Test du nouveau Pivot Shuttle AM : Une Ferrari au pays des eBikes !
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Күн бұрынPrésentation et essai du nouveau Pivot Shuttle AM :
Avec l'arrivée d'un gros VTTAE (le Shuttle LT) et d'un VTTAE Light Assist (le Shuttle SL), Le PIVOT Shuttle AM se devait d'évoluer pour retrouver sa place dans la gamme VTTAE du constructeur Américain. C'est chose faite et Pivot n'a pas pris de pincette ! Habituellement motorisé par Shimano, c'est dorénavant un Bosch Performance CX qui officie sur le nouveau PIVOT Shuttle AM et ce n'est pas le seul changement ! Max a pu le prendre en main sur les terres de Finale Ligure, en Italie et il vous livre ses premiers ressentis !
Voici le programme de la vidéo :
00:00 Introduction
00:22 Présentation du Pivot Shuttle AM
03:41 Essai Terrain Partie 1
07:24 Géométrie du Pivot Shuttle AM
08:09 Essai Terrain Partie 2
12:54 Synthèse et Conclusion
L'article est également à lire juste ici : endhuro-bike.com/essai/ebike/...
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Ridez bien, ridez safe!! Ou pas ;p
@mikaelderetour1933 11 ай бұрын
10 000€ et 15 000€, j’attends les modèles à 50 000€ et 65 000€ pour me décider…..
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Peut être en 2055 avec les vélos à hydrogène solaire 😎😅
@gdefoz 11 ай бұрын
😂
@nicolasrosin5877 11 ай бұрын
Merci pour cette vidéo ca donne envie😊. C'est impressionnant la tenu de ce velo dans les virages.
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Merci d'avoir regardé 😉
@BiiimMeUp 11 ай бұрын
Magnifique !
@Mistersulu12 10 ай бұрын
Hello Max, Super format! Merci ☺️
@EndHuroBike 10 ай бұрын
Hello Lulu, Merci 🙏
@hervegalland5026 10 ай бұрын
Encore un magnifique pivot qui donne bien envie
@user-jg7mg7ec8y 11 ай бұрын
Bonjour c est bien ce vous faites vous donnez des bonne explications et vous etes poli merci tous
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Merci beaucoup pour ces compliments 🙏
@totof7772 11 ай бұрын
Slt Max , j espère que tu va bien , toujours sur de bon spot avec des machines de folie . Super beau paysage , pour le vélo rien a dire , il est de folie et super premium , mais le prix ma donner un peu mal a la tête lol . Eclate toi bien , et a la semaine pro . GAAZZZZZZZZZZZZZ
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Salut Totof, merci pour ton retour ! C’est un super spot en effet. Concernant le bike, en effet Pivot demeure une marque très premium, ça c’est sûr ! 🔥
@sylvainlorain8704 11 ай бұрын
Superbe vidéo et quel beau vélo !!!
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Merci Sylvain 🤘
@guillaumefergant8448 11 ай бұрын
Merci pour ce super essai!! Au prix du bike, le bruit de casserole...! et perso je préfère avec écran !!
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Je pense qu'ils vont se pencher rapidement sur ce détail de bruit 😆
@ericl.4596 11 ай бұрын
Vous êtes certain que ça vient du moteur et pas des cables dans le tube oblique?@@EndHuroBike
@EndHuroBike 11 ай бұрын
@@ericl.4596 non ça faisait pas un bruit de cablerie, et on a chercher d'où ça pouvait venir car ça le faisait sur tous
@bydenver 10 ай бұрын
9:28 le Bruit dans le moteur viens de la partie du "Freehub" C'est la partie qui permet au moteur de ne pas emporter les pédales quand il tourne. D'ailleurs ça serai cool de faire une petite comparaison des niveaux sonore des différents moteur sur le marché (Brose, Shimano, Bosch, Bafang...) Le bruit n'est forcément un critère d'achat mais à la longue, le bruit peut vraiment déranger... J'ai un Bafang M620 et oui c'est un gros moteur mais après 2400km avec ce moteur, je commence à saturé et j'envisage même de la changer pour un autre moteur moins puissant et surtout moins bruyant.
