Salut, j'ai eu la chance d'avoir cette moto pendant 2 ans et franchement je ne regrette rien, confort, perf, look, attention sur deux points, le duo n'est pas le plus pratique et si vous faites plus 1m90 l'espace sur la selle sera limité. Perso j'ai tapé le 0-100 en moins de 4 sec mais avec des conditions plus sympa que toi en été 😊. Je suis maintenant sur la "grande soeur" en 636 et c'est un autre monde niveau sensation mais elle garde l'âme de la 400 niveau esthétique et franchement c'est un gros kiff. Si vous avez l'occasion d'avoir une Ninja 400 pour commencer, il faut pas hésiter c'est du pur bonheur et pas spécialement que pour le A2, elle tape les 200km/h et elle est capable de mettre à l'amende des MT-07 A2 sans problèmes. C'est une moto saine, fiable et rassurante, rien de mieux pour apprendre et découvrir le monde de la moto 👌✌

"Avec la chicane ce serait plus sympa pour les voisins". MON DIEU mais quel bon sens, merci Lunaris. C'est à ce genre de propos que l'on reconnait un vrai motard (et bien d'autres de tes qualités, comme ta conduite très prudente et respectueuse). Merci à toi !

je viens d'en faire l'acquisition, modèle 2023 A2 et Euro5. Chouette, il y on pensé chez Kawa. Et oui, comme Kevin Balland l'a dit plus bas. J'ai mon permis A full, mais j'ai au moins le plaisir de pouvoir m'amuser avec sans craindre nos amis en bleu ;)

Premier truc à faire sur cette moto, (j’ai 6000 km dessus et c’est une des meilleures conceptions au monde) Augmenter la pré charge du ressort de suspension arrière, un petit pot AliExpress ou autre pour la sonorité, tops blocks, des pneus bridgestones s22 car les dunlop gpr300 d’origine sont vraiment peu précis à par en plein été. Et une bulle plus haute. Cette moto est extrêmement précise, redoutable en courbe, à un retour d’informations énorme ce chassis en treillis diamant acier et cette tenue de route générale est très rassurante et précise, on a 200 km/h de vitesse de pointe, le 0 à 100 est très rapide, elle consomme pas tant que ça pour les tours que ça prends (je conduis comme un gros connard avec et elle fait + de 250 km avec un plein) Quelle sonorité, quel moteur, je la regrette nullement, c’est vraiment très joueur et parfois déraisonnable, mais le chassis et la précision de cette moto viennent combler la tentation et une conduite trop sportive. Bref, aucuns regrets cette moto est un don du ciel et aussi des ingénieurs kawa. Faites attention V à tous. On vit qu’une fois mais c’est pas non plus une raison pour se tuer en faisant le con 😉

J'ai la même !!! J'en ai testé des A2 avant de faire mon choix et pour moi c'était de loin la meilleure. Bon par contre il faut absolument changer le pot d'origine qui est ignoble et le support de plaque. Perso j'ai également rajouté une grille de protection du radiateur.

2021 est toutes les restrictions, cette petite 400 est top pour tous les jours ! merci pour ta vidéo !

Superbe test comme toujours que j'attendais beaucoup de voir sur ta chaîne, pour moi c'est la moto que je souhaiterais testé et posséder pendant ma période probatoire

Pas nécessairement que pour les A2. Aujourd'hui on ne peut plus rouler... Cette moto permet de pouvoir s'amuser facilement grâce à sa maniabilité, on peut prendre de l'angle facilement, et on peut la cravacher, monter les rapports certes en arrivant déjà a des vitesses illégales mais moins qu'avec un 600-1000. J'avais la ninja 250 a l'époque, puis je suis passer sur des motos plus grosses, hornet, bandit, etc. Je m'amusais bien plus avec ma 250.

Enfin le retour a la moto !merci

Salut Lunaris, C’est l’un de mes premiers commentaire que je post sur KZfaq, motard dans l’âme comme toi j’aime bien rentrer dans le vif du sujet teste bien sympa sur cette Kawa 400 que ce soit une grosse moto ou une petite moto ton jugement et impartial et tu arrives à t’éclater sur toutes les bécanes c top Pour moi je continue de te suivre j’ai l’impression d’être à bord de la moto que tu essayes sur tes vidéos. Tu as un très bon discernement. Juste tu pourrais changer quelque chose ? essaye de tester le freinage avant de te péter 0 à 100 lol mais je le sais très bien que tu teste des bécanes qui sont en état je te taquine. Un grand pousse pour toi !!

oh j'attendais ce test depuis longtemps :p

Aaaahhhh.....il s'est bien amusé notre Lunaris National !!! ^^

Super sympa cette moto. Maniable, équilibrée, légère, une super machine pour apprendre à tracer des courbes...

