J’ai exactement ce modèle XT de2018, j’ai juste mis une bulle Airflow, et c’est le jour et la nuit, je peux aisément ouvrir ma visière sur l’autoroute je n’ai pas de vent sur la gueule tellement la bulle est bien pensée, elle fait dériver le vent vers le haut et pas dans le casque Je suis encore bridé en A2 et pourtant ça me suffit largement pour des roadtrips à deux et chargés comme des mules que ce soit en corse ou en Ardèche ca passe très bien ! Elle a 16000km et je compte bien faire faire 100 000 à 120 000 bornes avec tellement elle me plaît elle sait tout faire, et perso je la trouve belle

J'ai eu des MT07, MT09, R1 et la Vstrom c'est pour moi la moto parfaite, pas cher, la mécanique dessus est très facile, les pièces Suzuki sont très abordables, elle consomme très peu, le confort est royal. J'aime tellement la Vstrom que c'est la 3eme que j'ai. Le moteur est coupleux jusqu'à 5-6000 tr/min. C'est une moto qui t'emmène bosser et qui t'emmène en roadtrip. Les versions K4-5-6 sont meilleures au niveau du caractère moteur, reconnaissables aux nombres de bougie (2 sur les versions citées, puis 4 sur les versions d'après à cause de la norme anti pollution).

J'ai eu la même c'était vraiment surprenant comme Machine. Elle m'a bluffée plus d'une fois étant un fan de Machine sportives. En duo chargée à bloc j'ai fait de gros road trip avec. Un vrai bonheur jamais le moindre problème. Comme quoi quelques fois une Machine simple...

C'est une bonne bécane et en plus elle a le mérite de pas attirer les voleurs.

La révision des V-Strom 650 de dernière génération est passée a 10000 km. Voilà 20 ans que je roule en V-Strom. Trois en 1000 et trois en 650. Ma préférence reste la 650, moins lourd a manoeuvrer a l'arrêt, plus agile dans les virages. Pas de grande différence entre la 1000 et la 650 si ce n'est d'avoir un peu plus de couple dans la montée des cols de haute montagne. Avec la 650, on peux voyager loin a deux et chargé comme des mulets. V-Strom un jour, V-Strom toujours.

Excellente moto. C'était ma 20éme moto, maintenant que j'y pris gout au vstrom, j'ai acheté la 1050 qui est géniale. Je recommande cette moto très maniable, fiable et très agréable pour voyager.

Je cherchais un deuxième trail simple pour soulager ma 750 Africa Twin de 2002 sur mes balades de week-end. :) J'ai la version XT 2019 en jaune avec ses jantes dorées depuis mai 2021. Achetée à 24 000 kms, n'hésitez pas à prendre cette moto en occasion, ce sont des moteurs qui dépassent facilement les 100 000 kms sans grosses interventions. Révision classique tous les 12 000 kms et une plus grosse tous les 24 000 kms. Elle est géniale. Consommation 4 l / 100 en mode balade sur très petites routes sur lesquelles je dépasse rarement les 6000 tr/mn. J'ai installé des Pirelli Scorpion Trail 2, un régal au niveau tenue de route et prise d'angle. Selle d'origine confortable. Bonne capacité de chargement pour partir en week-end camping. 2 caractères moteurs pour moi : Jusqu'à 6000 ça tracte bien comme on peut l'attendre d'un trail et passé 6000 jusqu'à 9000 ça part comme un roadster (la conso aussi !) le seul reproche que je peux faire, c'est un guidon trop bas par rapport à l'Africa Twin. Je vais probablement mettre des réhausseurs de pontet de 2 cm. Je mesure 1 m 75 et je touche bien des deux côtés avec mes bottes de moto :) Très agréablement surpris par l'éclairage d'origine. Il manque un peu de détail mais en code l'optique éclaire bien large.

