정말 공감 합니다. 현대,기아차의 차값 책정에 정말 제대로 브레이크 한방 걸어준 느낌입니다.. 개깡통 2052만원짜리 직물이라고 해도.. 직물 넘어서 옵션들 보면 꽤 화려한것도 많거든요. 지금 올라오는 하체분석들 보아도.. 동급이나 그 이상의 제급보다 더 좋은 부분도 보이구요.. 개인적으로 깡통 사서 가죽 씌우고 후방경보기 달면 개꿀일것 같네요. 외부에서 보이는 LED등도 다 달려있고.. 무엇보다.. 지금 사람들 월급은 같은데.. 물가만 미친듯이 올라서.. 깡통수요 만만치 않을것 같다고 생각 됩니다. 크기나 내실도 좋아보이고요... 그냥 만들떄마다 당연히 가격 올리는 현대기아에 심각한 고민거리 한방 날려준 계기가 되었다고 생각 됩니다.. 가격 책정시 마치, "우리가 만들면 니들이 사야지 별수 있어??" -> 이런생각 확실하게 고쳐줄 계기가 된거 같네요.. 토레스 이후로 또다시 한방 처맞는 현대기아... 그들이 망하길 바라는게 아닙니다. 하지만, 너무 쉽게 만들고(?), 너무 쉽게 돈벌어(?) 왔다는 느낌도 지울수가 없네요.

트랙스의 큰 울림에 박수를 보냅니다. 👏👏👏👏👏

자동차 산업적인 측면에서 2052만원이라는 가격이 가지는 의미와 시장에 대한 영향까지 알 수 있어서 너무 유익하고 재밌었습니다! 3기통 엔진이라고 역시 싸게내놓으려면 어쩔 수 없네~ 라고만 생각했었는데 환경규제에 대응하기 위한 GM의 노력이 담긴 엔진이라는걸 알게되었네요. 좋은 영상 감사해요. 잘보고갑니다!

제 생각에도 경차 생각하던 사람들이 소형 suv로 진입하게 되면서 사회 전반적으로 사고로 발생하는 손실을 줄여갈 수 있을 것 같습니다. 이번 GM 칭찬합니다.

트랙스가 소형SUV로는 참 좋은 가격으로 나와서 칭찬 많이 하시네요. 어떤 제조사든 뼈를 깎는 노력은 소비자가 알아줘야지요. 말씀하셨듯 경차 수요까지 끌어당기는 가격이니 그 자체로 소비자 안전을 더욱 확보할 수 있어 좋습니다

2004년 사회 초년생으로 투싼을 샀을때 1850만원이었다. 20년 지난 지금 쉐보레 트렉스가 2052만원이란 것은 20년전 가격이란 얘기. 쉐보레에게 박수를 보냅니다.

2016년 즈음. 그간 그랜져에나 들어가던 편의사양들이 대거 소나타로 이동한적이있었죠. sm6 와 말리부의 등장으로 국내 부동의 판매1위였던 소나타가 위기의식을 느끼고 부랴부랴 경쟁사의 편의옵션들을 따라가던 시절입니다. 그럼에도 가격경쟁을 위해 엔트리급을 꾸역꾸역 3천만원 이내로 만들어내야 했던 시절이죠. 그러다 말리부가 쇠퇴하고, sm6가 후속작이 나오지않으면서 어느새 소나타는 이제 4천만원을 넘어가고 있고 상품성은 여전히 2016년에 머물러있습니다. 기업간의 무한한 경쟁이야 말로 소비자에게 선택의 폭을 넓혀주고 합리적인 가격에 상품을 고를수 있게 해주죠. 트랙스가 과거의 중형차대전때처럼 소형suv계의 지각변동의 시작이 되길 기원합니다.

현기차의 무분별한 차값 인상에 고민을 던져 준 것 만으로도 참 의미깊은 모델입니다.

유일하게 산업 흐름 측면에서 트랙스의 탄생배경을 쉽게 잘 전달해주신것 같습니다. 예전 영상에서도 공감한부분인데 포드와 달리 GM 차들은 전차종 전체에서 공통적으로 흐르는 일관된 느낌이 있는데 차의 기획과 설계의 기조가 남다른 부분이 있다고 느꼈습니다. 환경규제 때문에 CO2 배출값 맞추기 위해 트랙스는 많이 팔아야하고 이를 위해 많은것을 하다보니 소비자들에게 혜택이 돌아가는것 아닌가 싶네요. 사실 이쿼녹스 말리부의 2.0 터보라인업을 제외시킨것도 같은 맥락이라 봐야하지 않나 싶습니다.

