: elbils.guide/gummihuset
Beställ Storytel för att lyssna på ljudböcker: elbils.guide/storytel-yt
KZfaq är inte min huvudsyssla utan jag har ett normalt jobb också inom IT. Jag är inte journalist från början, jag råkar bara tycka det är kul med bilar och teknik. Prenumerera gärna så tar vi steget över till elbil tillsammans!

Пікірлер: 146

@deas1972 2 ай бұрын

Hade en minut över så räknade ut milpriset åt dig. 129 kWh i total förbrukning. 51 kWh på hemmael=63 kr+78 kWh supercharging x4,80 kr(nu valde du dyrare Laxå) =374 kr/ 79 mil= 4,7 kr/mil. KWhpriset snabbladdning är tagit som Teslaägare, från där du laddade som mest, Arboga Uppsala.

@Rauta84 2 ай бұрын

Man lär känna sin bil. Hade jag åkt den rutten hade jag kört 40mil i ett svep till Jönköping. Sedan tagit lunch och laddat till 80%. Sedan hade jag laddat i antingen Örebro eller Västerås beroende på hur länge du vill köra. 2 laddstopp på hela sträckan räcker hur lätt som helst.

@bjornax5521 2 ай бұрын

Jag gillar inte Teslas minimalistiska interiör men det är ju min personliga åsikt. Jag vill ha spak för blinkers och vindrutetorkare i den bil jag har. Vill även ha knappar för några utav dom vanligare funktionerna istället för ett rullhjul. Som sagt min åsikt och folk får ju tycka som dom vill men det blir ingen Tesla för mig pga det.

@Harrythehun 2 ай бұрын

Jag förstår kritiken, förhoppningsvis kommer tillbehör från firman som säljer "S3XY buttons"

@itekani 2 ай бұрын

Det kommer snart spakar från EnhAuto (samma som gör S3XY Buttons), så det går att köra likadant som den gamla Model 3.

@AllNamesWasTakenlol 2 ай бұрын

@@itekani Helt retarderat att det ska behöv eftermarknadsprodukter för sådant. Tesla ligger riktigt bra till på vissa saker och hopplöst efter på andra.

@AndrewTSq 2 ай бұрын

@@itekani kommer det inte ett EU lagkrav på att det måste vara fysiska spakar / knappar för vissa funktioner såsom vindrutetorkare? Att betala 600000kr och sedan behöva köpa något så banalt som en blinkersspak för att eftermontera får mig att känna en sur bismak i munnen :)

@Xanthopteryx 2 ай бұрын

@@itekani Det kommer nog snart spakar igen då krocktestorganisationer nu börjar testa hur användarvänlig miljön är för viktiga funktioner.

@tobiasthors6921 2 ай бұрын

Megane och Scenic har tre spakar plus volymreglaget. 😊 För övrigt, kul test, imponerande av hur energisnål M3 är. Har helt klart blivit snyggare!

@2TOKE69 2 ай бұрын

Älskar Teslas enkelhet. Även träpanelen gillas. Finns ju mkt att köpa för att täcka den om man vill. 3 performance -19 ägare. Funderar på nya performance nu. 💪

@Adderrrrr 2 ай бұрын

Svårt att köpa träpanel nu som tur är. Fulare får man leta efter. Känns som dom enbart gör detta för att att man ska välja vit som man heller inte vill ha 😏 En M3a eller MY 2021 var ju en sweetspot bortsett från att dom är gamla nu. Spakar, sensorer, prisvärda. Nu 500-600tkr och låg dragvikt, ingen elkork, bagage kick, 360 kamera mm mm. Teslor va överlägsna för några år sen, dom har fortsatt bästa drivlina vad spelar det för roll när dom har Sveriges högsta självrisk, SC lotteriet när man anmäler fel, svårt att få kaross skador lagade, samt att man tar bort vitala bil funktioner och hoppas alla är fanboys och struntar i att man fixa alla fel och/eller köpa hårdvara/patent för att få en produkt som funkar.

@andreasl4507 2 ай бұрын

Blinkers spaken borde för alltid vara på plats. Otroligt bra.

