TEST TOYOTA COROLLA CROSS - padnú vám sánky

Рет қаралды 108,481

Жыл бұрын

Toyota, ako najväčšia automobilka sveta, prichádza do segmentu kompaktných crossoverov medzi poslednými. Podarilo sa však vytvoriť jedno z najlepších áut neprémiovej kategórie. Výčitiek, či návrhov na zlepšenia majú mudrlanti Alex aj Maroš celý zoznam. Napriek tomu ostali obaja zdatnosťami modelu Corolla Cross hybrid zaskočení. Nie len v teréne, kde aj keď s inteligentným pohonom AWD-i bez pevného prepojenia medzi nápravami zvládla ohromne veľa. Aj keď si želajú viac než len 16 cm svetlej výšky, ktorú dosť nešťastne kazí veľmi nízko uložený výfuk, v lese na miestach kam by nik súdny také auto nebral sa to ako problém nejaví. Ocenili by tichší interiér, komplexnejšie LED svetlá, ergonomickejší interiér... a napriek tomu sú po týždni testovania modelu Corolla Cross hybrid presvedčení, že Toyota ponúka ďalšie skvelé auto.
Toyota Corolla Cross :
Hluk pri 130 km/h - 67.5 dB
3mix spotreba - 6.1 l/100km
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Partner videa: www.filtreaoleje.sk
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#toyota #corolla #corollacross

Пікірлер: 150

@vratipagi7883 Жыл бұрын

velmi sa mi páči Vaša kooperacia, humor a sposob ako z lahkostou riesite veci okolo, super videjko👍😉

@josefprekop1215 8 ай бұрын

Pánové musím vás velmi pochválit. Hlavně za to jak ste detailně ukázali chování té převodovky. Skvělá práce! Výjimečná.

@KarelDrda 6 ай бұрын

Hlásím, koupeno. Díky vašemu testu, dvoukolka a dvoulitr

@MrConfin Жыл бұрын

Kluci slovenský, vážně mám rád tu Vaší srandu u testů, vy jste někdy jako z toho seriálu A je to 😂

@Tibchy91 Жыл бұрын

Jasné, s týmto si nikto offroad nepôjde... Raz za rok zasnežené "Donovaly" to dá/ pohne sa. Mne vadia dve veci: 1. Cena, 2. Ten výfuk čo tam dole na poslednú chvíľu dolepili inžinieri... noh, "mixed feelings"...

@user-ChR1969sk Жыл бұрын

Mám ju od marca 2023 a dlhodobú spotrebu mam s predľadom 4,5 l a to vobec nejazdim na spotrebu, takže spokojnosť 😊 Len ten viditeľny výfuk ma štve, je to škoda, lebo takú drobnosť mohli doriešiť estetickejšie. PS: ste super chlapci, len tak ďalej

@zdenkozverbik Жыл бұрын

Páni perfektne auto. Test ktorý robil Maroš bolo na parádu. 👍. Mám toyotu a som s ňou spokojný. Super. Len tak ďalej.

@tomyfleischmann82 Жыл бұрын

Prave ze tiez mam toyotu a tato je strasna, sedel so v nej , o nicom, z vonku fadna z vnutra prazdna

@tomasrolinc7244 Жыл бұрын

toto su videa presne podla mojho gusta..len tak dalej. skvela praca

@mojavedesertsonorandesert9531 Жыл бұрын

Greetings from California, this was an excellent test on the Corolla Cross! I live out in the rural desert, I drive this on long back desert dirt roads, this vehicle handles quite well, I have all-terrain tires on my AWD Cross, it makes a difference. 1 year owner-👍

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

thx for appreciation, have you actually picked up anything from the test, since its in slovak? 🧐

@kaloscalltv9510 Жыл бұрын

Chalani rád by som vás dvoch videl v nejakom staršom aute (do 2010), nie každý má na nové. Test jazdeniek je síce fajn ale toto duo v takom teste by bolo mega.

@fedorcabadaj1473 Жыл бұрын

Super chlapi dobrá robota super test výborne 🙏🙏💯💯💯💯💯💪

@eduardvelinsky8680 Жыл бұрын

Teď se rozhodují jaké auto koupit . Nikdy jsem Vás nesledoval ale u Vás se hodně nasměji . Teď se dívám a jsem rád za Vaše rady . 👍👍👍👍👍👍👍

@user-ow9vo3et1b 5 ай бұрын

Chalani,velice se mi libil Váš test Corolly cross....auto se mi taky velice líbí,diky.