Pour avoir une XT de 2016 (la génération d'avant avec les optiques de chouette) je suis tout à fait d'accord avec ton analyse, c'est une moto qui n'est pas faite pour la performance mais qui est super plaisante au quotidien, un vrai vélo avec une sonorité pas incroyable 😅

Cette V-Strom 650 est d'une agilité et d'une facilité d'usage unique dans la catégorie. Elle est également très fiable et pas chère à entretenir. C'est la meilleure moto de la catégorie. J'avais un modèle 2010 équipé voyage (valises et gros Top case). La moto louvoyait au delà de 90 km/h et la protection de la bulle d'origine n'était pas bonne. Alors, j'ai acheté une Tiger 800 XRT neuve, modèle haut de gamme également équipé de valises et top case. J'ai fait 1500 km avec... et l'ai rendue au concessionnaire pour acheter la nouvelle V-Strom 650 World Traveler. 3.500 euros de perdus pour une bonne leçon. La Tiger 800, valorisante mais chère et lourde, fait moins bien que la nouvelle V-Strom 650 sur les routes de Bretagne. Tous les défauts des précédentes versions ont été corrigés. J'ai une bulle haute Touring, qui protège bien.

Je possède également la version XT de 2016, c'est mon 1er gros cube après 10 ans sans moto et je n'avais qu'un 125 DTRE. Pour moi cette moto est juste parfaite, confortable pour cruiser solo ou en duo, et quand on a besoin de performances, elles sont quand même au RDV. Je ne regrette pas mon choix et espère aller très loin avec! Merci Lunaris pour ce test encore très complet!

salut, l'entretien c'est tout les 12k ou tout les ans. heureux propriétaire de cette machine depuis 2018, j'en suis + que satisfait. merci pour cette vid', bonne route à tous. (aujourd'hui, il neige en meuse)

Je suis l'heureux possesseur d'une V-Strom XT blanche de 2017 depuis 1 mois. C'est exactement la moto que je recherchais. Facile à prendre en mains, plage d'utilisation et agrément moteur, position de conduite, confort, consommation raisonnable, lorsque je roule avec je ne veux plus en descendre. Le freinage est pas dingue mais il fait bien le job. Je peux rouler en enroulant tranquille et mettre du gaz quand nécessaire. En plus je peux enquiller des chemins pour des balades vicinales. Et puis c'est une moto qui t'offre plus de chances de garder ton permis qu'une hyper-sport. Elle est critiquée sur look mais en réalité je la trouve jolie. D'ailleurs même si elle ne fait pas forcément rêver, elle emporte le suffrage de nombreux motards qui ont la chance d'en posséder une. Sans compter qu'on peut trouver des occasions récentes à des prix décents. Sur ce bonne route à tous ✌😁Et merci pour le test Lunaris 👌

Proprio d'une 650xt de 2017 en A2. 4000 km depuis fin août. Je roule visière ouverte avec bulle airflow givi. Prochain achat, peut être la selle... Moto bonne à tout faire pour moi : aller au boulot, petites balades, road trip... en toute simplicité et facilité malgré son poids. Valorisante pour mes 186 cm et mon quintal largement depassé... Bravo pour tes vidéos Lunaris ! Bonne continuation ! V à tou(te)s

C'est top de re-tester la même moto maintenant qu'elle est en full ! 😀 Toujours la référence ce Strom 650. Très hâte de voir la prochaine évolution.

Je suis proprio d un 650 xt J en suis vraiment super content...... Elle me permet d aller bosser, faire des road trip j adore et suis pas pret de man séparer. En revanche les revision sont a 12000 km chez suzuki Jadore tes video lunaris Bonne continuation

Au fond, la V-Strom, c'est la nouvelle Transalp… rien dans la frime, tout dans l'agrément et l'efficacité !

Hello, elle est vraiment bien cette moto, elle me conviendrait parfaitement, pas bruyante, de l'autonomie, pas trop lourde ect ... j'adhère. Super vidéo comme d'hab. Merci bien. @+.

La vstrom a une fréquence de révision tout les 12000 km .

Hello! J'ai une Vstrom 2018 et pour ceux qui ne sont pas intéressés par les rayons, c'est beaucoup plus économique de prendre la Vstrom normale et rajouter des options après (catalogue Suz, givi ou autre) que payer pour la XT juste pour le sabot moteur et les protèges mains ;).