@parsifal102 2 ай бұрын

Veldig interessant og god test av Highland, tack! Fantastisk god bil å kjøre, men usikker på lakk-kvaliteten også på Highland - den var middels på forrige M3-generasjon. Jeg henter min EX30 neste vecka og skal ha den i 3 mnd (leie/hyrning från Volvo Care), men deretter blir det trolig kjøp av ny Highland SR (har hatt M3 LR 21), siden jeg ikke bruker bil på vinteren så trengs ikke AWD/LR.

@Kavaromasen 2 ай бұрын

Sannolikt den bästa elbilen som går att köpa 2024. En del klagar på blinkeraknapparna, andra säger att man vänjer sig helt ett par dagar.

@robsta1000 2 ай бұрын

Blinkersen vänjer man sig vid, jag har provat ett halvt dygn. 😊

@draspek6254 2 ай бұрын

Efter en vecka har man helt glömt blinkers spakarna, saknar dom inte ett dugg, mycket bättre med knapparna på ratten, hoppas alla bilar får det i framtiden. Det är alltid samma problem man hör från folk som prova bilen några timmar eller dagar, dessa problem som framställs är helt borta efter några veckor, det är som vanligt en vanesak. Och belöningen blir den bästa bilen som man någonsin har ägt.😄👍😄

@AndrewTSq 2 ай бұрын

@@draspek6254 Det låter som Tesla kan göra sin bil ännu bättre, genom att sätta knappar för att styra också på ratten... 🙂

@leiflillandt1488 2 ай бұрын

När förbrukningen är viktig/intressant att rapportera, försök göra så här på t ex en 60 mila runda. Försök hitta (eller kör) en sammanhängande sträcka på 20 mil där det körs 70, max 75 gps hastighet. Sedan en sträcka där det mer eller mindre är konstant 90 (95!), och sedan motorväg och helst 120. Jag tror att 120 kräver inte långt ifrån 50 % mer än 70/75. Där kan du få lite intressanta siffror beroende på vikt och bilens "boxiga" form. 90 kommer att ge det värde folk kan räkna med som medelvärde vid ca noll grader och varmare för en viss bil. Om några år får du hitta på något annat att tala om än laddstationer, eftersom de kommer att stå som spön i backen! Det som du inte nämnde med ett ord om förutom gällande Arboga, vad du får för mat/fika vid de olika laddstationerna, och om toaletterna är städade. Om du är på "turistresa" i landet, kör du kanske 35-40 mil totalt, men förmodligen vill du göra något och minst äta (lite gott), samt ladda bilen samtidigt. Jag vet vad det betyder att köra långt. Det längsta jag har kört på 24 timmar (tror att det egentligen blev 22?) var 165 mil... 😯😆🏍️

@thomasandersson1747 2 ай бұрын

Bra video. Håller med om att automatiken för vindrutetorkarna har en förbättringspotential. Uppgraderad autopilot är inte värd 35’ kr Men du krånglade till navigeringen och laddstoppen onödigt mycket. Körde själv samma runda för två veckor sedan förutom att jag rundade Värnen oxå, ca 110 mil med 4 laddstopp, bara på suc. När man har lärt sig sin Tesla så är allt mycket enklare.

@Bo-electric 2 ай бұрын

Jag undrar vad A better route planner hade planerat utan att lägga in föredragna laddstationer utom då att enbart välja DC.

@itekani 2 ай бұрын

Som det ser ut med betallösningar och tillgänglighet på andra snabbladdare så tycker jag man kan ha förståelse för att Tesla bara navigerar till Superchargers. Det riskerar att försämra användarupplevelsen. Varför så många korta laddstopp? Laddkurvan borde väl medge laddning upp till iaf 60-70% hyfsat snabbt?

@henrikforsman2530 2 ай бұрын

Min fru har en Highland och eftersom jag inte kör den varje dag så tog det tid för mig att vänja mig vid att inte ha någon blinkerspak. Nu efter några månader så sitter det nästan i ryggraden. Men i övrigt är Highland helt överlägsen min MY LR.

