И прикид красно-чёрный как у колеса - гламуууурррр 🙂

Лучший ру блогер про моноколёса, не бросай своё хобби, у тебя отлично получается!

Как же хорошо снят и смонтирован ролик - засмотрелась) Благодарю за обзор) Андрей, благодарю тебя за то, что доверился и дал колесо Анатоличу чтобы мы все смогли полюбоваться)

Обзор смотрится на одном дыхании. Вообще не кажется длинным. На такую хорошую работу смотреть не надоедает

Уважаемый Анатолич! Я рад что с вами все в порядке! Надеюсь вы и дальше будете делать ваши добрые и замечательные ролики! Ну и по традиции, всей Команде из Анатоличей большой привет!

Как же круто экипировка совпала с колесом, честный обзор, респект 🫡

Одно из лучших видео на канале! 👍👍👍

Спасибо за обзор, работа шикарная, всё по делу и гармонично. Ну и неистовый респект за цветовую гамму защиты в цвет колеса)))

Досмотрел до конца, пишу какой нибудь комментарий)

Рад, что снова увидел один из лучших обзоров на данное моноколесо! Респект и уважуха, ps Андрею тоже !

Спасибо за обзор и респект Андрею! Ждём тест дальности.

Приятный ведущий, и ролик смотрится, как будто с телеканала продакшен. Очень круто. Респект.

Да, 20 минут пролетели. Очень динамичный выпуск вышел 👍 Андрею спасибо😊 , очень понимаю каково это - отдать нулевое колесо на обзор 🙆‍♀️

Анатолич крутой)))) все обзоры и ролики смотрю, и как то настроение улучшается)))) Спасибо Анатолич!

очень полезная информация . спасибо Андрею

Красава, бро. Спасибо за работу, за труд и оригинальность. Владельцу колеса отдельный респект. Я бы не смог дать на растерзание достаточно дорогую вещь.

Анатолич, спасибо за обзор. Рассматриваю его к покупке. Естественно допиливать необходимо до приличного состояния и использовать как тяжелое колесо для дальняка. Из петуха сделать орла, так сказать. Для подскока есть полегче. Мастера тоже как вариант можно взять. Но, думаю, пока решаю, ещё что то на рынке появится. А вообще, нельзя знать что будет завтра и до колес будет ли. Здоровья и мира всем.

Как всегда, обзор просто СУПЕР! СПАСИБО!

Берёшь старый добрый проверенный Шерман и не делаешь себе мозг😂

Спасибо за новое видео. Очень познавательно и интересно, 20 минут на одном дыхании будто 5 минутный ролик глянул (это только про длительность, и никак про информативность) Андрею отдельный респект 🔥

Спасибо за обзор! Я бы добавил в ролик инфы про дырявый мотор в части конструктивного дефекта, приводящего к прокрутке частей статора относительно друг друга, приводящих к обрыву силовых проводов. Кингсонг признал проблему и выпустил рекомендации по устранению данного конструктивного просчета, заключающиеся в том чтобы в моторе между этих двух частей всверлить 4 винта по окружности, чтобы они выполняли роль шпонок. Еще добавил бы, что конструктивно подвеска лучшая на рынке. Если допилить и установить ролики - даже лучше чем на с18 после доработки судя по отзывам. Батка маленькая ... непростительно маленькая ... вроде 2000втч ого как много, а на деле если ехать на той скорости на которой оно позволяет получаем ого как мало. Колесо тяжелое, большое, эргономика не на высоте... не для поездок по магазинам или каким учреждениям, в метро/автобус его уже тащить с удобством не получиться. Конкуртенты на данный момент: мастер. Оба этих колеса не юзают без доработки после покупки. По сравнению с мастером - значительно ниже шанс заболеть асфальтной болезнью ;-) Но и эмоции не те :-) По сути одноколесный электрический мотоцикл. ЗЫ: на счет обзора - главное чтобы самому нравилось ... это часть тебя, твое самовыражение, поиск истины) Можно расти в качество подачи инфы, можно в неординарности, можно найти свой стиль свою дурку и работать в ней. Главное не напрягаться сильно и не перебарывать себя ... я так думаю ... ну типа чтобы не терять радость от процесса. КОгда есть радость и интерес от процесса - он и зрителю передастся. Главное не изменять настоящему себе.

Спасибо. Отдельное спасибо Андрею.

Спасибо Анатолич! Все важные моменты осветил. Я вот, подумываю поменять в10в на с18в2 и жду обзора от тебя!

Андрею спасибо за колесо, Анатоличу спасибо за классный видос!

Спасибо! Правда всегда отличные обзоры. Ручка красная кстати не треснула, она составная, надо защелкнуть просто в пазы снова.