이번 쉐보레 뿐만 아니라 앞으로 한국 시장 도전할 외산 브랜드들이 공격적으로 제품 내놓을 거라는 전망이 있어서 기대 되네요. 현기는 미래에 고객 파이를 뺏기기 싫으면 지금같은 가격상승 작작 해야 할 겁니다. 지금 세대는 더이상 외산 브랜드에 거부감이 없죠.

자동차 유튜버 중에 지식이 최고이신듯... 목소리도 귀에 쏙쏙 들어오고... 최고 입니다!

소비자가봤을때 이번에 쉐보레가 착한일한거는 맞음 10년넘은 경차타고있는데 출퇴근용으로 LS구입하고싶을정도임 흥해라 쉐보레

오늘 전시장에 트랙스 보고왔습니다 영상보다 실물이 훨씬큽니다 183인 제기준으로 운전석 맞춰놓코 뒷자리 기대앉아 다리 세워앉아도 주먹하나 남네요 문짝도 묵직하니 무게감있게 닫깁니다 무조건 실차보세요 기대이상입니다

셀토스는 언듯 합리적으로 보여도 연식변경이나 풀체인지 하면서 가격 인상할 예정이였을 겁니다, 트랙스의 가격 정책 너무 좋네요 ㅎㅎ

와 원가절감이라는게 꼭 부품을 줄이고 질을 낮추는게 아니였구나;; 빠른공정 시간단축의 그,제조과정을 궁극의 효을을 짜낸것이 LS모델이였구나 거기에 한목한게 아마 생산라인의 완전 로봇자동화로 인한 인건비 감소도 한몫했을거 같네요;; 강의 잘 들었습니다.

깊이가 다릅니다. 볼때마다 놀라고 좋은정보를 알아가네요

정말이지 이 형님 지식은 공공재로 보호해야 합니다 ^^

동감합니다. 경차 생각했던 소비자들이 트랙스로 많이 넘어갈 것 같습니다. 당장에 저부터도 경차 생각하던 주변인들에게 그 예산이면 트랙스가 좋지 않을까?라고 말하고 있으니까요.

산업 흐름 측면에서 보는 시각은 생각도 못했는데 정말 흥미롭습니다 좋은 영상 정말 감사합니다

그동안의 쉐보레 가격 정책을 보면 차 팔생각 없는 애들 같았는데 트랙스는 기본형 가격이 진짜 잘나왔네요 상급 트림은 그래도 고민 해봐야 할 가격이구요

사실 차구매시 0번고려사항은 예산이죠^^ 3~4년 사이 중형차 기준 500은 올랐단 느낌이 드는데 중형suv도 이런 모델이 나와서 싼타페 쏘렌토 랑 경쟁구도 쫌 만들어줬으면합니다.

신형 트랙스 리뷰 영상을 몇 개 보고 있는데 트랙스의 가격표가 가지는 의미를 정말 잘 설명해 주신 듯 합니다. 과장도 없고 규모의 경제에서 회사의 이익 부분과 결부 시키신 내용도 너무 재밌고 유익하네요 영상 잘 보고 갑니다.

그래서 개인적으로 깡통 트림이 엄청 팔려야 제조사들에게 많은 깨달음을 줄 수 있다고 생각합니다 깡통에서 시트만 따로 교체하는거죠

쇠교수님 예전 하체 리뷰 해주실 때 그립습니다 ㅋㅋㅋㅋ 요즘같은 불황에 이 가격에 이 상품성이면 충분히 매력있다고 봅니다

매번 느끼지만 설명 정말 잘해주십니다. 많은 분들이 보셨으면 좋겠네요

트랙스를 저 가격에 내놓아주시다니.... 트랙스 1세대 유저로써 가슴이 벅차오르네요.... 똑똑한 소비자들이 쉐보레의 진가를 알아갈 날이 오길.... 1세대 트랙스도 장난없이 중요한곳은 정말 짱짱하게 만들었는데... 2세대도 합리적이네요..

다른 채널 정비사님 하체리뷰를 봣는데 정말 미쳣더군요~ 짱짱함과 안전성에대해~ 대단합니다~ 쉐보레~♥

잘 들었습니다. 이런 배경이 있었군요. 항상 넓은 지식에 감사합니다.

짧은 옷입고 홈쇼핑처럼 리뷰하는 것들하고는 지식의 차원이 다르네요 이런분들이 흥하셔야될듯

2052만원보다 최상위 트림에도 옵션붙는 현기와 그 옵션 다 붙어나오는 트랙스.. 싸워라 기업들아~

트랙스는 준중형이라고 봐야함... 쉐보레가 착해보이긴 처음이네요. ㅋㅋ 칭찬해~

맛만 보려 왔다가 전문가적인 설명에 오호...하며 구독했습니다 설명을 잘 해주시네요

꼼꼼한 분석...잘 보았습니다....칭찬할때는 칭찬해 주고....욕먹을 짓 하면 욕도 해야죠.....현기의 독과점에 경종을 울릴 계기가 되었으면 좋겠네요....

