Спасибо!

Привет, Богдан. Спасибо!

Спасибо за оценку и просмотр!

Спасибо!

Думаю, что если больше безопасности и комфорта за туже цену, то это уже хорошо :)

Тут еще курсы наших валют. Если у нас деревянный обвалился в два раза, то тут хороших цен не приходится ждать.

Цена та же просто все и за курса

Вам спасибо за просмотр! Может еще все изменится и станете владельцем такого авто :)

Алексей 73 как они скидывают что то от прайсовой цены?

Дмитрий Сергеевич не особо . Другие больше . Подарки , комплект резины , коврики/ максимум . Скидка по Trad in .

Спасибо!

Спасибо за оценку. Оригинал не всегда плохо. Есть уверенность в качестве. Хотя и цена этой уверенности выше.

@@user-ct3ub1kh5s скажу больше - оригинал никогда не плохо, но его цена не всегда оправдана.

Алекс, спасибо за комментарий, но не совсем понял, что не вписывается в уровень? :) И что может отпугнут людей? :)

Автополигон Кузницы первые 5 секунд видео. Вы уже говорили,что есть мысли по их поводу,но выглядит это немного не соответсвующе вашим обзорами. Тоесть,если обзор такой себе,то и начало тоже не очень,но ведь у вас,Дмитрий, вести обзоры получается очень даже не плохо! Не напряжённая обстановка,шутки хорошие. А вот начало видео вашем статусу не соответствует, как я считаю...

нашел с чем сравнивать))) с Тигуаном

Крокодил Зеленый с Лэнд Ровером надо было?

@@SuperSyo Ну они позиционируются как прямые конкуренты, так что норм сравнение. Но Форь действительно лучше

@@ozzless чем?

@@MrTurboDima В первую очередь ездовыми качествами. Подвеска, рулежка.

Ваше имя что-то значит, чтобы посылать? 🤦🏻‍♂️

Константин, скажите 2,0 литровый двигатель как себя ведёт по динамике.

@@doc5652 норм себя ведет , каких либо проблем с динамикой нет , обгон до 120 км/ч , без проблем, 120-150 уже нужно чутка упреждать , 150-180 тоже едет , но по нашим дорогам это опасно ))) в городе вообще все супер .

Константин Сторожук спасибо за ответ

Ну, мы говорим как есть ;) Хотя, уже в начальном уровне Форик хорошо оснащен, но при выборе, конечно, надо и комплектации конкурентов внимательно посмотреть, за какие деньги они предлагают подобное оборудование.

Привет!!! Спасибо!

Бери 17 года с fa20dit, 300 ЛС, будет ехать как надо!!! Действительно хорошая динамика и адекватный расход благодаря вариатору

@Жена зашквара молодец

Я третий месяц владею ..... Машинка супер....

@@user-vl1rm9zh3f поаерю

Спасибо за лайк! Может глюк Ютюба был? Сейчас как раз 127 = 100+27 :)

Спасибо! Буду знать к кому обращаться с вопросами по Аккордам. Вы из Киева?

@@user-ct3ub1kh5s Да, я из Киева

Хонда гуд по городу! Салон гуд! За городом на природу ноу гуд

Мне пока сложно ответить, так как машины еще новые. Тоже слышал такое, но на моделях 3-го поколения. Думаю, что в 4- и 5-м этот момент исправили. Если будем снимать эти машины на вторичном рынке, то покопаемся в вопросе.

У меня друг меняет шестой субарик.Считает ,что при правильной эксплуатации и внимании к обслуживанию автомобиля это лучший авто.Это субъективное мнение

Не так. Ваш кэп, меняющий масло раз в год :)

Прошел обкатку на двухлитровым 2019 года форестере 1600 км.в процессе путешествия по очень сложной трассе до пгт.Пластун.Держал обороты до 4000.Скорость в пределах 100-110.После 1600 км.пробега перешёл на нормальный режим управления.Прошел ещё 1200 км.По грунтовой дороге всего где-то км.600.В том числе затяжные перевалы,очень сложные.Обгоны грузовиков.Обороты до 4500 потом быстро переключает скорость и в подъёме порядка 3000 оборотов при скорости 95-100 температура масла при таких нагрузках поднималась до 106 градусов.При спуске снижалась быстро до 95.Завтра буду менять масло после этой обкатки.Сегодня пойду проверю уровень масла.Отпишу результат.Пробег 2800 км .Машину забрал 10.09 11 км.пробега.Сомневающимся брать два литра-не сомневайтесь.Динамики вполне хватает.

Проверил масло.На уровне.Чистое.

не знаю как в других странах, но на Украине даже в самой дешевой комплектации с 2 литровым мотором есть эти опции

@@user-jd1hb4ij3q сколько по цене базовый ?

@@kokus6212 базовая за 36т.у.е.

посмотрел комплектации на сайте субару украинском и вижу, что появилась совсем пустая комплектация, правда без цены, вот в ней действительно ничего нет .. но по крайней мере раньше ее и в предложениях не было, было три варианта ис полнения, а сейчас 5 комплектаций, правда с ценами так и остались три

@@user-jd1hb4ij3q спасибо

Ждем обновления модели. Возможно хоть пару позиций, да и поменяют. :)

внутрисалонное с автозатемнением существует у этого форестера, но не в тех версиях которые к нам поступают, так что при желании можно заказать такое .. а так конечно дутые причины, особенно лампочки в поворотниках

@@user-jd1hb4ij3q Это далеко не все причины. Капот палкой надо подпирать, нет проекционного дисплея, нет вентиляции сидений, нет авторежима у задних стеклоподъёмников, нет передней камеры. Весь мир использует радары для адаптивного круиза, а Субару говно-систему Айсайд, в дождь, туман, ночью не работает! Кузов не оцинкован, ржавеет после первой зимы. Хотя очень ждал это поколение, но минусов для меня много!

