Да. Почему-то батка небольшая вроде. Но ушел весь день. На самом деле монтаж в разы больше времени отнимает.

@@ChertovoKoleso тест дальности например шермана надеюсь будет на большей скорости?

Не будет вовсе.

@@edde1292 шерман это утюг для передвижения по прямой. Не интересен для города и тротуаров совсем

Ещё он неплохо годится для пересеченки. Да и управляется он неплохо в целом.

Чётко. Подписываюсь.

Задолбался конечно. Много что забыл включить. И то, как ноги разминал. И скриншотов мало добавил. Бывает.

Стиснул зубы и терпел. :)

@@ChertovoKoleso в такие моменты наверно не хватает круиз-контроля в колесе )) респект за такую выдержку... у меня ноги через час отваливаются, я совсем совсем новичок ))

Ага :) круиз контроль. Сверху пару мешков картошки. А сам домой спать. Почти идеально Остаётся только одна проблема: выпуск сам себя не снимет. Вообще по затратам: 5% выкатать колесо. 95% сделать выпуск.

О. Мне и делать не надо ничего теперь. Спасибо.

Добрый, спасибо за инфу. Анатолич, формула расчета реального пробега в усредненных условиях это твой тестовый пробег деленный на 2 ))

Если не на три ;))) всё так

@@ChertovoKoleso 2,5 )))))))))

🤘😉

🤘👍

а разве произ-тели еше не указывают гденибудь да хоть мелким шрифтом в аля тех паспорте ПРИ КАКИХ уловиях это пробег достигается ? какбы то обязаны иначе это умышленное вранье

Нет. Максимальный пробег по ровной поверхности с лёгким китайцем на борту.

😉

На велосипеде идут потери на раскачку потому что, теряется импульс при педалировании. Что вы на моноколесе собрались крутить для потери энергии?..

эт если блокировки нет и или ну тамуже детали но такто елси вооше аля ашаны брать там в совокупности все и порой даже давление в покрашках влияет (ну и да потомуже деаметр сам протектор тож немножко ) и уже в третью очередь и то елси не стоя не спортивном режиме не в горку то тольок потом (про пружинивание задней аля подвески ) вес станет скучно прям шас как только реално понауке да в графиках да разных моделей и типов начали все измерять факсы с тролями грустят

🤣💪

Старался. Вам спасибо за то, что не поленились черкнуть коммент. Ценю.

Как приятно читать такие комментарии!

Рад, если пригодилось!

✌️🤘

🤘😉

Спасибо за комментарий! Ценно!!

Да я тоже с трудом :) убеждал себя, что пейзажи красивые. Это работало , пока не пошел на 1453-й круг. 😂

Там нет спецэффектов. Это молнии реальные.

Подвеску перебрали этого колеса всю. Там что, как Владимир мне его даст ещё, буду тестировать подвеску. 😉 До этого момента смысла в этом не было.

@@ChertovoKoleso привет, я так понимаю теста так и не было?

Ждём погоды :+((

@@ChertovoKoleso спасибо, за интересный обзор. Лайк подписка) Думаю себе взять в качестве первого колеса s18. Научился ездить на чужом one s2 за полчаса, думал буду дольше учится ездить на колесе))

О. Круто за полчаса! Для первого колеса вполне. Но вот по надёжности могут быть неприятности. Колесо новое, сыроватое еще

10:04 - слева тож ничё кадр... )

@@MAGNUM50AERUS Это да...!!!

Да, случайно вышло. Я никогда столько молний не видел.

И вам. Что не полились написать комментарий.

Спасибо! :)

😉👍

👍

👍😉

Я обещал сделать сравнение с в11. Но это лето было всё в разъездах.

Делаю в12

😉

Да. Спасибо ему! Без него бы и его колеса этого обзора бы не было!

@@ChertovoKoleso Если кто-то похвалил в комментариях Владимира, то это знfчит, что этот "кто-то" досмотрел до конца. ))

😂 ну или сразу перемотал на конец. Таких тоже много :)

Я очень понимаю. И я сам как можно скорее хочу их провести и выпустить. Но всё это время. На некоторые ролики уходит больше месяца. И этот ролик непростой, приходится готовиться. Сейчас ещё один ролик перед этим делаю, он тоже срочный для меня. Ну и ещё стихийное количество разъездов и поездок.