@eniot9232 11 ай бұрын
Merci pour la démonstration et la présentation. Pas de gants pour vous, cela m'interpelle d'autant qu'une zipette est arrivée ... Bon tout s'est bien passé au final. ; tout bien et à tout bientôt pour une autre démo.
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Jamais de gants pour Max. Il supporte pas rouler avec. Mais il roule avec lunettes, casque, genouillère et dorsale 😉 Hugo
@nicolasrosin5877 11 ай бұрын
Comment ont peut ne pas supporter les gants?
@EndHuroBike 11 ай бұрын
@@nicolasrosin5877 c’est comme ça, on est pas tous fait dans le même moule 😉
@mathieumasse6089 11 ай бұрын
Ça donne envie de rider cette vidéo. Bon le bike est hors de portée, du coup, elle a quel goût cette terre ? 😂
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Max peut pas te répondre, il en a encore plein la bouche 😅 Hugo
@mathieumasse6089 11 ай бұрын
@@EndHuroBike Oula, ça vire Jacky et Michel là 🤣
@EndHuroBike 11 ай бұрын
@@mathieumasse6089 ah non pas de ça chez nous 🥹
@nicolassandeyron2221 11 ай бұрын
On a dû se louper à une ou deux semaines. J'aurais pu faire la connaissance de Max. Finale c'est un peu la carte postale idéale pour tester quasi tout type de bikes. Pour le bruit ça me fait penser un peu au bruit sur le shimano avec la roue libre qui tape lorsque ça roule vite. PS: Hugo tu as oublié mes coûts de R&D et les volumes de ventes qui ne sont pas ceux d'autres marques 😉
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Ouais y a tellement de frais auxquels on ne pense pas 😅
@Matt-bt8zt 10 ай бұрын
Super ce test ! Est-ce que vous pensez que c’est possible de tester un jour un canyon strive on cfr ?
@EndHuroBike 10 ай бұрын
Hello, peut être que oui. On ne sait pas encore. Mais on a le Canyon Spectral On et le Torque On en essai
@wilfriedmestdagh1676 9 ай бұрын
Bonjour, Super le Pivot 🤩 C'est étonnant ce bruit du moteur Bosch, un problème particulier ? Ou bien un manque de mise au point ? ❤
@EndHuroBike 9 ай бұрын
Visiblement c'est des modèles de pré séries qui ont servi sur le press Camp. Ils ont retravaillé la fix moteur/batterie. On a une connaissance qui en a essayé un récemment et y avait plus de problème
@ThoR52 11 ай бұрын
Prix d’appel 10k€. Tout va bien.
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Salut Thor, tu sais les marques comme Yéti, Pivot, Santa Cruz et j’en passe sont des marques premiums un peu à l’image de Ferrari, Porsche, Lamborghini dans le monde de la voiture. En parallèle, tu peux trouver d’autre marques sur le marché proposant des produit moins premium comme Dacia dans le monde auto ! Le prix d’un produit est donc très subjectif ! Certains achètent bien des montres à des centaines de milliers d’euros alors qu’elles ne donnent « que » l’heure Max
@Skozette 11 ай бұрын
Entièrement d'accord avec le commentaire. 10k pour un vvtae, à ces tarifs Ok est plus sur du sport ou du loisir, mais sur du délire. Du coup est ce que ça à sa place sur une chaîne de vélo? Pas sur
@Skozette 11 ай бұрын
ou alors endhurobike devient le gmk du vélo...
