А только меня напрягают слова типа какая прикольная, новая, дорогая, крутая вещь ДАВАЙТЕ ЕЁ РАЗБЕРЁМ. Вообще неплохо бы сравнивать как девайс работает «от производителя} и после того как в него заглянули, поковырялись и чего-то не дай бог «улучшили»

Хотя этой темой не увлекаюсь , но посмотреть было интересно . Хочу пожелать вам удачи ребята .

После слов: " издаёт интересные звуки", поднес к уху поближе:)

PARABÉNS AMIGO 👏👏 MUITO BOM ESSE TESTE. GLOBAL TEC BRASIL 🇧🇷

Thanks for the English subtitles! I like watching machining and stuff and a lot of good creators are Russian and polish so I have to kinda guess what’s going on in the video

прекрасный мотор, такого звука никогда не слышал от них) и, конечно, эффективность впечатляет

Игорь, очень впечатлил - у меня со стола клавиатуру сдуло! Похоже, скоро сделаешь гигаАнта

THANK YOU for making this useful video, Igor!! Thank you for giving us the product URL as well. Google Translate: СПАСИБО за это полезное видео, Игорь !! Спасибо, что дали нам URL продукта.

За счёт большого рычага достигается хороший крутящий момент, гениально.

Кайф! Поскорее бы задумку увидеть целиком!

I really like the machining tools that you have in your shop. Hope that I can get a few myself such as a lathe, milling machine, shaper, and surface grinder too. Keep on making videos for us to see Sir. Good day too.

Игорь, меня очень радует, что вы перешли на электротягу, мне это ближе, чем реактивная. Следующий этап, я так понимаю, разработка топливных элементов на водороде или метане...Это будет действительно круто! Всем своим знакомым показал ваш ролик с реактивным самолётом и запуском ракет - все писают от восторга!

Экономичность двигателя заключается не в отношении килограммов тяги к заявленной мощности, а отношением совершенной работы к потребленной энергии. И называется это КПД. КПД асинхронных двигателей мощностью выше 500 ватт при паспортных нагрузках, обычно составляет не менее 95%. А 5% расходуются на трение в подшипниках и выделение тепла в обмотках и сердечниках.

Спасибо за видео и показ расчёта.

прекрасное звучание двигателя

На стиральных машинах LG такие типы двигателей уже 15 лет. Прямой привод, без ремня. Отличные машины.

Игорь, первое что пришло в голову, уж не знаю что вы задумали, это большой самолет по типу как Максим Горький! На таких движках это будет БОМБА!

Incrível! Saudações do Brasil!

Игорь, смотрю тебя почти с самого начала. Очень люблю твои видосы и то чем ты занимаешься. Я летаю на параплане, и глядя на это видео, мне не вольно приходит на ум -электропарамотор. Тебе не приходила такая на ум мысль? Было бы круто.

Всегда!!! восхищаюсь твоими видосами!))))удач тебе!!!!

Love the thrust tests, very efficient setup, but the test rig is downright scary.

Игорь, Спасибо за обзор мотора. Производитель достойный, но довольно дорогой. Но интересный. Согласен с комментаторами, что тест несколько не корректен. На собственном опыте, убежден, что испытания ВМГ тягой более полкило надо производить на открытом пространстве. Хотя бы длинный коррид. А с работающей на полной мощности ВМГ с винтом 30 дюймов и более, я бы вообще в одном помещении не рискнул находиться.

Нормальный домашний вентилятор из него получится,только надо защитный кожух,а то кот прыгнет на лопасти и будет фарш :D

Насколько помню винт и мотор составляют одно целое - винто-моторную группу - ВМГ, в которой важно наиболее подобрать соотношения оборотов и крутящего момента со стороны движка, и количества, формы и размеров лопастей, в зависимости от высот, на которые ориентирован ЛА. Вот тогда КПД будет лучшим. Аэродинамика лопастей очень хитрая штука. Либо опытным путем подбирать, либо системой уравнений. А можно опереться на богатый опыт предков)))

Обязательно доведите этот проект до конца! Будем смотреть и ждать!

Obrigado pelas legendas! 🔝🔝🔝🔝

Absolutely love your review, very well made!

Very good experimentation , a lot of test done here to gain good knowledge about these large electric motors .. thank you for posting !!

Very good example of this type of motor and it's efficiency. Thank you sir for sharing your experience.

Игорь, может на испытания стоит подумать о сооружении некой «цапли», естественно с помошником, чтоб подматывал страховочный трос, а то жалко технику...

Very good example of this type of motor and it's efficiency. Thank you sir for sharing your experience... You make it easier to understand.

Such a beautiful motor! Really like seeing that drone.

Очень эффективный этот двигатель, в правильных руках, ваш, станет отличным проектом.

Когда уже будет обзор двигателя, работающего на варенье, с помощью которого Карлсон летал?