@@ChertovoKoleso Терпеливо ждём 8)

Тоже отличный вариант. Спасибо!

Ну тут в скорости дело. Ты же не 20км ч ездишь? :)

Спасибо!!!

Да. Пока что очень сильно напрягаешься. Поэтому так происходит. Со временем будет проще. Ну и стопы у меня всё же затекают, когда долго езжу. И спасибо за комментарий! Мне приятно!

Пишите в экодрифт. Вышлют - сделаю обзор, конечно.

✌️

купил с рук кс16с и сразу его затестил.вес 65,скорость 20-22 пробег 42 до снижения скорости.педали стало задирать на 20кмч. на скорости до 18 проезжал 50 до поднятия педалей

Тьма тараканья. Возможно, это какое-то нижегородское выражение. Да. Канатка через Волгу. В соседний город Бор. Будешь в нижнем, обязательно прокатить. Высоко, эффектно, живописно.

@@ChertovoKoleso У меня проассоциировалось с названием Тмутаракань. Тмутарака́нь (от реконструируемого тюрк. Taman-Tarkan - «город таркана Тамана»[2]) - средневековый город, отождествляется со средневековыми слоями городища в дельте реки Кубань на территории нынешней станицы Тамань Краснодарского края. В русской разговорной речи слово Тьмутаракань ассоциируется с чем-то недосягаемо далёким и неизвестным, сродни за семью морями, неизвестно где - обычно с пренебрежительным оттенком - как синоним слова «глушь». Канатки такие обожаю, потрясающие вещи, Если буду в ваших краях первым делом прокачусь и туда и обратно.

@@va-dim7777 спасибо. Не знал. Ну в смысле, по контексту тоже так это всегда слышал и понимал, но этимология была до сегодняшнего дня мне неизвестна.

Да, и обоим конечно спасибо, а Анатоличу еще и огромный респект за долготерпение так выкатывать) Жаль лишь, что не было полновесных обзоров v10f и ks16s. Понятно, что уже кто только не делал, но интересовало взвешенное мнение именно Анатолича по этому поводу. Для меня при выборе первого колеса вопросов все равно много. В итоге по совокупности было принято решение брать ks16s и вот выбор сделан, жду, когда экодрифт его подготовит и вольюсь в стройные ряды)))

Можно было сразу икса. :) А так поздравляю с покупкой! Да, лето короткое. А я медленный. Поэтому планов много. Но успеваю мало.

Вот чуть побольше скорость. Чуть менее равномерная езда. Чуть меньше давление в покрышке. И все. 50 км

@@ChertovoKoleso Ну мне он так же нереальные цифры говорит за 100 км. Но потестить как-то времени нет. 50 км кататься надо часа 3 мне. :)

Не думаю, что Володя его купит 😉😂 экодрифт тоже выдавать не планирует.

Как всегда, рад, что не леньгися черкнуть пару строк. Это правда важно для меня.

Ну... Не знаю, подпрыгивает ли. Если только на 40+... А вот наезд на кочку мне видится более экономичным с подвеской.

Нет.Учи динамику тел.Подвеска всегда уменьшает пробег.

Поддерживаю!

Простите. Дооткладывался. Теперь ждём -20-25. Так что весной только. Обязательно сделаю. Жду около 65 км но посмотрим.

С моим весом 95 кг и давлением 2,7 атм по ровному прямому асфальту - 40 км

@@AntoshenkaPetrov что-то совсем мало. Я на V5F 30 км проезжал. Правда вес 65 кг всего.

Если подвернётся, 100%. Сделаю

@@ChertovoKoleso Да, было бы очень круто) Правда в продаже такое колесо я видел только на американских и европейских площадках пока что. Даже напрямую в Китае найти не удалось...

А в экодрифте ж были эти колеса на молицеллах. И мотор вроде новый сейчас только. Или там не p42a? Я не особо разбирался в этом пока...