@emkejx28 Жыл бұрын

chalani skvely test vcelku sympatickeho subSUV v ktorom je vsetko pekne az do momentu 19:42 ked mu tam trci ony ten, no ako to slusne nazvat... mariska sediva

@markyzdesade932 Жыл бұрын

vsetko fajn pekne video len podotknem pre daaaavnymi rokmi v terene ako geoprieskum sme mali len klasicke stare zigulaky tie bez problemov take tereny zbadli ako nic.zatazeny zadok materialom isli ako tanky.od Tatranskych dolin po Rudohorie presli vsetko.

@mrstanlez 8 ай бұрын

Vyborne video a test auta. Vidiet, ze synteticky test na valcekoch a realny test v terene je nieco ine. Nie kazde auto zvladne oba rovnako. Vyhoda tejto corolly je uspesny test v terene. Skoda, ze nie kazdy si ho vo verzii 4x4 XLE moze dovolit.

@t_o_m_a_s_56097 Жыл бұрын

Pekné auto, naživo vyzerá veľmi pekne. Škoda tých nedostatkov v podobe výbavy a ceny!

@lukasvass681 Жыл бұрын

Ako to funguje, ked tocite tie videa v lese? Su nejake lesne cesty, kde je legalne jazdit alebo mate povolenie od vlastnika?

@misko-ruty6261 Жыл бұрын

Na outbacku mi otacky lietaju stejne s cvt. Padlom si stahujem otacky v kopci. Takze ano za 3 roky som si nezvykol. 😊

@bodanf Жыл бұрын

Jste dobrá dvojka 👍 O téhle toyotě jsem také uvažoval, ale nakonec jsem skončil u Subaru. Toyota mě trochu zaujala prostorností, ale jinak absolutně nudné auto. Vždyť oni nejsou ani schopný, integrovavat ten zbytečně velký displej do palubní desky. Trčí tam jako pěst na oko a dává to tušit, že je to nákladově osekané až na kost. Žádná přidaná hodnota, nápad nebo něco nového. Absolutní spotřebák. Další věc je ten hybrid. Kde je náskok Toyoty v téhle technologii? Vždyť dneska i Korejci mají stejné vyspělá nebo možná i lepší auta. Zajímavá by byla srovnávačka s Fordem Kuga, Karoqem nebo Subarkem.

@krtkarkrtkar394 Жыл бұрын

kuga ma hybridný systém celý od toyoty , tak ako dalšie iné značky použivajú patenty toyota, aktualne 5 generácia hybridu technologické zručnosti len dokazujú apropo subaru a ich naftové (ne)motory o tom by sa dalo tiež spraviť viac dielne video aj ked ako celok je subaru fajn aj ked okrem nového outbacku nevidím žiadne prevratné novinky a technológie

@bodanf Жыл бұрын

@@krtkarkrtkar394 díky za upřesnění 👍 A chválím kluky, že do testů vybírají i normální dostupná auta a jejich testy nevypadají jako prodloužená reklama.

@depeshak06 5 ай бұрын

Suhlasim, Corolla Cross v plnke cez 41 litrov a interier skoro ako v Dacii. Na 44 uz zacina napr. Outback.

@petergazarek9466 Жыл бұрын

Parádne autíčko 🤔 ja si robím síce zálusk na novú GR RAV4-ku ale možno.... Nech sa Vám darí Páni....

@morousek04 Жыл бұрын

Nám se taky líbí více RAV4, ale na corollu awd čekací doba 4 měsíce a na RAV4 awd 18 měsíců. A teď babo raď.