Un Espagnol a dépassé les 400k kms avec une Vstrom. Il l'a baptisée "Babieca", comme le cheval du Cid. Son seul souci semble avoir été un accident de trafic. Donc rien à voir avec la fiabilité de la bécane. kzfaq.info/get/bejne/i7Oqn8povLSqpHk.html Dans une autre vidéo, lors du passage des 300k kms, il détaille quelques petits problèmes, comme le comodo droit, dont plus rien ne fonctionnait à cause de l'eau, l'essieu du sélecteur de vitesses, et des pièces d'usure (Joints, coussinets de roue, kits de chaîne etc) Mais le compte rendu global est bluffant. Ça m'étonnerait qu'il y ait beaucoup de bécanes aussi fiables.

Pour l'avoir eu 3 ans, super machine. Son seul défaut : avoir un moteur peu évolué et un châssis "normal". OK, le Twin est un bon moulin, enfin faudrait un peu se moderniser chez Suzuki... On est sur de la bonne à tout faire, suffisamment puissante, fiable, qui peut bouffer des bornes. Je suis passé chez Kawa avec la Versys, qui offre à mon sens moins de polyvalence, elle est plus compacte, donc un peu plus étroite pour un gros gabarit (c'est mon cas ;) ). Mais la contrepartie, avec un empattement plus court et un angle de chasse plus fermé, c'est un comportement plus joueur, plus typé supermot', d'ailleurs elle est bien plus agile malgré le poids quasi équivalent, ça lève tout seul. Un vrai vélo en région urbaine, moteur (vieux aussi, aucun effort chez Kawa non plus) qui a du peps en bas. En revanche point d'aide électro, et je dois dire que le traction control de la Suz' me manque bien, un vrai plus quand on roule au quotidien avec des pavés humides ou des marquages au sol trempés.

@lunaris bon c est fait j'ai acheté cette v-strom 650 std grâce à toi franchement une superbe bécane pour rouler. V a toi

Merci à toi Lunaris pour le partage de tes vidéos toujours aussi sympas et si objectives !!! Je possède une version XT de 09/2019, toutes options, achetée d'occasion en 03/21. Elle est équipée du set de valises Suzuki (certes chères mais qui se logent sans ajout de support disgracieux grâce au kit de fixation Suzuki), d' un top Case Shad SH48 et d'une petite sacoche de réservoir SW-SW-Motech bien utile. La moto est également équipée d'une barre de fixation GPS (pratique), d'un prolongateur de garde boue AV (indispensable), d'un garde boue AR (conseillé), de pare-cylindres (prudent) et de feux antibrouillard (pas encore utilisés...). Voilà pour les options plus ou moins utiles selon les attentes de chacun. Je confirme que les révisions sont passées à 12000km (ou tous les ans). Je confirme aussi qu'avec la bulle haute modulable Airflow la protection est vraiment au top ! Côté conduite, comme s'est parfaitement illustré dans la vidéo, c'est la facilité qui prédomine. Facilité à tous les niveaux ! C'est ma première moto aussi évidente de prise en main (ceci dit la... Freewind 650 et la FZ6 Fazer S2 l'étaient aussi...). Côté reproches, j'aurais aimé un peu plus, voire beaucoup plus, de mordant du frein AV et oui, c'est sûr, une petite note de sportivité. C'est pour cela que j'ai envie d'essayer la Tracer 9GT (ou la 900 GT) cataloguées plus sportives pour comparer. Mais vraiment c'est une super moto avec un super équilibre même en duo avec toutes les valises. Excellent confort de suspension à mon goût avec tout de même un petit bémol concernant la selle d'origine que je trouve un peu raide passé l'heure et demi de roulage. Côté puissance, c'est largement suffisant pour la balade tranquille ! En solo, il y a déjà de quoi bien s'amuser dans le virolos.. Petite question au passage: pourrais-tu me communiquer la référence de la selle car je cherche à remplacer celle d'origine ? Merci à toi et V à toutes et tous !

J'ai une K4 en super état avec 38.000km achetée 2300€ et c'est à mon sens la meilleure moto que j'ai eu. Pourtant j'ai tout essayé même l'Africa 2019 mais non, la DL c'est le pied.