@@ChertovoKoleso глянул, да там таки есть обе версии. Проблема в том что тк я не в РФ, то конвертация денег в рубли и заказ из EcoDrift выйдет мне совсем в копеечку :((

Вон чего. Понял. 😔

Быть может. У меня нет верного ответа. Но есть и другая сторона: при наезде даже на небольшие препятствия подвеска помогает расходовать электроэнергию более равномерно. А это может позволить немного ее экономить.

@@ChertovoKoleso да я думал об этом, есть несколько факторов за и против, но я так думаю что те что уменьшают пробег влияют сильнее.

Она летает так, что за ней не угнаться. Уже продавливала колесо по максималке. И хоть бы что. Гоняет дальше. Бесстрашная вообще.

Оценил. Поржал.

Да вся моя экипировка весит не более 3 кг. Из которых 800гр шлем, около 1.5 кг черепаха. А собственный вес гуляет от 90 до 95.

Да вряд ли особо от 16х будет отличаться. У меня подшипники ржавые. Тест не будет объективным. Как заменю, сделаю сразу.

Сразу, как подшипник поменяют нормально и как +25 будет. Унификация - наше все!

😔 У меня некоторые сложности были. С в11. А сейчас, мне кажется, надо пневмопружины менять. А как без этого тест то сделать ?

Обязательно. Но нужна температура 20-25.

Будет, когда тестов будет достаточно.

Вот и мне так кажется;)

Добрый день! К сожалению, я не сталкивался с подобным, да и Айфона не было у меня. Я бы посоветовал попробовать установить EUC world, но я не уверен, что он есть на Айфоне... А телефона на Андроиде нет? Чтобы хотя бы попробовать?

Такой обзор мало что даст. Если буду в нашу горку вверх-вниз ездить, то вообще километров за 15 высажу наверное. Буду ехать под 40 - хорошо если 30-35 км пробежит. Буду ездить в режиме старт-стоп с резкими ускорениями, то километров 40, наверное. В итоге цифр много. Но выводы слишком расплывчаты.

@@ChertovoKoleso а ты бы сам взял его в дополнение к 18xl?

@@bansteel7898 я v11 взял

@@ChertovoKoleso и на каком из подвесочных колес больше внимания окружающих?))

На с18 больше, наверное. Пока едешь. Но в11 выглядит вживую очень круто, особенно фара.

Ну дожили.

@@ChertovoKoleso сам просил. Я подошел к процессу с юмором.

@@ChertovoKoleso на самом деле, дело меценатов самое неблагодарное в мире. И самое ценное. И таких васей вокруг... с юмором... Иногда даже обидно шутят. А кто-то и не шутит, в голове у многих вата бродит.

Тут конечно сейчас начнётся , что надо учитывать состояние дорожного покрытия... вес райдера... температуру... влияет ли на преодоление препятствия райдер. Если взять единственного правильного полицейского лежачего.) Переезжая с подвеской, колесо касается поверхности раньше, а гашение скорости в момент встречи с препятствием меньше... В то время как, без подвески вроде пролетаешь дальше, но удар в начале существенно меняет направление... 🤔 Интересный вопрос... Нужны заезды, Анатолич!)))

Интересно графики по току посмотреть на лежачем. Я думаю с подвеской интереснее будет.

Я очень стараюсь, чтобы тест был максимально честным. Вплоть до отключения фары. Терпимо было.

Жду +25. Ощущение что теперь до весны ждать :((((

Я уже не помню. Ещё до переборки колеса обзор снят.

В этом видео я не ездил по трассе. Этотвелопешеходная дорожка. 20-25. Ничтожно мало, стиснул зубы и терпел.

Чёртово Колесо отличная скорость, куда тебе спешить 😎👍. Тише едешь, дальше будешь 👌Мне понравилась такая скорость . На видео шикарно выглядит

Улыбнулся, спасибо.

Чёртово Колесо я искренне 😎🤝

Да, я понял 👌👍

Этот обзор снят целиком в Нижнем Новгороде.