@petergazarek9466 Жыл бұрын

@@morousek04 je to otázka priorít, ak by mi priestorovo a ostatnými parametrami stačila Corolla Cross, priklonil by som sa k nej, mám však požiadavky ktoré spĺňajú len model RAV4; HIGHLANDER, 🙂👍 LANDCRUISER prípadne LEXUS NX, RX, GX, LX 👌😎 LANDCRUISER a LEXUS je však úplne iná liga aj cenou 😔 Na vašom mieste by som zvážil ešte osloviť zastúpenie Toyota na Slovensku (prepis vozidla nie je až taký problém) prípadne špecializované predajne akou je v ČR napríklad Dajbych 🤔

@KarelDrda 6 ай бұрын

Já šel do crossky, vzadu méně místa, o tom žádná, ale pohodlná je.@@morousek04

@jakubferencei9249 Жыл бұрын

Chlapci výborný test a konečne použité valce alebo SMART TEST. Mohli by ste vyskúšať štvorkolku na Ssangyong Korando, tiež je to taký SUV crossover.

@dalliborsvec7620 Жыл бұрын

Čau chalani a robili ste tento test aj dacii daster?

@otakestler8013 3 ай бұрын

Famosní a vtipný test 😄bavím se vždy 😄😄, zajímalo by mne, kdy budete mít Toyotu Yaris Cross 130 díky

@beo8125 Жыл бұрын

Dobrá recenzia no keby som chcel komfortnú jazdu tak si toto auto určite nekúpim vďaka tým otáčkam =) je to také only auto do mesta

@banny123456 Жыл бұрын

Mylis sa, praveze s hybridom a ecvt prevodovkou vies jazdit ako na oblaciku. Elektromotor neskutocne vyhladzuje jazdu a zvysuje dynamicku. Kolisanie otacok sa deje iba ked mas tazku nohu a mas zmyslanie z oktavie 1.9tdi.

@Jenicek25 Жыл бұрын

Realita je jiná - když pojedeš po dálnici, na tempomat 120-130 km/h, tak při ustálené jízdě ten motor točí většinou 1500-2000 otáček, pouze při potřebě akcelerovat nebo v kopci si plynule zvýší otáčky aby udržel nastavenou rychlost. Samozřejmě dálnice tomu hybridu voní nejméně, ale to neznamená, že tam celou dobu řve jak vysavač na plný výkon.

@mudryp1 Жыл бұрын

chlpok niekde trci :-) vy ste blazni ale super 🙂

@daliborpys3910 Жыл бұрын

31:10 ( snímač ) -přesně stějně se to řešilo i u Suzuki S-Cross 4x4. Co se týká toho podvozku na zadních kolech, je tam torzní tyč? U nás začíná na 869900 Kč s motorem 2.0 Hybrid 144kW (výbava Comfort), nicméně cenovka bez příplatků se může vyšplhat až na 919900 Kč s motorem 2.0 Hybrid 144kW AWD.

@50acent23 Жыл бұрын

Ako hrali tie JBL reproduktory, ci sa oplati zi za ne priplatit?

@jozef6791 Жыл бұрын

Chalani super , fakt dobré, nie výborné testy

@eduardvelinsky8680 Жыл бұрын

Vy jste ptáci 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣super

@daliborpys3910 Жыл бұрын

Co se týká jízdních vlastností, jsem rád, že vlastním Hondu CR-V Hybrid 2.0 i-MMD 4WD. Infotainment je zklamáním, ale jinak super i do Beskyd.

@tomastakac7027 Жыл бұрын

Ako by ste toto auto porovnali s novou Kugou?

@mautinko Жыл бұрын

hm to sa len mne rozisiel zvuk s obrazom? (pozerane na mobile)

@alessedlar6360 Жыл бұрын

Taky.. na mobilu…

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

Divne, na pc je to cele ok. chyba teda nie je vo videu, ale v systeme yt

@frantisekvincze534 Жыл бұрын

👍👍👌👌🙋‍♂️🙋‍♂️

@petervranka4065 Жыл бұрын

chcel by som vidiet totot iste na rav4 hybride :P

@Zelych Жыл бұрын

Pěkná recenze, jen to lítání otáček se mi moc nezdá, mám o mnoho starší hybridní pohon (Prius 2) a největší otáčky jsou při zrychlování, jinak jsou otáčky nejnižší jak to jen jde pro udržování konstantní rychlosti. Tak mi přijde divné že by to bylo v poslední generaci jinak/horší?