Ma première moto. Génial ton test. Rien à redire. Tu cernes bien les motos en 1 seul test. Je suis étonné que tu ne touches pas bien les 2 pieds au sol. Il y avait peut être une selle confort? Il n'y a pas de warning sur cette moto mais on peut en installer très facilement à partir d'un comodo d er6 ou z650.

je l'ai enfin, elle a maintenant 2 000km et ouai c'est un régale plaisir meme si perso je claque généralement 1 rapport pour faire le dépassement rapidement meme si elle est capable de le faire en 4/5eme meme 6eme mais jaime bien la monté dans les tours et elle est faite pour ca donc je claque un rapport c'est vraiment amusant mdr, ca beau etre une 400, rester dans les limitations de vitesse avec celle ci reste tout de meme compliquer je trouve ^^

Je sais bien qu'en ces temps de répression et de bien-pensance nauséabonde, la puissance et la vitesse n'ont pas le vent en poupe, mais pour ceux qui se résignent à se limiter à ces puissances en affirmant qu'il y en suffisamment sous la poignée... Un lourd travail d'autopersuasion en perspective ! Rien ne remplacera ces bons vieux 1100 air/huile dont le couple vous attrape les bras, ou un 1340 Haya préparé dans les règles de l'art... Un gros moulin performant, ce n'est pas qu'une grosse accélération ou une vitesse de pointe faramineuse, c'est aussi un agrément moteur qu'on ne retrouve nulle part ailleurs. Car oui, gros scoop! Ces motos s'accommodent parfaitement d'un rythme de sénateur, en enroulant tranquillement...

Merci pour ce test, elle me plairait bien cette petite Ninja, en troisième moto !! pour le fun sur petite route et pour circuler en ville elle doit être top. La légèreté a du bon la preuve.

La sportive des jeunes permis. Sans bridage. Belle petite moto. Et je suis d'accord sa suffit largement sur la route. Dans les limites autorisées 😁❤️🏍️💨🇫🇷✌🏻

J'ai eu cette moto en a2. Vraiment top. Pas cher, ça prend des tours, maniable, ça ne fait pas peur tout en donnant des sensations. Une journée initiation à Carole avec, je me suis régalé. Un peu petite pour moi (1m85) mais ça passe. J'avais l'acra officiel kawa qui à mon avis est un peu plus beau et fait un meilleur son que le arrow testé. Au rang des moins, elle est très ''plastoque'' un peu bas de gamme.

J'ai la z je confirme tout ce que tu a dit un plaisir à rouler et je ne suis petit jeune de 55 ans 😜

Elle a l'air vraiment bien pour une 400 mais pour moi le gros point négatif c'est le prix pour un permis A2 je trouve ça un peu cher même d'occasion sauf si il veux la garder par la suite mais très peu de motard fond ça surtout qu'après 2 ans tu as envie de passer à autre chose mais c'est une très bonne petite moto

Merci pour le test. Encore une nouvelle preuve qu'on peut bien s'amuser et rouler en moto pour pas trop cher et éviter de surcroit les grosses cylindrées débordant de chevaux totalement assistées par une électronique envahissante de plus en plus présente et coûtant une blinde. RIP Ninja 400 et Z400, sacrifiées comme bien d'autres pour ces normes débiles européennes, et qui restent disponibles partout ailleurs :-( . 400 super sympa pour du A2 ou pour toute autre personne souhaitant des machines assez économiques, joueuses et suffisantes pour une utilisation dans des conditions de roulage et de contrôle de plus en plus contraignantes. Petite note: la Ninja 400 existait avant la Z400, donc au contraire de la vidéo, la Z400 est une Ninja 400 déshabillée :-) .

Merci Lunaris pour cette belle vidéo (encore et toujours). Un pouce bleu également au propriétaire qui ne plaisante pas dans le choix de ses pneumatiques, il me semble avoir vu que c'est du Bridgestone S22 (sauf erreur de ma part). Je suis amoureux du travail que Bridge à fait sur le développement des remplaçants des S21 (par ailleurs déjà exceptionnels à l'époque). Voilà, petite parenthèse d'un passionné de moto (j'ai envie de dire nous sommes entre passionnés de toute façon). V à tous les amis.