Вспомнился один случай, когда был в Париже на какой то экскурсии. Так вот экскурсовод тогда сказала: - "бытует мнение, что Париж очень грязный город, переполненый афроамериканцами. Так вот если вы зададитесь целью это здесь увидеть, то конечно увидите. А если вы приехали посмотреть на шикарные достопримечательности, то вы конечно будете видеть их и Париж откроется вам в виде потрясающей историко-культурной столицы". Это я к тому, что если задаться целью найти изъяны. то конечно можно их найти в форестере нового поколения. Вышеперечисленные Вами "недостатки", на мой взгляд, субъективны. Палка в капоте вместо аммортизатора сделана японцами в этом поколении не из расчета экономии, а из расчета безопасности для пешехода при дтп. Так он получит меньше травм. Поставить газовые упоры плевое дело, что делает часть владельцев нового форика. Проекция - на любителя, я лично в ней не испытываю никакой необходимости. Может кто то привык к ней, но это точно не владельцы субару. Вентиляция в сиденьях возможно не помешала бы, но дискомфорта никакого нет в существующих сиденьях. Авто стеклоподъемники для задних пассажиров вообще какая то дутая причина. Возможно для каких то индивидуальных потребностей они нужны, но по мне так вообще нечего задним пассажирам пользоваться ими. А в тех редких случаях когда и воспользуются, то не имеет значения на авто или нет. Я, допустим, сзади вожу ребенка и мне было бы наоборот не удобно, что там был бы авто стеклоподъемник. Т.к. в таком случае пришлось бы блокировать все стеклоподъемники, чтобы ребенок случайно не нажал на него и не открыл бы себе полностью окно. Камера передняя не помешалабы, не так чтобы она сильно нужна, но я бы не отказался от нее. Тем более, что под нее есть место на решетке радиатора. Ребята сами ставят какие то, но я дождусь от официалов и поставлю у них. Все в машине для этого есть, при подключении передней камеры все данные с нее выводятся на экран, также как и с других камер. а счет радаров и ай-сайд, не знаю как у кого, но у меня очень редко система ругается, что не срабатывает ай-сайд и явно никак не мешает мне. По крайней мере никакого дискомфорта в этом нет. Кузов у меня лично не ржавеет, читал про вопросы с дверями под уплотнителем, но это не на всех. Так что если действительно кто то ждал выхода этого поколения форестера, то вышеперечисленные причины явно не сыграли бы какой то решающей роли при выборе. У него есть другие минусы, куда более серьезные. Поведение подвески на скорости при раскачке, у старых такого не было, а у нового вплоть до пробоя. Грубый прием препятствий, в виде лежачих. Но это все плата за сверхкомфортную работу подвески в большинстве случаев. И то, со временем, я думаю ее можно будет решить заменой стоек на правильные. Если подытожить его качества, то это на сегодня один из лучших автомобилей в своем классе. Это мое мнение, основанное на почти годовой эксплуатации данного автомобиля. По крайней мере я бы его не на что не поменял бы в этой ценовой категории.

@@user-jd1hb4ij3q Список минусов можно продолжить, отсутствие беспроводной зарядки, колеса маловаты R18, вариатор, экран бортового компьютера из 90-х. как и сама панель приборов! Крутилки мультимедиа ну никто так уже не делает, торчащие на 3-4 см и так далее! Ждём RAV 4 с мотором 2,5 (200 л.с.) и классический автомат!

Как владелец говорю, что хватает. Хотя иногда хочется, чтобы немного динамичные была. Хотя это просто хотелки нежели необходимость. На рыбалку по полю валю как к себе домой.

@@KonvertArtспасибо! а по горам не катаетесь?

@@user.shmuser я пока не катался, но родители брали машину и ездили в Италию. Отец сказал, что может и хотелось бы чуть лучше, но в принципе норм. Тут ещё надо сказать что в машине сидело 4 взрослых человека и все с богажом. Но то что в горах на обгон не пойдёшь, то это точно. Хотя я думаю, что и с 2.5 литра тоже будет не зверь. Но вот если версию Sport из Америки привезти, то веселья будет масса.

@@KonvertArt а как с реальным расходом? А то в обзорах у всех разный, спасибо!

@@user.shmuser 80% трасса - 7,8 л. Если по трассе идти на 90-100 км, то расход моментальный 4,9-6,4. Сейчас у меня 50/50 и расход 8,4 л. Но классаная штука эконометр. На панеле показывает на сколько экономно едешь, то есть при желании можно реально экономно ехать следя за датчиком. Актуально когда бак на нуле. Уже пару раз было ☺️☺️☺️

Замена свечей происходит на пробеге 100 тыс.км. и для этого вынимать двигатель не надо. Снятие движка необходимо в случае переклейки прокладок под клапанной крышкой в связи с запотеванием. Такая проблема иногда случается на пробеге 150 + т.км.

2,5 литра машина на самом деле

Не совсем. Если при аварии ты вылетаешь, и головой разбиваешь витрину моего магазина, или сломаешь светофорный столб, то если останешься живой, будешь еще выплачивать их стоимость :)

А что вы собрались ремонтировать под капотом новой машины ??

Он с Украины

выпей валерьянки, нервный ты какой-то

Ну, извини, братан! :)

Турбо у нас не будет. Да и новый Аут будет не скоро.

yuri scaba будут битки из штатов, точнее уже есть