Отличный авто, равных ему нет среди одноклассников.

А по бездорожью, вообще весело. Даже ниву вытаскивал с такой задницы))

Лучше Форика, на рынке компактных кроссоверов, очень трудно что-то найти! Однозначно! Может чуть, дороговат, но стоит этого! Показался чуть холодноват зимой.. Не понял, пока .. Все, не могу вспомнить минусы..Подвеска-блеск! Ходовые, обзорность, удовольствие за рулем-феноменальные!

Самое интересное, что негатив выливает тот, кто ни разу и за рулем Субару не сидел. Сами субароводы в жизни не скажут, что Суба - дерьмо. У самого Форя 2010 года. И дизайнеры, и инженеры постарались на славу и учли все пожелания покупателей. Для меня альтернативы Форестеру нет.

Суба есть суба. Нехрен спорить, я откатал на форике почти четыре года, брал в 2011 в салоне 2литровый максимальной комплектации. При моей агрессивной езде , ничего не поломалось даже)) кроме бампера переднего. И то он достаточно прочный, прочнее зада хонды цивик. Выбор мой однозначный в пользу Субару. Плевать что вариатор. Буду менять в этом году. Только возьму 2,5 литра, он пошустрее. Всем удачи!

Игорь, Ваши обзоры всегда интересно смотреть, но знаете хотелось бы какой технической аналитики, какого нить опытного мастера, про то какие тут технологии используются и как надежны они, ресурс той или иной зч, т.е. хотелось бы иметь больше деталей... хотя я понимаю что тогда компании могут отказаться предоставлять Вам авто :) Но это то чего реально не хватает.. реально полезной информации об авто, и кстати не только Вам, но и большинству ваших коллег.

Спасибо за обзор! Авто мечты :)

Очень поучительное видео!

у самого форик, Доволен до усрачки!!! 3 года хожу, поменял передний ступичный

У знакомого Форестер 13 года брал для именно по назначению рыбалка ,охота , бездорожье так его и эксплуатирует. Очень крепкая машина, только расходники. Прицеп таскает регулярно. Говорит сломается коробка куплю новая, но она не ломается. По песку буксовал около 40 минут выехал и дальше поехал

Отцовскому Леснику седьмой год, пробег 140000 . За всё время только ТО, масло, расходники. Моему форику полгода, надеюсь, что служить он будет мне долго.

Почему не проверили полный привод? Хотелось бы увидеть!

Классный обзор. Спасибо.

хороший тест..вот по бездорожью бы еще показали:)

А есть ли у кого опыт с Форрестером 2.0 и вариатором? У нас в йевропах 2.5 движок не предлагают :( Не маловат ли?

Кнопкой Х-MODE переводится распределение мощности из режима 60/40 в режим 50/50. Так же выполняет функцию помощи при спуске. Отключается автоматически при скорости свыше 40 км/ч. Неужели хотя бы так нельзя было сказать? Послушайте еще раз описание автором этой кнопки и спросите у себя, что из этого понятно?

Игорь Вам надо пропиарится у Жорика Ревазова!

Подвеска сбалансирована очень точно и в меру мягкая иине кренится и на ухабах тихо иплавно

Ему нет альтернативы , спасибо инженерам и механикам Субару. По сравнению с другими одноклассниками на нем охото ездить еще и еще это доставляет удовольствие. На бездорожье просто едет и едет иногда вопреки всему.

Турбину отключать можно?

И вот еще не сказали про интегрированную раму..Вваренная в днище монококового кузова рама лестничного типа уже используется, например, в автомобилях Mitsubishi Pajero. В результате применения такой монолитной конструкции увеличивается прочность всего кузова в целом. В частности, если взять последнее поколение Forester, то его кузов обладает в два раза большей сопротивляемостью к скручиванию. Плюс к этому, несмотря на обилие балок жесткости, разработчики не забыли и о том, чтобы максимально снизить вес машины.

Музыка на 2:40 - BJ Block & Dawn Pemberton "What Comes Naturally".

а куртка у вас Rossignol. Где продают? А то в Перми найти не могу.. Старая уже не красивая.

Много разговора не о чем. Новая машина всегда будет хорошо себя чувствовать. Хотел бы тест драйв этой машины 150 тыс +

нет лучше СУБАРУ

Что за музыка играет на 2,40 ?????!!! подскажите Пожалуйста !!

В BRZ ніколи з заводу не стояв турбо двигун. Лише АТМО 2.0 на 200 к.с.

Игорь ты же не в бане с друзьями. Надо готовится к тесту. Учи текст

в общем, каждому свое, но для моих целей аут вполне подходит.... с точки зрения эксплуатации, конечно, подвеска в ней нагруженная, но с другой стороны, для такой машины - это ерунда....

Одного тест драйва не хватит, чего там поймешь за 20 минут, половину из которых простоишь в пробке.

Я Уже отъездил 40тыщ км на нем, вот и сужу, а насчет мозга и ошпаренности - это я про вариаторную коробку , эта коробка не любит ошпаренные старты.

Взял 15 года 2.5 автомат, американца.... Пока Нормуль ездит новая как ни как. Главное не буксовать и с места не дергать как ошпаренный.

Автору ролика - На BRZ стоит турбо не ставят.

Блин, у ведущего помпон)))

у брз на Россию нет турбо мотора... форик пииздатый Субарь навсегда !

У тойоты рав 4 2016 года намного медленее

Первый)

был и 3 и есть 4 . а всё скучаю по 3 . 4 гавно 6 ступенчитое с недо понижайкой (((

За тобой Игорь менты гонялись?

хреновы тест, особенно в третьих, ну есть система полного привода)) ну как будто 8 секунд максимум )))

Судя по тому, что тут собрались особо ярые субароводы, которые не принимают никаких доводов, в том числе и обоснованных, от комментариев воздержусь. Не взял его из за вариатора. По мне так вариатор и внедорожник или кроссовок повышенной проходимости ( как бы 220 мм и хнопка X-Mode об этом намекают ) понятия не совместимые. По крайне мере на имеющемся уровне развития вариаторов. Да и тесты За рулем мою теорию подтверждают, перегревы имеют место быть, хоть обмолитесь на значок Субару, перегреваться меньше она от этого не будет. И что за идиотская имитация АКПП, типа вот я вариатор, но смотри я почти как АКПП, похож а? Ну похож же! Идиотизм! АКПП пытаются переключаться без рывков, сделать максимально незаметным переключение, а вариатор который как таковых передач не имеет наоборот. В семье три машины: Паджеро Спорт прошлого поколения (вот блеать внедорожник!) мой, последний хрюша на варике отца и недавно купленный последний спорик жены, а жаль, на его месте мог бы быть Форик с АКПП. Так почему не варик, зимы нынче у нас суровые, особенно прошлая, раза четыре жена включала полный привод и это после 15 минут буксования и звонка мне, что бы с вариком было боюсь представить.

Автомобилем эту мыльницу делает раллийная платформа,по сути только за счёт неё он и едет,но вариатор на такой платформе??,производитель наверное решил поиздеваться над потребителем,по сути всё что делает раллийная платформа уничтожается тупостью вариатора это на верное делается только для Российского рынка!!