Díky moc!!

Díky moc! Ať se líbí :)

Díky moc :)!

Díky moc 😎👍

Tak ať dobře slouží! :)

Díky!

Díky moc :)

Tak ať dobře slouží :)

Tady už jsou to v podstatě jen linky, a je to docela snesitelne. Aspoň tam není slepá koncovka :)

A dneska je to taková vzácnost :D

@@Hrubis Jestli se nepletu, tak vyrobeno bylo pouze 2048 kusů.

Škoda Special line, Silver Line, Sport Line a nová a kulatá Škoda Henlein... :D

Tak když je vypnutej motor tak je jedno že ovládáš hlasitost dotykovýma plochama u obrazovky, protože logicky nejedeš a neodvádí to tak od řízení. Nevidím v tom problém.

Bude, rovnou veze 2020 :). Snad co nejdřív.

Přiznám se, že rok výroby netuším 🤔

Ona je ta jednička taková hodně nouzová. Spousta aut se na dvojku i rozjíždí :). Ale chápu to rozčarování, DSG je proste svéhlavé

DSG používají x let a furt to neumí sladit.

Je to starý auto :). Musíš počkat na novou generaci, která bude řešena podobně, jako O4

Jo, oni auta v nové euro normě ukazuji teochu vic

S tou 140kw verzí jsem otočil cca 250km a spotrebu jsem mel 4.9. Dalnice 140, okreska 100. A to mám najeto něco málo přes 6tis km. Jen teda nemám sportline, ale L&K

@@igeccarlos692 On je samozřejmě rozdíl jet na spotřebu, a jet normálně. Když člověk jede, tak aby se podřídil číslu na palubním počítači, tak se dá jet kolem 4 litrů. Ale Pokud to člověk vůbec neřeší, a jezdí uplně normálně, je to cca 1-1.2 litru výš

Já si určitě počkám až já živě setkání, protože BMW děla už dlouhou dobu nefotogenicka auta, která naživo překvapí :) ... ale z prvních fotek musím uznat, že mi to vůbec nevadí. Vážím si odvahy.

Ono to zrychlení není moc důležité. Kdo s tím bude závodit? Jde spíš o pružnost :)

@@Hrubis Pružnost je takřka u každého dieselu i u mého firemního transita :D Ale chápu, jak to myslíš. Spíš mi ale nejde do hlavy, proč do všeho rvou rádoby Sport paket, když to nemá jednu z hlavních věcí a to je to sportovní zrychlený, kdyby raději udělali přímo novou Sportovní Škodu 👏, než aby upravovali například Superb, který byl odjakživa naopak pro luxus a pohodlí. Proč už nevidím například verzi eleganc nebo ambienc? 👀 To by obzvláště k tomuhle auto sedělo daleko lépe a bylo víc sexy 👌

V reálu, když by sis takhle jel a viděl vedle sebe tenhle nádherně modrý Superb s tak parádně ostrýma křivkama, úzkými lampy a k tomu označení například eleganc mě by to udělalo hned větší chutě 😋😁, než rádoby Sport se kterým se paradoxně ani řidič kolikrát nedokáže na zelené plynule rozjet 😒

Ja mam atmisferu 2.0FSI a taky to mam za 9.

Rozdíly tam jsou poměrně znatelné. Problém je v tom, že ve sportovním režimu sice řízení poměrně dost ztuhne, ale celý ten odpor působí dost falešně a gumově. Osobně jsem radši tedy jezdil s řízením v komfortu. Bylo sice hrozně lehké, ale nepůsobilo tak falešně. Bohužel řízení nepatří mezi silné stránky koncernových aut

Je to něco z KZfaq music library :/

Určitě jo. Zkusím sehnat :)

Na druhou stranu člověk dostane fakt nášup výbavy, za kterou by normálně platil. Něco za něco 🤷‍♂️

nikdy som nechapal preco skodovka dava tie nazvy RS Sport 4x4 a podobne ked to co akoze ta najnadupanejsia skodovka tak napr. ma audi ten shit v uplnom zaklade ako najpodradnejsia verzia.

Bet 365 A já jsem nikdy nepochopil, jak někdo může porovnávat Audi se Škodou. Co se týče motorů v Octavii RS, nebo v Superbu, tak je to úplná pohoda, nechápu co pořád řešíte. A už vůbec nemůže ovlivnit motory, protože vše řídí VW a ten musí být prostě 1. i když se prodává míň, než škodovka.