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

ale ani nie je, alex ma tazke bagandže 😂

@jasch381 Жыл бұрын

Mam Corollu Hatchback 1.8 a po dialnici pri 130-140kmh to do kopca dokaze tocit 4500-5000 otacok aj dlhsi cas. Napr. pri stupani okolo Spisskeho Stvrtku

@Zelych Жыл бұрын

@@jasch381 já s 1.5 Priusem po dálnici prakticky nejezdím, ale dodělal jsem si OBD otáčkoměr a když jedu ustálených 100km/h (dle GPS) tak točím nějakých 1800 (po rovině), což je za mě velmi dobrá hodnota i na diesel...

@amadeus2556 Жыл бұрын

Jasné že tak otáčky nelietajú. Mám Lex s 2 litrovým hybridom a tiež s 3,5. Na oboch sa chvála bohu dajú prepnúť budíky, aby miesto tej ručičky výkonu ukazovali otáčkomer. Otáčky sa držia čo najnižšie. UX mi niekedy pri rýchlostiach okolo 120 na rovine točí slabých 1500. Ešte sa to niekde nad sto vie prepnúť aj čisto na EV (tuším do 115). Na tempomat sa otáčky driapu hore len pri ozaj výraznejšom stúpaní, alebo keď niekto potrebuje zaraziť plyn do podlahy, čo bežne človek asi nerobí stále. Popravde, to ako Alex "tancoval" na plynovom pedály, nikto nerobí. Každý to drží v jednej polohe. Navyše, pri tomto teste sme sa dozvedeli akúsi "zimnú" spotrebu. Všimol som si, že pri teplotách aké sú teraz, sa častejšie spína spaľovák, aby sa priebežne zahrieval a rovnako agresívnejšie motor posiela energiu do baterky, ako keď bolo teplejšie, čo tiež vplýva na spotrebu. Podľa môjho odhadu, je spotreba mimo zimy asi o 8 deci nižšia.

@krtkarkrtkar394 Жыл бұрын

@@amadeus2556 aku maš priemerku s UX kom leto/ zima ? a eešte 2 otázka ako je odhlučnený napr na dialnici?

@tomasj.2651 Жыл бұрын

Nemozem si pomoct, ale toto auto vyzera, ako by ho priniesli Cinania do Japonska, hej dajte nam na to svoje logo a mozte si to predavat. Ale isto sa niekomu zase moze pacit.

@vfisch0280 Жыл бұрын

Tie valce som s Vami páni, ešte v testoch nevidel. Perfektne Vám idú tie komenty 😀. A robili ste tento test aj na Dacii Duster? Ak áno, dajte prosím odkaz, alebo urobte taký testík s Dusterom.

@emkejx28 Жыл бұрын

kuk som ich videla s Dusterom a ze ich maju v zbierke vela, tak tie valce som tam nevidel nikde. avsak maju tam taky test v terene ci na ceste s Dusterom, ze tie valce nepotrebujes vidiet.

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

robili sme kratke nekomentovane testy na nich cele roky: kzfaq.info/sun/PLJh7IgNxBnDPMstWa5oQ3MD8zcko0u5ak

@janosvos3398 Жыл бұрын

Áno za 43 000e ???? To si radšej RAV4 zoberiem či? Predražené.somarina

@jaroslavpapp5417 Жыл бұрын

Tak zase ste nesklamali paráda chalani 😉🤣

@lakos123 Жыл бұрын

24:23 dojdem na mojom aute a vyskusam :D berem za ta slovo Maros :D je to osobne auto nie SUV nie JEEP :D

@danielfalta6527 Жыл бұрын

Corolla Cross má pouze 750kg pro brzděný přívěs ... to je dost málo.

@Dante-le6ip Жыл бұрын

Na margo tej výzvy, že "akýmkoľvek autom" to prejsť, do toho by som šiel 😁 Len nemám tak úplne "štandartného" crossovera, spíš SUV+ 😆 (už skoro youngtimer frontera B)

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

tak to pardon, to nie je suv, ale fakticky offroad 😁

@petertrhan6811 Жыл бұрын

No tá v teréne zrovna tiež moc neexcelovala

@Dante-le6ip Жыл бұрын

@@petertrhan6811 🤣 keď myslíš

@petertrhan6811 Жыл бұрын

@@Dante-le6ip viem! mal som ju 6 rokov a chodil na offroad zrazy

@Jenicek25 Жыл бұрын

Dvě poznámky - režim B nemá vliv na intenzitu rekuperace, pouze zvyšuje brzdný účinek motoru při jízdě z kopce. Navíc ten režim B je novinka pro motorovou verzi 2.0 HSD v 5. generaci. 4. generace hybridního dvoulitru (ve stávající verzi Corolly HB/TS před FL) ten režim neměla, byl pouze u 1.8. A jinak souhlas s tím, že otáčkoměr je užitečná věc i v hybridu a zaplaťpánbůh, že Corolly ho mají - 1.8 i 2.0 hybrid.