@MisterStone72 2 ай бұрын

Bilen gillar inte när man kommer fram med för lite, körde Kalmar-Stockholm, efter ladd halvvägs skulle vi komma fram med 12%. Helt plötsligt ville den att vi skulle köra till SuC i Haninge, helt fel när vi var på väg till Lidingö. Sökte efter laddare längs vägen, först då dök andra upp, o jag kunde navigera dit inkl förvärmning 😊 Men håller med, ruttplaneraren är inte 100%

@henrikfager5551 2 ай бұрын

Vad har hänt med navigationen? Den var helt ok tidigare och kanske en av de bättre. Sedan en tid tillbaka fungerar den inte alls lika bra och vill ibland lura ut en på de mest konstiga rutter. Någon som vet något om detta? Hållar annars med om det mesta. Tack för det! /MY ägare

@andreasl4507 2 ай бұрын

Varför gör inte tesla allt svart i bilen. Som i taket osv. Riktigt bra video. Hoppas kommer mer videos på Volvo EX40 eller EX30 eller EX90 🇸🇪☀️

@robfel68 2 ай бұрын

Om 5 år när priset är mer humant och kanske nästa gen 1000km batterier plus alla små quirks lösta så slår man till. Bra jobbat med att visa alla pro's and cons, kudos!!!

@magnuslarsson9702 Ай бұрын

Har du tips på fossilbilar som klarar 1000km på en tank? Mvh

@user-pk9qh2cx1u 13 күн бұрын

@@magnuslarsson9702 Det behövs inte eftersom man tankar och får ungefär en mil per sekunds tankning. När du laddar får du vid 180 kW mellan 1 och 2 mil per minut. Förstår du skillnaden?

@magnuslemhage7552 2 ай бұрын

Bra video....tesla nya 3....trevlig Bra förbrukning...och Bra räckvidd......tyvärr dyr i inköp...mvh Magnus Lemhage Skövde 😃😃😃🖐👍

@user-ux6hm4cm7b 2 ай бұрын

Dyr? Beror kanske på vad du jämför med. Det är kanonpris för vad du får.

@draspek6254 2 ай бұрын

DYR??? Det är ju den billigaste elbilen du kan köpa med tanke vad du får för pengarna, helt överlägsen allt annat.👍👍👍

@AllNamesWasTakenlol 2 ай бұрын

@@user-ux6hm4cm7b Kass körassistent, värdelösa vindrutetorkare och dumma designval. Kanonpris, verkligen.

@fhurtig72 2 ай бұрын

är alltså autopiloten sämre i en ny m3 jämfört med min gamla 2018 S75D? jävligt konstigt, för min Ap är helt suverän.

@namnification Ай бұрын

Super snygg! Kan du göra jämförelse mellan marcedes EQE och nya tesla 3, storlek skiljer lite mellan dem, borde vara tesla S men eftersom nya tesla 3 och EQE kostar nästan samma är det av intresse !

@henriklinden9721 2 ай бұрын

Saknar man display framför föraren så går det också att köpa tror jag?

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Inte från Tesla men från 3epart

@oveholtlund7224 2 ай бұрын

Det blev Vättern runt plus Laxå 🤔

@namnification Ай бұрын

Hej, Vad anser du är bästa val och då utifrån räckvidd o förbrukning mellan nya tesla 3 och marcedes EQE ?

@Elbilsmagasinet Ай бұрын

Bara dessa två så är Model 3 bättre än EQE. Mercedes har andra egenskaper som kvalité, komfort och den låga bullernivån t.ex

@daigleson 2 ай бұрын

Saknar dina roliga anekdoter/monologer om saker som händer under resan. Det tillsammans med lite mer utsikt från bilen på vackra vyer när du åker skulle göra filmerna klart bättre för oss som inte bara räknar siffror.

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Tack för feedback, får försöka lite mer utanför bilen också :)

@ikonane 2 ай бұрын

Vad har du för rig på kameran? Hur sitter den i bilen? Gillar hur mjuk den är i svängarna och hur den inte upplevs som "fixed".

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Båda sitter med vanligt sugproppsfäste bara. Ja, det är rätt trevligt, kameran är faktiskt fixerad hela tiden men det är GoPros mjukvara som gör att det svänger sådär, jag gillar det också :)

@mikaelskoglund373 2 ай бұрын

Gäller Tesslas garantier om du laddar på något annat än deras egna supercharger?😅

@Krabbsallad 2 ай бұрын

Du gjorde det verkligen inte lätt för dig med laddningen 😅. Ett tips är att starta om ruttberäkningen varje gång du ändrar något som att lägga till laddning eller destinationspunkt. Då är min erfarenhet att den beräknar laddstationer korrekt. Inte optimalt, men tar 2 sekunder. Jag äger och kör precis den bilmodell du har i videon.