Dis donc elle a l'air sympa ! Dommage qu'ils l'aient pas sortie en Versys celle là, j'aurais surement craqué !

salut et merci pour ce test, j'ai un ninja 300 et j'en suis toujours aussi content car je ne veux pas m'en séparé.

Enfin un essai moto merci ! V

Bonjour Lunaris j’espère que tu vas bien j’apprécie énormément t’es vidéos test sur les motos. Je voulais savoir si l’un de tes abonnés ou l’une des concessions proches de chez toi ne possédé pas une Zontes 310 x car je vois très peu de test sur cette moto et je voulais avoir ton avis car je vais passé mon A2 et j’hésite à prendre la 310X ou la kawasaki ninja 400

Bonjour Tu as vue qui les ressorte cette été ? Du coup j'hésite en elle et la cbr500r un avis ?N merci

Salut Lunaris ; Super essai comme d'hab. En ce qui concerne la réglementation sur le bruit (pas de chicane) qui paie l'amande ? le pilote ! ou le propriétaire .Cdt✌

Bonjour, j'aurais une question a te poser, Dans la video tu dit que tu touche le sol casiment entièrement avec tes pied et que tu fait 1m70, personnellement je suis vraiment petit (1m60 ou 63 pour 51 kilo), du coup j aimerais savoir si tu pense que je toucherais assez bien le sol pour pourvoir etre bien quand je suis a l arrêt (J ai un amis qui a un moto crosse 125 et je touche avec la pointe de mes 2 pied le sol mais c compliquer de manier la moto a l'arrêt) et je compte prendre un peut de poid avant la fin de l anner, voila et merci pour ta video qui ma beaucoup aider😁

Yo j'ai acheté un ninja 400 neuf l'année dernière rodage impeccable sur la RN Grenoble/Avignon et que du bonheur sur mes routes de montagne. Effectivement pour le vent dans la tronche, faut se coucher sur la meule ^^ je vais passer sur plus gros (comme notre ami 2 commentaires en dessous) fin d'année prochaine. Peace les gars

Effectivement le rapport/puissance , c'est la clé 🔑

Ça serait terrible un test de la kawa zx25r... Dommage qu'elle ne soit pas commercialisé en Europe... 250 cm3, 4 cylindres, 18000 tours avant rupteur 😍😍😍

très bonne vidéo

@Lunaris2142 (16:05) Je trouve, à mon goût, que les nouveaux clignotants arrière, ne se démarquent pas assez du feu stop, parce qu'ils sont trop près de ce dernier.

Elle est de retour au catalogue!

Salut, Est ce que cette moto pourrait etre idéal pour une personne qui n'a jamais fais de moto au par-avant ? sans meme passer, par des des cc plus petit que ce soit scooter ou moto sportive ? J'aimerais réellement posséder une moto tel qu'un ninja 400 pour des balades sympatique dans les beau temps. serais ce l'une des motos plus fiable pour commencer sans meme avoir encore a passer le permis A2 ? Merci pour votre attention .

Bon j'envisageai de te proposer la mienne quand le temps sera meilleur d'ici quelques mois mais un autre m'a devancé. Concernant cette ninja, c'est un régal en effet, pas que pour les A2 d'ailleurs, nous sommes plusieurs sur ninja 400 France (coucou Mr. Pogo) à être en permis A et a rouler avec la 400 car c'est un régal. Les points qui personnellement me chagrine sont: le freinage qui en mode dynamique est vraiment faiblard, la place pour ranger mes grandes jambes (1.85m), la protection qui est vraiment perfectible, et la sonorité qui même avec un échappement arrow n'est pas très valorisante (bruit de tracteur de l'er6n). Après pour le reste oui c'est un régal car facile, nerveuse et marrante. C'est en effet un vélo. Si je devais changer ça sera par manque de place mais je ne suis pas encore prêt a passer comme Mr Pogo sur la zx6r, je voudrais trouver quelque chose "d'intermédiaire". Autres points positifs et je terminerai là dessus: le tarif dérisoire même avec toutes les options pour l'assurance et l'entretien qui est raisonnable.