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

ak to tak vyznelo, par don, vieme ze B nerekuperuje viac, len do brzdenia v klesani zapoji spalovaci motor.

@marzobb Жыл бұрын

Aká je ešte konkurencia pre toto auto? Teda cenovka 32-37, SUV, automat, spolahlivost, min. porovnatelny kufor?

@bodanf Жыл бұрын

Subaru XV

@marzobb Жыл бұрын

@@bodanf len tá spotreba, 8-9 je už fakt dosť na 150 koní

@pavolvarhanik1145 Жыл бұрын

@@bodanf Subaru XV určite prémiovejší interiér,ako corolla a lepšia štvorkolka a tam to asi aj končí.Z nuly na sto v Subaru XV za 10,7s(eboxer cvt awd)a je po prémiovisti. Corolla awd za 7,5 s a ten rozdiel je priepastný.Kombi spotreba Subaru 8l a Toyota 6,1.

@bodanf Жыл бұрын

@@marzobb záleží kde jezdíš, pokud po městě, tak ten E boxer dokáže být úsporný a dostaneš se i níž. Jak už bylo zmíněno, pro tyhle motory je největší peklo dálnice, tam se pak dostaneš na těch 9. Je potřeba taky podotknout, že Subaru má permanentní čtyřkolku a 22 cm světlou výšku a celkově zpracování i podvozek budou kvalitnější. Další parametr, Subaru dává 5 let záruku nebo 150K km, ale nevím jak je to u Toyoty. Jinak Subaru předepisuje každých 15K km výměnu oleje, což někomu může vadit.

@michaldanis645 Жыл бұрын

Nie som obhajca škodovky ale čo sa týka SUV cenovka 32-37k s automatom a velmi podobnými rozmermi a väčším kufrom - môžem spomenúť Karoq. Tu je dokonca výhoda že si môžete zvoliť nielen benzín, ale aj diesel, predokolku alebo aj 4X4. Konkurencia môže byť aj Tuscon, Sportage, Korando, Tarraco, Tiguan. Neviem ale o nejakej spoľahlivosti je tu ťažko sa baviť. Toyota je týmto oparom spoľahlivosti známa ale nemyslím, že sa to dá aplikovať na všetky modely a všetky ročníky. Za mňa je toto len opar minulosti a nebral by som to (značku) ako hlavné kritérium výberu.

@NuSpirit_ Жыл бұрын

Ta vyzva na offroad - zeby sa daco spravilo, mini stretko? Rad by som tam vyskusal svojho Dustera 😂 Lebo prave nad touto Corollou Cross rozmyslam ako nastupcovi svojho auta.

@branomichalik6757 Жыл бұрын

mam hlavu v dlaniach, jxblo by ma keby mi takto motor zavýjal ešte aj dole kopcom. Svet sa zbláznil. Na hybrid mi tá spotreba ale vôbec nepríde ako prijateľná. zle tomu rozumiem? 🤨

@Jenicek25 Жыл бұрын

Na vyšší crosover s dvoulitrem se 197k a čtyřkolkou ? 6.1l je naprosto parádní spotřeba na benzín! Navíc v zimě a s novým, nezajetým autem.

@pavolmartis7535 Жыл бұрын

33 minuta. Prečo by hybrid nemal používať tempomat? Mám mesiac hybrid, tak ma to zaujíma. Dakujem

@stefucaa Жыл бұрын

To sa týka takej našej dlhodobej diskusie na tému hybridov s prevodovkami CVT alebo dokonca hybridov, ktoré si spaľovacím motorom len vyrábajú elektrinu a nemajú v podstate žiadne spojenie s kolesami - vyčíta sa mi, že buď príliš prudko šliapem na akcelerátor (nešliapem) alebo že očakávam od auta vyrovnanšjeie otáčky na diaľnici pri tempomate - a toto je tá situácia, že je zapnutý tempomat a otáčky dosť výrazne kolíšu podľa stúpania diaľnice. Technicky sa používania tempomatu nemusíte obávať, samozrejme!