우선 2052만원이란 가격에도 안전 사양을 포기하지 않았다는게 너무 대단합니다. 스마트키, 열선통풍시트 넣고 가격 뻥튀기 하는것보다 훨씬 나은거 같아요~!!

이런 전문적인 리뷰 너무 좋아요! 그리고 한쪽에 치우치시지 않는 균형 잡힌 리뷰 또한 너무 좋고요! 다른 유튜버들 보면은 팔이 너무나 안으로 굽은 사람들이 보이거든요! 전문적인 지식이 곁들여진 리뷰로 인해서 이번 오토기어가 더욱더 구독자분들이 많이 늘어날거 같습니다.

산업 구조까지 분석하시는 놀라운 지식에 오늘도 놀라게 되는군요! 소비자 입장에서는 저렴하게 합리적인 가격대로 선택할 수 있는 자동차가 늘어나고 타사와 경쟁을 하는 분위기는 너무나 환영할 분위기죠👍 이번 트랙스로 인해서 더 건강한 자동차 경쟁 구도가 만들어지길 바랍니다

다른 얘기로 현대기아 옵션 보면 알수가 없어요 지금 나오는 스포티지는 hud가 없는데 중형세단에는 hud를 넣어주고 그 전모델 투싼 tl과 스포티지 ql하고 더볼드에는 메모리시트가 없고 그러더라구요 심지어 아반떼나 k3, 니로에는 넣어줬는디

제가 보는 결론은 쉐보레는 이산화탄소 과징금 회피가 가장 큰 것으로 보입니다. 스파크도 없어지는 마당에 아베오도 없고 그 다음 엔트리인 트랙스가 많이 팔려야 과징금도 줄어들테니 말이죠. 진입장벽을 낮추고 한국인 특성상 깡통은 안살테니 제조사와 소비자의 윈윈 작전을 선택한 것으로 개인적으로 생각됩니다.

GM 잘했습니다~ (칭찬) 그리고 엑티브로 계약했어요~

말리부 1.35 터보 4년 동안 운행하고 있습니다. 3기통 터보라 정차시 진동 소음은 확실히 더 있습니다. 하지만 연비나 주행에 있어 만족하고 운행하고 있습니다. 그래서 트랙스도 3기통이라 해도 나름 좋을꺼라 기대합니다.

저도 경차 타지만~ 경차 옵션 많이 넣고 살꺼면 트랙스 깡통이 훨신 좋다고 생각합니다~

파워트레인 운운 하면서 깎아내리던 글들이 좀 보였었는데 좋은 영상이네요😄

산업구조까지 설명해주시면서 가격경쟁력을 설명해주시니.더 귀에 쏙쏙

좋은 영상이네요!! 몰랐던 걸 알았습니다. 고맙습니다 ^^

다른 채널과 차별화된 리뷰네요 재밌게 봤습니다 ㅋㅋ 시승리뷰도 기대합니다.

현기차의 무지성 가격인상 정책에 제동 제대로 걸렸네요.

포인트를정확히 잡아주시네요.. 잘봤습니다

애초에 쇠교수님을 구독하게 된 이유가 바로 이런 설명이란... ㅎㅎㅎ 잘 들었습니다. 주말에 쉬지 않고 올려 주셨네요.

경차 캐스퍼 풀옵 값으로 트랙스 깡통 사고도 돈이 약간 남는다는~ 이런건 같은가격대비 안전에 대한 "혁신" 이고 공간에 대한 "혁신" 이며 하차감의 "대혁신" 이죠.

현재 현기차의 심각한 as수리 부품수급대란에 대해서도 한번 다뤄주세요.. 친구놈 신형그랜저 접촉사고나서 범버가 없어 한달이 걸렸네요..

저랑 생각이 일치 하셔서 깜짝 놀래서 구독 좋아요 전체 알람 설정 까지 하고 갑니다 ^^ 좋은 영상 감사합니다.

더뉴트랙스를 17년도에 첫차로 2150에 lt디럭스를 구매했었는데 깡통에 풀에이디에 오토홀드 등 2050에 파는건 거져입니다. 나머지 옵션도 나와서 저가에 다할수있는 품목인데 깡통 무조건 추천 그리고 쉐비는딜러섭수도 좋습니다.

