Он то и в стоке не очень то надёжный

Такие покрышки сами по себе - расходники!

Четко

Попадается он здесь порой , теперь не будет . Чепушила

Не подвинут они боггеры)

TheD1zzzel Спасибо, очень приятно слышать! Сыну привет! =)

Туризм 4х4. Экспедиция 2018 года. Первые трудности подготовки. kzfaq.info/get/bejne/fM9_pq1_xsuppJs.html kzfaq.info/get/bejne/Y6qEl6ifvdunh4E.html kzfaq.info/get/bejne/hredgKx7mbqxcpc.html kzfaq.info/get/bejne/b9CSo5mm3dizY6M.html

КочевниК конечно же вы правы. В данном случае резина так же не универсальна, но целевое назначение у неё точно есть.

Leonid Nemodniy А ещё вопрос. Интересно ваше мнение по езды по глиняной почве. Какие должны быть шины?

КочевниК я не имею мнения на этот счет иного чем у остальных - узкие и зубастые. =)

Дефлятор ARB

Потому что в данном случае машина была переднеприводной, а колёса имеет смысл травить только на ведущих осях.

@@LeonidNemodniy, да, это я видел. Думал, что независимо от привода, нужно травить все колёса, дабы меньше проваливались на слабых грунтах.

+Константин Сергеевич Полуось кончилась, еще до нас. Так что пришлось ездить на переднем мосту. Но с точки зрения чистоты эксперимента так тоже не плохо, потому как колесам переднего моста приходилось тащить всю машину.

Так обычно и поступают.

Естественно.

@@LeonidNemodniy ожидаемо ) коллега рассказывал, что они с друзьями когда на боевой "нивакотлете" едут на соревнования всегда улвдутьс собой полуось и небольшую приспособу с магнитом для вытаскивания осколка полуоси без разбора моста.)) Большие колеса такие большие ))))

Это испытание шин, а не автомобиля.

спустишь ведомы колеса, будет сопротивление качению. сам подумай тебе тележку на спущенных колесах легко будет тащить по огороду??

@@apopeyapopeotov9721, что за бред? Как сопротивление качению зависит от ведущих или ведомых колёс? Пора бы литературу правильную почитать, перед тем как писать бредни и путать народ. Т.е., следуя Вашей теории качения колёс по грунту, то на болоте можно неведущие колёса не травить, и они не будут проваливаться, да-да, потому, что они ведомые? Вам самому не смешно?

@@user-ww4px8xf4c , как тебе и привели пример, спусти колеса на тележке и попробуй ее прокатить по огороду раскисшему)). сначала проанализируй текст, а потом умничай про литературу, бред и прочую ерунду, Сережа. только больше ничего не отвечай мне, на вас таких всех не успеть.

@@apopeyapopeotov9721 сразу чувствуется у человека недостаток образования! А почему? А потому, что сопротивление качению зависит от многих факторов, в том числе от дорожного покрытия. Эксперимент? Легко, я тележку на спущенных по асфальту, а Вы на накаченных по болоту. :) Не надо путать сопротивление качению со сцепными свойствами шины. Просто какой-то "Клуб анонимных идиотов" (с), не знают элементарных основ. И не спешите, я думаю, что и остальные все очень будут рады не читать Ваши "умные" комментарии. :)

Правда что-ли? Блин, а мужики-то и не знают...

Да, вы совершенно правы.

То что я по вашему мнению не прав, я понял, но из вашего же комментария я не вынес ни одного аргумента почему я не прав. У нас в клубе есть и недоприводы, и ездят они иногда на загляденье, при этом спускается только ведущая ось. Вот, например: kzfaq.info/get/bejne/otCCjbRmnafXY4E.html

@@LeonidNemodniy переубедить вас в чем то даже не пытался. Потому как из ваших роликов предельно ясно (я вчера наверно их с десяток пересмотрел), что вы считаете себя богом бездора. Мой пост был обращён к тем кто смотрит ваш канал. Обратите внимание на то как он написан, там же явно обращение не к автору канала.

Богом? А вы точно мои ролики смотрели? Ибо практически в каждом из них я говорю, что не настаиваю на том что моё мнение истина в последней инстанции и лишь высказываю своё мнение основанное на собственном же опыте. Богом бездора себя никогда не считал, хотя лет пятнадцать назад, когда мои статьи в журналах вдруг стали очень популярны среди джиперов, некоторую звезду поймал, но мне благополучно удалось скинуть воображаемую корону примерно тогда же. За то что ответил на Ваше сообщение обращенное не ко мне, прошу прощения, я предположил, что вы ожидаете от меня какого-то ответа.