@enrikgogola7091 Жыл бұрын

Kôli spotrebe a CVT . Keď zapneš tempomat motor taha stále udržuje rýchlosť cca otáčky minimalizuje pomoc elektromotora. Pokiaľ jazdíš na pedali auto do kopca roztiahne s kopca sa spustíš na elektrine atd .... KE-PP cca 100-120km/h 5.6 spotreba . Ako na nafte...

@radovanzelenc8736 Жыл бұрын

Nemám problém,že nemá terénnu trakciu.

@martinpaulovic1110 Жыл бұрын

no neviem, ta spotreba katastrofa. mam corollu e10 1.3. jednoduchy 4 valec atmosfera a po dialnici 130 mam spotrebu 5,5-6,5 L/100km. a to je 27 rocne auto ! dat za toto oplastovane 35-40 000eur je nerentabilne. skoda ze toyota nerobi auta ako kedysi. to radsej sa oplati pockat na teslu za 25 000 ..tu je aj bateria, motor, elektromotor ...velmi zlozity system, mali by uvadzat zivotnost pri takych drahych vyrobkov. len oficialne sa do terenu neda ist, treba suhlas vlastnika a nic ako polna cesta nieje v zakone, je ucelova komunikacia a vsade su uz znacky zakaz vjazdu. jedine vyuzitie 4awd je ak byva niekdo na kopci. inak dobry test

@spongebobsquarepants2656 Жыл бұрын

Ked je vzadu len slaba elektrika, je to zlo Dobry vykon hlavne vzhladom na cestne pneu.

@filibale750 Жыл бұрын

Auto do do 3000, kíl je ekorýchlejšie, než Auto škoda oktáva.

@petermokry5091 Жыл бұрын

Aj ste si blato upratali z hlavnej cesty lebo v tom vyfuku muselo byt riadne nabraté😆

@VladimirBugar Жыл бұрын

tam musela z vyfuku vybehnut riadna blatova klobasa, ked nabehli na hlavnu cestu... 😉 ci to bola ta z Marosovich nohavic? 🤪

@mmmobrdl5021 Жыл бұрын

Len pripomeniem ze teraz je v akcii lexus NX za 42 tisic. Sice v zaklade ale je. A to je vacsie auto ma 240 koni a je to lexus. To len tak na margo

@mark46ification Жыл бұрын

samozrejme vsetko je o prioritach..NX je postaveny na podvozku RAV4...a za 42 je RAV4 AWD takmer v plnej palbe...komu staci predokolka a chce mat Lexus ma ho mat...kto chce za tie peniaze rovnako velke auto s AWD ide do RAV4...a zasa predokolka Hybrid Corolla Cross je o 10tis lacnejsia ako NX v zaklade...a takto by sme mohli pokracovat donekonecna

@mmmobrdl5021 Жыл бұрын

@@mark46ificationja som len pripomenul, aby ludia vedeli, ked nahodou maju 42 tisic a chcu si kupit nejake suv na bezne jazdenie. A nevedia sa rozhodnut. Jasne mozu si kupit corollu cross vo fulke. Lenze … no… sak nemusim hovorit ze stale budu sediet v corolle. Niekomu netreba 300 reproduktorov a 14 kamier a 15 panoramatickych okien :)

@mark46ification Жыл бұрын

@@mmmobrdl5021 ja si myslim ze ludia vedia nemaj strach😉... nie kazdy kto ma 42t chce velke NX ale jednoducho nadupanu mensiu Corollu Cross...ked chce niekto Sandero v plnke nebudem mu tlacit Dustera v zaklade lebo je lacnejsi (mimochodom fakt je lacnejsi😃)

@depeshak06 5 ай бұрын

Outback zacina na 44. Auto z inej galaxie ako ta plastova hracka Corolla Cross.