@andersodman 2 ай бұрын

Intressant förbrukning. Just nu kör jag en Megane. Förbrukning under helgen Göteborg-Norrköping t o r i fart enl hastighetsbegränsning 1,55 kw/mil. Torrt och hyfsat varmt :-) så konkurrenskraftigt men inte unikt eller outstanding :-)

@marcuslejona 2 ай бұрын

Perfekt att vindrutetorkarna står o går när det är torrt vid ca 19min in videon.. eller står de i manuellt läge?

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Dom står faktiskt på manuellt läge eftersom auto var hopplöst dåligt när det regnade innan :)

@magnuslarsson337 2 ай бұрын

Vilken mjukvaruversion hade bilen när testet genomfördes?

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

2024.2.7 eller 8 om jag minns rätt

@bf6686 2 ай бұрын

Vågar inte ens tänka på om dessa bilar skulle börja krångla efter 2 års garantin är slut helt omöjligt att göra något själv, och otroligt dyra reparationskostnader, enda sätet är att leasa eller byta till en ny efter 2 år.

@janandersson8795 2 ай бұрын

4års garanti är det.

@WinkelHoof 2 ай бұрын

Det är det många gör också. De kompisar i min närhet som är Tesla-fantaster har den som tjänstebil och byter efter tre år. Lätt att tycka att bilarna är fantastiska då, de behöver aldrig uppleva några problem. De fnyser åt en begagnad bil, de har blivit bortskämda men så är det i och för sig med alla som har tjänstebil.

@BadNuunuu 2 ай бұрын

I Laxå så har du inte navigerat till en laddare, det är därför den vill du skall till Mariestad igen för o ladda där. Det är som du säger jätte dumt att tesla använder endast sina egna laddaren. I Finland är detta jätte vanligt den planerar helt galet då det inte finns i närheten lika utbrett Supercharger nätverk som i Svergie.

@oveholtlund7224 2 ай бұрын

Varför körde du inte upp till Örebro från Karlsborg via Askersund.. rakaste vägen..🤔🤔🤔

@KillerHjo 2 ай бұрын

Jönköping till Örebro är 21mil lite upptoppning i Karlsborg sedan Örebro.

@antonlagstrom6019 2 ай бұрын

16% i Laxå och 5mil till Örebro hade inte varit några problem… lite synd att folk gör sig dummare än man är när det körs nya bilar. Han kör så mycket elbil så han vet ju givetvis detta.

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Väldigt sällan jag tar snabbaste vägen, den här gången körde jag till Laxå, nästa gång blir det en annan väg.

@antonlagstrom6019 2 ай бұрын

Jo men när du väl är i Laxå med 16% kunde du lika gärna åka till tesla i Örebro. Kör själv tesla och instämmer att torkarna har en del att önska men blev bättre sen man kan stänga av dom. Sen tror jag man behöver vänja sig med AP var helt ifrån mig första veckorna av att den slog ifrån och var allmänt dålig. Men efter nästan 4000mil kör jag knappt en meter utan och tycker den funkar helt fantastiskt. Sällan jag personligen låter bilen välja vart vi ska ladda då den oftast vill ha alldeles för mycket %kvar i batteriet. Annars bra video som alltid 🙏

@spolspecialisten 2 ай бұрын

Är det en ultra röd ? Tycker du filmen ger lacken en korrekt avspegling?

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Något mörkare i verkligheten än i videon

@TechBoxNorth 2 ай бұрын

Har ju ingen elbil själv ännu men är det verkligen så här folk gör? snutt-åker mellan laddställen på detta viset? Verkar ju jättekonstigt... eller?

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Dom flesta kör långt och sen tar dom en paus, andra stannar odta och laddar lite. Just så som jag gör i videon är sällan, det visar snarare på hur dålig navigationen blivit, flera andra kommentsrer närmner att man nu brhöver planera själv med tesla, det har man inte behövt tidigare.