Bonjour Monsieur,I have same bike but'17 model I call "la beak." Great bikes that can do it all.Merci beaucoup for video.

Un test super complet comme d'habitude : un vrai plaisir même si la moto n'est pas mon kiff. merci 👍

la boîte à air s'exprime si on supprime le TC 😉. l'entretien se fait tout les 12000 km norme CE. Je possède le millésime 2021, conso : 4,1 l seul ou à 2.

Bon test... La vidéo lague et il y a des micro coupure. Pour la bulle, la Givi Airflow est top, même si ce n'est pas la plus belle, mais c'est la plus efficace 😉✌️

Bonne a tout faire, fiable, consomme peu, polyvalente. En quelque sorte c'est le Bandit version trail

Salut très bonne motos j’ai la version 2021 et l’entretien est bien tout les 10000km et pas 6000k comme indiqué dans la vidéo

J’ai mis une bulle GIVI Airflow. Du coup je roule avec la visière ouverte , un régal. Avec la selle confort, c’est les deux accessoires qui te permettent d’aller faire de longues promendes . Très bonne moto 👍

J'ai un modèle 2010, je l'adore !

Pas sur de la tête avant .... des potes à moi en on! ca fait un trail dans l'équipe ! ( malgré que je préfère les tracers ....)

pour le comportement moteur certains mettent les cartos de SV sur les Vstrom pour avoir un poil de caractère....

J'ai sa grand soeur en 1050 de 2020 depuis deux mois et je suis amoureux de cette bécane, malgré mon mètre 70

Encore une fois très bon test j'adore ta chaîne. Une petite question qu'utilise tu comme caméra mais surtout comment fais tu pour que la qualité de la vidéo ne soit pas dégradée sur youtube ? Merci et V à toi.

Pour info le modèle 2021 Euro 5 subit qques modifications au niveau du moteur, principalement un régime de puissance maxi moins élevé avec les mêmes valeurs couple et puissance, quelques pièces allégées également

j'en possède une A2 et je confirme qu il ya de quoi se faire plaisir si votre truc comme moi c'est de rouler en 4em et de cruiser sur les départementales et d'aller bosser avec Echappement changé (meilleur que mivv) pour un son plus sympa

Bonjour, pourrais tu m'indiquer le modèle de la selle car dans la vidéo le son est masqué un petit peu. Bonne démonstration qui nous éclaire sur ce modèle 650 Suzuki. Comparativement avec le nouveau 800DE sortie récemment qui est légèrement plus cher, quel choix l'emporterait ? Merci encore pour ce test.👍😉

bonjoàur , quelle est le type de selle. une option ou une sur mesure? ca rend super bien avec les coutures jaunes. Bel essai encore une fois qui me fait vraiment pencher à acheter ce modèle. bientot le permis moto en poche à 50 ans , je pense avoir trouvé la moto idéale pour moi.

Bonjour, je possède la voge 500 dsx, cette v strom me plaît beaucoup. Qu'en est-il du confort par rapport à la voge ? Bruit/vibrations ? Merci.

Des jantes qui claquent sa mère !! J'ai eu l'occasion d'en faire un test aussi (exactement le même modèle justement, même échappement, mais sans chicane lol), très bonne machine pour le quotidien et les balades + road trip. Quelques centimètres de garde au sol en plus, pour la sérénité en chemins "faciles" 20kg de moins pour arriver au poids d'une CB500x et elle serait parfaite. Esthétiquement je l'aime bien (pas plus moche qu'une GS). Je me tâte à prendre la même en 1000cc en seconde moto, mais beaucoup me la déconseillent et m'orientent sur la 650 (j'ai un doute en duo chargé) Cette moto est dans l'air du temps, d'ailleurs les constructeurs (chinois) en refont = Ex Moto Morini Xcape 650 ! Autre chose, cette moto est apparemment extrêmement fiable, confortable..... et elle décote peu (surtout la XT).... Moi qui roule en Aprilia 660 j'apprécierai que ma moto ne perde pas 1000 euros tous les 6 mois ^^

Bonjour lunaris2142, pas mal ton avis sur la vstrom, j'ai le modèle 2018 et je voudrais rectifier une erreur que tu as dite, les révisions pour l'entretien se fait tout les 12000kms ou tout les ans si tu n'y arrives pas. Bien à toi, et bonne continuation.

