Электрофэтбайки в Москве: electrofatbike.ru/ Комплектующие в Москве: elride.ru/ Кэшбэки которыми пользуюсь я: ✅Letyshops clck.ru/afShg ✅Backit(EPN) alii.pub/67170m ✅Топовая карта с кэшбэком и кучей плюшек которой пользуюсь я: clck.ru/afWr3 Рекомендую! Уже не один год использую, на один электровел точно уже вернул денег.

Ё-моё, хатаб опять с нами! 👏👍

Я думаю что дело не в тяге а в каденсе, это если без мотора на ногах ты едешь уже 42 то крутить можешь но уже очень быстро и скорость не растет, а ногами как баксбани перебираешь уже за педалями не успеваешь )

Лютый мотор ,только есть ли зч на него

4:00 - в таком шлеме надо сильно стараться чтобы попасть именно им во что-то опасное.

доброе время суток. Где можно купить данный мотор именно под фэтбайк. На алишке я нашёл тока под 68 каретку

доброго времени суток. Как называется ваш мотор? и где его можно заказать?

Подскажи пожалуйста как подключить фонарь к движку на кареточном бафанге 750 ватнике ? И какой вообще лучше фонарь.

4 года катаюсь на бафанге 750, усё чики пуки) Не обслуживал ни разу, пробег космический

Разница по спорости с редукторным МК практически незаметна, но есть много "но" я перешел с 500w редукторного на 750w bbs02 у меня теперь есть возможность регулировки силы тяги мотором + передаточным числом что в свою очередь дает экономию заряда, вот прям по памяти сейчас не скажу, но приблизительно 300-350w с правильной передачей дает возможность держать скорость около 30кмч и это дает мне дальность пробега на моторе до 200км в идеальных условиях на акуме в 43АН (2300wh) если помогать ногами то акум можно растянуть до 300км. С редукторным так не выйдет т.к. ему для поддержания оборотов будет требоваться больше энергии. А ну и велосипед у меня не фетбпайк, я катаю на мерида кроссвей 100 на полусликах.

какой запас хода на средней скорости?

👍👍👍👍👍

на bafange 750W 55 еду уверенно.

Браво. Спасибо большое за видео. Такой фэт имею, пожалуй физически катну до глубокой старости, а там мож эт электро влуплю. 🤗 Вопрос. Вилка хорошая? Ссылку можно

С тех пор как установил кареточный мотор звёзды меняю часто, а цепь ещё чаще независимо от того какое качество цепи (испытал разные) цепь изнашивается быстро, три/четыре месяца и пора менять. Звёзды задние не проблема, но переднюю звезду тяжело найти и они недешевые особенно фирменные. И ещё для меня особенный недостаток кареточного мотора это то что педали крутить при выключенном двигателе очень тяжело. Но нагружаю велосипед безжалостно, грузы вожу с прицепом,,, может из-за этого всё так изнашивается.. До кареточного у меня стояло редукторное переднее и проблем не было, запчасти не приходилось менять и при выключенном двигателе можно было ездить. Кареточный мотор хорош разве что для тех кто запчасти делает/продаёт.

В редукторном мотор колесе передаточное число уже подобрано оптимально. Поэтому разницы и нет.

Мотор вспомогатнльнвц или постоянный

где такой взять?

Вилка зачётная

было бы интереснее увидеть графики параметра Вт*час/километр в зависимости от скорости причём отдельный график на каждой передаче. жаль что такие графики имеют смысл только при фиксированном уклоне и нулевом ветре. для каждого нового уклона нужно делать свой комплект графиков. ну это конечно очень большая работа не на один день

Использую для покатушек (видео на моем канале) кареточный редукторный мотор циклон на 1800-3000Вт (24-72В). Брал года 4 назад, комплект стоил примерно 350$.

Что значит "не очень верю в цепь" ?

У меня 36 идёт на самой большой звезде) бафанг 1000 v

Поставь другой контроллер,60в но амперы ограничь до 30 и поедет норм

Где купить

запасайся цепями и звёздами )

Дело не в скорости а в крутящем моменте!

что за мотор то , ссылку?!!

Что за мотор???????

Странно что максималка всего 50. Я на bafang 750 выжимал 58 км/ч при собственном весе 85

Карточный мотор рулит.

Доброго времени суток! Можете дать ссылку именно на этот мотор?

