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テスラ モデルY パフォーマンス 中古車試乗インプレッション
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Жазылу 229 М.
L'OPERAIO Channel
Күн бұрын
Пікірлер: 37
@user-fs2oe4fs9v
6 ай бұрын
寒くても問題なく使えますよ。北海道の真冬でも電源入ります。当たり前ですが。航続距離も半分になんてなりませんね。
@user-ii2rz9uu9i
6 ай бұрын
走行中にシフトレバー2回下げるとAPに入ります!あとスピーカーの音が半端なく良いのでレビューしてもらいたかったです!
@user-RB26DETT
6 ай бұрын
テスラ黒も意外とカッコいい
@user-ii2rz9uu9i
6 ай бұрын
おぉぉモデルYのパフォーマンス待ってました!
@user-pq3xd4sz3l
6 ай бұрын
買えないヤツらの嫉妬のコメントばかりで草 お前らのN BOXの調子はどうですか? え?そもそも車持ってないって?
@okimimi
6 ай бұрын
寒冷地で電源が入らないとか?事実無根なフェイクが多すぎて呆れるね!EV販売する立場として適当な事言わない方がいいと思いますよ。マイナス20度の寒冷地で車中泊テストや走行テストしてる方もおられますので、ちゃんと勉強してくださいね!
@gaku-bp8kv
6 ай бұрын
会社のレベルが分かるね
@TESLANINORUSUTERARU-
6 ай бұрын
@@gaku-bp8kv 一応マグニフィセントセブンですけどね。あなたやおいらの会社の何億倍素晴らしい会社だと思います。んでテスラは車の会社ではないのであしからず。
@AMG-GT63s
6 ай бұрын
モデルS、モデルXのプラットだとさらに高出力になってなおかつ航続可能距離が増えるしそれでスポーツやルリクラスに選択したらドライバーは楽しいかもだけど同乗者は怖いだろうな
@diegobacigalupo5533
6 ай бұрын
SC運用は不便やろ
@sixseven350
2 ай бұрын
オートパイロットONの方法とか、もうちょっと勉強してから紹介してほしかった
@user-pm9nn7wn1m
6 ай бұрын
インプレッションが素人です
@user-sw7bp6xd9y
6 ай бұрын
高得点のわりに、試乗時の感動が薄い件について。
@hirohiro-tz9tn
6 ай бұрын
誰もいまさら不具合だらけのテスラは買わないでしょう。ムリムリ。ドアのチリも合ってないのに
@user-tg9sz8hq2p
6 ай бұрын
テスラ保証で直らないのですか?
@hirohiro-tz9tn
6 ай бұрын
保証で殆ど直りません。テスラは基本補償を認めません。正直、このメーカーの車は乗らないのが良いです。 テスラのアフターサービスは、人に勧められるメーカーではありません。 テスラの修理対応がかなり酷いです・・・ メールを返さない。折り返しの連絡をすると言っても連絡をよこさない。 5、6年経つと足回りにサビが浮き出ます。日本の車でたった数年であんなに下回りがボロボロになる車は見た事がありません。 納車たった3カ月で雨の中を運転しただけでバッテリー交換費用300万請求や故障相次ぐタッチスクリーンの交換 50万円とか(最近ディスプレイの補償はたった2年に短縮した) テスラがタッチパネルにこだわってるのはコストが安いから 走行中、突然タッチスクリーンがハングアップする場合があります。 また、窓が開かない、閉まらない事が良くある。 またEV自動車は下取り価格が格段に安いです。基本リチウム電池なので数年でバッテリーがかなり劣化します。 経済性ではガソリン車には大差で負け、ハイブリッドにも負けるレベルです。カタログの走行距離は完全にデタラメです。 所詮アメ車なので、日本車のようなクオリティーを求めてはいけません。 走行中、突然タッチスクリーンがハングアップするのはしょっちゅうです。
@hirohiro-tz9tn
6 ай бұрын