@lacilard6419 Жыл бұрын

Je fajn ukázať aké má auto limity v teréne no mňa by viac zaujímalo ako to je so skutočným dojazdom. Príde mi trošku neférové takýto údaj zamlčať. Tento model mal problémy s kolesami ktoré Toy už vyriešila no stále je tu problém s dojazdom resp s udávanou hodnotou výrobcu a skutočným reálnym dojazdom... Medzitým vyšiel test na PRAVDA sekcia Auto kde je test 29 elektromobilov. Test robili nórsky novinári a výsledky sú ozaj zaujímavé. Išlo o test reálneho dojazdu a toho čo píše výrobca. Teda to čo je u elektro áut dosť dôležitý ukazovateľ. Kto má záujem si to nájde. Ja to skrátim. Tento model od Toy skončil úplne najhoršie kde bola degradácia batérie 37%. Všetky čísla sú v tom článku. Zle skončilo aj BMW i7 aj MB EQS. Mimochodom najlepšie auto bolo z Číny.

@michalhorak6396 Жыл бұрын

Kdyby byli válce jen vpředu nebylo na kameře zkoušeno.Těch 200koní bude jen papíře protože auto točí a nic krom hluku nedělá a to tam jsou jen 2 lidi.Ta trakce v tom lese bych řekl že zimni pneu udělali nejvíce práce.

@vfisch0280 Жыл бұрын

Tie valce som s Vami páni, ešte v testoch nevidel. A robili ste tento test aj na Dacii Duster?

@Tube_EK Жыл бұрын

Chlapci ste ma riadne rozosmiali s tými poznámkami 🤣 Smrad z gúm som cítil aj v mobile

@_Luke_Bloody Жыл бұрын

Tie spätne zrkadla to uz je predpríprava rovno na karavan 🤣 ? No strasne to vyzera 😖

@creativ01 Жыл бұрын

V pripade brodenia, sluzia ako padla :D

@mirecporubiak6743 Жыл бұрын

8.7 litra, ved to žere ako kyselina

@Tube_EK Жыл бұрын

Ten trciaci výfuk na spodku auta otras

@Dante-le6ip Жыл бұрын

občas to vyzeralo, že ho už o niečo opreli a urvali úchyty :D

@mirecporubiak6743 Жыл бұрын

dymovnica :-)

@idealideal8950 Жыл бұрын

Toyota je cenami mimo. Aj táto Corolla Cross od 32 000 ? Nech si ju nechaju.

@alienolnine Жыл бұрын

dizajn exterier ok, interier nic moc, najohrosie ma tom aute je spotreba, ked jazdite viac ako 130 tak neni problem 10l na 100 a huci to jak vysavac. sedacky tvrde nepohodlne na dleh trasy, je to auteo pre mamicky co vozia deti do skoly a chodia do shopingov, dalej pre vsetky EKO brzdy premavky ktory chcu silou mocou jazdit pod 5l. Toyota stratila svoje kuzlo, je to drahe, hlucne a v interieri zastarale ako bonus hnusne tvrde sedacky. a to sa oplati

@mojavedesertsonorandesert9531 Жыл бұрын

I would have to disagree. My AWD Cross has been excellent handling out here in the harsh hot deserts of California, I would recommend this vehicle.

@bohumilhubscht7847 Жыл бұрын

Teda ukecaný jste jak staré baby, i tak se na Vás dá dívat. :-)

@dusanburaj1887 Жыл бұрын

Páni milujú hrajkanie sa na obrazovke a o tom v testoch rozprávajú najviac. Čo by robili bez toho krámu pred nimi?

@icerain0047 Жыл бұрын

nějak nechápu proč tam tak blbě trčí do prostoru ten výfuk ,doslova si to říká aby o to člověk někde zavadil

@mark46ification Жыл бұрын

Testik v terene jasne ukazal ze vela ludi Toyotam a jeho elektropohonu nerozumie...mam Yaris Cross AWD a mozem s kludom anglicana potvrdit ze to auto v terene dokaze super veci hoci kopec hnidopichov ten pohon neustale podcenuje...kvality toho auta vam potvrdia aj dalsi ludia ktori toto auto vlastnia a nevedia si jeho jazdne vlastnosti vynachvalit.

@creativ01 Жыл бұрын

Neviem ako Yaris Cross, ale videl som kopu aj zahranicnych testov na RAV4 AWD a vo vacsine pripadov dopadla ako jedna z najhorsich.

@marosrokyta8292 Жыл бұрын

Ma yaris nejaky rezim? Rav4 ma napr. Trail mod...