а его можно поставить на карбоновою раму ? Я переживаю что она разрушится. Рама тонкая гоночная, велосипед весит 11 кг.?

Зачем контроллер,говорят они внутри стоят.

гоняю на бафарнге BBSHD и как его не мучал. Прикрутив к шосеру выдавал 85+ На Фэтбайк из топовых компонентов до 60 разгоняет на 4 дюймовых злых колесах. У меня есть видосы на канале. Считаю что киловатный бафанг в каретку это топ. А если нужно быстрее то фейзранер и 3 киловата в него и тогда спокойно фэтбайк едет 85. Но считаю что 50 хватает.

Ну так что за мотор?

Судя по обзорам бафанг при одинаковых механических данных заявляет меньшие характеристики для экономии ресурса самого мотора и ходовой ведь скорость за сорок км не особо нужна а ускорение в потоке с машинами часто необходимо

Год катаюсь на бафанге 750w, педали не кручу в принципе, максималка по прямой в штиль 56км/ч. МИД драйв хорош тем что есть МКПП, позволяет получить какое-никакое ускорение даже при низкой мощности в 1300w. Однако. За год и 7000км эксплуатации я понял одну очень важную вещь, я живу в поле👌, и толку от МИДа не то чтобы много. Теперь планирую апгрейд на mxus 3k turbo, вроде как самый мощный из моторов под 135 дропауты, ну и 72v батарейку, а может и 96v. С контроллером на 100 ампер будет мощность 7-8 кВт. Как помне это оптимальные показатели для велосипеда.

Всем привет! У меня сегодня мой бафанг 48 вольт 750 мАч.Перестал запускаться. Кручу педали.Дисплей всё показывает. Скорость, вольтаж и передачу. Но мотор не запускается. В чём причина? Подскажите пожалуйста.

Интересный мотор) А ссылку?

Че за мотор?

как мотор называется? на али покупали? в будущем хочу попробовать кареточник но с внешним контроллером(как cyclone или yalu)

Подскажите, почему у меня на кареточном моторе постоянно рвет цепь, слизывает звезды и ломает петуха?

хороший бы обзор был, если ты его разобрал и показал внутренности, а именно шестерни....

читаю коменты и не перестаю удивляться людям которые доказывают что мотор колесо лучше кареточного, и тем более вообще не советуют ставить кареточный двигатель...у меня есть два кареточных двигателя бафанг на 250 и 1000 ватт, проехал на них по несколько тысяч километров и еще и тележку иногда приходится тянуть. К тому же у меня есть несколько очень затяжных подъёмов, где обычные велосипедисты еле выежджают, а иногда и пешком идут, а я там легко с тележкой в 50 кг выежджаю. Ваше хваленое мотор колесо там сгорит после нескольких подъёмов. Для кареточного мотора нужен нормальный велосипед с хорошей трансмиссией, с хорошей цепью для электровелосипедов, и никаких проблем не будет...очень важно правильно переключать передачи на кареточном моторе, это поможет дольше прожить трансмиссии. И с кареточным мотором велосипед все ещё остаётся велосипедом, потому что работает в паре с велосипедистом а не как на мотор колесе где велосипедист сам по себе а мотор сам по себе. Да и вообще, с мотор колесом это уже мопед какой-то а не велосипед, снимите педали, вы же всё равно их не крутете, зачем они вам? а так хоть велосипед, или мопед будет полегче 😉..и какой смысл ездить на велосипеде по 65 километров в час? это ж велосипед, зачем вы постоянно скоростью меряетесь, если 40 - 45 км/ч более чем достаточно. Крутящий момент намного важнее. Не просто так все топовые компании продают велосипеды на кареточных двигателях, думаю они знают в этом толк

Я понимаю что електровел как основной транспорт это класс, но когда ты его хочешь как классную игрушку то это дорого

Круто конечно. Сейчас кареточный мотор плюс батарейка стоит 67000 - 70000 ₽. ( Это беда для простого рабочего. С моей зп мне его и за год не купить.... 😔😔

Первый вел у меня был на кареточном моторе,мне хватило этого чуда, либо мощность снижать до 250-300 Вт,либо готовьтесь к замене цепей каждые 500 км,и звёзд тоже,вело цепи не для таких мощностей, пробег на редукторнике перевалил за 20000 км никаких проблем,мотор XOFO 500 Вт, аналог максуса,последние 1000 км форстрован до 2.2кВт ЯК контроллером 6 Фет ,до этого был кт контроллер 48в 35А ~1700 Вт

А у меня баф едет 50 спокойно. Батарея 52. Трансмиссия 44 40~11

Блин малая скорость, вот поэтому мотор колесо прямоприводное для скорости лучше, можно 80 вольт контроллером бахнуть и поедет 70-90км/ч

что, продажи мотор колеса поднимаешь)))

Кареточный мотор- тупиковая ветвь, убивать груп сет один за одним- это еще те убытки, не говоря о потере времени на замены. Они пролоббированы производителями лишь потому , что в моторколесах мало что ломалось и это сильно не нравилось капиталистам.