保証で殆ど直りません。テスラは基本補償を認めません。正直、このメーカーの車は乗らないのが良いです。 テスラのアフターサービスは、人に勧められるメーカーではありません。 テスラの修理対応がかなり酷いです・・・ メールを返さない。折り返しの連絡をすると言っても連絡をよこさない。 5、6年経つと足回りにサビが浮き出ます。日本の車でたった数年であんなに下回りがボロボロになる車は見た事がありません。 納車たった3カ月で雨の中を運転しただけでバッテリー交換費用300万請求や故障相次ぐタッチスクリーンの交換 50万円とか(最近ディスプレイの補償はたった2年に短縮した) テスラがタッチパネルにこだわってるのはコストが安いから 走行中、突然タッチスクリーンがハングアップする場合があります。 また、窓が開かない、閉まらない事が良くある。 またEV自動車は下取り価格が格段に安いです。基本リチウム電池なので数年でバッテリーがかなり劣化します。 経済性ではガソリン車には大差で負け、ハイブリッドにも負けるレベルです。カタログの走行距離は完全にデタラメです。 所詮アメ車なので、日本車のようなクオリティーを求めてはいけません。 走行中、突然タッチスクリーンがハングアップするのはしょっちゅうです。
@hirohiro-tz9tn
6 ай бұрын
保証で殆ど直りません。テスラは基本補償を認めません。正直、このメーカーの車は乗らないのが良いです。 テスラのアフターサービスは、人に勧められるメーカーではありません。 テスラの修理対応がかなり酷いです・・・ メールを返さない。折り返しの連絡をすると言っても連絡をよこさない。 5、6年経つと足回りにサビが浮き出ます。日本の車でたった数年であんなに下回りがボロボロになる車は見た事がありません。 納車たった3カ月で雨の中を運転しただけでバッテリー交換費用300万請求や故障相次ぐタッチスクリーンの交換 50万円とか(最近ディスプレイの補償はたった2年に短縮した) テスラがタッチパネルにこだわってるのはコストが安いから 走行中、突然タッチスクリーンがハングアップする場合があります。 また、窓が開かない、閉まらない事が良くある。 またEV自動車は下取り価格が格段に安いです。基本リチウム電池なので数年でバッテリーがかなり劣化します。 経済性ではガソリン車には大差で負け、ハイブリッドにも負けるレベルです。カタログの走行距離は完全にデタラメです。 所詮アメ車なので、日本車のようなクオリティーを求めてはいけません。 走行中、突然タッチスクリーンがハングアップするのはしょっちゅうです。
@hirohiro-tz9tn
6 ай бұрын
保証で殆ど直りません。テスラは基本補償を認めません。正直、このメーカーの車は乗らないのが良いです。 テスラのアフターサービスは、人に勧められるメーカーではありません。 テスラの修理対応がかなり酷いです・・・ メールを返さない。折り返しの連絡をすると言っても連絡をよこさない。 5、6年経つと足回りにサビが浮き出ます。日本の車でたった数年であんなに下回りがボロボロになる車は見た事がありません。 納車たった3カ月で雨の中を運転しただけでバッテリー交換費用300万請求や故障相次ぐタッチスクリーンの交換 50万円とか(最近ディスプレイの補償はたった2年に短縮した) テスラがタッチパネルにこだわってるのはコストが安いから 走行中、突然タッチスクリーンがハングアップする場合があります。 また、窓が開かない、閉まらない事が良くある。 またEV自動車は下取り価格が格段に安いです。基本リチウム電池なので数年でバッテリーがかなり劣化します。 経済性ではガソリン車には大差で負け、ハイブリッドにも負けるレベルです。カタログの走行距離は完全にデタラメです。 所詮アメ車なので、日本車のようなクオリティーを求めてはいけません。 走行中、突然タッチスクリーンがハングアップするのはしょっちゅうです。
@user-tg9sz8hq2p
6 ай бұрын
ハイランドではなくて何故旧型をなぜすすめる?もうすぐハイランドモデルYでるのに?
@rk-us8iz
6 ай бұрын
中古車屋
@TESLANINORUSUTERARU-
6 ай бұрын
ハイランドモデルYってなんですか? ハイランドはモデル3でYの新型はレッドウッドですよ? しかもいきなり中古では出てこないと思います。
@mukkudesuzo
4 ай бұрын
@@TESLANINORUSUTERARU-Yの新型はジュニパーやろw
@TESLANINORUSUTERARU-
4 ай бұрын
@@mukkudesuzo 失礼 レッドウッドはモデル2だったわ。 やらかした。ありがとう
@user-ht1np6ru4l
6 ай бұрын
この前テスラを1日レンタルしたんだけど、 全部画面で操作で、気取った感じで疲れる。 スタバでMacBook見せびらかす連中が好きそう
@user-es8zl9mi3m
6 ай бұрын
そうか それで、信号が青になっても気づかず動かない、気づいて動いても走り出すと画面を気にしながらチンタラ走行、後続が詰まっていることに気づいてビューンと加速(ヤツの加速性能はそのためか)、車間を開けたら、またチンタラ走行してるわけね。
@user-tf6mt8rq2h
6 ай бұрын
だれ
@user-sx2vd8vk9v
6 ай бұрын
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