@mark46ification Жыл бұрын

@@marosrokyta8292 ano...Snow aj Trail...dokonca aj riadeny zjazd z kopca

@marosrokyta8292 Жыл бұрын

@@mark46ification tak predpokladam trail by mal zvladnut vsetko... Zeby to corolla nemala?

@mark46ification Жыл бұрын

@@marosrokyta8292 Corolla Cross bola uvazovana a postavena vyslovene ako mestske a primestske vozitko s moznostou uplne jednoducheho AWD...taka nadstavba CHR...ja si osobne myslim ze to elektricke AWD tam bolo uplacane narychlo o com svedci aj ten zle ulozeny vyfuk...v Amerike sa predava aj klasicky benzinovy dvojliter 4x4 s kardanom a ten ma vyfuk krasne ulozeny v stredovom tuneli az dozadu po tlmic...nic netrci.

@CD-zx4xz Жыл бұрын

Chalani super ale auto strasna nuda a zvonku ani macka ani pes

@iaadsi 7 ай бұрын

Ten výfuk takhle trčet nemá, to máte nějaké urvané :) máme 2022 Cross a zespodu je pěkně "hladká", výfuk je vedený v drážce

@DavidkoSK1402 Жыл бұрын

Mam motorku Kawasaki 1000 motorka váži 230kg a bezna cestovatelska spotreba je 5 litrov teraz odpadavajte zo spotreby 🤣

@martinabrabcova142 Жыл бұрын

uzasne auticko..presne nieco pre mna

@marosh289 Жыл бұрын

Myslíte že si na takové auto z důchodu našetřím? A vydrží mi i 20 let v provozu? Nebo je to jen taková zbytečná hračka pro bohaté s životností tak do 5 let?

@CharlieVeve Жыл бұрын

podla mna pan Cabak nema pravdu. tachometer je otackomer, odometer je pocitadlo prejdenych km / m, a to so ukazuje rychlost je speedmeter.

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

Maros povedal, ze odo meter je merac najazdu, tachometer len v SR a mozno v CR volaju ludia budik na meranie otacok, ale je to merac rychlosti (od greckeho slova tachos - rychlost) a speedmeter? ved to je uplne anglicle slovo, my na to mame v slovencine otackomer predsa.

@iljasulik911 Жыл бұрын

tachometer je jednoznačne prístroj na meranie rýchlosti, stačí si len trochu pogoogliť, a ak je wikipedia "nedôveryhodná", tak Asociácii znalcov cestnej dopravy hádam uveríš...

@jirkajirka8173 Жыл бұрын

Hnusny plast dole. Preco kupovat toto ked RAV4 je rovnako drahy

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

Lebo zasadny rozdiel bude vo vybave a v tom, ze rovnako draha RAV4 nebude mat ani pohon AWD.

@janosvos3398 Жыл бұрын

Veľmi predražené auto a všimnite si ten výfuk v zadu ako je rúra spustená nadol konštrukčné zle!!! Absolútne slabé v teréne čistá bieda priechodnosť kôli výfuku Max 10 CM.

@peterkovacik8776 Жыл бұрын

Doporučil bych méně mluvit rukama a víc držet volant.

@depeshak06 5 ай бұрын

To by Maros nezvladol. Budme radi, ze vobec drzal volant vo videu a dival sa pred seba.

@tomyfleischmann82 Жыл бұрын

Kolko sa hovorit o jednom nudnom a vyslovene skaredom aute , sami plast za 40 000 euro, ste specialisti na taraniny, kolko vam za to zaplatili, aby ste nekydali na toto auto? Skoda pritom som fanusik aj majitel toyoty

@SyrkoKotyc Жыл бұрын

en.wikipedia.org/wiki/Tachometer

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

zaujimave a stale matuce. ak je tachos z grectiny rychlost, je divne, aby sa tym oznacoval otackomer. asi je lepsie pouzivat slovenske rychlomer a otackomer, alebo anglicke revmeter a speedmeter.

@SyrkoKotyc Жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR Asi tým tvorcovia názvu mysleli rýchlosť otáčok, nie rýchlosť dopredného pohybu. Ničmenej tachometrom sa rýchlomer označuje len v našich končinách.

@depeshak06 5 ай бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR a uz aj makcene plasty ste pochopili, ze neexistuju ? Len papagajute nezmysly po inych novinaroch.