Машина без внешности и без дизайна? В корне не согласен! Один из самых симпатичных седанов в бюджетном сегменте при абсолютно не бюджетных размерах и удовольствии от вождения. При всем при том, что автомобиль появился в 2011-м году и выпускается по сей день с не особо существенным рестайлингом передка. А лично по мне так дорестайлинговая версия с "космической" обтекаемой "мордой" выглядит интереснее, чем рестайлинговая. Ну, а если про недостатки... Покажите мне "идеальный" автомобиль. Да их просто не существует!

Своих денег этот Пыж стоит, корейцы уступают французу по дизайну, комфорту и надежности. Сам владею 3 года уже, Пыж только радует меня.

Этот Пыж будет куда лучше и интереснее своих конкурентов из Кореи. Агрегаты стоят надежные у Пыжа, плюс кузов оцинкованный идет, а этим не многие конкуренты могут порадовать.

Как так-то Пежо 307 и Пежо 308 без особых изменений? АФтор, нужно лучше готовить материал. У пежо 308 стали ставить косячные немецкие моторы ЕП6 с турбиной 150Л и без турбины. А так же поменяли автомат с 4х ступенчатого на 6 ступку от Айсин. Плюс экстерьер поменялся полностью. авто получил капот как у формулы. Нифигасе почти не изменился!!!!! Почти другой авто получился! И потом, внешний вид машины - дело вкуса. Зачем говорить про унылый дизайн? Говори лучше про своё унылое настроение!!!! Про свой унылый профессионализм и про своё унылое субъективное мнение.

Хороший и достойный автомобиль за свои ценник, надежный и комфортный автомобиль!

Отличная машина за свои деньги. Солярисы, рио и полики курят в сторонке.

с удовольствием беру в ремонт Пыжики и Ситроенчики с электроникой, хотя мои городские коллеги от них отказываются всеми конечностями .))) Правда схемотехника этих французов существенно отличается от нормальных машин, пару часов приходится свои мозги перенастраивать а потом ничего все проходит успешно.

Как бывший владелец 408 с турбо скажу, что Асланян ради красного словца иногда говорит глупости. За 4 года владения у меня только перегорели две лампочки ближнего света. Хотел купить такой же рестайлинг, но их перестали делать. Мне машина очень нравилась. И дизайном и комфортом и ездой. Пересел на кроссовер Пежо с дизелем. Асланяна после этого видео на яэхо перестал слушать. Вышел из доверия как товарищ Берия.

У меня пежо 408 с двигателем tu-5, и пежо 308 с дизельным двигателем 2.0л. Если спокойно с комфортном то пежо 408, если погонять то пежо 308 дизель 2.0.Сиденья на пежо 308 получше, на 408 с экономили. На счет ломаются,нет не замечал пока только всё радует.

Как пыжевод со стажем скажу, что 406 был на порядок интереснее. А 408... хороший аппарат, но он на класс ниже (не смотря на 4 в начале индекса) и дизайн... не лежит душа. Пежо забрались на поляну рено (честных, КРЕСТЬЯНСКИХ автомобилей). А жаль, т.к. 406 имел амбиции конкурировать с ауди.

Привет! Посмотрел за сегодня почти все ролики. Понравились обзоры. Но последние обзоры очень короткие. Вы будете в дальнейшем также делать короткие обзоры или всё вернётся в обычное русло? Подписался. Спасибо.

На дизеле эта машина очень хороша. Мало ремонта. Единственная серьезная затрата - форсунки после 200тыкм. Тихий, просторный салон с мягким пластиком. Нет дискотеки из разноцветных светодиодов на панели. Комфортно и контролируемо держит скорость. Даже при сильном ветре. Хорошо разгоняется в диапазоне 120 -150 км/ч, что удобно при обгонах дальнобоя. Машина для того, чтобы ездить из тоски А в точку Б. Много, часто и не утомительно. Бухающим малолеткам на районе не зайдет. Она для взрослых. Серьезный минус русской сборки - собственно, сама сборка. Фрагментированное (пятнистое) цинковое покрытие элементов кузова, гниющая изнутри завальцовка дверей и гниющие пороги, изнутри ничем не покрытые. Лет через 8-9. Также не добавляют позитива самые дешевые китайские провода, проложенные совершенно рандомно. Проводка в новой машине лежит, как в переваренном перевертыше после ремонта в алко гараже.

Renault Logan 1 будет?

Судя по тексту, фамилию обозревателя надо было написать с буквы "о".

Езжу на этом французе, Пыж еще не подводил еще ни разу, да и не думаю что подведет. По качеству сборки и комфорту будет получше корейцев. За свой ценник, самый оптимальный вариант на рынке.

Раз про калугу заговорили , Сергей, будет ли мини обзор на партнёр (aka берлинго)? Спасибо.

👍🏻

Ждем ладу весту св :)

По горороду 80 т. Км? Я уже 150 на турбионе проехал, без серьёзных вложений

С дизелем брать?

Почему вам это "без внешности"? Не Москвич же!

В Китае и на базе 307-го, и на базе первого С4 были седаны.

"А потом решили украсить это изящество большим багажником" 😁😂🤣 Афтар, матчасть учить не пробовал? Этот автомобиль построен на базе 308SW. То есть багажник уменьшили 😉

Понятно одно еп шесть гомно!)

По моему это говно а не авто