Спасибо за обзор, слюни я немного подобрал😉

Молодец!Отлично расскаываешь!

Ждем тест дальности хода!)

Тяговитость. Хотелось бы поподробнее. Как тянет в горку, какие углы преодолевает, как ведет себя на длинных подъёмах. Вот это вот всё. Ну и дальность хода, само собой. Такие вот у меня хотелки. Андрею, разумеется, спасибо.

Хочу начать с того, что ролик отлично смонтирован, легко смотрится и не ощущается затянутым, за что автору огромно спасибо! По большей части у меня были такие же ощущения от S22, но кое с чем все же не согласен: 1. Торможение - каких-то сложностей не ощутил кроме одного раза, когда из интереса отклеил все подушки и попытался экстренно затормозить. Чуть было не шлепнулся назад. Не знаю, что там за крутые горки в Нижнем, но на местных оврагах спуск всегда очень контролируемый. 2. Ускорение - у меня напротив ощущение, что до 15-20 кмч колесо не едет, зато дальше что 30, что 60 кмч не требуют каких-либо усилий (после прикатки). 3. Бипер - очень громкий, даже слишком громкий. Скорее всего, сиденье его приглушает.

крутой обзор! только подвеска S18 мне нравится больше ) и спасибо Андрею )

Ждём тест дальности!

Оу, 🤝 приветствую). Обзор топ.

Желаю тВоРчЕсКиХ успехов! ;-)

Анатолич. топ обзор, респект тебе, ток я лично дальше на в11 буду тусить, до выхода в13)

Достойный обзор. Вот бы сравнение Паттона и с22про от Анатолича. Выбираю что купить после своего салата.

Отличный обзор, как и всегда!👍 На S18, полагаю, обзор можно уже не ждать? 😉 😁

экипировка красивая. черно-красное сочтание с кросами ))). хороший обзор, всё грамотно. я бы наверное уже присматривался бы в сторону Inmotion

Отличный обзор, но моё мнение чуть другое! Но во многом мы сходимся, особенно про лестницы.

Чтобы колесо не катилось его можно откалибровать через приложение. Можно отрегулировать скорость или изменить направление движения

Снято красиво

Очень приятный рассказчик.Если бы рекламировал это колесо я бы и купил.Но спасибо за честный обзор.В этом колесе заложена только концепция, но проработка никакая.Хотя если его сделать выше и переработать в тех.плане, перспективы есть.Приятно Вас смотреть)!Но при моем стиле езды воплощение этого колеса не давало бы те возможности которые есть и гораздо дешевле на KS18s, извините)!

Красота

Кстати Андрей спасибо за колесо )

Владельцу гаджета, респект, Анатолич спасибо, город красивый (=

С роликами бы точно не захотелось отдавать))

Андрюха спасибо тебе огромное за колесо . Анатолич тебе спасибо за ценную информацию. Я в раздумьях после этого видео 🤔 подвесы тяжеленные и батку съедают быстро. Но оно комфортно преодолевает ступени и стабильно на скорости... Короче не знаю 🤨

Ролик как всегда на высоте. Но от графика отстаём, пора уже делать ролик на begode mten4. Лайк заработал.

Жду дальности хода ))) А ещё жду тест дальности Master PRO c батарейкой 4800 ))))))))))))))))))))Я не пошутил ) я прям жду

Привет 😛 Главная тема на сегодня, это проблемы со скользким статором, и горящие контроллеры.

Привет счастливо колесо, рад за тебя, а я руку сломал, ночью яму не заметил( ведь все в тенях в это время), и упал с моего в5ф , сломал косточку в кисти , и аообще при падении это самое уязвимое место, вот лежу и смотрю твой обзор

В качестве теста дальности хода можно в Арзамас и обратно сгонять ))

Классный гайд. Аккумулятор на сколько сезонов хватает?

Круто! Получается ему только подрыва не хватает. Остальное можно закастомить :)

Добрый день, не подскажите, что лучше для первого колеса. Ks16x, Ks 18 xl, Nikola +, v12ht? Спасибо за ролики!

Ну уж один то день назад) надо было сразу накатить на него "моды") А точнее.. будет ли третий выпуск?

Спасибо за видео! А что за петличка?

да, было бы неплохо тест дальности

Братик квадратик, дай название защиты кистей в начале видео

Да уж, сейчас самое время проверять это моноколесо в деле :) По тротуарам на нём теперь нельзя ездить по новым ПДД, по дороге только до первой припаркованной машины, потому, что объезжать слева то нельзя теперь. Теперь только дома на нём гонять можно и по полям да по лесам.