Ma moto depuis 1 an. Un plaisir! Je me tate meme a la changer l'année prochaine apres la passerelle. J'ai déjà fait 4h dautoroute avec, a part les fourmis dans les jambes c'est agreable. J'ai changé la bulle pour etre protégé et c'est bien plus agreable. Le couple max est à partir de 8000tr/min, et en été c'est un veritable de kiff d'attaquer! Pour les A2 c'est sans doute la meilleur moto, trouvez en une d'occasion 👍

J’ai acheté cette ninja 400 en millesime 2023, c’est ma moto quotidienne pour rouler en solo (en complément d’une versys 1000). Sa légèreté, sa maniabilité, ses montées en régime après 6500 tr/min sont un bonheur au quotidien. On s’amuse sans prendre de risques et on a un petit carénage qui la rend beaucoup plus valorisante que la z400. Merci à Kawasaki d’avoir repris sa production et espérons que ses ventes seront seront suffisantes pour la garder au catalogue. Je comprends l’engouement pour les 650 quand on débute, et l’écart de prix peut-être pas assez grand entre cette 400 et sa grande sœur, mais cette 400 est pour moi un vraie pépite quand on debute ou quand on privilégie la maniabilité

J'ai la chance d'avoir une Z400 de 2020 depuis 6 mois et je la trouve meilleur que la ninja pour son guidon droit et sa meilleur position de conduite...et personnellement elle est plus jolie et 1 poil plus legere. Il me semble aussi qu'elle est moins chere que la ninja. Je la conseille fortement pour tout permis A2 qui debute ou permis A qui n'a pas envie de payer trop cher pour se faire plaisir avec une plus grosse moto.

Le titre induit en erreur je pensais que tu parlais de cette moto( alors que tu n’en dit que du bien dans le test) jusqu’à la conclusion ou tu explique qu’il n’y a plus de 400 chez kana à cause deuro5

Si quelqu'un pouvait te ramener une Yamaha R3 de 2019 et + ça serait le feu, ton analyse est complète et tu pourrais comparer et m'aider à choisir 🤣

Par contre je déteste le côté trou en dessous de la fourche 😂

Coucou, c'était Tourville non ? je suis du coin (grand Quevilly) je roule en 125 et je regarde pour cette ninja 400 bientôt permis a2, belle surprise de te voir sur le coin ! Ben tu vois, ça m'a motivé en allant sur Val de reuil, la cote après tourville, je me suis sentie petite et en danger avec ma 125 !

C'est une bonne moto. Je suis passé d'une cb500 pour l'auto ecole à celle-ci. Rien a dire, confort nervosité. C'est un bon p'tit jouet. On se fait pas peur avec et on s'amuse avec le look kawa qui plait ou ne plait pas. Seul bémole, l'embrayage est est n fin de course, c'est un peu déstabilisant.

Elle a vraiment une très belle ligne cette moto ✌️ ✌️les motards ✌️

Je pense que les petites et moyennes cylindrées sont globalement plus drôle et exploitable sur route que quand on dépasse les 600cc Pour ma première grosse j'ai choisi le 600bandit phase 1 parce que je suis fan de cette moto depuis gamin et bien que ce soit lourd et capricieux j'aime son caractère et je changerais que pour le 1200 quand je serais plus sage le seul souci de ces moteurs c'est leur côté pousse au crime avec le compte tour qui monte autant, et je rapelle qu'une sportive de 200 chevaux peux prendre 180 en première.. Achetez un scooter à ce moment là si c'est pour pas passer de vitesse

Je pensait pas que c'était aussi sympa cette 400

Salut Lunaris la vidéo date mais peut être me lira tu, entre la ninja 400 et une diversion F de 2016 du coup; laquelle conseillerais tu pour un mec qui va passer son A2 après plus de 60 000 borne ne MT-125? La souplesse et le chant du 4 cylindre me fait rêver mais la ninja est bien équipée et surtout plus récente et niveau conso instrum récente et tout elle se pose la. Merci d avance

Bien Ça me rappelle il y a 40ans...😭 Quand jeune permis c'était 400cc maxi Quel bonheur !! Et aussi les premières motos"fiables" Avec un peu de 2temps aussi 400rd puis 350 rdlc waouh Et pas de radars,...😁

La bécane à l'air bien. Mais (il y a toujours un mais) Au niveau de la colonne de direction, on voit la route. C'est bizarre se vide .