와...교수님의 견해는 확실히 다르군요 다들 '가격이 저렴하다,저렴한만큼 기대이하다,별로다' 에 명확한 답을 주셨습니다 산업 구조의 이해도까지 설명해주시고...이거 모르는 소비자들 진짜 많아요

감사히 잘 보았습니다. 김드라님과 도란도란 나누는 시승기도 기다려 집니다. 두분 건강하시길 빕니다!

쉐보레의 가격도 놀랍지만 교수님의 기승전결로 이어지는 설명이 더 놀랍습니다

역시 깊이있는 해설이네요. 잘봤습니다.

이번 가격은 단순 가격비교만 해서는 안될듯해요 세부 옵션 비교해보면 정말 싸게 나온걸로 보입니다

현대는 예전에 해외 다른 업체에서 5단 6단 쓸때 4단만 해도 충분하다면서 4단 오토변속기만 신나게 만들었었죠

현기차가 르쌍쉐 다 죽었다고 생각하고 무지성 가격 인상 하더니 쉐보레가 트랙스로 한방 제대로 날리네요

앞으로도 현대기아가 아닌 다른 제조사들도 분발해서 국내시장을 지속적으로 흔들어주었으면 하네요. 정말이지 차량 가격대가 어마무시하게 가격이 올라서 엄두가 안나네요.. 가격경쟁으로 현기의 독주가 멈췄으면 좋겠습니다.

정말 공감 하구요 오늘 영상도 감사합니다 다음 영상도 기대 하겠습니다 🥰❤❤❤:)👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

경재적인 개념으로 설명해 주셔서 너무 인상깊었습니다

자동차에 대해서 항상 많이 배우는 채널입니다. 오늘도 좋은 정보와 지식으로 많이 배웁니다. 크게 깨우치고 배우고 갑니다. 좋은 영상 계속 부탁드립니다.

역시 전문가 리뷰 기다렸습니다

잘 보고 갑니다~

현기차만든 공돌이들이 억대 연봉이라 모든차가 빗쌀수밖에 쉐보레 트렉스가 좋은 가성비로 현기차를 꽉 눌러줘야됨니다.

자동차와 산업이란 내용의 강의 잘 들었어요

이번 트랙스 리뷰에 박수를 보냅니다

정말 자동차계에 경종을 울리는 훌륭한 리뷰네요...!

현대기아의 독점을 막아보자 ! 쉐보레화이팅

이 큰그림을 그리기 위해서 스파크를 단종 시킨건가요 지엠 그는 도대체..

볼때마다 매번 느끼는 거지만 내용 자체가 상당히 전문적으로 보여서 상당히 신뢰가 가네요. (물론 제 지적수준이 미달이라서 잘 이해는 못하지만요). 차가 너무 가성비 좋게 나와서 꼭 구입하고 싶네요.

원가 비싸고 좋은건 누구나 만들수 있지만 아끼고 아껴가며 쓸만한 차를 만드는건 정말 아무나 못하죠

생각을 잘 정리하는데 큰 도움이 됐네요

항상 감탄하면서 봅니다.. 자동차에 대한 이해도 산업전반 구조의 이해도가 엄청나시네요.

쉐보레 정말 큰일한거다 응원합니다 세컨카 트렉스로 고민중

GM과 쉐보레에 박수를 보냅니다. 이번 트랙스는 상품성이 굉장한듯

👍오늘도 좋은영상 감사합니다 볼때 마다 좋아요 꼭 누르겠습니다 다음 영상도 기대 많이많이 하겟습니다 감사 합니당💗❤❤👍👍👍굿~

안전한 자동차를 만들고 그 자동차를 운행해야죠. 현기는 언제까지 막나가는지 궁금하네요

몇일간 관련 영상 찾아보고 오늘 바로 예약 했어요 ㅎㅎ

사실 트랙스 가격보고 지엠.. 이제 신경 써줬구나의 마음이 더 가까이 왔습니다. 그간 팔 생각이 없었는데 카마로 타호 그리고 드날리 나오는 거 보고 호..혹시? 했는데 신경 써주시는군요

몇년후 고장이나던 수리비가 비싸던 지금 사는 소비자가 만족할만한 가격이 나온게 대단하다 이 시기에👍

설명을 되게 잘하십니다 귀에 쏙쏙 들어옵니다

형께서 트랙스에 대해 말씀하시는게 저의 생각과 거의 같습니다 추천 누릅니다

이 채널은 정말 전문적으로 차를 알게 해주네요. 감사합니다

귀에 쏙쏙 들어오는 새로운 스타일의 생산전반에 관한 설명이 너무 좋습니다. 멋집니다. 목소리도 좋으시구요. 핸섬가이~

캐스퍼는 얼마나 남겨 처먹는걸까…

단순히 싸다 보다 디자인 너무 좋아

엔진이란게 작은 엔진으로 힘을 쥐어짜면서 쓰면 내구성이 짧아지죠. 요즘차들 엔진 수명이 너무 짧아요.