@philippeduchemin5937 11 ай бұрын
@@Skozetteil en faut pour tous ! Et ça permet de rêver
@EndHuroBike 11 ай бұрын
@@Skozette C'est un point de vu qui se comprend tout à fait. Mais il faut aussi comprendre qu'on a pas tous le même. On rentre de 2 jours à Morzine, des machines musculaires à 10k€ très haut de gamme, y en avait partout 😉 Alors oui c'est beaucoup, je pourrais personnellement pas me payer le luxe de m'acheter un vélo à ce prix là, mais je n'ai pas non plus les moyens de me payer une voiture de luxe à 80 000€ (et on en voit quand même beaucoup) Ça ne m'empêche pas de rêver devant... Donc je ne vois pas en quoi ça n'a rien à faire sur notre chaîne 😉 surtout que des Pivot on en a testé pas mal sur endhurobike Hugo
@ronanlefranc4 11 ай бұрын
Incroyable ce velo... Je pense a changer le mien, j'hésite beaucoup entre un crafty carbon xr, un wild M team ou ce pivot am... si vous avez un avis ( pratique relativement engagée, et un peu de bike park )
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Hello, Rahh dur le choix, le Crafty est top mais plus exigeant. Le Shuttle AM, si ils résolvent le bruit il a quasi pas de défaut 😬
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Et L'Orbea, j'ai pas roulé mais de base c'est pas celui vers lequel je porterai mon dévolu
@hervegalland5026 10 ай бұрын
Moi aussi j’aurais aimé un écran/compteur intégré pour un VAE ça devrait être un minimum
@mesriboules 11 ай бұрын
yep vraiment cool se Shuttle je l échangerai bien contre mon alpine trail e2, dite moi ,je m intéressé a l aimant du capteur de vitesse qui se trouve au pied de la valve arr , j ai poncé un peu le net mais pas vue ou était situé le capteur ,je doute qu'il soit encore au niveau du disque... Avez vous prêté attention a se détaille!? Merci la team .
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Oui l’aimant est dans la valve sur le nouveau système, et donc le capteur est plus proche du pédalier.
@mesriboules 11 ай бұрын
@@EndHuroBike yes je viens de voir dans les précision de pivot ,(j avais mal chercher et ou pas réveillé ,cela dit leur cite est bien fais) il serait au niveau du moteur... _Où se trouve le capteur de vitesse sur le Shuttle AM ? Le Shuttle AM est équipé du capteur de vitesse à aimant de jante Bosch monté sur la tige de valve de la roue arrière. Ceci est détecté lorsqu'il tourne devant le moteur. Assurez-vous que si vous changez de roue ou si vous avez une crevaison sur le sentier, remontez l'aimant sur la tige de valve, sinon le système ne fournira pas d'assistance. *Vous aurez besoin d'une tige de valve d'au moins 32 mm de long pour l'aimant de jante.
@jean-christophehrycaj2801 11 ай бұрын
Pour l'avénement du nouveau il l'offre à un abonné ! Comment ça non ? 🤔 😁
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Aller Giveway 🎉😂 Comment on aimerait ça dans la Hotte de Noël enDHurobike 😍
@fabiendebruille809 11 ай бұрын
Il envoie des watts le Max 😂😂.
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Qudn tu roules avec lui tout à l'air facile et en faite bah pas tant 🥴😅 Hugo
@fabiendebruille809 11 ай бұрын
@@EndHuroBike faut lui mettre des gages, genre un sac à dos rempli de pierres ou des gants inconfortables 🤣🤣🤣🤣
@EndHuroBike 11 ай бұрын
@@fabiendebruille809 je suis même pas sur que ça change la donne, à mon avis même avec un tout rigide, il me la colle 😂 Hugo
@hervegalland5026 10 ай бұрын
Juste petite recap. Pas de bosh sur toute la gamme mais juste sur celui là. Shimano sur le LT et fazua sur le SL
@EndHuroBike 10 ай бұрын
Oui c’est ça
@denimtb4797 11 ай бұрын
pour moi c'est le gros défaut de ces moteurs bosch et shimano ep8 ce bruit de claquement en descente.. j'ai pu essayer 2 turbo levo carbone et enfin 1 bref essai du trek fuel exe 9.7 et son moteur TQ la semaine dernière. à reprendre un full power ca sera certainement un turbo levo y'a pas photo! (moteur silencieux et souple, aucun claquement de roue libre) j'ai bien aimé le trek fuel exe totalement silencieux, pédalage naturel, très léger on sent pas de poids sur l'avant ca se roule vraiment comme un musculaire.