@@David-jq4wf minule mi nejaky sopliak vysvetloval aku on mal NADUPANU ERESU tak som to uz nemohol pocuvat hlava ma rozbolela. A kto jazdi na silnejsich autach pomaly kazdy den sa stretava s idiotmi v ERESACH co sa nalepia za mna predbiehaju jak sialenci a idu predvadzat ako im to taha. hlavne ked mam 400 koni a robim si s nimi co chcem. Ale niekedy ma to uz nebavi ako su agresivny a idu si dokazovat. Kazdy kto ma ERESU a mysli si ze ma lacnejsie Ferrari, by ho mali pred jazdou prefackat aby sa prebral

Bet 365 To je zase jiná věc, ale s autem to nemá nic společného.

To je nějaké random z KZfaq Audio Library :)

@@Hrubis Super dik skusim pohladat inac si MACHER Česky Jeremy Clarkson len tak dalej pokracuj v tvorbe

kzfaq.info/get/bejne/b6qlmLypsZOwlpc.html

Mně osobně sedí více 110kw. Je to slabší, ale přijde mi pružnější a kultivovanější.

@@Hrubis ale rychlejší bude určitě 130kw ne?

Bohužel už nevím :/. Neukládám si je.

@@Hrubis už jsem jí našel, ale díky za snahu! Pokud by to zajímalo někoho jiného, jmenuje se Causmic - Much Higher.

To je dost zvláštní :D. Člověk by řekl, že se tomu nedá vyhnout

přesně tak

já jsem taky zastáncem benzínových motorů v sportovních autech ale je to superb takže mi to je jedno

prej 2.0 tdi 110 kw 🤣🤣

Tohle nemá se sportem nic společného :)

@@Hrubis Nemá, ale vypadá to sportovněji a čekáš v tom nějaký benzínek, ale nafta mi do toho přijde taková blbá

To neumím říct, ale zrovna mám doma Octu 4 :).

Hrubis Ahoj, a na tu bude kdy recenze?

Nemá. Pokud vím, tak až verze 147kW. 110kW má litinový blok a dokonce ocelové písty. Delší ojnice atd.

posledních několik let to ale jsou všechny značky...ford z ST udělal taky STline,jen jiné nárazníky a motory bída,audi to samé,seat taky,já ty koncernový pixly moc nemusim,nejsem fanda škodovek ani vw a spol.,ale u škodovky poslední dobrý byla dvojková ofce v rs,sice motor taky nic moc,ale aspon to mělo taky něco do sebe,pak už to je bída nad bídu...kdyby se do toho nesrali ty eko magoři,tak možná se do aut dávaj furt nějaký ty lepší motory do V a ne litrový nebo 1,5 litrový nafoukaný parodie motoru...dneska když chce člověk něco opravdu sportovnějšího,tak musí koukat po něčem starším nebo se podívat po supersportech :D

Superb bohužel nebude sportovní auto ani kdyby měl 800 koní. Rychlé ano, sportovní ne

@@Hrubis Asi bych se hádal. Sedí v zatáčce lépe než Octávka 4. Takovou kudlu co s ním, bych Octávnou nedal.

A4 s-line s automatem stojí cca o 500 tisíc víc, nehledě na to, že je o poznání menší 🤷‍♂️

@@Hrubis Na Slovensku stoji Superb sportline s 2,0TDI DSG 40k €, A4 S-line 42k + Skodovka zpravidla nedava skoro ziadne zlavy, premiovky vedia spustit aj 10% z ceny. Iste superb je vacsi + ma bohatsiu vybavu. No a napr. taky passat alltrack v akcii tiez stal 40K (44 bezna cena) a to ma 4motion a bud 200kW TSI alebo 140kW TDI.

Xaltotun GT to jsou zajímavé rozdíly. U nás stojí základní A4 2.0 TDI S-line 1,2m, v absolutně základní výbavě.

Ono tomu objektivně fakt není moc co vytknout. Není to zábavný, nedefinuje to, nemá šestiválec? Všechno pravda, ale ani to auto nic z toho neslibuje, cilovka to tam ani nehledá. Takže by to bylo jen rýpání. Tam, kam tohle auto míří, je opravdu dobré ...

Naštěstí se daji snadno přehodit :).