Ого

Проверь пожалуйста дальность хода очень интересно

Желаю избежать могилизации, успеха тебе

у тебя гревел резина _(или АТ)_ в городе такая не нужна, а по суху по грунтовке так вообще можно ездить хоть на слике, так что яб поменял а подвеска без нормального линка мелочь съедать не будет никогда, на КТМ такие же проблемы если что и пружины под свой вес надо менять первым делом естественно

Здравствуйте Стоит ли сейчас покупать s18? Или стоит сразу s22? Спасибо за обзор

А что чаще всего разбивается в первую очередь при падении колеса, на какую сумму ремонт?

Привет! Стильный у тебя вид! Примо как будто экип и колесо сделаны одним дизайнером! Скажу про колесо. Конечно, на тротуаре с таким колесом и с таким видом ты будешь пугать прохожих. Да и не разгонишься. Для такого колеса должно быть официальное разрешение езды по ПЧ, а его пока нет... И не знаю, будет ли вообще. Да и колесо это слишком уж громоздко для повседневного использования, таскать его с собой, поднимать, переносить на руках через сотни метров грязного участка пути (особенно зимой, когда вообще не чистят)... Я думаю в сегодняшних условиях для города оптимальны колеса 16 диаметра, типа 16s или V8, а для выходных покатушек 16х и Никола, но вот такие тяжелые колеса типа Мастера или Шермана или вот этого - это реально перебор. Если на таких колесах начнут ЧАСТО кататься по тротуарам, моноколеса вообще запретят как вид! Как в Германии или Англии. Ну маленькие колеса еще ладно - они хоть не пугают прохожих, да и седоки часто ездят вообще без экипа, а когда ты похож на водолаза или космонавта, вот тогда прохожие реально пугаются. Почему-то об этом вообще никто не думает! Что касается этого колеса, то с одной стороны ужасно хочется, с другой стороны сомневаешься - поднимешь ли на третий этаж, особенно когда стукнет семьдесят... ))

Автор, здравствуйте! Какой экип используете? Шлем и защиту тела, перчатки

Кукую высоту бордюра комфортно берет при заезде?

Анатолич! свяжись с ECODRIFT! Как блогеру они точно дадут покататься на всяких разных колёсах, взамен за рекламу их, а тебе как блогеру дадут поснимать кучу контента!

Анатолій, красавчик! Респект с под обстрельного Киева(((

Можно же в настройках градус вперёд сделать и разгоняться легче будет и назад ехать не будет.

Если кто-то видел, как увеличить, Удлинить ручку? Дайте пожалуйста ссылку.

s18 мне показался широким, делал тонкие подушки и подгибал крышку контроллера. S22🤕

На скоко аккумулятора хватает ??

Не парься насчёт длины видео, наоборот как то маловато..

Как тебе мтен 4 , он поменьше

ну так се аппарат

Какое колесо дольше всего бегает???

Тут только тематика моноколес??? А распродажа есть БУ?)

Понял , что мне в моноколесе , мне впжнее тяговитость чем скорость

Тэээээээээст!!!

Столько недочётов, а ценник конь ! Да и вообще смотришь , вроде выходят новые модели , но чёт не цепляют ((( Хочется нормальное колесико с подвеской для подскока , а везде как в анекдоте - доработай напильником сам😅

А сколько стоит?

А по прикиду думал, что Вы его себе уже взяли...

Колесо быстро устарело. В этом классе уже вышел новый ветеран абрамс и инмоушен v13. Оба с подвеской.

Так а где таймкоды?

16:32 минус зарплата у родителей =))

Столько защиты, что проще на самокате сяоми

Километров на 5

83cm = KS S22 = KS 16S

Объясните пожалуйста: Как можно ездить 70 кмч на одноколесном транспортном средстве, у которого любой сбой точно приводит к аварии? Внезапный отказ платы, батареи, мотора, клин подшипника, порез покрышки? Сам гоняю и на мото и на сегвее и на электросамокате. И даже на мото бывали отказы, после которых понимаешь что в рубашке родился. Но это - кмк уже слишком безрассудно.

Значит делаю вывод , колесо хлам😂

к слову тайм кодов нет)

Отдельное спасибо, за правду о подвеске! Этот тип втулочной подвески используется китайцами в самом дешёвом сегменте велосипедов, её недостатки: малая ресурсность, частое обслуживание, люфт, как следствие посторонние звуки, в сочетании с воздушным амортизаторов подвеска в целом работает некорректно. Пока в сегменте моноколес рулит менеджер маркетолог и дизайнер, когда уже этим займутся японцы и европейцы. Качество всех компонентов, прям не очень, просто красиво. Цена хорошего, брендового велосипеда двухподвеса, за колесо с кучей недостатков, это непостижимо моему мозгу. Как за это люди отдают 200000+к.?... Как говорится: - понты дороже денег.

Не традиционных всегда тянуло на кингсонг!.. так уж повелось!.