Да соглашусь с другими людьми здесь что лучше мотор колеса Bafang g 062 на 1000 W, пока еще не чего для фэтбайков не придумали! У кареточных Bafang часто горит контроллер все жалуются! Да потом на звёздочки работай, да передачи щëлкать постоянно надо!

Имею воздушную версию этой вилки - гавно адское. Внутри неразборныйгазлифт, который не демпфирует вообще ни как. Воздушная камера величиной во всю длинну ноги - прогрессия нулевая. Съезжаешь с бордюра - складывается полностью до удара в упор, запрыгиваешь на бордюр, дергая руль на себя - при отскоке долбится в упор. Покрытие ног - КРАСКА БЛЕАТЬ, башинги пластиковые, момент страгивания просто космический, мелоч всякую типа щебня она не чует вообще, надо впороться в бордюр минимум 5см чтобы она сработала и после может остаться в слоденном положении, а метров через 10 разложится))). Давление какое я только не качал в нее, нормально настроить невозможно, либо бьется в один упор, либо в другой, либо вообще регидка дубовая. А стоя на месте конечно можно руками ее попродавливать и кажется, что вполне нормально ходит. Если пробовал хоть раз номальную брендовую вилку, то сразу все встанет на свои места, даже обычная rock shox xc30 в разы лучше.

Самый большой плюс кареточника - в правильной развесовке)

Звук матора как у газика

Подсчетам отданной емкости этого ватметра не верь, это говно мне врало целый год, за место 7600 ма он мне насчитывал 4500 ма, держу его только для индикации вольт и ампера, там погрех примерно 5%

кареточный мотор имеет не мало минусов. один из них он не едет.

многие жалуются мотор не тянет.

А ты мне можешь собрать?

Езжу третий год, самый надёжный это мотор колесо

по gps 40 а не 50

ну у меня мотор не гуляет )))

Никому не советую ставить такой мотор на велосипед. Собирал велосипед на 1000ватт бафанге. Прошёл на нем 300- 350 км сгорел контроллер который конструктивно в моторе. Купил новый за 10тыс ( сам мотор 52тыс стоил на али).отремонтировали сам. Проехал ещё км 400, лопнула ось шестерни внутри мотора. Эту запчасть найти не смог. Так как коретка на маем вёл была 120см.такой детали на али не продавалось. Короче кому не жалко денег можно и купить...

Кареточник это очень умное решение, я очень даволен своим бафангом 750 вт, особенно мощьностью и возможностью переключать передачи, заезжаю в любые крутые горки вообще пох. По горам лажу. Очень даволен. По началу тоже скептически к нему относился покупал на свой страх и риск, ни сколько не жале. Немцы молодци говно не покупают, сидел на их форумах все практически на каретниках ездят.

Токо карета,тянет в гору и в общем,

Зачем этот мазохизм нужен?, Ставить миддрайв, тем более 1,7кватта на велик, на велосипед если и нужен мотор то 350-500 ватт не больше, как замена педалям или помошник Под такой мотор нужно собирать байк на котором будет комфортнее ехать с таким движком, с пространственной рамой, прямой посадкой комфортым сидением и естественно без всяких педалей и цепью и звездами не велосипедными

врет спидометр

бафанг 750 Вт в пике дает 1350Вт, не вижу чем жтот мотор лучше?

Не нарушай ПДД на видео общего пользования, это дурной пример для подростков! Да и в присутствии не совершенно летних тоже не стоит!

Не,не могу молчать,трубныи ключ,😥что он там делает,это кколхоз трогать им вело,я так делаю,от безснадеги,от неимения инструмента в общем Тем более такоИ Я етот ключ ненавижу,он уродскиИ! Пощади велосипеды🙏не трогаИ им их😮🥺

Спидигонщик