Nechapu jak nekdo muze mit problem s cernyma kolama🥺

Každý má jinou chuť 🤷‍♂️

Už mě na to někdo upozorňoval, nějak mi to leze do pusy :D

Protože se strašně moc prodávali ;)

A kto by kupoval V6 ? 🤦‍♂️

@@daynight1921 ty určitě ne

@@happybreadfruit3530 Zas tak špatně se neprodával.

@@daynight1921 pravda,český šetřílek by si v6 nekoupil od žádný automobilky :)

Díky moc! Tohle vždy potěší

VW je nekvalitní? A v čem přesně? :D A cena nemusí nikoho zajímat, protože většina Čechů a Slováků si tohle auto koupí ojeté za polovinu ceny. Ale i když vezmu plnou cenu, tak Superb snad ani nemá konkurenta, takže opět názor mimo mísu.

@@David-jq4wf možno tak tvoj je mimo 1. Vlastná skúsenosť kúpil som si novú Fabiu RS 23tis.€ po troch mesiacoch v aute všetko začalo búchať klepat vrzgat pri prejazde po nerovnostiach a tých na našich cestách je viac ako húb po daždi išiel som do servisu auto v záruke nech to odstránia je to otravné odpoveď čo by ste chcel veď ste si kúpili len škodovku 2. 1.4 tsi dvakrát ročne sa natiahla rozhodovať reťaz na golfe prvý krát som to nezachytil včas stretli sa ventily s piestamy odpoveď VW nekvalitný servis argument auto mám v záruke servisujem len vo VW odpoveď nesprávne používanie oprava cca 1000€ Passat 2.0tdi cr 125kw aspoň raz ročne odisiel min jeden vtrekovač zdá sa ti to malo aby som mal názor na koncert VW taký aký mám ? Všetko nové autá žiadna jazdenka odvtedy keď kúpim nové auto tak sa VW vyhýbam aj keď jedno mi ešte ostalo no to nepozná problém už 15 rokov používam len ako pracovné no je to Passat b5.5 1.9tdi 96kw 4 motion open filtre mením pravidelne každých 10tis. Km auto má 300tis. Km a nikdy nikde nesklamalo asi preto že ten motor je licencia z fiatu a nie výrobok VW neviem no možno sa mýlim skús ma poučiť keď som mimo peace

Martin Sebek No vidíš a já mám zase jiné zkušenosti. Podle internetových diskutérů bych měl mít vyměněnou už skoro polovinu auta. Jako dsg, dpf a kdo ví, co ještě. Ale všechno funguje v pohodě po 230k km. Nevím, jak u fabie, ale superb, octavia a auta do 5 let životnosti problémy nemají, pokud tomu někdo nedával na prdel.

Ten motor stačí o v Multivanu. Superb je překvapivě lehký, vážně jen lehce přes 1,5 tuny.

Stačí ? : www.quitor.com/wp-content/uploads/2010/01/big-engine.jpg?timestamp=1595161533 :)

Rychlý, silný ... to není to samý :D

Jedna z patentovaných SIMPLY clever fíčur 😄

@@Hrubis fakt jsem žil v domnění, že to tam dávali tak před deseti lety. ale teď jsem to viděl i v jedné recenzi na O4. vždyt je to strašně vidět a ruší to, používáte to vlastně i když neparkujete :D tím že na to musíte koukat a furt se vám to připomíná, hele, jsem tu, plastovej držáček : ))) jo jinak pěkná recenze, nebo spíš pohodová jízda superbem, fakt pohoda líbilo se mi to.

A tohle je jako SUV?

ghostman 25 11:18

A někdo to tvrdí?

Jedno by se našlo určitě.

Ono vůbec nejde o to, jak to jede rovně :). To by pak dnes bylo sportovních 90% aut.

@@Hrubis , však o tom žádná, ale jde právě o to, že i ten superb ve sportlinu snese v zatáčkách poměrně dost ! na svoje zaměření ! a jede poměrně dost slušně. Prostě záleží co člověk bere jako to slovíčko sportovní.. Hlavně z důvodu užívání jak jsi sám říkal (SUV apod). Prostě pod tím asi každý myslí něco jiného, já to prostě beru jako sportovní (rychlou) limuzínu, protože logicky od toho auta asi člověk nebude čekat to co od sportovního hothatche. Myslím si ale, že 200kW superb 4x4 už se dá označit jako svým způsobem sportovní auto, myslím si že i v zatáčkách dokáže držet krok s leckterými hothatchi, které si na sportovnost nehrají, spíše naopak ( a nikomu to nevadí). Naopak ryze sportovních aut jezdí tak málo, že asi ani nemá cenu se o takovém pohledu označení u takovýchto aut bavit, protože pokud to tak někdo myslí, tak je u mě dost mimo.