정말 다른 채널에서 본적 없던 산업 전반적인 이야기를 잘 짚어내셨네요. 또 누군가는 쉐보레 빠냐고 악플들 달지 모르지만 적어도 저는 의미있게 들었습니다. 이번 모델 꽤 잘나온것 같습니다

스파크를 단종시키는 이유가 있었네요. 교수님 강의 듣는 리뷰 였습니다. 구독합니다~^^

그간 지엠의 치명적인 약점이었던 가격책정, 실내패키징 두가지 를 확실하게 잡아 내놓은 세밀한 상품기획이 돋보이는 괴물같은 차입니다. 눈에 보이는 디테일이 강한 한국과, 높은 강성과 주행 능력이 뛰어난 미국의 뼈대 설계기술력이 더해졌기에 자동차의 완성도가 높을 뿐만 아니라 가격까지 착한,cvt미션 빠진거랑 좌판 길이가 짧은거 빼면 (성인남자 기준 허벅지 밑이떠서 불편함) 딱히 단점이 보이지 않습니다. 이 차의 진가는 탈때마다 재밌는 주행성능과 강성(충돌안정성) 에있을 겁니다. 따른 채널에서 하체 리뷰한거 보고 왔는데 트레일블레이저의 뼈대를 써서 그런지 섀시 구성이 경쟁차종을 상회하는 수준이더군요. 현기는 쏘렌토급에나 가야 보이는 굵고 튼튼한 확장형 서브 프레임이 차량 전방 섀시까지 이어져 있고, 엔진룸을 감싸고 있는 섀시도 상하좌우로 끊기지 않고 연결 되어 있어 정면, 측면비껴까기 충돌에서도 강성을 확보 할수 있게끔 탄탄하게 구성되어 있습니다. 마찬가지로 댐퍼와 스프링도 트레일블레이저처럼 길고 굵게들어가 있어 그런 구성으로 말미암아 고속항속주행시 안정성,코너 밑 차선변경 시 롤 억제력이 상당합니다. 비엠더블유만큼 단단하지는 않지만 탄탄한 하체가 탈때마다 즐거운 운전재미를 주는것이죠. 과거 쉐슬람이다 뭐다 지엠 차주들의 강한 주장에 대한 부정적인 시각이 있었지만 지엠의 이러한 펀드라이빙을 한번 맛보게 되면 국산차는 성에 차지 않을정도로 신앙심(?)이 생길만큼 강한 주장에는 그 근거 있었습니다. 아무튼 쇠교수님이 지적한데로 신형 트랙스 출시로 현기에는 많은 메세지가 전달 되었을 거라고 봅니다. 약간 과장 보태서 2천만원으로 독일차같은 주행감성에 기본으로 들어가는 오토홀드 노이즈 캔슬링 엘이디 램프에 돈은 좀더 넣어야하지만 디지털 클러스터에 전동트렁크까지 옵션도 현기와 대등한 수준으로 싹다 대응이 가능합니다. 눈에 보이는거 안보이는거에 가격까지 저렴하고 차도 크기 때문에 현기에선 동급 소형suv에서는 대응이 가능한 차가 전무합니다. 현기는 때려죽여도 할수 없는, 위에서 나열한 주행과 안전에 직결되는 기본기에 대한 투자를 지엠은 50년 넘게 해왔기 때문입니다.

올바른 정보 감사합니다.

오토기어 김정민 쵝오 ~~~~ 많은 자동차 체널이 있지만 진심이 담겨 있는것 같습니다 ^.^ 구독 추가용 ~~

타 차량 리뷰 유튜버 보단 훨신 수준높은 영상 때문에 봅니다. 브랜드 가치관, 역사, 뿐만아니라 차량 설계적인면 구조적인면까지 전문성을 바탕하여 리부 해주시니 항상 믿고 시청하고있습니다.

당장 푸조 3기통이 얼마인지 보고오면 GM은 진짜 대단한 회사임

트랙스 흥해라~~~!! 이 채널 속이 다 시원하네요 ^^

와 운잔하면서 쉴새없이 쏟아내는데 간지 좀 납니다 ㅋㅋㅋㅋ

여태 오토기어에서 본 영상 중 가장 공감가는 설득력 있는 영상❤

스포티지도 덩치 키워서 맘에 안들엇는데 좋은 대안같습니다