L'ancienne génération une tête de fourche à la Casimir. Même si ça c'est beaucoup amélioré avec celle-ci, ça reste vieillot par rapport à la concurrence. Je pense que Suzuki devrait s'inspirer de la 1050 XT, que je trouve particulièrement réussie pour la 650.

Est-ce que des motards ont pu tester la ligne akra sur cette vstrom ? J’ai une annonce qui m’intéresse qui en est équipée mais j’ai peur que ce soit trop bruyant pour voyager (mais je trouve l’origine trop discret.. j’aimerais bien un entre 2) pensez-vous qu’avec la chicane ça reste assez discret pour pas attirer les contrôles mais plus profond et plus grave que l’origine ? Merci !

Je possède une Xt 650 noir et doré de 2020, les révisions se font tous les 12000. Concernant les équipements, le plus notable est la bulle Givi air flow, pas très esthétique mais ô combien efficace.

Est-ce une moto pour un pur debutant? Ou de prendre un becane plus faible et plus legere comme premiere moto, comme la cb500x par example?? Merci

Je possède le même modèle mais une consommation de 4 litres en moyenne très grand confort quand aux valises pas besoin d'armature d'origine tout est prévu et pour les révisions ce n'est pas 6000 mais 12000 par suzuki France et merci pour votre essai

J'avais la 2017 elle est très agréable et je la regrette presque (j'ai une 1000sx pourtant). Par contre c'est une moto pour rouler à 90 et c'est plutôt chiant de rouler avec sur l'autoroute en A2

Non Lunaris, la révison est passé à 12000 depuis l'euro 4 donc celle ci c'est bien 12000 et non pas 6000. Ce sera ma prochaine moto. J'ai actuellement un CB 1000 R black serie neuf, je vais le garder encore 2 saisons. Pour la bulle d'origine, je l'ai esssayée, j'ai trouvé cela pour ma part correct mais bon, vu ce que je me prends dans la quiche avec mon roadster, la comparaison n'est pas équitable, je prévois donc une bulle haute en option car j'ai envie de voyager. Peut être je passerai te voir avec ma meule, elle est facile, c'est du honda mais est redoutable dans les tours. Les 3 premiers rapport sont plus puissants que la CBR 1000 RR d'après le vendeur. Je n'ai pas essayé la sportive mais celle ci pas vraiment à fond, surtout de première vu qu'elle se cabre comme le cheval de Zorro.

Hello Patrick ✌️ 👍

Salut dans quel région tu est situé ? La ligne droite où tu test la vitesse me parle 🙄

Surtout éviter le pot Arrow dans ce cas ... La musique d'une moto c'est très important ... Là ce qu'on entend çà suffit ( perso ) à me couper la chique ! ... Toujours super essai, merci Lunaris ! .... Révision tous les 6000 effectivement ..... Grrrrrrrrrr

j'ai un silencieux akrapovic tres beau son avec chicane... v strom 650 blanche modele 2010

Du coup j'ai envi d'en prendre une !!!! 🤣

Bon test comme d'habitude 👍 Cela dit grosse coquille : j'ai moi-même cette moto et l'entretien se fait bien tous les 12 000km (j'ai le manuel du propriétaire sous les yeux). À rectifier sur un commentaire épinglé du coup car ce point pourrait rebuter certaines personnes alors qu'il est erroné... V à toi... ✌️

Pour à peine plus cher, j'opte sans hésiter pour la F 750 GS. Et si le budget est la priorité, la CB500X. Au vu de la mécanique largement éprouvée, Suzuki ne se mouche pas avec le coude côté tarifs. Mais chacun ses goûts et sa vision de la moto idéale.

Pourquoi systématiquement les selles conforts sont-elles immondes ?

L’echappe arrow, est-il compatible avec la béquille d’origine? Merçi

Le seul point noir, c'est la longueur de mes jambes ... Sinon il y a longtemps que j'aurais craqué pour cette bécane. Au passage, je signale que ces jantes à rayons permettent le montage de pneus sans chambre à air, un vrai plus.