@@happybreadfruit3530 Vypada to, ze mas svoji definici sportovniho auta, ktera zrejme spociva prevazne ve vykonu a rychlosti v primce. Okej, neberu ti to, ale myslim, ze vetsina lidi to vidi trochu jinak. Ja mam 206kw Superba, a za sportovni auto to nepovazuju ani nahodou, ani trochu. Co pro me dela sportovni auto? Veci jako posez (co nejnize), tuhost karoserie (tady ma Superb a Skodovka obecne hodne co dohanet), komunikativnost rizeni - co se deje pod kolama, co mi rika volant, presnost a reakce rizeni, podvozek, jeho komponenty a jejich nalazeni, samozrejme motor / pohon / prevodovka atd. Superb je proste prostorne a pohodlne auto zkonstruovane pro pohodovy (ale nezazivny, pro nekoho az nudny) presun z bodu A do bodu B - tohle dela velice dobre, proto je to fakt dobre daily auto + oproti premii nestoji raketu a je velmi prakticky vyuzitelny. Rizeni nijak moc nekomunikuje - netusis, co se deje pod kolama, nemas feedback od volantu, podvozek je velice mekky - naklani se to. V DCC na sport to sice o neco ztuhne, ale oproti opravdovym sportakum je to stale mekoucky, pohodlny. Proste je to takova lod - spis to pluje nez ze by to sedelo jak pribite na ceste. Mel jsem moznost chvili ridit Ferrari 458 Italia a Nissan Skyline R35 GTR - to jsou sportovni auta a poznas to po par vterinach za volantem, ten pocit z rizeni a z nej plynouci zazitek je uplne nekde jinde. Superb je podobny jako kazde jine bezne auto, akorat udela stovku za 5 a neco vterin, no boze. Vykon nedela sportovnost. Zkus si Supa porovnat treba s Toyotou GT86 - ta ma sice jenom 200 koni, ale Supa na trati pojede uplne bez problemu, protoze je to konstruovane jako sportovne ladene auto. Nebo treba i stara Honda S2000 - to je proste uplne o necem jinym.

@@ondrejsobek6565, to ale přece netvrdím :D jen podle mě slovo sport u limuzíny znamená něco jiného než u auta, které je konstruované vyloženě na sportovní ježdění. Oproti podobně velkým autům je podle mě superb sportline 200kw 4x4, sportovnější. Není totiž nijakk těžký jako třeba luxusní mercedesy. Prostě podle mě je snad jasné, že slovíčko sport bude u aut jako je superb znamenat trochu něco jiného než u Hondy S2000 :D. Asi jako rozdíl mezi sportovním sakem a sportovním tričkem. Btw: jinak naopak si myslím, že vyloženě sportovní už můžy být auto, které je hlavně malé, lehké s rozumným výkonem. Jako třeba nová mx-5.

@@happybreadfruit3530 Podobně velký auta jako Mercedes C,nebo BMW 3er jsou ještě lehčí a určitě víc sportovní jak tohle

Je to jen stupeň výbavy

Co je na tom odborného jízdně? Co bys v dane třídě volil?

Jen kecy někoho, kdo si tohle auto nemůže dovolit 🙄😁

@@Hrubis Konkrétně mi vadí poměrně velká nejistota podvozku ve vyšších rychlostech a brzdy by taky mohly vadnout později. Z hlediska jízdních vlastností je daleko lepší Mazda 6 nebo i VW Passat.

@@igeccarlos692 Spíš kecy někoho, kdo byl autem silně zklamán. 😃

velmi nizkonakladove auto, spolahlive, vedia to opravovat mechanici, nestraca tak hodnotu vekom, miesto na nohy u vodica ma ako S Class, kto ma 2 metre sa pohodlne natiahne ako v ziadnom inom aute, dostupnost nahradnych dielov - kto kupi superb to je svatba z rozumu !