@Lunaris2142 J'aime vraiment le son à bas régime.

Elle est déjà collector !

Quelqu'un aurait la référence de la ligne svp ??

Les motards svp j ai le.permis B depuis 2000 c est long comment de passer le A2 si on est carré et qu on a le temps (vu que je ne taf plus en ce moment )

J'adore les 400. Facile à vivre et avec suffisement de sensations. Si on lit mal le titre on pourrait croire que tu n'aimes pas la 400 de l'essai, alors que c'est tout le contraire. Tout bien, sauf pour ma femme (selle).

Oh bordel même sans voir les panneaux j'ai reconnu où tu es mdr Ma femme et moi on va passer nos permis A2 et on pense se prendre des Ninja 400 dès qu'on les aura

Avec les limitations de vitesse et les 120 voitures radars banalisés qu'on annonce en plus sur nos routes, une 400 suffit largement de nos jours. Bien entendu, les gros rouleurs qui voyagent à 2 et chargés ont besoin de plus, mais pour la majorité d'entre nous cela suffit largement.

Ça manque un 400 en 2T... 😥

Très très cool comme test mais je partirais + sur une ER6F après 2013 avec abs et 47.5 . Je ne souhaites pas changer de moto rapidement.

je suis allé sur le site de kawa et en effet les ninja et z400 ne sont plus là , quel deception ,ce moteur etait sortit il y a à peine 2 ans, pour avoir essayé la z400 il faut admettre qu'elle etait tres enthousiasmante , je prefere ce moteur à un 650 bridé .

Elle revient l'année prochaine

Moto géniale pour débuter en sportive ; légère, maniable, facile et de bonnes sensations ! Quel dommage ses retros

Par contre, ce bruit de voiture sans permis, au ralenti, me freine un brin.

@Lunaris2142 (4:00) Toute une barbe mon ami ! :)

ça a l'air d'avoir la santé cette petite meule, ça donne presque envie.. et comme on dit ça doit être bien plus fun que des gros cubes en restant plus longtemps dans la légalité

Les carénages ont une fonction essentiel : la frime !

Bonjour, quel serait l'équivalent de cette moto en version Roadster ?

La moto que je veux pour mon permis a2

Salut j'ai une question, qu'est-ce que ça change euro 5? On ne peut plus la conduire?

Alors à choisir ninja 400 ou cbr500

Salut les amis bravo franchement tu explique super bien tes vidéos sont top Concernant la moto je donne juste mon avis après chacun fait comme il veut Pour moi je me suis pris la tête pour passer le permis c’est pour conduire une moto minimum à partir de 600cc et en dessous de 600cc c’est pas mon délire 😊

Explique moi alors pourquoi le millésime 2021 est présenté et rentré en concession en Belgique ??

Si seulement Kawasaki sortait la ZX25R en France. Au moins ça ne sera pas le 2cylindre du Ninja 400 et pour moi, la Ninja 400 n'est pas une sportive, seulement un roadster déguisé en sportive. Elle a le même moteur que le Z400.

belle moto

J'ai une Ninja 650 et je la vois plus comme un roadster caréné que comme une sportive. La gamme sportive de Kawa c'est les ZX.

Je suis pour la destruction immédiate du matériel servant à une pollution sonore volontaire. Entre la quasi absence de son imposée par euro 5 et le déluge de décibels fourni par certains montages, un juste milieu existe. La petite frange de délinquants nuit à la communauté motarde déjà souvent mal percue.

il y a bien un modèle 2021 de prévu non ?

Mais ça veut dire qu'elle n'est plus vendue maintenant ? On pourra avoir des prix sur les modèles qui restent.

Ce moteur est-il meilleur que le 390 Ktm ?

Très bel essai ! Un conseil pour un permis A2 : plutôt Ninja 650 ou Ninja 400 ? Merci 🙏🏼

Toute les motos dont j'ai rêvé vont disparaitres , je ne suis pas la pour entré dans un débat ,mais je me demande se qu'il vas nous rester

ils sont a led les clignos devant? on dirait des ampoules dans le test?