@EndHuroBike 11 ай бұрын
C'est sur que le TQ niveau bruit y a pas plus silencieux. Après la le bruit est un peu inhabituel pour un Bosch
@jjouh 10 ай бұрын
Pour 13500e vous avez un un scooter haut de gamme Yamaha TMax qui doit avoir 3000 fois plus de pieces q un velo electrique et qui a un moteur 560 cm³ et 35 kW de puissance et va 180kmh sur 200km... Bref si on suivait la logique des constructeurs de ebike, ce scooter devrait couter 120 000 euros. Merci de ne pas vous faire pigeonner.
@EndHuroBike 10 ай бұрын
C'est pas comparable 😉 c'est pas du tout les mêmes échelles de production. Et c'est un peu comme comparer une moto de piste et une moto de série. As tu déjà vu le tarif d'une suspension Ohlins moto ? T'as des fourches qui coûtent entre 4000 à 10000€. La les vélos sont équipés en suspension du même genre 😉 c'est un peu moins cher quand même du coup...
@dominiqueguyetand7169 11 ай бұрын
On peut changer la hauteur de 0.5 mm ! Hummm !
@EndHuroBike 11 ай бұрын
Hello Dominique, J'ai pas compris à quoi tu faisais référence 🤗 si tu as le timing... Hugo
@dominiqueguyetand7169 11 ай бұрын
@@EndHuroBike je pense que tu voulais dire 0,5 cm
@EndHuroBike 11 ай бұрын
@@dominiqueguyetand7169 exact c’est 5mm
@pierrecontrepas7078 11 ай бұрын
15000 euros?
@EndHuroBike 11 ай бұрын
La version la plus haut de gamme ouais.
@fabzfabz5684 10 ай бұрын
@@EndHuroBike j’en suis à mon 4 eme Pivot : 1 mach 6, 1 Firebird 1 et 2 29, un shuttle 1 … je le dis tout net : les tarifs sont devenus absolument débiles . Pivot est devenu Premium sur le papier . Dans les faits , c’est plus compliqué . Avec même parfois des défauts de fabrication indignes .
@EndHuroBike 10 ай бұрын
@@fabzfabz5684 tu as eu quoi comme défaut de fabrication ? Si on regarde dans les faits, il y a effectivement eu une augmentation de tarif significative depuis la période avant Covid. Shuttle Am Pro XTR 2020 : 10499€ Shuttle Am Pro XO Axs 2023 : 12999€ Est ce que la transmission sans fil suffit à justifier cet écart ? Non c’est sûr. L’inflation a été générale depuis 2020, on peut le déplorer mais on peut pas y faire grand chose malheureusement. Est ce que Pivot applique une marge plus importante qu’avant, ça on ne peut pas répondre…
@fabzfabz5684 10 ай бұрын
@@EndHuroBike défaut d’épaisseur de carbone dans seatpost . Pris en garantie de manière assez fastidieuse , avec envoi du cadre en Allemagne , tout un binz malgré la bonne volonté de Mohawks… quant à la finition , c’est pas non plus l’extase absolue … les rubbers à peine collés , les câbles qui branlent dans le cadre , etc etc . La disponibilité des parts absolument moisie en Europe , va commander un simple JDD Pivot , La Croix et la bannière . Plutôt Pivot Fan à la base , on l’aura compris , la politique tarifaire sous l’excuse du Premium pour moi ne passe plus . Et je fais parti des riders privilégiés , plutôt enclin à lâcher quelques bons billets pour se faire plaisir . Là on passe le dôme de verre . C’est même limite débile . Amha.
@EndHuroBike 10 ай бұрын
@@fabzfabz5684 ok je comprend tout à fait 😉 c’est vrai qu’on avait relevé les rubbers caoutchouc qui se décollaient légèrement sur certains Pivot qu’on a testé précédemment. Pour le reste, merci pour ce retour bien détaillé
@remygaud1710 7 ай бұрын
Trop cher !!
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Velomotion Magazin
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