@starvictory7079 2 ай бұрын

Nej. Vi har en gammal Hyundai Kona Electric och laddar en gång mellan Gbg och Stockholm. Vi åkte till Oslo en gång och laddade två ggr (tur och retur Sthlm).

@Spinthatshitsleepy Ай бұрын

Nej. Folk snutt åker inte. Man åker absolut så långt man kan, innan man måste ladda. Precis som med en bil med förbränningsmotor.

@draspek6254 2 ай бұрын

@AndrewTSq 2 ай бұрын

Fast ärligt talat så har jag sett 2 Tesla som blinkat åt fel håll de senaste veckorna, så vet inte om det är så bra? (Om det nu berodde på rattblinkers :D Min Audi har typ 32040 st knappar på ratten och vet inte om jag gillar det. Jag använder dock typ enbart kontrollen för att ändra layout i dashen, och volym på stereon :)

@UppsalaHenrik 2 ай бұрын

Det såg nästan ut som att bilen tolkade laddstationerna du skickat från appen som destinationer istället för laddstopp.

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Jag skickade inga laddstationer utan delmål: Uppsala - Jönköping - Karlsborg - Uppsala

@UppsalaHenrik 2 ай бұрын

@@Elbilsmagasinet Nej, jag förstår det, jag bara tänkte att bilen kanske gjorde fel på det sättet, räknade i två omgångar där första omgången blev delmål. Ingen tvekan om att det är en bugg.

@Bo-electric 2 ай бұрын

Gränna istället för Jönköping kan vara för att bilen tycker att 12% är bättre än låga typ 5% för batteriet.

@87tln 2 ай бұрын

Bli fan sugen på en tesla nu

@draspek6254 2 ай бұрын

Vilken SUPERBIL!!! Bästa på marknaden.👍👍👍

@Adderrrrr 2 ай бұрын

Det märks inte på försäljningen. EX30 har sålts i fler ex trots flera månader bakom.

@robsta1000 2 ай бұрын

@@Adderrrrrnyhetens behag kanske. Dessutom gillar ju svenskar inte sedaner. Highland har heller inte funnits speciellt länge.

@draspek6254 2 ай бұрын

Det är en Tesla model 3, Highland är bra ett namn som konsumenterna har gett den, det är inget Tesla har kommit på och har sålt över 300000 st bara i Europa, den siffran kommer aldrig Volvos skräpbil upp till.😄😄😄

@kalenen123456 2 ай бұрын

@@Adderrrrr Dela för att de flesta gillar högre bilar. Men sen är det också av vana, man köper något man känner igen. Men den som är insatt vet att nya 3:an är den bästa elbilen man kan köpa i lägre prisklass.

@Adderrrrr 2 ай бұрын

@@robsta1000 kanske eller så är detta en bil som passar många. Men HL har ändå funnits flera månader innan EX30 kom. Time will tell. Vill du ha en bil åt det sportiga hållet med lång räckvidd så är M3an absolut ett alt. Men merparten vill väl ha en mer praktisk bil och få vitala bil funktioner och ont betala över 600 papp.

@leoo_0308 14 күн бұрын

ditt garage? XD du står ju typ i mall of scandinavia

@Elbilsmagasinet 14 күн бұрын

Du har uppenbarligen aldrig varit i parkeringsgaraget på Mall of Scandinavia

@leoo_0308 14 күн бұрын

@@Elbilsmagasinet såg jäkla likt ut som när ja va där för 2 dagar sedan

@Elbilsmagasinet 14 күн бұрын

Parkeringsgarage brukar se rätt lika ut, det är pelare och det är parkeringar.. men MoS använder inte Garoladdare av den typen som sitter på väggarna i mitt garage, det är en enkel hint

@Dralonet 2 ай бұрын

Teslas navigering har blivit sämre, väldigt försiktig och man behöver tänka själv. Navigerar aldrig hela rutten utan bara till nästa stopp. Ingen människa kör såhär, man gör 2 stopp på en sådan här resa, eller kanske 3 om man har liten blåsa.

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Ja, jag var förvånad över hur dålig den var, inte alls hur jag upplevt det tidigare

@user-ux6hm4cm7b 2 ай бұрын

Har aldrig varit med om det du har, och jag har en Tesla 3 och aldrig några problem. Vet inte vad du la in in planeringen. Delmål är ganska viktigt för det verkar helt orimligt att den skulle vilja ha den omvägen som du beskrev. Jag har aldrig några problem och då har jag kört i Europa med bilen och inte haft några planeringsproblem.