@@ChertovoKoleso спасибо, канатная дорога там обратил внимание

Нет уж спасибо :)

@@ChertovoKoleso дискриминация!!!!готвейфоб:))))))

Нет. Огромная-батка-фоб скорее. Это в плане тестов. Я с 1 квт*ч то задалбываюсь :)

@@ChertovoKoleso дело мастера боится. Глядишь с 3,6 квтч управиться всего-то часиков за 16 можно будет:) зато я лично обещаю подарить медаль за тест(шоколадную)

@Edgar Kazakна на такой тест и настоящей медалью меня не заманить :)

Поеду 30, будут просить 40. Проходили уже. Но самое дерьмо будет в том, что эта цифра ничего не даст. Вес, агрессивность, ландшафт у всех разный. И ещё потеряю возможность сравнить с другими колесами. Так в чем тогда смысл?

Если речь о тесте подвески, то где-то через месяц. А если о тесте дальности в нетипичных, то такого не будет. Ибо в зависимости от стиля езды, ландшафта и веса этот пробег будет варьироваться от 25 до 60 км.

Да

Через полгода самое раннее. Имхо.

Вообще нет. Больше минусов чем плюсов. Батарейка одинаковая, комфорта на 18л будет в разы больше - ручка удобнее, вес заметно ниже, колесо компактнее, форма корпуса эргономичнее, обслуживания меньше, 18л лучше собран, есть звук и подсветка, фара на 18л лучше светит. Думаю, что если не ездить постоянно по бездорожью и ухабам - S18 ничем не оправдано. У Кингсонга пока нет колеса лучше 18ХЛ - вот это действительно топ колесо компании.

@@ShadKS18XL s18 не про дальность и не про скорость, а вот если колени побаливают от прыжков и неровностей, то подвеска это выход, прыгать выше вы не станете, подвеска и масса не помогают, но зато спрыгивать можно хоть с 1м и с лесенок съезжать можно, только не забывайте, что при съезде с любого препятствия нельзя тормозить - упадете, лучше не изменять скорость, а с подвеской даже наверное надо регулировать скорость так, чтобы колесо цепляло только края ступеней, тогда получается помягче, с длинных и крутых лестниц пока не пробовал скатываться, т.к. нет черепашки и запасной ключицы. закатывать по ступеням тоже проще чем например ks-16, не надо целиться нижней частью колеса в край и тянуть его вверх, надо на ходу (!) вытянуть ручку в короткое положение для подъёма, чтоб не пикнуло и не вошло в слоупок режим, ладонью взять ручку снизу подтянуть на первую ступень и просто толкать его вперед и немного вверх, чтобы оно ехало по воображаемой линии, проведенной по краям ступеней

Отличный опыт, спасибо!

@@ChertovoKoleso уже пора?)

Тапки шикарные. Это баскетбольные, с поддержкой голеностопа. Но их уже сняли с производства. Штаны чего-то не припомню какие тут. Если мотоджинсы, то ссылки на них под большинством роликов можно найти. Но по-моему, я в обычных чёрных джинсах тут.

"будем искать" ©

👻

Увы. Есть технические сложности. Плюс я в разъездах. Задерживаю выпуск. И сначала выйдет другой.

Ну сюда можно другой переставить, более дорогой. Но почему-то никто не заморачивается. Хватает, видимо

47-50

Обычное колесо - это что в вашем случае?

@@ChertovoKoleso inmo v8

Разница в смысле накачки в8 с его 2" 16" покрышкой и 3" 18" просто огромна. Знаю несколько человек, которые качают 4 атм на в8. Но лишь единицы качают выше 3 атмосфер восемнадцати дюймовые колеса. И они, как правило, знают зачем и почему.

@@ChertovoKoleso ясно, спасибо. значит мне надо попробовать 3 дюйма)

А я разве такое сказал? Что на скорости 40 оно проедет 60км?

Да веса подвеска совсем немного добавляет. А если два колеса весят одинаково, тогда как?

@@ChertovoKoleso в любом случае батареек меньше из-за особенностей конструкции

Так ли много колес, в которых батка больше 1.5 литра? Десяток моделей. Не больше.