P***** de normes de pollution. Qu'est ce qu'on ne fait pas pour ces normes. J'avais déjà appris il y a quelques jours que tous les V2 1400 de chez Guzzi disparaissent et que l'aprilia Shiver et Dorsoduro 900 disparaissent aussi. De même pour la VFR 800, qui était la seule sport GT de chez Honda. C'est une honte d'interdire certaines motos et voitures comme la BRZ et la GT86 (qui sont généralement les plus plaisantes) pour ces normes à la c**. Il est vrai que je n'ai pas utilisé un super vocabulaire (car mots un peu vulgaire) mais ça m'énerve ces normes. Au lieu de cela, ils feraient mieux de faire fabriquer tous les objets qu'on achète, en France et en Europe afin d'éviter d'avoir à polluer les mers avec des gros paquebots qui a mon avis polluent pour chacun d'eux autant que 100 000 voitures réunies (j'exagère peut-être). Bon week-end à vous Lunaris et à tou(te)s les abonné(e)s et à bientôt✌️

Pourquoi ils n'ont pas inverser la fourche????😕

Meilleure moto A2 qui existe, châssis hyper facile et qui pardonne bcp d'erreur et un moteur hyper souple malgré un léger manque de caractère mais qui malgré cela dépose les Mt 07 a2

Alors, plus ou moins sportif qu’une vitpilen 401 ?

Salut, Petit retour d'un détenteur de ninja 400 2018: Moto saine, agréable, valorisante (sauf avec le pot origine). pour une utilisation en vile/inter-file il est préférable de changer les rétro pour en mettre des plus court. Deux petits défauts (que j'ai eu ou qui sont récurrent): -Des vis de carrenages vieillissent mal et j'ai du en changé quelques une parce qu'elle étaient foirés. -Les ressorts d'embrayage ne sont pas assez ferme, ce qui fait parfois cirer la moto quand on est poignée dans l'angle et dans les tours. -Certaines pièces sont usinés uniquement par kawa et sont difficilement trouvable autre part, bien évidement cela à un coût sur l'entretien de la moto. Malgré ces petits défaut, je la recommanderai très volontiers à n'importe qui voulant s'amuser sincèrement, simplement et en sécurité, que ce soit en A2 ou pas. Et super test, merci pour ton travail. ❤

inb4 les Jacky "c'est des pneus de mobilette" 🤫 * Plus sérieusement, bien que cette moto n'a rien pour me plaire (surtout niveau design), il faut bien avouer que cette Ninja fait clairement honneur à son nom et à ses ancêtres 👍

Ce n'est que mon avis j'accroche plus du tout au look des kawa 🤢

Alors par contre attention pour les personne de plus de 1m85 vous pouvez oublier cette moto, faisant 1m87 et ancien possesseur de la ninja 300 limited edition J'ai essayé la ninja 400 et c'était juste horrible mes genoux rentrais pas dans la forme du réservoir mais ils passait juste au dessus donc à moins de changer les support de repose pied pour gagner au moins 5cm en les reculant sinon c'est mort.

KTM avais conçus leur 373cc en 2013 (sous la norme Euro3), et il on fait quasiment aucune modification pour l'homologué Euro4 et Euro5 et a coté Kawasaki n'est pas capable d'homologué leur 399cc (conçus en 2018)... c'est quand même étrange

La moto de dark angel, pour ceux qui auront la réf. C'était une ninja 400 😉

Ce n'est pas l'euro 5 qui a tué la ninja 400, mais les ventes. L'euro 5 est un prétexte économique...

Ta prochaine moto ?

Le bruit de cette bécane est juste ignoble...

C est n importe quoi la législation , la moto n'est plus vendu car elle passe pas euro 5....une 400 pollue moins qu un 1000, ou un 900,ou un 650 non ? Donc en gros tu peux plus acheter un z 400 mais tu peux acheter un z900 😁

c'est vraiment d'la merde ce permis A2. bien content de l'avoir passé il y a une dizaine d'années ! concernant la moto je suis pas fan. après pour le bébé motard qui se lance , pourquoi pas mais pas fan des lignes de cette brêle.

Malheureusement E5 n'a pas tué que cette A2!!🤬 La plupart des motos de génération précédentes son bien plus sympa à conduire ! Pour ma part, j'avais une s1000xr de 2016 que j'ai remplacé par la phase 2 de 2021 et là, grosse ! Grosse déception !!😢 Réaction moteur extrêmement fade ! Plus aucun bruit à l'échappement (alors que la 2016 avec l'origine avait une superbe sonorité) La richesse est réglé tellement pauvre qu'elle chauffe énormément en ville 👎 Obligé de faire reprogrammer pour corriger ça !