Игорь, начни уже собирать самолёт своими руками! Мы с тобой полетаем на нём 👍

Игорёк, соскучились по Твоей ТОКАРКЕ. Когда покажешь как стружку снимать? Замути какую нюдь приблуду. "Тестомес" какойнюдь😊

Спасибо за материал!!! Когда увидим супер-винт, с антииндукционными шайбочками!!!

Крутящий момент большой за счёт его диаметра. Отсюда и эффективность.

Man, that should be something gigantic, as I see... Ain't you building a kind of "Reaper" drone?

Игорь оч круто. я для параглайдера буду эту штуку на спину придумывать как вставить) будет проект к весне) С такой батарейкой я на нем буду на работу летать)

12:36 думал "истребитель империи", кстати крутая идея 😆😆🤙🏾

Судя по размерам может быть он будет на солнечной энергии

Игорь ты ведь сам мог бы изготовить подобной двигатель, да и более мощный киловатт на 20-30 например, думается не проблема для тебя, магниты можно закупить в Китае, трансформаторное железо тоже не проблематично найти, нарезать на лазерной резке пластин, на фрезерном/токарном обработаешь, корпуса выточишь, обмотки намотать , магниты приклеить , подшипники пресануть, ну и залить лаком, делов не так то и много! По с равнению с турбореактивным двигателем так и вообще небо и земля! Да и нам интересно было бы посмотреть! Лайкните чтобы Игорь прочитал плиз :)

У меня когда-то был проигрывалель винила "Арктур-006", там немного похожий двигатель вращал диск, только обмотки не по всей окружности, а в четвертинке круга.

Я очень надеюсь, что это будет то, что я давно уже жду от любителей авиамоделей - самолет, который будет летать бесконечно. То есть заряжаться от солнечных панелий, встроенных в крылья, так что бы поддерживать положительный энерго баланс. А вообще я очень интересовался микро турбо реактивным двигателем и потом Игорь его сделал, надеюсь с этим будет так же.

это уже реальный звук АН-24 на аэродроме )

That's impressive. These electric motors are improving all the time. Tesla would be proud to see these technical advances. Tesla cars are crazy fast.

Muy buen video bien explicado y demostrado...un dron bien grande tendrias que hacer!

Как же это прекрасно технологии, скорее бы удешевление и повсеместное распространение

Motor com excelente qualidade e ótimo desempenho.

Hello greetings from the 🇬🇧 UK I really enjoy your videos very helpful and educational thanks for the subtitles I think if you had a version in English your channel would be huge.

Light, powerful, and good speed regulation.

молодцы китайцы что бы мы без них делали

Игорь, а Вы можете сконструировать ВИШ? Как раз есть куски винтов для лопастей. Я думаю там работы на день- два, может быть больше. Можно было бы поэкспериментировать и с соосными винтами на разном шаге. Под этот мотор крепление втулки. Управлять можно будет мощным сервоприводом

идеально отентровано -даже не сомневаюсь -кпд супер

Excelente Igor...la eficiencia de este motor es impresionante!...me gusto mucho!...Que tipo de avion puede equipar u Heli???, pues tiene mucha fuerza y movera cualquier caja de engranajes!...saludos desde Argentina!

Было бы интересно увидеть самодельный конвертоплан на таких движках, может это он и делается?

Игорь, не стоит путать эффективность с тягой) Тяга - не эффективность) По одной простой причине - это тяга в стационарном положении) Чуть набираешь скорость - тяга быстро падает. А у тех - скоростных двигателей - тяга с ростом скорости сначала ДАЖЕ РАСТЕТ, а потом, уже на скорости побольше - падает. Поэтому что не стоит забывать параметр "скорость". Этот никогда быстро не полетит. Поэтому винт нужно подбирать под скорость. То, что второй винт в стационарном положении дал больше тяги - ничего не говорит о эффективности на скорости. На скорости даже 50км/час первый может оказаться лучше))) Да, в стационарном положении и на сверх малых скоростях этот лучше тех, остальных. Для коптера, которому не нужна скорость, а для зависания важнее тяга - это и хорошо. Но это не эффективность, а лишь способ получения этих 100Вт - в данном случае в тягу, в ущерб скорости. Это как трактор на 35-50л.с. - мощности мало, но тянет. Но быстро трактор никогда не поедет. А эффективность - это произведения *"тяга*скорость"* . И чем больше этот параметр на единицу электрической мощности - тем эффективнее система "двигатель-винт". Это удельный параметр тяги к мощности. Хотя, в принципе, его так же можно считать эффективностью. Просто для меня, как человеку дружащему с физикой, название видео и слова о эффективности - относятся в первую очередь к КПД. Но само измерение тяги никак не дает понятия о КПД. Это не негатив, а то сча накинутся злые человеки, это лишь пара строчек "поумничать") В любом случае я с интересом наблюдаю и желаю удачи)

You are able to get an amazing amount of thrust from such a small amount of amps/watts. Well done example -- thank you :)

Шикарно просто. Игорь жму руку

เจ๋งวะ จะมีเข้าไทยมัยแบบนี้อะ เครื่องมือล้ำสุดยอดประเทศไทยยังไม่มีเครื่องวัตแบบนี้สักอย่างเลย

Когда же уже про Коршуна видос будет?!