J'ai un 650 vstrom de 2020 les révisions sont tous les 10000km

Salut Lunaris, au début de ta vidéo, tu nous dis que la moto a été débridée. J'ai depuis très longtemps le permis A et je vais acheter une Kawa Versys 650, 2033, permis A2, car c'est ce seul modèle que j'ai trouvé là où j'habite. Peux-tu me dire comment on peut débrider cette moto, si on peut le faire soi-même et autrement à quel coût , environ, je dois m'attendre ? As-tu déjà fait un test de cette moto ? Merci pour toute tes vidéos très sympas et instructives.

la 2021, révision tous les 12000

Très bonne motos mais pas faites pour les petits gabarit, j'avais un modèle de 2017 et je fais 1m75 et j'avais du mal à mettre les pieds parterre, et pour monté dessus j'étais obligé de la mettre sur la béquille latéral et le problème et quand il fallait faire un freinage d'urgence il faut penser à mettre les pieds au sol avant même d'être à l'arrêt ,sinon c'est une moto pour les gens qui font aux minimum 1m80 car la celle et trop large au entre jambes 🦵

J ai une xt de 2020 et les révisions sont tous les 12000 kms

Salut lunaris ✌️ Tu ne vas pas à l eicma cette année ?

J'ai un modèle 2010, et tous ce que tu dis et ce que disent les stromistes, je le confirme. Essayer un Vstrom c'est l'adopter pour longtemps. Des bruits courent sur un futur nouveau modèle qui le ferait passer à 700 cc, et d'après les photos paparazzitées avec un optique plus moderne que je n'aime pas trop. Le côté Transformer des becanes modernes que le Tracer 7 me laisse un peu de marbre. Bref, a suivre cette évolution.

J’ai cru que c’était celui de Vilebrequin 🤣

La vis qui tombe du porte paquet a 6:13 😂😂

Il y a des minis coupures 😭😭

A 6min14, une vis tombe de la platine du top case, si le proprietaire se demande où est ce qu'elle est tombé, c'était là.

On dirait l'ancienne V-Storm de Sylvain 😅

La selle vient d’où ? Sinon super vidéo

Salut @Lunaris2142 , prévois-tu un essai de la V-STROM 1050 ?

Je ne sais pas si une suzuki DL650 V-strom de 2004 est une bonne affaire

Tout le monde disait que cette moto était géniale, du coup je l'ai essayé. Et là grosse déception. Aucun ressenti, aucune émotion. Pourtant j'ai à ma disposition une deuxième moto (sv 650, 2019 que je trouve superbe) et rien n'y fait. J'ai préféré une versys 650 plus fun, plus amusante et tout autant voyageuse... Je m'attendais à mieux

sylvain approuve

je viens de racheter ma 4 eme ....k7..donc 2007 ,première génération mais deja première évolution ,4 bougies ,donc crit air 2 ...je peux encore rouler dans paris......ca ne durera pas ...mais ...

✌✌✌✌✌✌+1

“Personne n’a besoin de plus” titre particulièrement agaçant mais dans les faits exacts. Personne n’a effectivement BESOIN de plus pour tout faire à moto (j’ai essayé cette excellente V-Strom et je confirme). Mais d’un autre côté personne n’a besoin d’une moto. Personne n’a besoin de rouler à plus de 110km/h sur autoroute. Personne n’a besoin de manger du chocolat. Etc. Etc. Moi en tout cas je n’achète pas une moto uniquement pour répondre à des besoins. La moto c’est aussi une grosse part de fun et de rêve. Si je devais aller bosser tous les jours dans les embouteillages d’île de France (un suicide à deux roues), je prendrai un scooter 400cc avec tablier et manchons. Pas besoin de plus.

C’est une révision tous les 13000 km.

Mince, une vis perdue à 6:15... :)

C l'histoire d'une moto voulant mourir dès Sa création

Suzuki et ses freins 😅, comme dit le vieux proverbe, rien n arrete une suzuki...même pas ses freins 😁

Chelou cette vidéo avec pas mal de soucis de son ... sinon je trouve cette brêle horrible, c'est un utilitaire quoi.

Moche