@@LeonidNemodniy , раз уж вы ввязались в переписку со мной, на которую я не рассчитывал, то ответьте мне искренне на интересующий меня вопрос касающийся именно этого ролика. Ответьте как говориться положа руку на сердце. После того как вы ответите и я прочту ваш ответ мы можем удалить всё это, вы удалите свой ответ а я удалю это сообщение с вопросом. Обещаю, если вы подтвердите мои подозрения, то в течении одного дня удалю этот пост в котором для вас имеется провокационный вопрос. Я никогда не ездил на таких шинах как показаны в этом ролике, но из своего личного опыта я считаю, что подобная резина может иметь преимущества только на мягких грунтах типа болота, снега или в похожей жиже которая показана в данном кино. Но мне лично думается, на подобной резине стопудово будет трудно а то и вовсе невозможно ехать по скользким поверхностям имеющим уклон. Именно поэтому, я склонен считать данный ролик частично постановочным. Мне кажется машина специально для ролика сделана переднеприводной и конечно же хозяин авто в курсе того, что вы взяли его машину на тесты. Я прав?

Итак, по пунктам: 1. Шины низкого давления как и машины их эксплуатирующие в первую очередь предназначены для слабых несущих грунтов. Болото, снег, летняя тундра. На грунтах пластичных толку от них немного, поэтому на большинстве пневмо-болотоходов устанавливают лебедку именно для того чтобы иметь возможность подняться в горку или выехать из реки на крутой берег, так как без неё машина зачастую просто шлифует на месте. Данная машина есть некая попытка совместить несовместимое - поставить шины предназначенные для пневмоболотохода на обычный внедорожник с отрицательной плавучестью. 2. Ролик не является постановочным, как и ни один из моих роликов. За 15 лет во внедорожной журналистике я не сделал ни одного постановочного ролика и не написал ни одной продиктованной статьи. Так же за все эти годы я не написал ни одной заказной проплаченной статьи. Это не мой стиль. И меня знают и (некоторые) уважают во многом именно потому что я не продаюсь. Хотя предложения поступают регулярно. Так что выводить меня на чистую воду занятие бесперспективное, все несколько сотен моих статей в журналах и десятки роликов в сети содержат исключительно моё личное мнение. Оно может быть спорным, может не приниматься, но от этого не перестает быть моим. 3. На момент съёмки этого ролика с владельцем машины я знаком не был. И о том что у машины порван задний мост узнал уже когда приехал в ТД "Авто" где машина стояла в тот момент. Отступать было поздно и мы сняли ролик с машиной в том состоянии в котором она находилась. О съёмке ролика я договаривался с директором ТД "Авто" Иваном Фёдоровым. С Виктором Сваро (www.drive2.ru/users/svaro ) владельцем машины я познакомился спустя некоторое время, с тех пор мы нередко пересекаемся на внедорожных мероприятиях и находимся в приятельских отношениях. Если Вы захотите проверить мою историю то выше есть ссылка на страницу Виктора, думаю что он сможет подтвердить сказанное мной. Переписку удалять смысла не вижу, ибо не наблюдаю в ней ничего криминального, хотя ваше предположение что я мню себя Богом оффроуда и показалось мне странным.

Там много чего не помешало бы.

Я не вру, мне это не свойственно. Машина эта не испытательная а Вити Сваро. www.drive2.ru/users/svaro Тест был организован мной стихийно. Задняя полуось на этот момент была порвана. У Патриота полуоси вообще довольно слабые и часто ломаются при использовании колес увеличенной размерности.

А про такой тюнинг что скажешь? kzfaq.info/get/bejne/i8mgltSpzq2yYZ8.html

+vb2322 Видимо подорожали. Были 14 000 р. вроде бы...

Если вы смотрели ролик со звуком, то я говорю в нем о том что машина не моя и я даже не был знаком с владельцем на момент съемки. А зачем такие эксперименты лучше спросить хозяина машины. Он есть на драйве. Виктор Svaro, машина Балу. Думаю, он ответит на этот вопрос, так как у меня ответа нет. А рекламу на канал я не ставлю. Хотя её постоянно предлагают. За полтора десятка лет в автожурналистике я не написал ни одной проплаченной статьи. И начинать продаваться в моем возрасте уже поздновато.

Блокировок нет, видно же.

Первая же попытка поехать с такими колёсами "прикончила" задний привод? Кардан, редуктор?

он на переднем приводе хуячил а не на полном тебе же сказали что задний кардан наебнулся на полном прёт лучше.

+vladimir27717 со страшной силой. Не для глины колёса.

Как скажете. Но впредь постарайтесь не использовать мат. Я с уважением отношусь к чужому мнению, но против нецензурной лексики в комментариях.