@AllNamesWasTakenlol 2 ай бұрын

Läst om flera som nämner liknande problematik. Tesla har uppenbarligen lite att jobba på.

@user-ux6hm4cm7b 2 ай бұрын

@@AllNamesWasTakenlol Läst! Jag upplevt!

@tommyohlssonrs 2 ай бұрын

Har också noterat detta. Det är dessutom något som blivit sämre, funkade bra tidigare

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Skönt att slippa :) Jag navigerade Uppsala-Jönköping-Karlsborg-Uppsala och hur systemet kom fram till att jag skulle åka till Toftaholm kan jag såklart inte svara på. Kanske var det problem just då, pratade med en annan som kör Tesla Model 3 i samma veva och han fick samma rutt.

@user-ux6hm4cm7b 2 ай бұрын

@@Elbilsmagasinet Kanske är något problem med Highland för jag har inte några problem med min Tesla 3. Jag lade in en rutt från Uppsala; Gränna Jönköping Laxå Örebro. Inga problem. Inga problem med laddare. Ibland lägger den in andra som val, men man kan ta bort de valen som bilen gjort om man vill.

@m0raine1 2 ай бұрын

Är en LR värd extra kostnaden?

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Nja, känner du inte ett behov av AWD och den extra räckvidden skulle jag spara pengarna och köpa en SR istället

@MrEldorado84 2 ай бұрын

Ser ut som stort bekymmer att köra elbil och jaga laddare. Jämför gärna resan med en bensindriven bil

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Stort bekymmer vet jag inte, allt blir väl vad man gör det till

@jorgschurmann2943 2 ай бұрын

Hej I min familj kör vi 2 elbilar (id3 samt Kona Electric) och en Touran Diesel. För det mesta kör vi mindre än 22 mil per dygn och dieseln används endast om vi behöver alla 3 bilar samtidig. Om min familj åker på semestern tar vi en paus på 30 - 45 min efter 2-3 timmars körning. Det räcker gott för att ladda bilen. Har man en modern elbil (Tesla LR, ID 7 ....) med bra räckvidd och snabb laddning borde det inte vara ett problem överhuvudtaget. - Men är man tvungen att köra under arbetstid 80 mil dagligen kan det vara svårt att kombinera laddningar med de pauser som man ha. Det är inte heller ett problem med att hitta laddare, som Christoffer beskriver här kan Tesla - appen däremot vara lite speciell. ( Men det finns andra app) Har du ingen elbil än, så kan det vara lite skrämmande att få koll på hur man hittar laddningsstationer. Kanske kan Christoffer göra ett video för de som aldrig haft en elbil förut.

@hakanbergman8265 2 ай бұрын

Verkar ju bara vara en massa fel på dessa elbilar med alla hjälpmedel o assistansen o inredning o knappar ändå vad dom kostar. Kan man inte bara stänga av allt o hålla i ratten o köra själv o lyssna på lite musik.

@bjornax5521 2 ай бұрын

Detta är dock inte bara elbilar som har detta problem. Finns det teknik i en bil så kan det bli fel på det. Tyvärr är det så.

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Som Bjornax säger så finns dessa system i alla bilar, inte unikt för elbilar

@olofhansson3695 2 ай бұрын

@@Elbilsmagasinet men man kan låta bli att aktivera autopilot, farthållare och hjälpmedel. Vill han köra utan hjälpmedel går det mesta att stänga av.

@babbladudda6420 2 ай бұрын

ladda ladda nej fy fan för el bil...........

@draspek6254 2 ай бұрын

Tanka tanka dyrt, fy fan för bensinbil…………..

@gunnarfreyhult6553 2 ай бұрын

Fy tusan vad rörigt, klarar detta utan tankstopp

@robsta1000 2 ай бұрын

Renaults lösning är ju hemsk! Blir ju svettig bara man ser den, Teslas lösning är ju så mycket bättre. Och glöm inte bort röststyrningen. Den funkar utmärkt.

@Elbilsmagasinet 2 ай бұрын

Ja, det är verkligen två olika kontraster, antingen allt eller inget :D