@@ChertovoKoleso ты спросил, я ответил. И не забывай про напряжение батарей. 1,5Ач на 84В не то же самое, что 1,5Ач на 100В

@@fq3alex7ny моноколеса измеряются не в ач, а в Вт*ч. Там пофиг на напряжение.

Жду погоду 20-25. Видимо, уже до лета. Или в Сочи мне с ним ехать ;)

Ну подкол в тему. Однако, ни один асфальт не является гладким. Есть камушки, неровности какие-то и тд. Да и сам ты все же подвижен.

на s18 подвеска не работает на мелких неровностях, на v11 говорят работает, можно конечно давление убавить в основной камере и добавить в обратной, но тогда запрыгивать становится сложнее, лучше покрышку послабее накачать, она очень мясная и сама по себе "съедает" мелкие неровности. после ks-16s v2, понятно что класс s18 выше, но с подвеской выросла средняя скорость и дальность, потому что там где нагружались колени или надо было быть аккуратным на s18 просто пролетаешь, подвеска прощает многое. chooch tech с ютуба говорил подвеска работает лучше если набрать скорость, езжу 30-32 км/ч, пробег 180км и пока не прочувствовал (в ЭД когда меняли бракованный травящий аморт перебрали шарниры и говорят что поменяли 14 подшипников, может поэтому подвеска отзывчивее чем из коробки). мой походный вес 75кг и давление в амортизаторе 170/70 - будьте внимательны, накачивать надо вначале основную и потом обратную камеру, если сделать наоборот то давление в нижней в итоге увеличится т.к. камеры связаны поршнем, штатный насос не имеет отсечки на насадке и при быстром откручивании стравливается примерно 15 psi с верхней камеры и 20 psi с нижней камеры, т.е. чтобы получить примерно 170/70 надо качать 185/90 (эти показания я получаю когда прикручиваю шланг, т.е. надо добавить объем шланга и реальное давление наверное 175/75) [поправка] есть мнение что это выходит остаток из шланга, но imho все равно есть потери при откручивании, т.к. ниппель закрывается не мгновенно и для малой/обратной камеры это критично и может случиться так что накачали 50psi, подождали 15-20 сек, убедились что давление не уменьшилось, открутили, закрутили и получили менее 20 psi, 2 варианта - либо манометр не точен до 50psi, либо все таки ниппель не успевает закрыться[/поправка]. это давление 170/70 не окончательное, все еще нахожусь в поисках. для прыжка на бордюр с высокими кедами надо сильно вдавиться в нижние подушки, иначе колесо не полетит за вами, штатные подушки довольно скользкие, придется как обычно колхозить что-нибудь вроде защитной ленты happy mom или неопрен. заметил что лучше вставать так, чтобы ваш центр масс был примерно над фарой, тогда икры встают в передний паз и колесо чувствуется заметно уже. центр масс колеса находится ближе к задней направляющей, но во время езды проще контролировать колесо если оно более сзади чем на ks-16s, хз может с тяжелыми колесами всегда так и у меня вес не 95кг, а всего лишь 75кг. после привыкания к 25кг s18 ks-16 кажется легким и вертлявым, примерно как ks-14 после перехода на ks-16

@@paveltroev8221 спасибо! Очень классно написано. Спасибо вам за ваш опыт и за то, что делитесь. Читал с любопытством!

Ну, вектор дёргания вроде никак не сказывается на векторе движения.

Спасибо. Ценно. Учту.

Ну во-первых, затея пытаться что-то наговорить в шлеме мне не нравится. Во-вторых на скоростях до 25 км/ч я вполне позволяю себе им пренебречь. Ну и в-третьих, если посмотрите более внимательно, то обнаружите, что шлем всё же есть.

@@ChertovoKoleso Ну во- первых, шлемы бывают и не закрытые, хотя- бы велосипедные. Во вторых, в первую очередь нужно беречь голову и стоит- ли надевать эти понты, если голова без защиты. В третьих, пренебрегайте ради бога, до случая... "знал- бы где упасть, соломки- бы подстелил"- падают и ломаются при гораздо меньших скоростях... И в последних, если- бы шлем был на голове, он- бы в глаза бросался и вопросов- бы небыло как и дурного примера подрастающему поколению.

👍