I used MAD 8108 180kV IP5x. There are good motors too, similar to U8, but a little bit lighter.

Парень с руками 💪💪💪

Seus vídeos são sempre muito interessantes! 👏👏👏 Consigo entender graças a legenda.

Игорь, хотел спросить - не планируешь ли часом какую-то модель вертолёта сооружать?, Хотелось бы в твоём исполнении нечто подобное увидеть.

Обороты надо бы тоже показать интересно все же.

Для более точного измерения нужно крепить штангу крепления на двух точках что бы не было вибрации.

Предполагаю, будет аппарат дальнего полёта, с FPV и, возможно, солнечными панелями.

Когда микро реактивные двигатели будут? Сделай как истребители в терминаторе

Gracias por el subtitulado en español en estos vídeos!!!!!

Красота,чисто работает!

11:20 Может быть, при замере тяги лучше не стоять под винтом, чтобы экран не образовывался? Или это не сильно влияет?

Jesus I'm laughing so hard I can't read the subtitles... the prop started it then watching that head chopper fly out of control. love it

Огонь, аж захотелось, не знаю зачем)

@Игорь Негода, шутка про стол и вибрацию зашла на ура 😂👍

Ну наконец то КПД больше 100%, ну слава богу. Я ждал этого.

Предполагаю, что это будет какой-нибудь огромный дальнолёт - беспилотник с большим временем полёта.

Интересно кто ставит дизы, ну если не нравится не смотри, а если где-то ошибся парень подскажи , люди не роботы чтобы все знать ,а если насчёт его знания то его хватит на целый клуб авиомоделизма . А я бы больше сказал , что про таких парней писали блоку подкова, пистоль Петра чинил ,русский леонардо, свой самолёт сделал вертолёт мутит

Игорь нифига не безумный маньячило 🤣. Я думал, после реактивного мотора видосов уже не будет. Как и гаража. Лайк.

в советское время были потолочные вентиляторы промышленные только без магнитов весом кило под 10

Прошел по ссылке, у товара один отзыв, перешел на покупателя (I***a) и посмотрел все покупки Игоря.

Булет самолет на электро тяге🤘👍🏻

Думаю, это будет планер на солнечных батареях , ну или типо того ,с большим временем полёта, ставь лайк, если тоже так считаешь

Прям вечный двигатель. Дал кВ получил два)))

Замер не очень корректный, при таком диаметре пропеллера спереди и сзади стенда не должно быть ничего на расстоянии хотя бы 1.5 метра. Сам по себе мотор U8 Pro крайне неудачный в плане охлаждения (его нет), а производитель в заявленных цифрах врёт. На 450 Вт мощности в статическом тесте на стенде при комнатной температуре +25 С сгорает гарантированно через 2.5 минуты работы (это цифры на мотор 135 kv, 100 kv сгорит еще быстрее). В реальных полетах держится дольше, охлаждаясь через нижнюю поверхность набегающим воздухом. Рекомендую использовать мотор U8 II - эффективность ~такая же, охлаждение продумано хорошо, отсюда безопасный запас по мощности/тяге выше. Из минусов - чуть тяжелее и крепежные отверстия мотора/пропеллера отличаются от U8 Pro. К тому же, U8 Pro снят с производства довольно давно.

Такой мотор от солнечных батарей должен хорошо себя показывать. Из минусов- силовая установка получается намного больше и тяжелее чем неэкономичный аналог.

Сделайте EDF с этим движком, может быть, он очень мощный и эффективный

Возможно я не прав, но не правильнее ли тестировать на улице, так как тяга в закрытом помещении будет непонятно какая из-за циркуляции потоков?

Bom dia, aqui no brasil temos o motor resonante keppe. Ele está em produção em uma fabrica de ventiladores.

100 ват энергии... С смог только офигеть с ваших познаний...

Очень очень даже интересно узнать ваше мнение

Тут как-бы ничего странного - безщеточный двигатель поэтому магниты на роторе , следовательно больше обороты - больше размытие магнитного поля магнитов , а соответственно двигатели подобной конструкции рассчитанные на высокие обороты будут мнение экономичные чем малооборотные двигателели.

Прожект ваш под самолёт на солнечных батареях , Я полагаю ?

Спасибо за обзор, и ссылку на мотор!

Игорь, где моё любимое субботнее видео? 😁

Скоро Игорь пассажирский самолёт из пенопласта сделает на 300 мест. 😂

Obrigado pela tradução BRASIL Agracede 😍

Мне было интересно. Спасибо.

в случае резкой остановки мотор с винтом спружинит по лбу ,два тебе за ТБ , и Суперлайк за контент